Ozzy Osbourne ist am 22.07.2025 verstorben – es war klar, dass ich für den Folgemonat eine Headline finden werde, welche dem „Godfather des Metal“ gewidmet ist.

Hierfür zaubere ich „Dreamer“ aus meiner Rocktasche – es handelt sich dabei um einen Song, der auf Ozzys Album „Down to Earth“ aus dem Jahr 2001 enthalten ist. 

Er beschreibt aus dem Blickwinkel eines Rockstars, dass die Menschen und die Menschheit die Erde zerstören. In den Liner Notes zu „Prince of Darkness“ bezeichnet Ozzy diesen Song als seine Version von John Lennons „Imagine“. 

Der Song „Dreamer“ von Ozzy Osbourne handelt von der Hoffnung auf eine bessere Welt und dem Wunsch nach Einheit unter den Menschen. Laut „Musixmatch“ drückt er eine Sehnsucht nach einer friedlichen und harmonischen Zukunft aus und betont die Bedeutung von Mitgefühl und Zusammenarbeit, um Herausforderungen zu überwinden und eine bessere Gesellschaft aufzubauen. Der Song enthält auch umweltbezogene Themen, die die Sorge um die Zukunft der Erde und den Wunsch nach einem Ende der Misshandlung des Planeten durch die Menschheit reflektieren. 

Na wenn das keine gute Einleitung für meinen „sailingmoments“ Blogbericht für den Hochsommermonat August ist…

Ich konnte zu diesem Zeitpunkt nicht ahnen, dass mich diese Themen in einem ganz anderen Zusammenhang in ein paar Tagen einholen würden.

Der August stand im Zeichen der Familie, der Freunde und einiger Aufgaben, die es zu erledigen galt.

Sibylle und ich haben uns Einiges in den Kalender geschrieben und so war es auch kein Wunder, dass wir auch am dritten Tag unseres Aufenthaltes in Deutschland, wieder von Erding nach Miesbach pendelten.

Sibylle hatte Besorgungen auf der Liste, ich musste zum Notar.
Um termingerecht in Miesbach zu sein, sind wir recht früh aufgebrochen und hatten uns vorgenommen in unserer früheren Stammbäckerei zu frühstücken.

Der Bäcker unserer Wahl ist nur drei Autominuten vom Notar entfernt. So kann ich minutiös aufbrechen und Sibylle vor Ort zurücklassen.
Sie wird bezahlen und dann eine Haustüre weiter gehen, um sich im Drogeriemarkt mal so richtig auszutoben.

Was der „hagebaumarkt“ für mich ist, ist „Müller“ für Sibylle…

Ich warte inzwischen beim Notar auf meinen Termin – wie steif das hier alles ist. Eine Tatsache, die ich inzwischen vergessen hatte.

Der Termin ging schnell, alles war perfekt vorbereitet – der Hauskauf in Griechenland muss auch in Deutschland „abgesichert“ werden, man weiß was nie was passiert, wenn man über die Straße geht.

Bereits eine halbe Stunde später bin ich zurück am Stadtparkplatz und sammle meine Gattin nebst prall gefüllter Drogeriemarkttüten ein – ja wo um Gottes Willen soll ich DAS alles hinpacken???

Der Audi ist doch schon halbvoll nach meinem Baumarkteinkauf 😉
Na das kann ja noch heiter werden!

Klar, dass wir noch rasch bei Sonja vorbeifahren und einen Kaffee mit ihr trinken, ich muss zudem das wichtigste aller meiner Pakete einsammeln um die Inhalte später abzugleichen – das machen wir, wenn wir zurück in Erding sind…

Zeitsprung – eine Stunde und 80km später!
Spannend, das Paket ist offen, die Teile sortiert – ist alles da???

Das Bild ähnelt dem aus Leros – die gleichen Teile waren schon einmal bestellt, nur waren sie eben zu kurz.
Diesmal wurde die seltene und teurere lange Ausführung geliefert – sieht gut aus, alles scheint zu passen.

Um sicher zu gehen, sortiere ich die Teile nach Einbauort, so wie sie später im Schiff montiert werden.

Ich wusste, dass mir bei der Bestellung ein Fehler unterlaufen war. Ich habe exakt so bestellt, wie ich die zu kurzen Bauteile retourniert habe – leider habe ich dabei vergessen, dass ich bereits damals entschieden hatte, an einer Stelle einen Umbau vorzunehmen und dafür Bauteile in meinem „SVB Warenkorb“ gespeichert hatte.

Diese hätte ich natürlich bei dieser Bestellung auch bedenken müssen! Hilft also nix – die gelieferten Teile sind alle perfekt, aber für die eine anzupassende Stelle, muss ich nun meinen Warenkorb final bestellen und dazu noch EINEN fehlenden langen Rumpfdurchbruch ordern.

SVB ist sicher begeistert, trotzdem wird der Auftrag ohne maulen angenommen und ausgeführt.
Auch diese Teile finden einen Platz in unserem bepackten A6 – dann können wir uns Enkeltöchterchen Heidi widmen.

Es hatte einen Grund, dass wir Miesbach so rasch verlassen haben und uns auf den Weg zurück nach Erding gemacht hatten.

Wir haben heute Nachmittag eine Verabredung mit den Christine und Nader, den Eltern von unserem Schwiegersohn.
Die Beiden sind ja schon länger sehr geschätzte Freunde von uns und wir mögen es, Zeit mit ihnen zu verbringen.

So schnappen wir uns den Schwiegersohn und das kleine Gör und fahren die paar Kilometer in den Nachbarort.
Dort angekommen gab es zunächst ein großes Hallo, dann aber musste die Kleine bespaßt werden – kein Problem für so einen Opa.

Während also Nader und ich der kleinen Heidi „Opa – Entertainment“ angedeihen lassen, bereiten Christine und Sibylle ein „Großeltern – Kaffeekränzchen“ vor.

Es gibt Kaffee und Kuchen, wir sitzen gemütlich beisammen und haben viel zu erzählen.
Das letzte Treffen ist lange her und wir haben zwischenzeitlich alle viel erlebt, so waren die Freunde doch gerade auf einer großen Norwegen-Tour mit dem Wohnmobil – Sibylle lauscht gespannt den Geschichten.

Ich genieße derweil stilecht meinen Kaffee, ah, das tut gut…

Christine bittet mich, die heiße Tasse auf so einen Untersetzer abzustellen – doch was ist das?

Nein, das geht nicht! Ich kann DIESE Tasse unter keinen Umständen auf DIESEN Untersetzer abstellen.

NIEMALS!

Wie kommt das? Ist ein running Gag bei uns, denn Christine und ihr Gatte wagen in ihrer Ehe eine Art Sozialexperiment – er ist Bayern Fan, sie dagegen ist BVB Supporterin.

Er, aus diesem Kontext heraus, das Gewinnen gewöhnt, sie dagegen leidgeprüft.
Ich verweigere das Abstellen der Tasse auf dem quitschegelben Filzpad. Christine schüttelt nur den Kopf und reicht mir eine Alternative – ha, 1:0 für den FCB!
Nein, nur Spaß – wie gesagt, hier muss der Fußball als Grundlage für allerlei Späße herhalten, am Ende des Tages haben wir uns lieb und trinken ein Bier darauf 😉

Der Verschluss öffnet sich mit dem in der Szene wohlbekannten „Fump“ und der gute Tropfen rinnt in die Kehle – herrlich!

Wir sind zum BBQ geladen – darauf haben wir uns schon gefreut, als wir noch auf Leros waren.
Nader grillt gerne und mit Hingabe, so kommen wir an diesem Abend in den Genuß von allerlei Schmankerln und einer leckeren Salatbegleitung.
Wir schlemmen bis die Ranzen spannen!

Nach dem Essen verlang die kleine Heidi noch etwas Aufmerksamkeit. Es soll ein Lego-Turm gebaut werden, der bis zum Himmel reicht.
Es musst also der beste „Lego-Turmbauopa“ der westlichen Hemisphäre ran…

Irgendwann war die Kleine erschöpft und müde und auch ich merke meine alten Knochen.

Wir leeren den letzten Humpen und lassen diesen schönen Tag ausklingen.
Es ist vermutlich keine Überraschung, dass wir auch morgen wieder allerlei auf dem Programm haben.

Der neue Tag beginnt mit einem leckeren Frühstück in Erding. Sibylle holt Semmeln und ich wusste, dass ich mich auf meine Gattin verlassen kann – sie bringt mir eine Käsebreze mit!

Ich liebe Kasbrezn!!!

Abermals packen wir nach dem Frühstück unsere Siebensachen und brummeln mit dem schwarzen Boliden von Erding nach Miesbach.

Heute ist wieder ein Enkerl-Event geplant, wir haben Sonja nämlich versprochen, dass wir die Rabauken hüten und beschäftigen, während sie sich mit Freundinnen einen „Mami-Brunch“ gönnen darf.

Leider meint es Petrus nicht so gut mit uns, es schüttet wie aus Eimern.
Was tun mit zwei Lümmeln, die Hummeln im Arsch haben?

Wir wagen uns, trotz Ferienbeginn und schlechtem Wetter, ins Spieleparadies nach Bad Wiessee.
Was zunächst klingt, als würden wir uns mit den Buben an einen Roulettetisch begeben, war in wirklichkeit ganz harmlos – und obendrein nicht so überfüllt wie befürchtet.

Rumtollen macht Durst – das merken auch die Kinder und fordern einen Durstlöscher ein.

Sibylle möchte natürlich als „Durstfeuerwehr“ einspringen und bietet den Besuch der Cafeteria nebst einer Flasche frischem bayrischen Sprudelwasser an.
Die Kinder schütteln entsetzt den Kopf – ja weiß die Oma denn nicht, was den Durst eines Siebenjährigen am besten löscht???

Der kleine Benno merkt sofort, dass Ungeheuerliches geduldet wurde – „Otto streckt die Zunge raus, das darf man nicht!“

„Stimmt, aber heute ausnahmsweise, nur für´s Foto!“
„Was? Du auch? OK, ausnahmsweise…“

Ich schwöre, normalerweise bleibt´s bei Wasser wenn der Durst gelöscht werden muss – aber Großelterntage sind eben auch manchmal die Tage der großen Ausnahmen.

In diesem Sinne geht es auch weiter, denn nach dem großen Durst meldet sich auch der kleine Hunger bei den Knaben.

Ihr ahnt was kommt – am Tag an dem bereits die Ausnahme zur Regel erklärt wurde, steht einem Besuch der US-Burgerkette mit dem goldenen M nichts mehr im Wege.

Auch für mich wiedermal eine gerne genommene Abwechslung. Daher ziehe ich die Spendierhose an und lade Enkelchen Nummer 2 und 4 zum Burgerschmaus…

Danach sind die Jungs geschafft! Der Kleine schläft am Heimweg im Auto ein und wir bringen die Racker zurück nach Hause.

Zusammen mit Sonja gibt es noch einen Kaffee, dann müssen wir schon wieder los.
Nein, diesmal nicht nach Erding, wir werden heute in Miesbach übernachten, aber wir sind nahe Rosenheim zu einem speziellen Dinner verabredet – Sibylle und ich haben ein „Blind Date“!

Habe ich schon von meinem „Brieffreund“ erzählt?

Ich habe vor inzwischen mehreren Jahren über mein Seglerforum einen gleichgesinnten Liveaboard kennen gelernt.
Wir hatten uns über ein technisches Thema ausgetauscht und sind dabei im privaten Schriftwechsel vom Hundertsten ins Tausendste gekommen.

Nur soviel, es hat sich über die Jahre ein sehr interessanter Austausch zweier generell Gleichgesinnter ergeben – wir haben uns über allerlei Themen ausgetauscht, immer vor dem Hintergrund zweier Menschen welche sich für ein reduziertes Bordleben entschieden haben, oft aber geprägt durch unterschiedliche Blickwinkel und Motivationen.

Der Zufall wollte es, dass wir beide zu dieser Zeit in Oberbayern verweilten und so haben wir uns heute nebst unserer Frauen zum Pizzaessen im „Marco´s“ verabredet.

Was soll ich sagen? Ich kann nur für mich sprechen, aber ich habe den Abend als sehr gelungen empfunden.

Wir vier haben sofort Zugang zueinander gefunden, die Gespräche hatten keine Längen und waren sehr abwechslungsreich und mitreißend.

Wir wissen wohl, dass es eine Weile dauern wird, bis sich unsere Lebenslinien wieder schneiden, aber wir haben uns zugesagt, den Kontakt in jedem Fall aufrecht zu erhalten.

Zufrieden fahren wir nach Miesbach zurück, morgen geht es weiter im Programm.

Nach dem Frühstück erwartet uns ein Stakkato an Erledigungen und Aufgaben.
Arztbesuche für Sibylle, ich muss zur Polizei um meinen Kreditkartenbetrug vom Juni azuzeigen, das hatte ich der ING versprochen.
Der Vormittag rast an uns vorbei und wir finden gerade noch Zeit für ein spontanes Treffen mit unserer Freundin Kate im früheren Stammcafé „Dinzler“.

Kate, richtigerweise Katharina, kommt zu uns und wir begrüßen uns herzlich.
Es gibt soviel zu erzählen, schade, dass wir diesmal nur so wenig Zeit haben.
Während sich die Damen Gedanken über ihre Kuchenauswahl machen, stelle ich fest, dass dies wohl die OPTIMALE Gelegenheit für ein Weißwurstfrühstück ist.
Und da dieses Tun jedesmal auf meiner „Bayern-Bucketlist“ steht, ordere ich die klassischen Würste nebst süßem Senf, einer Brez´n und einem kleinen Bier.

Das Treffen endet am Nachmittag viel zu schnell. Kate muss zu einem Termin und wir müssen mal wieder nach…

…richtig! Nach Erding!

Dort hat Franziska für uns gekocht und der Tag endet im Kreis der Familie.

Der Countdown läuft, ein letzter Tag bei Franziskas Familie in Erding, dann werden wir den Teufelskreis der Pendelei verlassen und mit dem schwarzen Boliden erste Strecken machen – die Fahrt an den Bodensee steht an.

Doch zunächst war ich beauftragt, einen Vormittag lang auf „Klein-Heidi“ aufzupassen!
Ha, wäre doch gelacht – der Super-Opa in seinem Element! Der Dreikäsehoch und ich bauen eine Höhle, ziehen für zwei Stunden dort ein machen es uns gemütlich.
Im Radio läuft „Anne Kaffeekanne“ und wir angeln unermüdlich mit einem Magnetangelspiel.
Für den kleinen Appetit gibt es Eis, welches die kleine Höhlenmitbewohnerin mir anbietet.

Die Zeit vergeht wie im Flug und ich verdiene mir den Rang eines „Babysitter Meisters“.

Dann steht ein nur sehr kurzer Ausflug zu einem anderen „Familienflügel“ an, welcher hier ganz in der Nähe wohnt. Die Chance Rosi und Charly zu besuchen, wollen wir nicht ungenutzt lassen.

Wir sind dort zu Kaffee und Kuchen geladen.

Wir haben den Nachmittag lang Spaß und haben natürlich auch viel zu erzählen. Die Zeit rast abermals.

Am frühen Abend geht es zurück zu Sibylles Tochter, denn dort heißt es heute Abschied nehmen.
Wir werden noch einmal zusammen Essen, dann trennen sich unsere Wege.
Sibylle und ich fahren morgen zu meiner Tochter Nina und von dort aus weiter nach Karlsruhe.
Bis wir zurückkommen, wird Franziska mit ihrer Familie schon in den Urlaub aufgebrochen sein – Wiedersehen Ende September auf Leros!

Am Heimweg erlebe ich eine unerfreuliche Überraschung…

Mist! Der Fehler war bekannt, ich habe meinen Sohn gebeten, dass er dies prüfen und beseitigen möge.

Ich war nicht beunruhigt, denn von meinem Freund, dem langjährigen Vorbesitzer, wusste ich, dass der Wagen wohl nicht in den Notlauf geht.
Trotzdem – man weiß nie und das Geleuchte geht mir auf den Senkel.
Ich informiere meinen Sohn…

Seine Idee, morgen früh ins Audi-Autohaus zu kommen und ihn als „Herrn der Ringe“ mal nach dem Fehler sehen zu lassen, muss ich leider ablehnen.
Ich kann die geplante Fahrt nicht mehr umgestalten, ich gehe ins Risiko.

Früh am nächsten Morgen brechen Sibylle und ich ohne Frühstück auf…

Ich bin den deutschen Straßenverkehr nicht mehr gewöhnt! Alles Raser!
Ich erinnere mich an früher und kann mir gar nicht mehr erklären, wie ich das mental aushalten konnte.

Bummeln nicht erlaubt! Mein ländlich-griechischer Insulaner-Fahrstil wird von anderen Autofahrern mit dem Betätigen der Lichthupe quittiert – ich will heim…

Es dauert nicht lange, als wir in einer Baustelle in den ersten Stau geraten.
Ein Kleintransporter ist umgekippt, es sieht aus, als sei niemand zu Schaden gekommen.
Nach dem Passieren der Unfallstelle geht es flott weiter.

Bei Memmingen verlassen wir die Autobahn und bummeln über die Landstraße zu „unserem“ Café.
Besser gesagt – das war der Plan – leider haben wir die tolle Bäckerei mit dem kleinen, charmanten Café nicht mehr gefunden und sind bis fast zum Ziel gefahren.
Ein Fehler wie sich zeigen sollte…

Sibylle wird mürrisch – sie mutiert zur Diva. Ein fleischgewordenes Riesentamagotchi welches gefüttert werden will.
Ich weiß aus Erfahrung, wenn sie kein Frühstück bekommt wird sie gefährlich.

Ich muss dieser Bedrohung entrinnen und gestehe zudem, dass auch ich dringend einen Koffeinschub brauche.
Also lenke ich den Boliden zum „Zoll-Haus“ und leite dort eine Maxi-Bestellung ein.

Gefahr erkannt, Gefahr gebannt! Wir frühstücken gut und nehmen dann die letzten Kilometer zum Wohnort meiner Tochter in Angriff.

Was wir nicht ahnten – Nina hat uns zum Essen eingeplant und während wir gerade noch die Enkeltöchter begrüßen, buk schon die Lasagne im Ofen.

Uff, gerade noch gefrühstückt und jetzt Lasagne – wir futtern bis die Ränzen zu bersten drohten!
WIR – nicht nur ich…

Gut, dass die Mädels uns zeigen wollten wie gut sie schon radeln können. So gönnen wir uns nach dem Essen einen kurzen Spaziergang und danach noch eine Tasse Kaffee.

Beim Kaffee gilt es einen Plan für den Nachmittag zu schmieden. Alexander schlägt einen Ausflug nach Überlingen vor, wir könnten uns an einem Eis laben und ein bisschen am Wasser sitzen.

JA! Mag ich Beides, nix wie los!
Unser erstes Ziel war die nominell beste Eisdiele in Überlingen. Ich mache an dieser Stelle kein Fass auf und erwähne den Namen „Repapis“ gar nicht – denn ich will, was ich in Griechenland nicht bekommen kann, ein Spaghettieis!

Nachdem wir unsere Leckereien aufgegessen hatten, sind wir ans Seeufer gelaufen und haben uns ein schönes Plätzchen gesucht.

Wir hatten Glück! Der erste warme Sonnentag war uns beschieden – und ich nehme es vorweg, der Wettergott sollte uns ab heute hold bleiben.
Bis zu unserer Abreise wird der Hochsommer in Deutschland verweilen.

Wir genießen die Nähe zum Wasser und die Kinder haben sichtlich Freude.

Wir haben einen wunderschönen Nachmittag und genießen die Zeit zusammen.
Diesmal wird der Besuch bei meiner Tochter nur kurz sein, wir verabschieden uns bereits um 17.00 Uhr.

Nina hat kein Gästezimmer und in der Hochsaison ist uns der Bodensee zu umtriebig und zu teuer.
Wir nutzen also die Chance, dass unser Segelfreund Werner, der Alteigner von ALENA, uns zum Abendessen und anschließender Übernachtung lädt.

Von Werners Zuhause aus, würden wir morgen früh nach Karlsruhe aufbrechen.
Doch zunächst steht uns ein großartiges Wiedersehen mit Erna und Werner bevor – ein Abend voller langer und schöner Geschichten und Erinnerungen.

Am nächsten Morgen haben wir keine Eile. Nach Karlsruhe sind es nur rund zwei Stunden, wir haben für heute keine Pläne.

So frühstücken wir noch gemütlich mit Erna und Werner, der hat übrigens ein sensationelles Frühstück gezaubert, erst um 11.00 Uhr sitzen wir abreiseklar im Boliden.

Doch potzblitz, was ist das? Die Motorkontrolle ist wieder aus – ein Wunder!

Wir spulen die Kilometer bis Karlsruhe ab und sind, aufgehalten durch einen Stau bei Pforzheim, etwas mehr als zwei Stunden später in Sibylles Geburtsstadt.

Der erste Weg führt uns immer zum Haus ihres Bruders.

Natürlich sind die Besuche bei den Kindern und Kindeskindern und darüber hinaus bei Verwandten und Freunden, das Salz in der Suppe.
Sobald eine Reise nach Deutschland gebucht ist, freuen wir uns darauf am meisten.

Es gibt aber meist auch einen ganz rationalen Grund, eine Reise in eine bestimmte Woche zu packen oder gar einen exakten Tag anzustreben.

Der initiale Grund ausgerechnet im August nach Deutschland zu reisen, war neben der Geburt von Enkeltochter Paula, der geplante Verkauf meiner Wohnung in Karlsruhe.
Diese soll veräußert werden, um mit dem Erlös das Haus auf Leros zu sanieren.

Ja, und diese Wohnung befindet sich exakt hier – im Haus des Bruders…

Nach unserem „Check-in“ erstmal ein großes „Hallo“ – wir sitzen zusammen mit Sibylles Bruder auf der Terrasse und trinken erstmal ein erfrischendes Kaltgetränk.

Dann planen wir zusammen ein wenig die nächsten Tage. Wann haben wir gemeinsam Zeit, wann wollen wir zusammen grillen, wann sind wir anderweitig unterwegs??? Fragen über Fragen.

Das Thema Wohnung klammern wir zunächst aus, das steht für morgen auf der Agenda.

Wir fahren erstmal runter – Sibylle ist inzwischen „Duolingo“ süchtig! Sie hat einen „Streak“ über mehrere hundert Tage und will diesen nicht unterbrechen – also MUSS sie täglich ihre Lektionen machen…

Als Sibylle sich durch ihre Lektionen gekämpft hatte, haben wir noch Sibylles Schwester informiert, dass wir gut angekommen seien.
Die erwähnt beiläufig, dass sie gerade auf dem Weg zur Eisdiele wären, die sei schließlich gleich um die Ecke.

Ich erkenne sofort, dass diese Tatsache meine Wohnung immens aufwertet – eine Eisdiele gleich nebenan!
Wir vereinbaren ein sofortiges Testessen und ein Treffen mit Sibylles Schwester vor den Pforten des Eispalastes.

Ich sehe schon meine Annonce vor dem geistigen Auge „3-Zimmer ETW gleich neben Eisdiele und Badesee“ – ich träume von riesigen Geldbergen, die mit Radladern in meinen Geldspeicher gekarrt werden müssen.

Diese Traumwelt wird bestärkt durch die Tatsache, dass zusätzlich die Karlsruher Messe in unmittelbarer Nähe liegt – und ich erfahre, dass dort am Samstag den 16.08. ein Konzert stattfindet.
Wer nun denkt, dass sich hierhin doch nur die „Kastelruther Spatzen“ verirren, irrt gewaltig!

Denn neben Berlin und Düsseldorf, wurde das kleine Rheinstetten bei Karlsruhe von keiner geringeren Band als Konzertort ausgewählt als…

AC / DC !!!! Hells Bells in Forchheim – Thunderstruck am Wasserwerk!

Abermals werte ich meine Wohnung auf! Ich muss dringend einen Bauantrag in Leros stellen, ich brauche einen Geldspeicher wie Dagobert Duck.

Noch ahne ich nicht, dass der Besuch beim Makler meine persönliche „Highway to Hell“ wird…

Nächster Morgen, 10.00 Uhr – Sibylle und ich sitzen pünktlich auf den Stühlen im Maklerbüro.

Es tritt ein junger Mann ein, welcher offensichtlich Bluthochdruck hat. Er braucht rund zwei Minuten um das erste Eis zu brechen und um in sein Thema zu finden, dann aber ist er in seinem Element…

Er war bestens vorbereitet und fachlich durchaus kompetent, er ging mit uns alle Punkte durch und fand meine Zustimmung – am Ende reduzierte sich alles auf einen Punkt…

Die Wohnung hat keinen Balkon! Huch, oh Schreck!!!

Ich werfe noch ein, dass eine ETW im Dreieck „Badesee-Eisdiele-AC/DC“, doch in etwa den Wert haben müsste wie ein Penthouse in der New Yorker Upper Eastside, stelle aber fest, dass dies den Mann kurz verwirrt.
Sibylle stößt mich unter dem Tisch an – ein klares Zeichen zu schweigen und so verstumme ich und lausche der finalen Bezifferung meiner Luxusimmobilie durch den Fachmann.

„Waaaas? Sooooo wenig?“ Ich kippe fast aus den Latschen!
Spaß beiseite – der errechnete Angebotspreis lag deutlich unter meinen Erwartungen und auch die oben genannten Pluspunkte konnten den fehlenden Balkon nicht kompensieren.
Ich fasse es nicht – und das MIR, einen bekennenden Balkonhasser!

Der Mann entlässt mich mit einer „Hausaufgabe“ – wenn ich ein Sondernutzungsrecht für eine der Grünflächen im Garten erwirke, dann sieht es anders aus, „…dann erreichen wir ihren Zielpreis!“

Uff, eine Preisdifferenz von mehr als 40.000.-€ wegen ein paar Quadratmeter Garten bzw. einem fehlenden Balkon – in dieser Minute entsteht Diskussionsbedarf.

Wir fahren zu Sibylles Schwester und teilen die Erfahrung.

Im Gehen nehme ich die Steinmauern in der deutschen Version wahr. Ich kenne diese Ausführung, betrachte sie jetzt aber mit anderen Augen.
Stellt diese, vielleicht günstigere Art Steinmauern aufzubauen, eine Alternative zu den griechischen Trockenmauern dar?

Ich muss das behirnen, aber jetzt habe ich mit der Wohnung eine andere Challenge.
Ich muss mit Sibylles Bruder eine Einigung finden, wie wir das Grundstück neu sortieren und dies ggf. als Regelung festschreiben. Dies bedeutet einen Einschnitt in die bisherige Ordnung, wertet aber ALLE Wohnungen auf.

Zudem beschließe ich, dass ich die Wohnung vermutlich schon im Januar 2026 renovieren werde.
Der nächste Reisetermin nach Deutschland drängt sich in den Kalender.

Der Tag vergeht, der Hunger kommt – ich habe Lust auf asiatisches Essen und bitte Sibylles Bruder, reichlich beim Thai um die Ecke (hach, so eine toll gelegene Wohnung) zu bestellen.
Die Rechnung geht heute auf mich!

Die Wohnung ist auffällig wenig Thema in unserer Runde. Es ist stillschweigend klar geworden, dass Klärungsbedarf herrscht – wir werden wohl Beide darüber schlafen müssen.

Dafür sitzen wir gesellig beisammen und genießen den Sommerabend. Wir haben uns länger nicht gesehen und es gibt einander viel zu erzählen.
So verfliegen die Stunden schnell, die Nacht bricht herein – der morgige Tag wird der Tag, welcher für die Freunde reserviert ist!

Und der verspricht heiß zu werden…

Am Vormittag erledigen Sibylle und ich ein paar Einkäufe um weitere Punkte von unserer Liste zu streichen.

Wir fahren zu „Louis“, dem Motorradladen und kaufen dort eine stärkere Gel-Batterie für die GS.
Dann geht es weiter zu „Hornbach“, wo wir Kunststoffschrauben für ein ELOWYN Projekt und einen Gardena-Wasserzähler kaufen.
Zu guter Letzt betreten wir noch die heiligen Hallen vom „Media Markt“ – eine Lautsprecherbox muss her!

Ich will eine JBL Box! Diese kleinen, tragbaren Lautsprecher mit Akku heißen jetzt „Party Boxen“.
Ich will damit genau das Gegenteil machen – nicht zur Party will ich das Ding tragen, die Box soll mich während der Hausrenovierung unterhalten und mir ermöglichen, Musik zu hören.
Später wird sie meine Musikanlage im Haus sein…

Der Verkäufer bittet mich mein Handy zu koppeln und etwas Musik zu machen – so kommt es, dass unser Inselfidler Manolis Platis jetzt im Media Markt Karlsruhe ein Begriff ist!
Die Box hat bewiesen was sie kann und kommt in den A6 – wir fahren weiter, der Verkäufer bleibt mit offenem Mund zurück.

Nächste Station bei hochsommerlichen Temperaturen – Sibylles ehemalige Schulfreundin Ursula…

Wir sind zu Kaffee und Kuchen geladen, dazu gibt es kaltes Wasser in Unmengen.
Gesprächsthema hier – die Umsiedelung nach Griechenland. Ursula und Andi haben ein Haus auf Kreta und wollen dort wohnen, wir tauschen uns intensiv aus, wann immer wir uns sehen und treffen.

So vergeht auch hier die Zeit viel zu schnell, denn schon um 17.00 Uhr sind wir bei Sibylles Freundin Sabine zum Grillen geladen.
Micha legt ordentlich auf und wir klönen bei Grillwurst und Bier bis in den späten Abend.

Erschöpft sacken wir ins Bett – morgen ist „Verwandtschaftstag“!

Und dafür wurde ein gemeinsames Treffen mit Geschwister, Nichten und Neffen, sowie Onkel und Tante am „Rheinkiosk“ anberaumt.

Nach dem Frühstück fahren wir gemeinsam mit Andrea und Achim dorthin…

Naja, was soll ich sagen? Es ist nicht mein Familienstamm und bei manchen alten Geschichten sind wir angeheirateten Männer außen vor.

Sibylle hat aber Spaß und freut sich und dieses Gefühl teile ich mit ihr. So verfliegt auch dieser Tag recht rasch.

Ausklang findet der Abend bei einem Luxusgriller auf dem Balkon (ahhhrgh) von Andreas und Achims neuer Wohnung.
Bei dieser Gelegenheit mache ich eine vorläufige Kaufzusage bezüglich Andreas „alter“ Küche – die passt nämlich exakt in meine Wohnung.

Der Weg zurück zu Sibylles Bruder´s Haus, zu unserer Schlafstätte, ist nicht weit.
Wir gehen die paar Meter und bestaunen den hellen Vollmond.

Die Zeit ins Karlsruhe ist um! Ein letztes Frühstück mit dem Bruder, letzte Besprechungen, wie wir mit der Wohnung weiter verfahren.

Dann fahren Sibylle und ich ab – nächstes Ziel, Metzingen!

Metzingen? Zu BOSS? Nein, weit gefehlt!
Ich habe ja jahrelang für einen großen Automobil-Zulieferer im Raum Dettingen-Metzingen-Reutlingen gearbeitet.

Ich habe nach wie vor Kontakt zu ehemaligen Kollegen, wenn auch inzwischen sehr reduziert, zudem haben wir Freunde dort – völlig losgelöst von meiner Beschäftigung bei „Elring“.

Beides war ein Grund, einen Abstecher dorthin zu machen – zunächst waren wir kurz bei Florian um dort ein spezielles Ersatzteil für ELOWYN zu besorgen, dann ging es weiter zu Susi und Rainer, beide kennen wir seit der „Jeantex Bike Transalp 2007“.

Ich mag es, was die junge Frau, welche ich als Teenager kennen lernen durfte, aus dem Boden gestampft hat.

Wir haben uns häufig gesehen, als sie bei unserem Lieblings-Kaffeeröster „Dinzler“ in Irschenberg eine zeitlang vor ihrer Meisterprüfung gearbeitet hat um „neue Erfahrungen“ zu sammeln.
Jetzt treffen wir uns nurmehr gelegentlich wenn wir ihre Eltern besuchen, aber ich freue mich mit ihr über das Ergebnis ihres Wirkens.

Erst spät am Nachmittag setzen wir unsere Fahrt nach Miesbach fort. Wir kommen ohne Zwischenfälle durch und erreichen unser Ziel zur Abendessenzeit.

Der Einfachheit halber wird Pizza bestellt – und nachdem die Buben ins Bett gebracht sind, gönnen wir uns ein letztes Absackerbier an der Lagerfeuerschale in unserem ehemaligen Garten, welcher heute ein Abenteuerspielplatz für unsere Enkel ist – alles richtig gemacht!

Am Folgetag geht es für Sibylle und mich mit hoher Schlagzahl weiter. Wir stehen früh auf, frühstücken wenig und ziehen dann getrennt voneinander los.

Sibylle hat einen Arzttermin, ich einen auf der Post! Denn an exakt EINEM Tag, war der Paketfahrer von DHL nicht in der Lage, meine Pakete an den festgelegten Ablageort zu legen.

Drei Pakete, darunter ein Stück Sperrgut, finden den Weg zu uns nicht und landen stattdessen in der Postfiliale – heute ist der letztmögliche Tag diese abzuholen.

Ich muss vor der Postfiliale mein Auto umräumen – Martins Segel muss verstaut werden.
Klappt aber alles, so setze ich meine Fahrt in Richtung „Stihl“ Fachhändler fort.

Dort kaufe ich mir eine Motorsense, einen Freischneider, um das nächste Mal meinen Garten selber trimmen zu können.
Auch dieses Riesenteil findet einen Platz im Laderaum des schwarzen Boliden.

Zu guter Letzt biege ich noch einmal zum „hagebaumarkt“ ab, um dort einen Briefkasten für mein Haus in Plaka zu kaufen.

Alles klappt bestens – und was macht der Handwerker, wenn am frühen Vormittag das Tagwerk schon gut vorangeht?
Genau – Brotzeit!

Und dann? Dann geht es ENDLICH an den Schliersee! Es wird höchste Zeit mal etwas zur Ruhe zu kommen, die Seele baumeln zu lassen und natürlich, um Rita und René im „Haus Seegarten“ zu besuchen.

Und wie immer wenn ich ans Wasser komme – stürze ich mich in die Fluten!

Sibylle wird nach ihrem Arzttermin nachkommen. Dann warten wir auf Anita und Willi aus der Schweiz.

Nanu, wer ist das? Denkt mal nach, die treuen Blogleser kennen Willi vom Erzählen – er ist nämlich der Eigner der FREE WILLY auf Leros!
Er und seine Frau haben es sich nicht nehmen lassen, von der Schweiz aus für einen Tag anzureisen um uns zu treffen.

Sie wollen „…nur einen schönen Nachmittag mit uns verleben und dann ein gemeinsames Nachtessen genießen“, dann würden sie wieder nach Hause fahren.

Ok, warum nicht? So warten wir auf die Beiden, wir wollen uns um 14.00 Uhr hier treffen.
Natürlich werden wir auch über den Verkauf von FREE WILLY sprechen, denn auch hier gab es eine überraschende Wendung.

Neugierig? Ist auch begründet, denn bei den Verkaufsaktivitäten rund um die kleine Ketch hat sich ja Einiges getan.
Und siehe da – nach mehr als einmonatiger Funkstille meldet sich der Umweltaktivist Julian wieder mit einem konkreten Verkaufsangebot.

Ich möchte nicht spoilern, aber es wird schnell klar, dass Willis Boot bei einer „Aktion“ der Aktivisten eingesetzt werden soll.
Es gibt noch offene Punkte, daher wird sich eine finale Entscheidung wohl erst zum Monatsende ergeben, aber immerhin – es kommt Bewegung in die Sache.
Dies vor dem Hintergrund, dass sich zwei weiterere Interessenten gemeldet haben, welche das kleine aber feine Boot noch in diesem Monat besichtigen wollen.

Wir vier hatten also viele Themen zu besprechen – nebenher erfahren wir das tatsächliche Alter unserer Segelfreunde aus der Schweiz – hier nur soviel, ich will so alt werden und dann auch „…noch mal schnell an den Schliersee“ fahren können.

Als Gaststätte für unser Abendessen haben wir uns das „Klosterstüberl Reutberg“ ausgesucht…

Gegen 19.30 Uhr brechen wir auf. Die Freunde haben noch ihre Heimreise vor sich, es soll nicht zu spät werden.

Wir verabschieden uns herzlich und hoffen, dass wir den Verkauf des kleinen Bootes nach vorne pushen können.
Es heißt „Daumen drücken“!
Noch ahnen wir nicht, dass wir uns schon bald wiedersehen würden…

Wir fahren zurück nach Miesbach, für uns nur ein kurzer Heimweg. Leider muss ich eine Enttäuschung hinnehmen – das Motorlämpchen wartet wieder als Besuch auf meinem Armaturenbrett auf.
Nicht wirklich schlimm, aber es nervt mich halt!

Als würde das Schicksal meine Gedanken kennen, sendet es mir eine kleine Wiedergutmachung für das nervige Motorsysmbol in meinem Sichtfeld.

Die Sonne geht gerade unter, als wir Parsberg erreichen. Dies sorgt für ein Lichterspektakel in meinem Außenspiegel.

Geschafft! Die Erledigungen sind gemacht – es bleibt etwas Zeit zum Durchschnaufen.

Das ist insofern schön, weil langsam der Ausklang unseres Besuches eingeläutet wird.

Wir wollen die verbleibende Zeit sinnvoll und intensiv nutzen, bevor wir wieder für mehrere Monate in Griechenland weilen werden.

Sibylle sucht einen Trailer von dem uralten Kinderfilm „Tschitti Tschitti Bäng Bäng“ – wer kennt das noch???
Ich habe Zweifel, dass der Schinken aus dem Jahr 1968 noch irgendjemand interessiert, aber zumindest der Trailer findet Anklang bei Benno – vielleicht nächstes Mal, im Winter!

Sibylle und ich genießen die Zeit mit den Buben in unserem ehemaligen Garten.
Später aber ziehen wir weiter an den Schliersee, dort sind wir abermals verabredet, diesmal mit Rita und René – zum gemeinsamen Dinner im Berggasthof „Rote Wand“.

Doch bevor es weiter in die Gastwirtschaft geht, stürzen sich René und ich erstmal in die Fluten – den Tag abspülen, fast wie in Hellas!

Danach drängt die Zeit! Geitau ist ebenfalls ein Urlaubsort, die „Rote Wand“ ist gut besucht und wir haben reserviert.
Es gehört sich, dass wir pünktlich sind – obwohl wir einen „Bekanntenbonus“ haben.

Der Gasthof ist idyllisch gelegen und wunderschön. Die Lage unterhalb der Rotwand ist einzigartig, die Umgebung ist das bayrische Paradies.
Uns wird bewusst – wir haben schön gewohnt und viel aufgegeben…

Zurück in der Ferienpension meines Freundes gibt es noch ein Schnapserl als Absacker, dann findet dieser gemeinsame Abend ein schleichendes Ende.

Zuvor mache ich noch ein Bild mit der „Teufel Box“ von René – er beschallt damit seinen Gastgarten, wenn es festliche Anlässe gibt.
Die Box ist der Kategorie „Professional Equipment“ zuzuordnen.
Warum also das Bild???

Weil ich Grüße nach Leros, an meinen Freund Hans Peter, schicken will!
Er ist bekennender „Teufel“ Fan und ich erlaube mir ein Späßchen…

„Habe mir ein Beispiel an Dir genommen, habe auch eine Teufel-Box gekauft – die kommt auf´s Schiff!“

Hans Peter, der sicherlich ein heimlicher Spaßvogel und Gaudibursche ist, dies aber lieber verbirgt, antwortet prompt und in typischer Manier „…wo willst Du die hinstellen? Passt die noch ins Auto?“

„Zu Sibylle auf´s Nachtkästchen – sie mag Musik nur wenn sie laut ist!“

Ich verkneife mir diese Antwort und schicke ihm einen Zwinkersmiley – meine deutlich kleinere JBL-Partybox zeige ich ihm beim Ausladen.
Er wird mich verachten… 😉

Ich ahne noch nicht, dass der kommende Tag eine wirklich gemeine und fiese Überraschung für mich bereit hält!

Zunächst beginnt der Tag harmlos – Family-Life bis Sonjas Eltern kommen, es gibt abermals „Original Rosis Apfelkuchen“.

Ich will eine Datei öffnen um Irgendetwas nachzusehen – dabei fällt mir auf, dass mein Notebook nicht geladen ist.
Das ist komisch, es war die ganze Nacht am Strom!

Ich stecke das Ladegerät an, kein Laden. Ich wackle am Stecker, nur komische Blinksignale.
Hm, nur noch 8% Akku, ich setze mich sofort ins Auto und fahre zum Elektroshop.
Man ist so freundlich und lässt mich ein Netzteil ausprobieren, ich verspreche zu kaufen wenn es funktioniert – tut es aber nicht!

Nur noch 5% Akku – Drama! ALLE meine Daten sind auf diesem Rechner. Der Zufall will es, dass ich erst gestern gesichert habe, Datenverlust droht nicht.
Aber ich komme nicht mehr an wichtige Informationen und Daten – als ich das realisiere kopiere ich rasch die Reiseunterlagen in die iCloud.

Noch 3% Akku – aus!!!

Der Rechner ist aus, mein Datenzugriff ist abgeschnitten. Meine Nabelschnur durchtrennt!
Das hp-Probook und das Netzteil sind heiß – ich lege den Rechner in den Kühlschrank und hoffe auf Besserung!

Leider kann ich nichts Positives mehr berichten. Das Notebook bleibt tot, nur ein doofes Blinken des kleinen Lämpchens nach dem Einstecken des Netzteils.

Mir fällt auf, dass das Gehäuse einen Spalt hat. Ist das Gerät einmal heruntergefallen? Oder ist das beim Flug passiert?
Kann es sein, dass der Akku überhitzt ist?

Ich entschließe mich zum radikalen Eingriff und öffne den Laptop…

Ich bin frustriert und sehe nach, was ein MacBook kostet – uff, 2.800.-€!!!
Ich verwerfe den Gedanken und frage meinen Sohn nach einem alten Notebook – er hat eines, das Problem scheint gelöst…

Als ich aber feststelle, dass die Leihgabe mit Übernahmeoption nicht Win11 tauglich ist und zudem ein paar kleine Mängel hat, denke ich über eine Neuanschaffung eines Windows Rechners nach.
Ich beheule meine Optimierungen, meine persönlichen Einstellungen und die Zeit, welche ich verlieren würde, bis alles wieder so läuft wie ich es will.

„Nicht mit mir!“ Ich werde meinen Laptop reparieren und ihm einen neuen Ladeanschluss, einen Lüfter und einen Akku gönnen – ich gehe ins Risiko!
Derweil tippe ich diese Zeilen am Laptop meines Sohnes – und bin genervt, weil nix mehr funktioniert und immer wenn ich die Alt Gr Taste drücke, sich das Bild dreht.

Ich zeig´s euch mal…

Lustig, gell? Stellt euch also vor ich schreibe eine Mail und will ein (ät) Zeichen machen…
Oder nach einem Betrag das (e) Euro Zeichen setzen – wie vorhin, als ich den Preis des MacBooks geschrieben habe…

NATÜRLICH denke ich nicht daran und muss jedes Mal in die Einstellungen und den Bildschirm zurückdrehen.
Abhilfe schafft ein Wordpad Dokument auf dem ich ein (ät) und ein (e) gespeichert habe, dies kopiere und dann einfüge.

Ich repariere mein Probook, komme was wolle – die Zeit werde ich mir nehmen, die Teile werde ich auf Leros bestellen.
Solange muss ich geduldig sein.

Am neuen Tag steht noch einmal Aufregung an, dies aus zweierlei Gründen…
Zum einen kommt endlich der lang erwartete Rodkicker von ELOWYN an. Dieser ist verpackt 3 Meter lang und ich muss ein bisschen hier kürzen und da kürzen, so dass ich das Monster ins Auto bringe und sichern kann.

Wir packen unseren Boliden an diesem Tag noch einmal aus und dann final ein – reiseklar gepackt 😉

Ein kleiner Luftraum bleibt auch noch, gut so, denn unsere Taschen müssen ja auch noch ins Auto gepacktg werden.
Zudem ergibt sich eine weitere Herausforderung, auf die ich später noch zurückkommen werde – nur soviel, der Audi wird noch weitere Gepäckstücke schlucken müssen!

Naja, und der zweite Punkt welcher heute ansteht ist noch einer von den ganz wichtigen – wir treffen meinen Sohn Stefan nebst Familie und neugeborener Enkeltochter Paula.
Um 14.00 Uhr sind wir bei der jungen Familie zu Kaffee und Kuchen geladen.

Es ist ein sehr nettes Treffen – zuerst eingeleitet von einem Familientreffen nebst Schwiegereltern meines Sohnes, dann sind wir zu Fuß in den nahegelegenen Biergarten der „Kugler Alm“ gegangen.

Dort gab es eine Brotzeit und Anton, nun ja ein „großer Bruder“, durfte sich am Spielplatz austoben.

So hab´ ich mir das Treffen vorgestellt…

Was für ein schöner Tag! Zu meiner großen Freude hat mein Junior keine Versprechen gemacht, welche er nicht halten kann – wir werden uns auch morgen noch einmal treffen und Zeit miteinander verbringen.

Morgen ist unser letzter Tag, unser Besuch soll perfekt ausklingen!

Doch für heute reicht es, die Kleine weint, Anton ist erschöpft und wir Alten sind auch matt.
Wir gehen zurück zum Haus der Familie, Stefan schaut noch rasch nach dem Audi und übergibt mir Unterlagen, dann trennen sich unsere Wege – bis morgen!

An diesem Abend sitzen wir noch lange mit unseren Kindern und Kindeskindern in Miesbach zusammen.
Sie alle werden morgen früh in den Urlaub nach Finnland starten – wir tun es ihnen gleich, nur etwas mehr als 12h später und in die entgegengesetzte Richtung.

Zum Abschied bleibt uns nur hinterher zu winken…

Der Tag hatte turbulent begonnen – ich war beim Bäcker um Semmeln zu holen, Sibylle hat bei den Reisevorbereitungen geholfen und die Kinder ein wenig behütet, während die Eltern final gepackt haben und die Abfahrt vorbereitet hatten.

Nach einem kurzen Frühstück war der Abschied vollzogen und im Haus kehrte ungewohnte Ruhe ein.
Wir saßen alleine in dem Haus, welches einmal uns gehört hat.

In ein paar Stunden wird Stefan mit Familie zu Besuch kommen, wir genießen die Ruhe bis dahin.
Ich kümmere mich um die Unterlagen, mache ein paar Scans und speichere die Daten in einer provisorischen Zwischenablage – wie ich mein Laptop vermisse 😦

Der gelbe „Quattro Gecko“ und der Gedanke an unserem Besuch zerstreuen meine Grübeleien – ich wurschtle weiter bis es an der Türe klingelt…

Erbarmen, zu spät! Anton ist da!!!

Auch heute gibt es eine Tasse Kaffee und etwas Gebäck, dann gehen wir alle in den Garten und genießen den Nachmittag.

Anton saust von Opa zu Oma, von Papa zu Mama. Die kleine Paula geht reihum und schläft zwischendrin.
Wir haben alle Zeit uns auszutauschen und nebenbei abwechselnd den Knirps zu entertainen…

Mir fällt auf, dass ich von der Mama diesmal keinen Schnappschuss habe – sie möge mir das verzeihen.
Ich hoffe und bin dabei fast sicher, dass sich bald eine neue Gelegenheit bietet.

Wir verbringen den ganzen Nachmittag im Garten, welcher ein einziges Spieleparadies für Kinder ist.
Viel geredet, den Besuch auf Leros im Juni 2026 geplant und Zukunftspläne besprochen.

Es war ein wunderschöner Tag, er ist viel zu schnell vergangen!
Die Kinder haben sich gegen 17.00 Uhr verabschiedet – ein zweites Mal an diesem Tag winken wir Kindern und Enkel hinterher.

Sibylle und ich haben kaum Zeit zum Durchatmen – wir sind abermals im „Haus Seegarten“ bei Rita und René verabredet.

Dort wollen wir an unserem Abschiedsabend noch einmal zusammen Grillen, dann würden wir uns zur letzten Nacht in Deutschland zurückziehen.

Doch zuvor habe ich noch einen kurzen aber wichtigen Punkt auf meiner ganz persönlichen Liste.
Ich möchte wieder einmal „an der alten Eiche“ am Miesbacher Friedhof vorbeisehen, dort ist meine Mutter bestattet.

„Du bist erst tot, wenn man nicht mehr an dich denkt“ (Berthold Brecht)

Jetzt ist es Zeit für den Schliersee, Zeit für Freude am Leben.

Wie immer gehe ich als erstes Baden, dann treffen wir zufällig noch ein paar Freunde – Treffen, über die wir uns wahnsinnig freuen und wir versprechen, dass wir uns nächstes Mal wieder aktiv melden.

Es ist an der Zeit, den Grill anzuwerfen…

Um 21.30 Uhr mahnt Sibylle zum Aufbruch. Wir wollen versuchen, dass wir noch eine Mütze voll Schlaf finden.

Zurück in Miesbach stellen wir die Wecker auf 02.30 Uhr und legen uns dann schlafen.
Sibylle schläft unruhig, ich ganz gut – dafür wache ich aber um 02.00 Uhr auf und bleibe auch gleich wach.

Ein Kaffee, eine kurze Dusche – dann geht es los!
Good bye Miesbach, Servus Deutschland, Hellas wir kommen!

Vor uns liegen 1.150 Kilometer. Sibylle hat uns eine Zwischenübernachtung in Barletta in Süditalien gebucht – unser finales Ziel Brindisi schien zu weit für die Fahrt an einem Tag.

Ich war, zugegeben, anderer Meinung. Ich hätte die Gesamtstrecke gerne abgespult und hätte dafür am Folgetag eine Art „Pausetag“ gehabt.
So muss ich auch am Tag darauf noch einmal fast 200km bis in die Hafenstadt Brindisi hinter dem Volant sitzen.

Richtig gefreut habe ich mich über den Reiseverlauf bis Bologna.
Wir hatten keinen Stau und waren bereits nach etwas mehr als zwei Stunden am Rasthof „Plose“ kurz nach der Mautstelle Sterzing.

Weder auf der Inntalautobahn, noch in Kiefersfelden, nicht am Brenner und auch nicht an der Baustelle Luegbrücke war irgendein Verkehrsaufkommen.

Ich wusste, dass dies nicht so bleiben würde, war doch „Ferragosta“ in Italien gewesen und die Italiener sind im Urlaubs-Ausnahmezustand.

Wir passieren die Mautstelle Sterzing und sausen wenig später am Gardasee vorbei – nichts los auf den Straßen, es ist noch zu früh.

Erst in der Höhe von Bologna zieht sich der Verkehr zusammen und wir geraten in den ersten Stau…

Ich bin echt entsetzt – rund 10km zähflüssig mit einer nicht unerheblichen Zeitverzögerung und zusätzlichem Risiko von Auffahrunfällen im „Stop-and-go“ Verkehr…

Wegen glotzender, idiotischer GAFFER – mein Gott, welch´ Geistes Kind sind solche Trottel???

Kaum hatten wir die Unfallstelle passiert, löste sich der Stau wie von Geisterhand auf.
Den Gaffern dieses Tages wünsche ich indes Kamelflöhe im Arsch und zu kurze Finger zum Kratzen!

Trotz einiger kleiner Verkehrsstörungen rocken Sibylle und ich in unserem tapferen A6 das Ding und kommen kurz nach 16.00 Uhr an unserem Hotel an…

Im Zimmer legen wir uns erstmal eine halbe Stunde auf´s Bett – die müden Knochen etwas ausruhen und den Körper durchstrecken.

Dann machen wir uns frisch und mobilisieren unsere letzten Kräfte.
Sibylle möchte an den Strand und in einer Strandbar etwas trinken…

Weil der Befehl meiner Gattin mir Wunsch ist, lassen wir uns für 5.- Euro 😉 an den Strand shutteln – und beschließen, dass wir zurück laufen.

Jetzt erstmal das Flair eines süditalienischen Badestrandes genießen.
LAUT! Es ist laut! Ein Radiosender hat einen aufblasbaren Pavillion und veranstaltet Spiele – zwei Moderatoren peitschen sich an.

Bikinischönheiten wackeln am Strand entlang – das arschbackenfreie Bikinihöschen ist DER Trend.
Selbst Achtjährige und Achtzigjährige laufen in dem vielzeigenden Kleidungsstück herum – schick nur bei manchen.

Sibylle und ich machen ein Erinnerungsfoto und widmen uns dann einer bunten Spazialität – dem „Aperol-Campari“!

BÄÄÄÄM – der Campari schießt direkt in unser Gehirn und lässt uns deutlich angetrunken zurück.

Wir gehen trotzdem den Weg zurück und machen dabei einen Schlenker über eine Pizzeria, welche uns Google empfiehlt.

Naja, eine „echte“ Pizzeria war es nicht, eher ein Bäcker, welcher deftige Backspezialitäten anbot.
Mangels echter Alternativen haben Sibylle und ich entschieden, das heutige Abendessen eher als eine Art „Snack“ zu gestalten.

Die Dinger waren so mächtig, dass nichtmal ICH meinen aufgegessen hatte. Wir ließen uns das Ding einpacken und nahmen es mit zum Hotel – das würde morgen am Fähranleger einen guten Mittagssnack geben.

An diesem Abend sind wir wie Säcke ins Bett gefallen. Keine Lebensgeister mehr – gute Nach…. Chrrrrrr…

Der neue Morgen! Frisch! Ausgeschlafen – wir sind zeitig dran und buchen ein Früstück nach.
Das Hotel ist nett, keine wirkliche Wucht, aber für einen Zwischenstop wirklich gut.
Die Zimmer, wie die Betten, sind neuwertig und ausgezeichnet.

Auch sonst ist das Hotel ganz nett, wenn auch inzwischen etwas aus der Zeit gefallen.

Das Frühstücksbuffet war typisch italienisch – viele süße Teilchen, wenig Deftiges, trotzdem fanden wir genug Sachen, welche auch unseren deutsch-griechischen Geschmacksnerv trafen.

Und Nutella geht immer! Oder???

Fahrtag 2 – Etappe von Barletta nach Brindisi, Google sagt uns gute zwei Stunden Fahrt voraus, für eine Strecke von 178km.
Eine Mautzahlung wäre nicht fällig…

Ich bin stutzig – es gibt in Italien keine 178km lange, kostenfreie Autobahnstrecken.
Und tatsächlich, das allwissende Google will uns über die Schnellstraße nach Brindisi schicken.
Ich hinterfrage es nicht – nach den 73.- Euro Maut gestern, freuen wir uns über eine Sparoption und die herausgegebene Zeit passt zu unserem Plan.

Und so erreichen wir exakt um 10.00 Uhr, rund eine Stunde zu früh, den Fährhafen von Brindisi.

Nach dem Check-In müssen wir uns rund zwei Stunden vertreiben. Das sind, zugegeben, zwei lange Stunden.

Da trifft es sich gut, dass Otto aus Finnland anruft und seine Oma sprechen will.
Er erzählt vom Angeln, von Ruderbooten und Familienzeit – unsere Lieben sind gut angekommen und genießen ihre Ferien.

Etwas später ist es dann soweit! Wir boarden die große „Grimaldi“ Fähre und fahren den Boliden in das obere, freie Stockwerk.

Dort werden die Autos zusammengequetscht und sehr knapp geparkt – ist das wirklich nötig?

Es wird sich zeigen – nein, wäre es nicht gewesen!
Es waren nicht so viele Gäste an Bord wie man geglaubt hat – Brindisi scheint auch in der Hauptsaison nicht so sehr frequentiert zu sein.

Sibylle und ich gehen nach oben und finden einen sehr schönen Platz.
Ich kaufe mir eine Datenkarte für Internetzugriff um die Zeit für meinen Blog zu nutzen.

Sibylle liest und lernt mit Duolingo. Wir verlassen den Platz nicht und wenn, dann nur für kurze Runden und abwechselnd.
Neun Stunden Überfahrt nach Igoumenitsa sind lang – wir machen das Beste daraus…

Auf der Fährfahrt schleichen sich zwei Handlungsstränge in mein momentan ruhiges Leben – einer davon wird die Tage nach meiner Ankunft bestimmen und ausfüllen.

Der andere bahnte sich vor ein paar Tagen an und beschäftigt meinen Kopf seither mehr als ich das will und dachte.
Ich beschreibe kurz die Situation…

Wie schon angedeutet, wurde auf einer der Leros-Facebookgruppen eine Transportmöglichkeit für Gepäck von Athen nach Leros gesucht.

Ihr ahnt es schon, ich konnte mal wieder nicht anders als helfen zu wollen – fahre ich doch genau zum richtigen Zeitpunkt die benötigte Strecke.
Obwohl der Bolide ziemlich tough gepackt ist, kann ich mir vorstellen das Gepäck für die junge Frau mitzunehmen.

Ich antworte der Fragestellerin per Messenger und wir stimmen uns ab…
Das Ergebnis – wir werden Femma, eine 41-jährige Holländerin, in Piräus treffen und ihr Gepäck laden.

Während ich so vor mich hinsinniere, macht die Fähre schon ordentlich Strecke über die Adria – Kurs Igoumenitsa liegt an!

Habe ich einen Fehler gemacht? Würdet ihr nicht helfen wollen? Nicht nur eine Person spricht mich darauf an, dass Femma eine Schmugglerin sein könnte und sie mich Drogen oder andere illegale Waren im Gepäck transportieren lässt…

Ich google die junge Frau, bzw. ich nutze ihre Links die sie mir sendet, denn auch sie möchte Vertrauen wecken.
Auf YouTube findet man Fotos der sehr hübschen Bikerin, die als Vloggerin unterwegs ist – und zwar mit dem Motorrad!

Auf einer Urlaubsfahrt nach Italien beschließt die Bikerin, dass sie eine Hängematte kaufen würde und nicht wieder nach zuhause zurückfahren wird.
Sie wird die Welt mit dem Motorrad umrunden! Bis Indien hat sie es schon geschafft. Dort steht ihre Maschine jetzt und sie ist zum Arbeiten für vier Monate in Griechenland – auf Leros!

Ich liebe solche Stories und die Menschen dahinter – ich frage sie direkt, ob man mich verhaftet, wenn Polizei die Koffer öffnet.
„Nein, bestimmt nicht!“ verspricht sie mir mit Doppelschwör 😉 .
Na dann! Ich glaube ihr – und sage zu.

Inzwischen geht die Sonne unter, wir haben die Hoheitsgewässer von Griechenland erreicht!

Und der andere Punkt? Der noch viel aufregendere Handlungsstrang?

Wie schon geschrieben, war ja Julian auf die Bühne zurückgekehrt, unsere Lebenslinien schneiden sich somit ein zweites Mal.

Die neuerliche Kontaktaufnahme des Aktivisten war auch diesmal wieder unmittelbar und direkt – ohne auch nur eine Nachfrage lautet sein Text…

„Wir wollen FREE WILLY kaufen und bieten diese Summe! Können wir sie morgen zu Wasser lassen und damit wegfahren?“

„Äh, nein, könnt ihr nicht!!!“

Nicht nur, dass ich erklären muss, dass ich gerade aus Deutschland zurückkomme und dann mindestens zwei Tage brauche um das Auto auszuräumen und mich um meine Belange zu kümmern – wir müssen außerdem dafür sorgen, dass das Boot vorbereitet wird, es muss Antifouling gestrichen werden und dann muss auch die Ummeldung gemacht werden.

Der junge Mann erwidert, dass „Antifouling streichen nicht notwendig ist und man könne ja auch schnell in Polen beflaggen! Man sei an einem schnellen und problemlosen Kauf interessiert!
Das einzige Problem sei die Zeit, es eile und man hätte eine Deadline“

Ja spinnen die alle? Erst über einen Monat kein Lebenszeichen und jetzt innerhalb von zwei Tagen ein Schiff kaufen wollen???

Wo sind wir? Wie lange werden wir noch brauchen? Igoumenitsa ist nochmal ein ganz schönes Stück von Korfu weg…

Ich schreibe dem Twen aus Österreich eine Mail, in der ich sein Ansinnen lobe und Unterstützung zusage.
Ja, wir sind bereit ein schnelles Geschäft zu machen und ja, der Eigner ist bereit euren Angebotspreis zu akzeptieren.

Zwei Bedingungen – Zug um Zug auf Basis einer schnellen Kommunikation und ihr sagt mir, für welchen Zweck ihr das Boot braucht. Unser Handel muss legal bleiben – bitte zerstreue meine Zweifel.
Natürlich muss gewährleistet sein, dass der Eigner verfügbar ist und ich einen Krantermin organisieren kann.

Beides frage ich von Bord aus an, dann ist Feierabend für heute! Die Fähre legt mit leichter Verspätung an und ich habe Hunger – wir wollen rasch im Hotel einchecken, dann suchen wir uns einen „Giros-Grill“…

Nach dem Essen gehen wir zurück ins Hotel. Ich bin todmüde, kann aber trotzdem nicht sofort einschlafen.

Die Gedanken fliegen mir durch den Kopf – ich muss ELOWYN fertig machen, werde ich die Zeit finden FREE WILLY zu verkaufen?
Was haben die Jungs mit dem Schiff vor? Ich verantworte das für Willi und will das Geschäft nicht in die falsche Richtung lenken…

Irgendwann fallen mir die Augen zu, erst der Wecker holt mich am Folgemorgen aus dem Tiefschlaf.
Wir müssen abermals früh raus – für die letzte Etappe, wir fahren von Igoumenitsa nach Piräus um dort die Fähre nach Leros zu nehmen.

Griechenland hat uns wieder…

Ein kurzes Frühstück im Hotel geht noch, zu dieser Stunde haben wir den Frühstücksraum für uns.
Wir haben gut geschlafen in dem Hotel direkt am Hafen, es war allemal gut geeignet für einen Zwischenstop auf der Durchreise.

Für die Strecke nach Piräus planen wir mit einer Rast auf halbem Wege und einem finalen Tankstop in Piräus etwa sechs Stunden ein.
Unsere Zielzeit ist 13.00 Uhr am Port – wir gehen wie immer davon aus, dass unser Gate in die Inselwelt der Dodekanes E1 sein wird.
Dorthin bestellen wir auch Femma – bitte sei pünktlich.

Dann geht es los – zuerst rund 100km entlang einer Landstraße welche wir bislang nicht kannten.
Nach etwa eineinhalb Stunden waren wir in Preveza, von dort aus kannten wir den Weg.
Ohne Pause fuhren wir weiter Richtung Patras, es war kaum Verkehr – bei Patras war die Rio Brücke zu überfahren.

Nach Querung der Brücke steht eine Pause an – ich hänge während der Fahrt und auch zur Pausezeit dem Kaufansinnen der Aktivisten an.

Was kann passieren, wenn man ein bewegliches Gut an eine Organisation verkauft, wohl ahnend, dass damit Aktionen getätigt werden, die vermutlich am Rande der Legalität sind – oder darüber hinaus…

Ich zermartere mir den Kopf, ich habe noch keine Antwort auf meine Mailanfragen.

Sibylle reißt mich aus meinen Gedanken – „…hier steht Gate E7! Die BlueStar PATMOS liegt nicht an E1, da stimmt was nicht!“

Wir checken die Sachlage – und tatsächlich…

Blöd, jetzt muss ich weiter in die Stadt fahren – hoffentlich gibt es keinen Stau – Piräus ist da ein Hochrisikogebiet!

Ich informiere Femma, dass sie unbedingt um 13.00 Uhr am Gate E7 sein muss – Planänderung!

Wir alle schaffen es „just in time“!

Der Audi hat sich wacker geschlagen – fast 1.800km sind wir gefahren, das hat uns rund 100.-€ Maut gekostet und wir haben einen Durchnittsverbrauch von 6.2 Liter erfahren.
Das sind sehr gute Werte für einen 3.0 Liter – Sechszylinder, wenn wir auch recht langsam gefahren sind…

Femma war eine ganz Nette! Wir haben uns nur sehr kurz unterhalten, auf Leros wollen wir einmal beisammen sitzen – ich hoffe wirklich, dass das klappt.
Ihre Geschichte, ihre Beweggründe und Erlebnisse – all das würde mich sehr interessieren!

Kurz bevor auch ich auf die Fähre fahren darf, treffen endlich meine Mailantworten ein.
Die „Artemis Boatyard“ bestätigt den Krantermin am 22.08. und Willi teilt mir mit, dass er schon gebucht hat!
Ok, das ging rasch, eigentlich wollte ich nur wissen ob er Zeit hat – „…hast Du eine Übernachtungsmöglichkeit und einen Roller?“

„Nein!“ – na das fängt ja gut an…

Last not least – Julian verspricht mir, dass es sich um eine friedliche, gesetzeskonforme Aktion handeln würde – ich bin mit Äußerungen dazu in diesem Monatsbericht mal defensiv, wer mehr erfahren möchte, schaut mal hier rein…

Ich stimme zu, wir geben uns den „virtuellen Handschlag“ – ich starte den Verkaufsprozess, nichtsahnend, was diese drei Tage bringen würden…

Sibylle war schon auf der Fähre, sie hat einen guten Platz gesichert.
Jetzt erstmal ins Bordrestaurant und etwas gegessen.

Zuerst wollten die Kaufinteressenten von FREE WILLY das Schiff nach dem Einwassern sofort nach Sizilien zu einem Treffpunkt überführen. Ich hatte schnell den Eindruck, dass nicht viel Hintergrundwissen bezüglich eines Bootskaufes vorhanden war und mir war rasch klar, dass ich wohl in vielerlei Hinsicht aufpassen müsste, dass der Vertrag wirklich klar und rechtssicher formuliert ist.

Umgekehrt wollte ich helfen, dass beide Parteien am Ende zufrieden sein würden – die Quadratur des Kreises???

Ich schreibe Julian eine WhatsApp mit den notwendigen Schritten. Es wird schnell klar, dass „sofort losfahren“ keine Option ist.
Wir setzen uns ein neues, ebenso sportliches Ziel – drei Tage! Drei Tage vom Einwassern bis zur Abfahrt – inklusive allem Papierkram.
Da muss aber wirklich alles klappen!

Ich höre die Duchsage „We depart from the Limani of Lipsi, our next destination is Leros“

Ich bin das erste Auto, dass die BlueStar PATMOS verlassen darf. Im Hafen ist verdammt viel los und wir sehen zu, dass wir rasch das Weite suchen.

Kurz vor 01.00 Uhr treffen wir an NESSAJA ein, ich schalte noch kurz den Strom ein und öffne alle Ventile.
Den Rest mache ich morgen – jetzt nix wie ins Bett…

Am nächsten Morgen fällt das Frühstück aus. Der Kühlschrank ist leer, zwei Tassen Kaffee müssen reichen.

Meine Gedanken schwirren um die kleine Ketch welche optisch wie ein Orca wirkt.
Eigner Willi hat sie FREE WILLY getauft, ein mehr als passender Name wie ich finde.

In diesem Moment klingelt mein Telefon, einer der beiden weiteren Interessenten für das kleine Seeschiff hat sich „…weil er eh schon in Griechenland war…“ auf den Weg nach Leros gemacht.
Er fragt, wann er das Schiff denn besichtigen könnte.

Ich lege die Situation offen, biete aber trotzdem eine Besichtung morgen an – ich will es mir mit keinem Interessenten verscherzen.

Dann ruft die Pflicht – und wie immer ist Hans Peter zur Stelle. Er hilft mir zunächst, Martins Segel auf STENELLA zu wuchten…

…dann bringe ich zusammen mit meinem Freund und Helfer die zwei Koffer von Bikergirl Femma zu deren Herberge.

Mit dem Gastgeber hatte ich schon länger Kontakt diesbezüglich, er hilft mir beim Ausladen.

Hans Peter und ich fahren von hier aus weiter zum Haus nach Plaka. Dort finden die meisten Gegenstände aus dem Audi-Kofferraum ihren Platz.

Wir laden den Wagen komplett aus und klappen die Rückenlehnen wieder in die Aufrechte.
Der Lastenesel, unser Muli, ist wieder ein schicker Avant, den wir auch auf der Insel nutzen werden.

Auf NESSAJA war Sibylle inzwischen sehr fleißig – sie hat das Deck geschrubbt und alles verräumt.
Jetzt wird der Ruf nach einem Frühstück laut und wir beschließen nach Lakki zu Marietta zu fahren.

Dort gönnen wir uns ein Sandwich…

Auch hier ist alles umtriebig und voll. Die Stimmung ist gereizt. Ich kann das nicht so leiden, im Sommer sind die Bewohner angespannt – wer das frühe Frühjahr und den späten Herbst kennt, wird auf Leros im Sommer nicht glücklich.

Die Bewohner nehmen es mit Humor, lassen es sich aber auch an jeder Ecke ein bisschen anmerken – „…another five weeks…“ ist der Satz, den wir an diesem Tag am häufigsten hören.

Der Tag läuft besser als geplant – wir haben am Nachmittag fast alles verräumt und finden sogar noch Zeit Sibylles Roller aus der Garage zu holen.

Perfekt! Und jetzt? Was gibt es zum Abendessen?
Na klar, wir gehen alle zusammen ins „SouVLakki“ – wurde aber auch wieder mal Zeit!

Dinge gibt´s die gibt´s gar nicht – so eine kleine unglaubliche Story passiert uns heute während des Essens.
Der grauhaarige Mann hinter Sibylle – ich wusste zu dem Zeitpunkt noch nicht, dass er im Mittelpunkt des Lachers des Abends stehen würde, dieser Mann also, sitzt alleine und ohne groß aufzufallen an einem Tisch.

Er isst sein Abendessen, als er plötzlich, ohne sich vorher irgendwie zögerlich umgesehen zu haben, seinen Allerwertesten so etwa fünf bis zehn Zentimeter vom Stuhl anhebt um den Sitzdruck zu mindern und die Pobacken frei hängen zu lassen.

Dann drückt er, kaum einen halben Meter von Sibylle entfernt, einen krachenden und knatternden Furz aus dem Anus, dass wir am Nachbartisch alle verstummt sind.
Peinliche Stille! Aber NIchts, gar Nichts! Kein „Pardon“ oder so – einfach nichts!
Der Furzer ist sich ob seiner Flatulenzen keiner Schuld bewusst. Warum auch, ist es doch das normalste der Welt, in einem Speiselokal laut knatternd zu Pupsen.

Nach langen zehn Sekunden ist es um uns geschehen, wir können der Situation nichts anderes abgewinnen als Komik und fangen an zu lachen – was für eine Situation…

Mahlzeit übrigens, lasst es euch schmecken!

Um es gleich vorweg zu nehmen, die Antwort lautet JA!

NATÜRLICH sind wir danach noch auf ein Eis zu „Repapis“ gegangen, alles also wie immer.
Es ist schön, wieder zurück zuhause zu sein.

Heute war ein guter, ein erfolgreicher Tag! Das ist gut, das verschafft Freiräume für morgen!

Der Tag war kaum spannend, wir haben am Vormittag mein Motorrad zurück in die Marina geholt und noch Einkäufe erledigt.

Sowohl auf NESSAJA als auch auf ELOWYN war klar Schiff gemacht und alles soweit ok.
ELOWYN muss noch etwas warten, bald geht es los – dann aber zu 100%!

Am Nachmittag treffe ich mich mit Tom im „La Palma“. Er ist der weitere Interessent für FREE WILLY und wollte die Gelegenheit nutzen ein paar Fragen zu stellen.
Er ist nett, ich biete daher an, nach Kamara zu fahren und das Boot anzusehen.
Das kleine Schiff gefällt ihm – dennoch dreht sich der Inhalt unserer Gespräche um die Frage, wie klein ein Schiff sein darf und wie groß es sein muss um darauf zu leben.

Ich zähle Argumente auf, die es sinnvoll erscheinen lassen, sich in der Klasse ÜBER 40ft umzusehen.
Es kam was kommen musste, wir vereinbaren einen Besichtigungstermin auf NESSAJA für den kommenden Montag.

Am heutigen Tag kommt auch der Skipper an, der als Bevollmächtigter Willis kleine Ketch kaufen und übernehmen soll.

Wir trinken ein schnelles Bier, darüber hinaus hat der Mann aber kein weiteres Interesse an uns.

Wir freuen uns ohnehin auf den Abend mit Mireille und Roland, in deren Haus sind wir zum Grillen eingeladen.

Mein Abend endet diesmal nicht nach einem weiteren Besuch im Eispalast von Lakki – diesmal muss ich bis spät in die Nacht agieren.

Zunächst gilt es Willi, den Besitzer und Verkäufer von FREE WILLY von der Fähre abzuholen.
Diese scheint pünktlich anzukommen.

Wir haben noch etwas zu besprechen, daher wollen wir ins „Palma Café“ gehen – aber in ganz Lakki war die Hölle los.
Menschenmassen und geparkte Autos soweit das Auge reicht.

Ich beschließe, dass ich den Eidgenossen auf dem Weg zu seinem Boot in die „Sunset View“ Bar in Gourna entführe.

Ich war bis zu diesem Tag der Meinung, dass für FREE WILLY alle relevanten Unterlagen vorliegen – was ich stattdessen erfahre, haut mich fast um…

Willi erklärt mir, das er „…das Schiff ja 2019 aus dem Wasser genommen hat und daher das Transitlog nicht mehr finden kann“ – na super!

Das ist ein ganz heikles Thema, das empfindliche Strafen nach sich ziehen kann.
Wir müssen den Plan ändern – ich schreibe mitten in der Nacht alle Beteiligten an, so dass diese am Morgen informiert sind.
Ich selbst lasse mir die Papiere geben, so dass ich in der Nacht noch TEPAI machen kann – eine Gebühr für alle Boote die im Wasser sind.

Dann fahre ich Willi zum Schiff und trete den Heimweg an. Sibylle schläft schon, als ich den Rechner starte und Willis Daten im mein TEPAI Programm tippe – ich sitze bis 02.15 Uhr!

Trotzdem klingelt der Wecker um 05.00 Uhr – ich muss auch noch den Kaufvertrag fertig machen, denn erst jetzt habe ich alle notwendigen Daten.
Diese Unterlagen schicke ich an die Organisation, welche hinter dem Kauf steht – ich brauche das OK für meine Entwürfe.

Um 07.45 Uhr fahren Sibylle, Hans Peter und ich nach Agia Marina zur Post, bezahlen TEPAI und fahren dann in die „Artemis Boatyard“ weiter – heute ist der „große Tag“!

Wir haben umgeplant! Mein erster Weg führt mich in das Office der Boatyard um dort Informationen zum Transitlog der kleinen Yacht einzuholen.

Tatiana, die Perle des Büros, ist eine wirklich engagierte Frau und ich habe ein sehr gutes Auskommen mit ihr.
Tatsächlich kann sie fststellen, dass das Transitlog im Zolloffice liegen sollte, sie ruft kurzentschlossen an…

Tata! Was soll ich sagen, die Zollbeamtin, offensichtlich eine Freundin von Tatiana, kann das wichtige Dokument finden und erklärt sich bereit es zu bereinigen.
Wir sollen um 11.00 Uhr kommen und brauchen zudem ein Schreiben von der Marina – das bereitet Tatiana sofort vor.

Perfekt! Neuer Plan – Hans Peter und ich schlagen die drei Segel an und machen das Schiff soweit wir das können segel- und fahrklar.
Sibylle fährt mit Willi zum Zoll und nimmt am Rückweg unseren Skipper mit.

Alles klappt wie am Schnürchen, die Zeit reicht noch für einen Teststart der Maschine, dann kommt auch schon der Mover um FREE WILLY abzuholen und sie nach sechs Jahren zurück in ihr Element zu bringen.

Wir können den Moment kaum fassen – ich habe das Schiff vier Parteien gezeigt, alle sind wir über das staubige, sandige Schiff gekrochen.

Heute nun, nach etwas mehr als drei Stunden harter, schweißtreibender Rackerei – was ich fast als Rekordzeit bezeichnen würde – ist das Schiff klar zum Einwassern.

Alle sehen wir zu – Noch-Eigner Willi, Nikos, der bestellte griechische Skipper, Frosso, seine „first Mate“, Hans Peter und natürlich Sibylle und ich.

Wenn jetzt alles klappt, haben wir Großes erreicht!

Die Crew geht an Bord – Willi und Nikos checken die Seeventile, ich starte die Maschine.
Frosso und Hans Peter sind die Line-Handler – man ruft uns zu „Ola kala?“, alles klar?

Als wir bestätigen gibt man uns das Zeichen zum Ablegen – Willi ist am Ruder und darf nach sechs Jahren sein Schätzchen auf die letzte Probefahrt steuern.

Sibylle macht kehrt, sie fährt den Boliden zurück in unsere Heimatmarina.

Unsere Probefahrt führt uns unter Maschine vom Norden der Insel, hier liegt die „Artemis Boatyard“, in den Südwesten.

Unser Ziel ist die Lakki-Bucht, genauer unsere Heimatmarina „Leros Marina Evros“.
Willi und ich haben entschieden, dass ein Wasserliegeplatz in dieser Marina der beste Platz ist, um das Schiff auf seine Mission vorzubereiten.
Hier gibt es Wasser, Strom und Diesel – für die Crew Waschräume, Toiletten und Waschmaschinen.

Der lebhafte Ort mit allen Einkaufsmöglichkeiten ist nicht weit und in der Marina haben wir einen Nautikshop und das Restaurant „Skipper´s“.

Die erste Nacht geht auf uns! Weiter, so hoffen wir, gehen Nutzen und Lasten an die Käufer über.
Doch soweit ist es noch nicht, erst heißt es die Marina anzufunken und um Einfahrtgenemigung zu bitten.

Diese Entscheidung sollte sich als goldrichtig herausstellen! Das „Skipper´s“ wurde zwei Tage lang zu unserem Treffpunkt und Hauptquartier, für Reparaturen und zur Reinigung des Schiffes waren die Wege kurz.

Der Tag verging wie im Flug! Ich musste Julian, meinem Ansprechpartner für den Kauf, berichten und auch der Skipper hing am Telefon um seinen Kontaktpersonen Rede und Antwort zu stehen.
Obwohl Nikos und Frosso nicht annähernd alle Systeme geprüft hatten, bekamen wir alle grünes Licht.
Das Boot wird verkauft – morgen! Morgen wickeln wir das Geschäft ab.

Willi verlässt sein Boot und zieht in ein Hotel um, Hans Peter und ich werkeln noch eine Stunde. Dann ist verdienter Feierabend.
Was für ein Tag, was haben wir alles geschafft!

Offen gesagt, wirkliche Organisationsgenies waren käuferseitig nicht am Werk. Irgendwann tauchte die Frage nach der Ummeldung des Schiffes auf.
Schweizer Flagge? Oder lieber Polen? Alternativen?

Mir wurde im Verlauf dieser Gespräche klar, dass sich diesbezüglich niemand innerhalb der NGO ein wenig vorbereitet hatte.
Dies und die langen Antwortzeiten kosteten Zeit und waren nervenaufreibend.

Wir, als Verkäufer- und Käufervertretung, taten jedenfalls was wir konnten.
Im „Skipper´s“ wird der Vertrag unterzeichnet, zudem regeln wir alle relevanten Dinge im Marinaoffice.

Und jetzt, kurzes Wirrwarr – die Organisation versucht den Kaufpreis per Instant-Überweisung zu bezahlen.
Geht nicht! Nur in Franken möglich! Wir rechnen um und einigen uns auf einen Kaufpreis in Franken.

Zweiter Versuch – geht wieder nicht. Es sind nur 20.000.-SFR mit einer Überweisung möglich.
Ok, kein Problem, dann den Rest am Montag – ich weise darauf hin, dass wir das Schiff dann auch erst am Montag übergeben.
Na also, schnell findet sich ein zweiter Zahler der eine weitere Tranche anweist – der Gesamtbetrag ist überwiesen.

Jetzt sind wir dran – „Willi, kannst Du bitte auf Dein Bankkonto schauen?“
„Nein!“ – äh, wie nein??? Es stellt sich heraus, dass Willi kein Online Banking am Handy hat – er ruft seine Frau zuhause in der Schweiz an…

Kennt ihr das? Ihr braucht nur eine kleine Bitte erfüllt zu bekommen – und es artet in eine Diskussion aus.
Willis Frau spricht mit der Tochter, welche den Blick in das Onlinebanking ablehnt – „…hat doch keinen Sinn, es ist Samstag, da wird nicht gebucht!“

Sibylle kommt zu uns – ein weiteres Erinnerungsfoto für Willi wird gemacht…

„Herrschaften…“ höre ich mich sagen, „…können wir bitte zurück zum Geschäft kommen?“

Ich bitte Willi nachdrücklich, seine Tochter direkt anzurufen, mit der Bitte, einfach und ohne Diskussion auf das Konto der Eltern zu schauen.

Ein weiteres Telefonat folgt – dann, zehn Minuten später der Rückruf, „…komisch, das geht ja doch!“ Alles Geld war angekommen, der Verkauf war somit abgeschlossen.

Wir legen die Übergabe für morgen fest.

Schnell duschen und landfein machen, denn in der Zwischenzeit waren Martin und Petra von der STENELLA angekommen.
Mit ihnen wollen wir heute ins „To Steki“ zum Essen gehen.

Ich will ehrlich sein, ich bin fast ein wenig verwundert, wie wenig Interesse unsere Käufer für das Schiff zeigen.
Nicht, dass ich nicht verstehen würde, dass man keine „Beziehung“ zu einem Schiff aufbaut, von dem man glaubt, dass es ohnehin bald beschlagnahmt oder versenkt wird – ich verstehe nur nicht, dass man das Vehikel, dass einen viele Meilen über das offene Meer tragen soll, nicht besser verstehen will.

Na egal – es kommen jedenfalls kaum Fragen, Willi und ich müssen nicht stetig auf der Hut sein!

Für einen kleinen Aufreger sorgt Willi, als er erwähnt, dass Plotter und Autopilot ohne Seekarte nicht funktionieren – leider könne er diese nicht finden.
Wir haben schon nach einer Gebrauchten und auch einer Neuen Ausschau gehalten, als der Eidgenosse im Laden beiläufig erwähnt, dass er „…so einen Karton auch herumliegen gesehen hat!“

„Hast Du reingeschaut?“ „Nein!“ „Warum nicht?“ „Äh…“

Ihr ahnt was kommt, kurz vor der Investition von fast 400.-€ finden wir die Karte und beheben das Problem.

Am frühen Nachmittag treffen wir die Delegation des Käufers wieder und übergeben das Schiff, die Papiere und die Schlüssel.
Ab jetzt sind wir nur noch Helfer, die das Schiff mit reiseklar machen, die Eigner sind jetzt, zumindest per Vollmacht, Nikos und Frosso – wir gratulieren.

Den Rest des Nachmittags verbringen wir mit Mails und Telefonaten, um die Ummeldung des Schiffes einzuleiten.
Trotz vieler Nachteile, kristallisiert sich heraus, dass die Beibehaltung der Schweizer Flagge vermutlich die wenigsten Hürden aufwirft.

Polen ist zum Problem geworden, denn wir können die geforderten Bilder der Rumpfnummer nicht liefern – FREE WILLY ist ein Eigenbau mit Erstwasserung 1983, gebaut in der ehemaligen DDR.
Es gibt keine Rumpfnummer und keine CE-Konfirmitätserklärung.

Bleibt das Boot schweizerisch, dann sind alle Daten beim Schiffahrtsamt, es reicht die Ummeldung des Halters.

Beiläufig fragen wir Nikos nach seiner früheren beruflichen Tätigkeit. Die Antwort war außergewöhnlich – er erklärt, dass er immer schon extrem Links gewesen sei, zunächst ein technisches Studium abgeschlossen hätte und später Philosophie studiert und gelehrt hat.
Er erzählt von seinen Tätigkeiten und fasst am Schluss zusammen „…ich denke man kann sagen, dass ich Terrorist war!“

Ich steige hier an dieser Stelle aus – seine Erklärungen würden zu weit führen, zudem denke ich immer noch darüber nach.
Ich komme zu der Erkenntnis, dass FREE WILLY sicher noch viel erleben wird.

Ein letztes Mal laufe ich vom „Skipper´s“ zum F-Ponton – sicher habe ich die letzten Tage auf dieser Strecke viele Kilometer abgespult…

Als ich über den Steg schlendere, fällt ein seltener Besucher innerhalb des Marinabeckens auf.

Zu der Barracudafamilie, die an sich schon nicht von schlechten Eltern ist, gesellt sich jetzt auch noch ein waschechter Feuerfisch.

Na, da werde ich lieber auch weiterhin nicht in der Marina baden 😉

Nach zwei top erfolgreichen Tagen, musste ich heute eine bittere Pille schlucken. Das, obwohl der Tag eigentlich ganz harmlos anfing…

Bei der zweiten Tasse Kaffee fängt mich Sibylle an zu nerven – sie sucht ein Ladekabel, ist sich dabei sicher, dass sie es in dem Kasten hat, auf dem die Klimaanlage steht.
Weil sie sich zu 100% sicher ist, lässt sie mich das Ding abbauen, um dann verzweifelt und ziellos nach dem vermissten Teil zu suchen.

Ich bin grantig – meine Frau beherrscht ihr Chaos nicht und ich muss es ausbaden – ich hab´ ja sonst nix zu tun.
Beleidigt und genervt gehe ich zu FREE WILLY um meine Arbeiten abzuschließen.
Das Schiff liegt immer noch an seinem Platz, der Skipper zieht es aufgrund der Wettervorhersage vor, noch ein, zwei Tage zu bleiben.

Willi bittet mich, die Fußreling mit ihm zu befestigen. Schon bei der ersten Schraube erkenne ich – das wird eine elende Aufgabe!

Mein schweizer Freund hat versehentlich die nummerierten Beschläge durcheinander gebracht und diese passen nun nicht mehr zum Lochbild in den Relingstützen.
Zudem sind die Gewinde angerostet, ich ziehe also mürrisch davon und hole den Gewindeschneider.

In der Zwischenzeit will Willi helfen und schraubt alle Halter windschief an – zudem räumt er mir das Werkzeug weg.
Wir streiten nicht – aber so kann ich nicht arbeiten. Ich gehe auf NESSAJA zurück um durchzuatmen.

Eine Stunde danach kommt Sibylle aufgeregt an Bord – die Käufer finden ihre Schiffspapiere nicht, hast Du sie???

NEIN! Warum soll ICH deren Unterlagen haben???
Alle suchen wie wild, ich lege mich auf mein Sofa – heute ist der Tag der Wahnsinnigen, ich brauche Pause, ich sollte es mit einem Kitkat versuchen…

Dinge brauchen Zeit – alles löst sich in Wohlgefallen auf. Hans Peter murkst für Willi die Fussreling ans Schiff, eine Handlungsweise die ich einfach nicht kann.

Die Käufer finden, oh Wunder, ihre Papiere wieder und Sibylle hatte ihr Ladekabel längst gefunden – es war nicht das falsche, sondern das kaputte! Den total verrosteten Stecker hatte sie einfach nicht bemerkt.

Bis zum Nachmittag waren die Gewitterwolken verflogen!

Dass Willi kurz vor dem nach Hause fahren seinen Rollerschlüssel noch im Staufach der Sitzbank einsperrte und ich die Karre knacken musste – das bleibt heute einfach eine Randnotiz!

Ich freue mich auf jeden Fall auf unser Dinner in großer Runde im „SouVLakki“ – nette Menschen, abwechslungsreiche Themen und Geselligkeit – so darf die Woche ausklingen!

Neue Woche – der Verkauf von FREE WILLY ist weitestgehend abgeschlossen.
Wir nehmen zur Kenntnis, dass Nikos und Frosso, das Skipperpaar auf der angekauften Ketch, abgezogen wird und es offensichtlich einen Skipperwechsel gibt.
Es gibt ein paar administrative Dinge zu klären und wir wollen uns natürlich fair verhalten und ansprechbar sein – hier besonders, weil der Flaggenwechsel auch noch nicht vollzogen ist (jetzt vielleicht doch Polen), aber im Großen und Ganzen ist FREE WILLY verkauft und übergeben.

Daher gehe ich das nächste und letzte Thema an, bevor sich meine Welt um ELOWYN drehen wird – Hans Peter und ich helfen Martin bei der Reparatur seines Unterwasserschiffes.

Martins Ruderblatt und Anbauteile sind aus Edelstahl gefertigt. Sein Kiel ist aus einer Stahllegierung.
Auf beiden Materialien haftet das Antifouling nicht, was immer wieder zu Abplatzern führt.

Wir haben daher gestern die betroffenen Stellen bis auf das blanke Metall abgeschliffen und dann Epoxidharz aufgetragen und verschlichtet.
Die Oberfläche ist gut geworden, sie sollte eine gute Grundlage für den Epoxiprimer bieten, der dann widerrum dem Antiflouling ein guter Untergrund sein sollte.

Martin, Hans Peter und ich treten gemeinsam als das „Engelbert & Strauss“ Dreamteam auf – unsere Buxen sind allesamt aus der Manufaktur für Berufskleidung.

Alle packen an, auch Martin rackert, obwohl diese Art von Arbeit normalerweise nicht in seinem natürlichem Lebensumfeld vorkommt.

Wir schleifen alle relevanten Stellen und streichen sie mit Epoxi ein.

Zunächst das Ruder und dessen Peripherie, dann den Kiel im unteren, exponierten Bereich.

Am Morgen danach ist es schon soweit – die Arbeiter der Marina kommen und schleifen den Rumpf des Schiffes. Ich gehe relativ früh morgens zu STENELLA und erkläre noch einmal, dass es reicht, wenn sie nur den Rumpf streichen – Kiel und Ruder machen wir.

Als das geklärt ist, trinke ich in Ruhe meinen Kaffee und warte mit Sibylle auf Tom und seine Frau Robyn. Der zweite Interessent für FREE WILLY hatte bei diesem Geschäft ja leider das Nachsehen, schaut sich aber heute unsere NESSAJA an.
Wir zeigen das ganze Schiff, erklären den Klassen- und Preisunterschied zu der kleinen, kompakten Bruce Roberts und zeigen den Wohnwert unseres Zuhauses auf.
Die Beiden sind, glaube ich, von der prizipiellen Einstellung und Betrachtungsweise überzeugt – ob sie Interesse an NESSAJA hätten bleibt offen.
Wir unterhalten uns noch eine Weile, trinken ein Wasser, dann gehen die Zwei wieder.
Wer weiß, vielleicht höre ich noch einmal von Tom und Robyn wenn der Gedanke erst einmal gesackt ist.

Da die Marinaarbeiter inzwischen mit ihrer Arbeit an STENELLA fertig sind, finden Hans Peter, Martin und ich wieder zusammen, begeben uns an die Arbeit und streichen die von uns zu bearbeitenden Flächen mit beigem Epoxi-Dichtschichtprimer.

Irgendwie bekommen wir es hin – es sieht gut aus und scheint handwerklich auch ganz gut ausgeführt zu sein – der Anstrich wird seinen Zweck erfüllen.

Sibylle und ich freuen uns ganz sakrisch über die Rückkehr von Brigitte und Hans aus Österreich.
Wir haben uns viel zu erzählen und verabrreden uns gleich im „Stis Anna“, dem kleinen vegan-vegetarischen Restaurant in Alinda.

Ich finde Annas Küche toll, kann dort dem fleischlosen Essen durchaus etwas abgewinnen, entscheide mich an diesem Tag aber doch für ein Fischgericht – auf den Teller kommen meine geliebten Seafood Pasta.

Der Folgetag verplätschert so ein wenig. Ich räume einige Sachen auf ELOWYN, denn auch das größte Schiff unserer „Freundesflotte“ darf am Teilhabegeschäft der Community profitieren.

Alles Epoxi, alle Primer und alle Streichutensilien können auf dem weißen Riesen Verwendung finden – ok, eine Restzahlung findet bei einem Dosenpreis von 221.-€ schon statt, aber so kann man Verschwendung durch zu große Gebinde minimieren.

Wer nun denkt, „…WAAAAS, über 200.-€ für ein Kübelchen Primer!“, der sollte sich nun kurz setzen.

Ich brauche nämlich noch eine Dose Antifouling! Dieses wird, obwohl vor drei Monaten angebracht, inzwischen nicht mehr vom Hersteller angeboten und ist kaum mehr lieferbar – daher war mein Kaufdruck ziemlich hoch.
Ich hatte Glück im Unglück – in Lakki gab es noch EINE Dose Restposten von Seajet 039 greenich-grey, zum Schnäppchenpreis von…

…unglaublichen 442,47€!!!

Ich war platt – und doch hatte ich keine Wahl. Ich zückte meine Kreditkarte, musste erst meine Limits hochsetzen und kaufte dann die Dose, angefüllt mit flüssigem Gold.

Ich brauche jetzt ein Bier – das gibt es zum Dosenpreis von 99ct!

Heute Abend dann – jetzt war es noch nicht soweit. Hans Peter hatte Emanuel nämlich angeboten, für ihn einen Tauchgang zu machen.

Ehrensache, dass ich als Landteam helfe. Wir schleppen also den ganzen Kladderadatsch zu Emanuels RUKIPE um nach dem verlorenen Propeller zu forschen.

Tatsächlich holt der Taucher Hans Peter den uralten Zweiflügler relativ schnell aus der Tiefe – unser Taucher taucht halt was.

Leider bleibt eine kleine Spannfeder für immer in der Tiefe – wir brauchen Ersatz…

Emanuel fragt in die Runde – „…kennt ihr vielleicht jemanden, der Metallarbeiten verrichten kann?“
Wir schmunzeln – „…klar, kennen wir!“

Nur 30 Minuten später bei „Boat & Parts“…

Giorgos springt sofort in die Bresche und baut uns aus einem Rohling einen passenden Keil.

Ende für heute – Feierabend! Morgen geht es an der selben Baustelle weiter.

Heute Abend sind wir auf die „Rooftop-Terrasse“ von Petras und Martins Appartement eingeladen – es gibt Pizza für alle!

So sitzen wir beinander und halten Klönschnack. Es gibt viel zu erzählen und wir haben zum Glück auch Themen abseits der Segelei.

Als wir das letzte Stück Pizza gegessen hatten, gab es Ouzo und zu guter Letzt noch eine Eisauswahl von „Repapis“ – Herz was willst Du mehr?

SO darf ein Abend ausklingen!

Zufrieden und müde fahren HP, Merlin, Sibylle und ich nach Hause – morgen ist ein neuer Tag, sind wir gespannt, was er so bringen wird…

Kurz gefasst – wenig!

Ich war den ganzen Tag etwas angespannt, denn wir erwarteten den neuen Skipper von FREE WILLY.
Das Schiff ist zwar verkauft, dennoch fühle ich mich irgendwie in der Verantwortung bis das Schiff die Marina verlassen hat.
Ich nehme es vorweg, der Mann wird bis zum Abend nicht mehr auftauchen.

Es ehrt die jungen Menschen der „letzten Generation“ sehr, dass sie die Welt retten wollen und ihr Einsatz für humanitäre Zwecke ist nachahmenswert.
Dennoch verwundert es mich nicht, dass bei dieser Organisation von der „letzten Generation“ gesprochen wird und ich komme mehr und mehr zu dem Schluss, dass ich die Welt lieber selber rette.

Egal, Sibylle und ich drehen eine Marinarunde, räumen die Dose mit dem flüssigen Gold auf ELOWYN und erfahren im Office, dass für FREE WILLY alle Rechnungsposten bis morgen um 12.00 Uhr beglichen sind.

Ok, dann habe ich nichts zu tun – was vor dem Hintergrund der Arbeiten an ELOWYN fast wie ein Hohn klingt – und kann Hans Peter bei der Unterwassermontage des Propellers helfen.

Emanuel ist der Eigner von RUKIPE und echt froh, dass wir rasch helfen konnten.
So spart er sich entweder den Marinataucher oder das Kranen und zusätzlich noch die Arbeitskosten, denn den kleinen Mitnehmerkeil haben wir gestern ja rasch von Giorgos machen lassen.

Als Dankeschön gibt es eine Einladung ins „Serza“ und als als Sorfortmaßnahme ein Eis aus der Eismanufaktur.

Auch Willi hat sich in Erwartung einer neuerlichen Einweisung eines neuen Skippers ein paar Stunden in der Marina herumgetrieben – aber jetzt reicht es!

Er trinkt mit Hans Peter und mir noch ein Feierabendbier im „Skipper´s“, dann ziehen wir uns alle zurück, um ein wenig auszuruhen.
Heute Abend würden wir uns zum Abschiedsessen für Willy noch einmal treffen – er hat seinen Teil erledigt, das Schiff ist verkauft.
Er wird morgen nach Hause reisen und unsere Wege werden sich trennen.
Die Koffer sind gepackt, das Fährticket bestellt und der Flug eingecheckt – heute Abend geht noch der Roller zurück, dann wird das Kapitel Leros für ihn beendet sein.

Um 18.30 Uhr geht es los – wir picken Willi am Rollerverleih auf und sind viel zu früh am Gourna Strand.

Hier wollen wir Mireille und Roland treffen. Sie haben einen „Geheimtip“ erhalten – eine Bar, die auch ganz ausgezeichnete Meze serviert.

Bei uns macht sich der Gedanke breit, dass es sich um die uns sehr wohl bekannte „Sunset View Bar“ handeln könnte.
Von deren hervorragenden Meze habe ich ja schon geschrieben…

Und tatsächlich – die Freunde treffen ein und leiten uns schnurstracks in das uns bereits bekannte Etablissement.
Dieses hat seinen Namen übrigens nicht zu Unrecht – das Zentralgestirn unseres Sonnensystems versinkt dort spektakulär im Meer.

Kleiner Spoiler – gewöhnt euch an die Bilder – es ist der Sonnenuntergang, den wir auch vom Haus aus sehen können.

Wir futtern uns einmal quer durch die Speisekarte und müssen feststellen, dass man wirklich gut und preiswert isst.

Hier werden wir nicht das letzte Mal gewesen sein!

Wir ratschen viel und haben einen kurzweiligen Abend. Irgendwann beschließen wir, diesen Abend bei „Repapis“ ausklingen zu lassen.

Willi möchte aufgrund seiner frühen Abreise nicht mehr mit und so bringen wir ihn ins Hotel und verabschieden uns herzlich. Ihn kennen zu lernen war uns eine Freude und es war ein Glücksfall, dass sich unsere Lebenslinien geschnitten haben.

Der August neigt sich dem Ende zu – ELOWYN wartet auf mich!

Ich bin gut vorbereitet, Hans Peter und ich haben einen Masterplan und sehen uns gut in der Zeit – es darf nur nichts dazwischen kommen.

Ab 30. August steht auf meiner Liste nichts anderes mehr als der weiße Dampfer von Volker und Tina, die uns heute bei einem Telefonat anlässlich ihres Geburtstages verraten hat, dass sie am 18.09. hier eintreffen – bis dahin muss ELOWYN urlaubsklar sein!

Morgen möchte ich FREE WILLY auslaufen sehen und übermorgen bringen wir noch STENELLA zu Wasser, dann packen HP und ich an, ab dann gibt es keine anderen Schauplätze mehr.

Sehen wir also, ob morgen alles klappt!

Die Einladung ins „Serza“ klappt schonmal nicht – Emanuel sorgt sich wegen des Windes, der sorge nämlich dafür, dass sein Essen rasch kalt würde.
Wir planen zunächst auf´s „Aloni“ und später auf Mariettas Taverne um – klingt kompliziert, war es auch!
Nebenbei erhalte ich die längste WhatsApp Nachricht meines Lebens…

Klappt wenigstens der Rest??? Nein! Murphys Law schlägt unbarmherzig zu!

Ich komme mehr zufällig zur rechten Zeit zu Martins STENELLA, die heute gestrichen wird.

Wir hatten beim Schleifen darum gebeten, dass am Kiel und am Ruder nicht geschliffen würde, wir müssen diese Stellen erst für den Anstrich vorbereiten.

Wir konnten NICHT ahnen, dass diese Bitte nun über alle Arbeitsschritte gezogen würde – als ich vorbei kam, waren die Arbeiter schon fertig und mit ihrem Frappé beschäftigt – den Kiel und das Ruderblatt hatten sie jedoch nicht gestrichen.
Ich musste nachdrücklich bitten, das ganze Schiff zu streichen und erklären, warum nun auch Ruder und Kiel anzustreichen sind.

Egal, die Erklärung trug Früchte, die Jungs packten noch einmal an und nach einer weiteren halben Stunde war das Werk vollendet.

Auch anderweitig hatte dieser Tag den Teufel gesehen – Freunde von uns suchen ein kleines Auto für die Insel zu kaufen und ich habe mich total gefreut, dass ich ihnen Tasos als Ansprechpartner nennen konnte. Er ist der Mann, der auf der Insel mit günstigen Gebrauchtwägen handelt.

Tasos ist ein Freund von uns, wir hatten schon die Ehre mit ihm und seiner Familie Weihnachten feiern zu dürfen.
Tatsächlich finden die Freunde ein Wägelchen ihrer Wahl und ich sende ihnen ein Facebookangebot von vor ein paar Wochen, dort war der Wagen auch bepreist…

Es wird ein Termin zur Probefahrt vereinbart, diese verläuft positiv, die kleinen Mängel falllen in diesem Preissegment nicht weiter ins Gewicht. Die Freunde bekunden also ihr Interesse und fragen – etwas scheinheilig – nach dem Preis, dieser wurde bis dahin nicht diskutiert.

Und was passiert? Das Gleiche wie bei uns, als wir noch nach Häusern suchten – obwohl Tasos wusste, dass ich die Beiden geschickt hatte, schlägt er 500.- € auf den bereits in Facebook aufgerufenen Preis.

Das lässt das ganze Angebot unseriös erscheinen und die Freunde ziehen zurück – richtig so!
Ich finde das fies und werde das Tasos auch bei nächster Gelegenheit sagen – mich interessiert, ob „ein Mann, ein Wort“ in Griechenland nicht belastbar ist…

Ein erster Lichtblick des Tages ergibt sich, als Hans Peter und ich erste Arbeiten auf ELOWYN erledigen – wir wollen nicht noch so einen Tag wie gestern erleben.

STENELLAs Krantermin wurde auf 14.00 Uhr vorgezogen, für Sibylle und mich würde es höchste Zeit in den Ort aufzubrechen, um unsere Besorgungen des Tages zu erledigen.

HP und ich stellen also die Montage des Boom-Vang fertig und schließen den weißen Riesen an das Stromnetz der Marina – ab morgen geht es richtig zur Sache!

Sibylle und ich fahren ins „Serza“ um dort einen Tisch zu reservieren. Wir haben uns kurzerhand mit Carola und Thomas von der EMOTION verabredet – sie hatten sich gerade gemeldet und ein gemeinsames Dinner vorgeschlagen, wir sollen die Location wählen.
Da die Erinnerung an die verpasste Chance vom Vortag noch frisch war und die Beiden das „Serza“ noch nicht kannten, haben wir die Gelegenheit beim Schopf gepackt.

Außerdem mussten wir zum Haus – ein paar Dinge verräumen und eine Leiter holen.
Dann aber – zurück in die Marina, es ist höchste Zeit, Martins STENELLA kommt ins Wasser.

Als wir zur Marina einbiegen, fällt uns das neue Banner auf…

Wir errreichen die „Lifting Area“ keinen Moment zu früh.
STENELLA wird gerade mit dem Transportwagen abgeholt und in den Kran bugsiert – dieser hebt die kleine „Wanderer 40“ dann in das Kranbecken.

Hans Peter geht mit an Bord, ich mache das Landteam – in wenigen Augenblicken wird die rote Schönheit an ihrem Wasserplatz festgemacht und die Zeit im Appartement hat für Petra und Martin ein Ende.

Auch für die Beiden gibt es jetzt allerhand zu tun, um das Schiff für den zweiten Urlaub des Jahres vorzubereiten – unsere Versprechen sind eingelöst und wir sind entlastet.

Zwei Themen treiben mich um, weitere zwei Mal hat Murphy uns nicht verschont.
Seit gestern geht unsere Stromsäule nicht mehr. Das ist an sich kein größeres Problem, denn unsere Batterien waren voll und für die Wasserversorgung kann ich auf unsere Tanks umstellen – aber leider muss ich mich nachdrücklich darum kümmern, dass sich der Marinaelektriker der Sache annimmt.

Entwarnung – die Säule ist repariert, der Landstrom und die Druckwasserversorgung funktionieren wieder. Ein kurzer Test zeigt – alles wieder in Butter auf´m Kutter…

Der zweite Punkt ist doof – lange haben mich die zwei Skipper der FREE WILLY nicht behelligt.
Ich wägte mich in Sicherheit, denn die Beiden schienen zu wissen was sie tun – jetzt klingelt mein Telefon, eine türkische Nummer.

Eigentlich würde ich gar nicht abheben, aber ich ahne wer dran ist – und tatsächlich…
Der eine der beiden Skipper meldet sich in einwandfreiem Deutsch und stellt sich höflich vor.
Er hätte meine Nummer von Juli, er bräuchte Hilfe.

Ich bin überrascht, denn zu keinem Zeitpunkt im Verlauf des Gesprächs versucht er mich in die Pflicht zu nehmen.
Er sucht lediglich Hilfe, denn die Druckwasserpumpe der kleinen Ketch funktioniert nicht.

Ich sehe mir das Debakel an…

Der zweite Mann an Bord, ein verwegen aussehender Rastafari, er spricht perfekt Englisch, bedankt sich höflich, dass ich mir die Zeit nehme.
Auch von ihm kein Wort der Beanstandung oder gar ein Nachtarocken, nichts. Auch er freut sich aufrichtig über die angebotene Hilfe.

Da Giorgos von „Boat & Parts“ Marco-Pumpen vertreibt, kann ich rasch abklären, dass dieses Modell nicht auf Lager ist.

Ich stimme mich mit den beiden Skippern ab und biete an, eine Jabsco Ersatzpumpe zur Verfügung zu stellen.
Mal sehen, was sich aus den Tiefen meines Lagers herauskramen lässt 😉

Ich schreibe den Jungs, dass ich eine Pumpe habe und diese am kommenden Morgen vorbeibringen werde.

Dann wird es Zeit für mich unter die Dusche zu springen, unsere Verabredung rückt näher, wir würden Carola und Thomas um 19.15 Uhr an der „Leros Marina“ in Lakki abholen.

Geschafft, just in time stoppen wir den Boliden vor deren Schiff und lassen die Freunde zusteigen.
Dann geht es schnurstracks nach Merikia, wo wir einen feinen Tisch im „Serza“ haben.

Wir futtern uns einmal quer durch die Vorspeisen und genießen den besonderen Pfiff, mit dem das Essen in dieser Taverne zubereitet wird – eine echte Abwechslung zu den sonstigen Meze.

Für mich gibt es dann noch einmal Souzoukakia als Hauptgericht und zu guter Letzt gönnen wir uns noch ein Dessert – was für ein leckerer Gaumenschmaus, was für ein netter Abend.

Am nächsten Morgen halte ich mein Versprechen – auf dem Weg zu ELOWYN lege ich die zugesagte Pumpe auf FREE WILLY ab, schreibe den Beiden eine Nachricht und kündige an, dass ich später noch einmal vorbeisehen werde um zu besprechen, wie ich mir die Anpassung vorstelle.

Diese Zusage werde ich kurz vor Mittag umsetzen. Ich zeige den Beiden wie die größere Pumpe angepasst werden kann – welche Teile wir weiterverwenden müssen und auf welche wir getrost verzichten können.

„Ihr könnt jetzt die fehlenden Teile kaufen und das dann umbauen – schafft ihr das?“
„Ja, klar…“

Ok, ja dann – dann kann ich ja jetzt endlich bei ELOWYN Gas geben! Es ist wie immer, wenn man mal anfängt, dann rührt sich was!

Seit Wochen sage ich zu Sibylle, dass „…wenn wir am 30.08. anfangen, wir wahrscheinlich gut in der Zeit liegen. Nur größere Probleme dürfen keine auftreten.“

Hm, was könnte ein „größeres Problem“ sein? Nun, eine Verletzung vielleicht? Fehlende Teile? Etwas kaputt machen?

Oder aber ein Ventil komplett übersehen zu haben…!!!

Ach Du meiner Treu – tatsächlich! Genau das passiert HP und mir – Schande über uns, wir haben das Ventil für die Klimaanlage einfach komplett übersehen!

Warum ist das ein Riesenproblem? Weil ich bei ELOWYN die LANGEN TruDesign Rumpfdurchbrüche brauche!

Die Dinger sind selten, SVB hat die nichtmal im Programm, ich musste den Satz aus 24 Stück wirklich zusammentragen!
Und jetzt bin ich zurück aus Deutschland und habe EINES vergessen!

Was tun??? Ich denke an Tom, den Käufer der INSPIRATION – er ist der nächste Freund der ankommen wird.
Ich suche das Teil sofort aus dem „Toplicht“ Katalog heraus und melde mich bei Tom…

Der Freund in Deutschland sagt sofort zu! Ok, wann bekomme ich das Teil? Am 09.09. – ja super, Krantermin ist am 11.09., das heißt ich habe den 10.09. um das Teil an einem Tag einzubauen, Epoxi aufzutragen und Antifouling zu streichen.

Das riecht nach Nachtschicht für das bayrisch – saarländische Dreamteam.

Derweil kommen wir gut voran, wir können uns jetzt von so kleinen Sidekicks nicht von der eigentlichen Arbeit abbringen lassen.

Wir machen Durchbruch für Durchbruch und Hans Peter weist darauf hin, dass er „…jedes Loch noch einmal mit Schmirgelleinen ausreiben will“, außerdem brauchen wir Leckstopfen um eine Speziallösung zu kreieren.

Ich gehe also zu Panos in den Shop um die benötigten Dinge zu kaufen. Morgen ist Sonntag und wir wollen weiterarbeiten können.

Kaum bin ich am Regal, sehe ich „ES“ stehen – ich traue meinen Augen kaum.
Da steht „mein Schatz“, er, Panos, hütet MEINEN SCHATZ…

Es ist unfassbar! Kann ich doch tatsächlich „im Vorbeigehen“ die schwarze Mauritius der Rumpfdurchbruchmonteure sichern – das ist wirklich ein Glücksmoment!

Jetzt ist klar, dass HP und ich geradlinig weiterarbeiten können und der Stresstag am Ende entfällt.
Ich sage sofort Tom in Deutschland Bescheid und storniere die Bestellung – zum Glück war diese noch nicht versandt.

Während meiner Einkaufsaktion hat auch mein Freund Hans Peter seine Raspelarbeit abgeschlossen – aber was ist das?
Arbeitet der Feilemaier doch im Sitzen!

Leider kamen auch kleine Materialfehler zum Vorschein.
Die Algro 68 ist im Handauflegeverfahren hergestellt und so lässte es sich nicht vermeiden, dass kleine handwerkliche Fehler und Unregelmäßigkeiten vorkommen – so zum Beispiel Lufteinschlüsse im Laminat an manchen Bohrungen.

Wir legen drei oder vier von den großen Löchern frei und bestimmen rasch, dass wir diese mit Epoxidharz schließen werden.
Hier machen wir keine Kompromisse.

An zwei Stellen mussten wir die Rumpfdurchbrüche von 1/2 Zoll auf 3/4 aufbohren.
Der Grund hierfür – es gibt die langen Thruhulls erst ab 3/4 Zoll, die wassergekühlten Kühlschränke hatten aber 1/2 Zoll Ventile montiert.

Die Schläuche werden wir später adaptieren, jetzt muss ersteinmal das Loch passend gemacht werden – aber wie sägt man nur wenige Millimeter mehr, wenn die Lochsäge nicht in einem Pilotloch geführt wird?

Ganz einfach, man bastelt sich ein Pilotloch – ich hab´ da schonmal was vorbereitet…

Wir schlagen zwei Leckstopfen in die zu kleinen Löcher und sägen das überstehende Holz ab.
Den restlichen Überstand schleifen wir mit dem Exzenterschleifer plan und bohren ins Zentrum des Holzpropfens ein 4mm Loch.

Jetzt hat die Topfsäge ein Zentrierloch und ich kann die wenigen Millimeter Material, welche von 1/2 auf 3/4 Zoll fehlen, kontrolliert aussägen.

Passt! Zu guter Letzt bauen wir noch das „vergessene Ventil“ der Klimaanlage aus und bereiten das Loch genauso vor wie alle anderen Durchbruchbohrungen.
Um 14.50 Uhr war unser Tagwerk geschafft…

Geschafft? Leider nicht ganz – abermals erhalte ich einen Anruf von der FREE WILLY – die Pumpe sei eingebaut, sie funktioniert aber irgendwie nicht.
Ich sehe am Rückweg zu NESSAJA nach und kann schnell feststellen, dass der Druckschalter defekt ist.

Dummerweise hat kein Geschäft auf Leros Druckschalter lagernd, eine Bestellung ist keine Option.
Ich gebe mir einen Ruck und greife noch einmal in meine Ersatzteilecke…

Ich habe mir selbst noch eine 40PSI Variante aufgehoben, weiß aber tief in mir drin, dass ich diese nicht mehr brauchen werde.

Ich stifte sie also dem guten Zweck und hole mir dafür den Motor der nicht funktionierenden Pumpe zurück um nicht blank dazustehen.
Letzlich helfe ich noch beim Einbau und der Inbetriebnahme – FREE WILLY hat jetzt wieder fließendes Wasser.

Die Beiden zeigen sich dankbar und wollen mich bezahlen – ich lehne ab. Ich muss sagen, dass mich die Beiden gegen alle Vorurteile voll überzeugt haben.
Nett, sortiert, nach vorne orientiert und immer freundlich – sie waren nie fordernd und haben immer unterstützt.
Meine Hilfe war mir eine Ehre – und völlig losgelöst von Staaten, Interessen und Politik hoffe ich, dass das humanitäre Ansinnen dieser Gruppierung erfolgreich ist.

Es schließt sich der Kreis zum Titelsong dieses Monatsberichtes – man wird ja noch träumen dürfen.

Der letzte Tag eines turbulenten Monats bricht an – wir verbringen diesen Sonntag unter ELOWYN und setzen erste Rumpfdurchbrüche ein.

Dafür braucht es Vorbereitung!

Mit dem A6 als mobile Werkstatt und dem Arbeitstisch, den wir aus Hans Peters Böcken gebaut hatten, waren wir bestens vorbereitet.

Mit Hilfe der TruDesign Anleitungen war es ein Leichtes, die richtigen Maße zum Ablängen der Durchbrüche zu ermitteln – nur nicht verschneiden, das wäre eine Katastrophe!

Letztlich haben wir schon ein Rechenschema aufgestellt, mussten aber trotzdem jedes einzelne Ventil rechnen.

Bis wir wirklich durchstarten konnten hatten wir ein paar Hürden zu nehmen.
Zunächst hat natürlich der Aufbau unseres Arbeitsplatzes etwas Zeit gekostet.
Zudem hat uns die Crew der FREE WILLY im Vorbeigehen abgefangen und uns angeboten, aus dem riesigen Haufen, den sie vor dem Schiff aufgetürmt hatten, ein paar Kleinigkeiten zum Eigenbedarf auszusuchen.
Der Rest würde auf den Müll wandern.

Ok, viel war nicht dabei, aber ein bisschen was habe ich mir doch auf die Seite gelegt. Auch Hans Peter und Alex haben ein paar Dinge gefunden, welche vielleicht noch gebraucht würden.

Den Rest haben die beiden Aktivisten tatsächlich sofort entsorgt, eine Stunde später war Ordnung am Ponton.

Ok, jetzt aber! Alex von der ANAHITA begleitet uns, er hat einen Tag Hilfe angeboten, weil er die gleiche Arbeit an seiner Delta 46 zu machen hat.
So könne er sich etwas abschauen und uns sei geholfen – ok, so gesehen hat er Recht!

Zu Dritt packen wir an – vor uns liegen 25 Thru-Hull Fittinge zur Montage.
Da wir uns vorher gut organisiert hatten, ging das Einkleben relativ rasch von der Hand.

Gegen unsere erste Idee, wieder reihum von hinten links beginnend zu arbeiten und dann alle Rumpfdurchbrüche nach der Reihe einzusetzen, haben wir kurzfristig entschieden, ALLE Fittinge der unbeschädigten Löcher zu setzen.

Ihr erinnert euch – es waren ja einige Löcher, bei denen sich Lufteinschlüsse im Laminat zeigten.

Diese haben wir markiert – es wurde beschlossen diese erst zu reparieren und dann morgen, in einem zweiten Arbeitsschritt, zu verkleben.

So kleben wir einen ganzen Tag lang Durchbruch für Durchbruch ein – bis alle einwandfreien Löcher ihr passendes Thru-Hull Fitting bekommen hatten.

Die großen Muttern innenbords wurden handfest angezogen und werden erst wenn alle Fittinge gesetzt sind und wenn der Kleber trocken geworden ist, mit dem Enddrehmoment von 20Nm angezogen.

Außen habe ich mich bemüht, die Kanten so sauber wie möglich zu verstreichen.
Dies war nicht so einfach, denn bei über 30°C und direkter Sonneneinstrahlung beginnt das Polymer sofort mit der Vulkanisierung.
Es muss schnell gearbeitet werden – dafür ist das Ergebnis ganz ordentlich.

Am Ende ist die Funktion der Dichtschnur ausschlaggebend, die Optik wird ohnehin vom Epoxiprimer und dem Antifouling kaschiert.

Am Spätnachmittag haben wir 16 von 25 Fittingen gesetzt und spachteln noch die Luftblasen in den beschädigten 9 Löchern zu.

Unser Tagwerk für morgen wird sein, die fehlenden 9 Thru-Hull Fittinge zu setzen und dann mit dem Ventilservice der 25 gebrauchten Ventile zu beginnen.
Wenn das klappt, dann sind wir vor dem Zeitplan.

Gerade als ich am Weg zu NESSAJA war, erreicht mich eine Nachricht von Brigitte.
Sie hat inzwischen meinen alten Kronleuchter aufgemöbelt und diesen aufgehängt, sie ist so richtig happy!

Diese Freude, gepaart mit der Tatsache, dass sich die Beiden wohl einen neuen Gasgrill angeschafft haben, bringt uns eine Einladung zum BBQ ein.

DAS freut widerrum uns sehr! Ich nehme an und freue mich schon heute auf den offiziellen Termin.

Zuhause angekommen sacke ich auf der Couch zusammen. Die Hitze des Tages und das Rackern an ELOWYN haben Körner gekostet.
Ich freue mich auf unser etabliertes Sonntagsdinner im „SouVLakki“ und mache erstmal etwas Pause.

Eine Runde schwimmen im Meer, abfrischen und abduschen auf der Badeplattform und etwas Griechisch lernen mit Duolingo – der Tag klingt aus und macht dem frühen Abend Platz.

Nach langer Zeit fahren Sibylle und ich mal wieder mit unserer GS nach Lakki – ich habe es vermisst!!!

Während ich mich setze, fällt mir auf, dass FREE WILLY in der Bucht vor Anker liegt.
Sie wurde heute einer ersten Testfahrt unterzogen und nun wird das Ankergeschirr getestet.
Die Jungs sitzen übrigens am Tisch rechts neben uns und erzählen, dass sich beide gekauften Boote wacker geschlagen haben.

WILLY die nun tatsächlich wieder FREE ist, wird noch einmal für letzte Vorbereitungen in die Marina zurückkommen, dann werden sich die Boote wohl bald verabschieden…

Ich brauche heute ein Bier, ein großes! Sibylle wählt die kleinere Variante und wir freuen uns auf das Sonntagsdinner.

Heute war ein anstrengender aber erfogreicher Tag, das Abendessen war mehr als verdient – und es war superlecker!

Petra und Martin verabschieden sich, auch Alex steigt heute früher aus – so gehen Hans Peter, Merlin, Sibylle und ich alleine zu „Repapis“.

Ich lade meinen Freund aus dem Saarland auf ein großes Eis ein, das ist das Mindeste für die heute geleistete Hilfe.
Klar, man kann das auch alleine schaffen – aber nicht in dieser Zeit!

Auch unser „Azubi“ Alex hat heute geliefert! Seine Eiseinladung bleibt offen und wird im September nachgeholt.

Wie kann ein Monat schöner enden???

Wie geht es weiter?

Der September wird ein spannender und kurzweiliger Monat!
Die Highlights sind sicher der Krantermin von ELOWYN am 11.09. – werden wir es schaffen, den weißen Riesen schwimmfertig zu bekommen?

Dann wollen Volker und Kristina am 18.09. mit ihr eine kleine Urlaubsreise antreten – wir freuen uns auf unsere Freunde, aber auch zur Aufbreitung des Schiffes bleibt nur eine Woche.

Wenn ELOWYN die Marina verlassen hat, ist keine Zeit für Müßiggang – unsere Tochter Franziska kommt mit Familie zu Besuch.
Sibylle freut sich schon auf die kleine Heidi.

Wird FREE WILLY die Leinen loswerfen und ihrer Bestimmung folgen – ich nehme es vorweg, es dauert noch ein paar Tage…

Femma hat sich inzwischen gemeldet. Sie ist auf der Insel und ich bin sehr gespannt, wie es sein wird, wenn wir mit der Motorradreisenden bei einem Kaffee beisammen sitzen werden.

Naja – und dann sind da ja noch die schon geplanten, gemeinsamen Dinner und Sundowner mit all den lieben Freunden, welche zum Teil schon in der Marina sind, oder im Laufe des Monats in die Marina zurückkehren werden beziehungsweise hier ankommen werden – uns wird nicht langweilig!

Seid gespannt und bleibt unserem Blog weiter treu – danke für eure Zeit!

Mario & Sibylle – die NESSAJA Crew

Ein Dank an meine Follower, für euer Durchhaltevermögen, eure Lesestärke und eure Gedanken.
Ich will gerne erwähnen, dass eine Handvoll Leser und Leserinnen immer wieder kommentieren und Feedback geben, an dieser konstruktiven Kritik wachse ich.

Darum sei eingangs erwähnt, dass der Teil meiner Leserschaft, welcher technisch weniger interessiert ist, in diesem Monatsbericht gefordert wird.
Es gab nämlich viel zu tun – und wie immer, wenn es um harte Arbeit an Booten geht, drängen sich zwei Namen in den Vordergrund – ELOWYN und LIBERTÉ…

An der Headline habt ihr gesehen – der 1989er Song von Tom Petty ist zum Leitthema des Monats Juli geworden.
Ich höre das Lied oft und lieber in der 2000er Version von Johnny Cash – enthalten auf America III.
Das Internet hält diesmal eine längere Erklärung zum Inhalt des Songs bereit – diese ist es wert zitiert zu werden, ist es doch eine schöne Motivation in vielen Lebenslagen.

„I Won’t Back Down“ von Tom Petty ist ein Lied über Widerstandsfähigkeit, Entschlossenheit und Standhaftigkeit im Angesicht von Widrigkeiten. Es ist eine Hymne auf die Weigerung, nachzugeben oder aufzugeben, sondern stattdessen die eigene Position zu wahren und sich nicht von äußerem Druck beeinflussen zu lassen. Die Botschaft des Liedes findet bei vielen Anklang als Mantra zur Bewältigung von Herausforderungen im Privatleben und größeren Konflikten.

Die Bedeutung des Liedes wurzelt in persönlichen Erfahrungen des Texters, die ein Gefühl des Trotzes und der Weigerung, sich geschlagen zu geben, förderten.
Die Anziehungskraft des Liedes geht jedoch über diese spezifischen Ereignisse hinaus und ist zu einem universellen Ausdruck von Stärke und Durchhaltevermögen geworden…

Der Text, insbesondere die wiederholte Phrase „I Won’t Back Down“, betont unerschütterliche Entschlossenheit und die Weigerung, sich einschüchtern oder brechen zu lassen. Die Zugänglichkeit und die einfache, aber kraftvolle Botschaft des Liedes haben dazu geführt, dass es für viele zu einer Quelle der Kraft und Inspiration geworden ist.“

Vor diesem Hintergrund, haben Hans Peter und ich uns nicht entmutigen lassen – wir haben Durchhaltevermögen gezeigt!

Doch von Anfang an – zunächst begann alles ganz harmlos…

Kristina und Volker waren noch vor Ort. Sie würden erst morgen abreisen und haben es sich auch nicht nehmen lassen, etliche Arbeiten an ELOWYN selbst auszuführen.

Ich gebe zu, ich nutze die Option mich in solchen Situationen auch mal zurückzuziehen, Volker und ich haben nämlich absolut unterschiedliche Arbeitsansätze.
Am Ende gelingen unsere gemeinsamen Vorhaben und Aktionen zwar auch immer – aber ich empfinde das gemeinsame Arbeiten als phasenweise anstrengend.

Natürlich waren wir, in Person Sibylle, Hans Peter und ich, immer dann zur Stelle wenn wir gebraucht wurden – so zum Beispiel beim Abschlagen der Vorsegel.

Hier liegen Freud und Leid nah beisammen – die Marinaleitung möchte, dass ELOWYN für die zwei Monate Pause an Land steht.
Das ist nachvollziehbar, denn an Steg A gibt es momentan nur zwei freie Plätze, die sollen zur täglichen Vermietung zur Verfügung stehen.

Dafür macht man ein gutes Angebot bezüglich der Krankosten und der Standzeit an Land.
Dies hat den Vorteil, dass wir das teuere Kranen nicht als angeforderte Dienstleistung bezahlen müssen und dabei doch die Option haben, am Unterwasserschiff zu arbeiten.

Der Nachteil – wie bei allen Schiffen an Land, müssen die Vorsegel abgeschlagen werden, das bedeutet bei ELOWYN ein paar Stunden hartes Rackern am Vorschiff.

Egal – irgendwann haben wir auch das gepackt und die Segel sind im Sack und in der Segellast verstaut.
Es ist Mittag und Volker wird vom „kleinen Hunger“ überfallen. Wir erinnern uns an den guten Brauch des „Light Lunch“ und folgen dem Ruf des Magens – bis an die Pforte unseres Lieblingsgrills „SouVLakki“ 😉 …
Dort laben wir uns an den feilgebotenen Köstlichkeiten.

Als wir beim Lunch saßen, kam Rena vom benachbarten Autoverleih um die Ecke gefahren.
Sie stoppt vor dem Laden und steigt mit einem Geschenkpäckchen aus – nanu, was ist das?
Sie läuft schnurstracks auf mich zu, drückt mich und übergibt MIR das hübsche Päckchen.

„Ja ist denn scho´ wieder Weihnachten?“ würde der Kaiser, Gott hab´ ihn seelig, wohl fragen…

Doch bevor ich Luft holen kann, lässt mich die liebe Freundin wissen, dass sie ihre Tochter in Rhodos besucht habe und dabei an mich gedacht hat – dies sei ein Geschenk, um mir mein Leben auf Leros zu erleichtern 😉

Ok, ich bin gespannt…

Ich kenne so etwas Ähnliches, etwas moderner vielleicht, von Marcus´ Tochter Lilly – wie macht die Ente? Pa pa pa…
Und wie das Küken? Ki ki ki… Papia, die Ente – Papaki, das Entlein!

Rena erklärt mir, dass dies eine Neuausgabe des Buches sei, mit dem sie Lesen und Schreiben gelernt hat. Es sei ein Geschenk zum Hauskauf und für meine Integration.
Ich freue mich von Herzen – das sind diese Momente…

Plopp – Volker reißt mich von meiner gemütlichen Wolke herunter. Wir könnten die Zeit nutzen und den 2,7 Meter langen Baumkicker der ELOWYN versandfertig machen.
Ja, können wir – aber wie sollen wir das Trum verpacken???

Sibylle hat eine zündende Idee – „…wie wäre es mit so einem Abflussrohr?“
Ha, genial, das machen wir! Sofort kaufen wir drei Meter 10er KG-Rohr und zwei Endkappen.

Wir wickeln den wertigen Boom-Vang aufwändig ein und sorgen für eine sichere Verpackung.
Dieses 30kg Trum in den Versand zu geben, wird in der kommenden Woche meine Aufgabe sein!

Geschafft! Das war aber jetzt genug für heute? Oder?
Gut ist, dass man Volker leicht auf die „bright side of life“ reißen kann – der Gedanke eines kurzen Strandbesuches wird geboren, ein kurzes Bierchen oder ein Freddo Espresso sollten drin sein.

Wir gönnen uns ein Kaltgetränk und kühlen unsere erhitzten Leiber mit einem Sprung in das immer noch sehr erfrischende Meer ab.

Dann heißt es „zurück in die Marina und aufhübschen“, denn heute steht der letzte verpflichtende Programmpunkt für Tina und Volker während ihrer Leros Aufenthalte auf dem Programm – ein Besuch in „Harris“ Bar in der ersten Mühle.

Doch was ist das? Schreck lass´ nach – die Marineros hängen ELOWYN um, sie ziehen mit hochroten Köpfen an den Heckleinen.
An der Leinenführung passt nix mehr, die Schoner baumeln im Nirvana – ich bin, offen gesagt, etwas angefressen.

Man KANN ein 44t Boot nicht mit den Händen ziehen – die beiden Angestellten der Marina werden es nie begreifen.
Wir kommen gerade noch dazu, als sie versuchen die beiden Heckleinen gegen den Zug der Mooring zu halten.
Das Stromkabel dehnt sich schon, die Gangway ist Zentimeter vom Stromkasten entfernt.

Volker startet den Motor und zieht ELOWYN etwas zurück – die Situation entschärft sich.
Mich wundert, dass Volker sich weniger aufregt als ich – nun, vielleicht weil er weiß, dass sein Schiff morgen an Land kommt.

Mich eiert, dass in allen Liegeplatzverträgen ein Passus verankert ist welcher besagt, dass der Skipper für das sichere und korrekte Vertäuen seines Schiffes verantwortlich ist – das funktioniert aber nur, wenn danach nicht irgendwelche Befehlsempfänger die Leinenführung ändern, nur um noch breitere Schiffe in zu kleine Lücken zu pressen!
Hier hat die Marina ein echtes Defizit.

Die Stimmung beruhigt sich, wir gehen zum normalen Tagesablauf zurück und freuen uns auf den Besuch der Bar – wir haben einen Tisch reserviert und machen uns auf den Weg nach oben.

Natürlich gönnen wir uns einen Cocktail, oder waren es zwei? Nein, einer – und ein Ouzo! Oder ein Bier???
Egal, ich vermute wir haben allerlei alkoholische und nichtalkoholische Getränke konsumiert…

Der Genuss von Alkohol enthemmt und macht albern – vergesst das nicht!
Stellt außerdem niemals peinliche Bilder ins Internet – das Internet vergisst NIE!!!

Ein wunderschöner Ausklang des Tages, welchen wir mit einem Dinner im „Serza“ am Merikia Strand vollenden werden.

Dafür brechen wir wir nicht allzu spät im „Harris“ auf und genießen beim Hinunterfahren noch einmal den herrlichen Ausblick in Richtung Kalymnos.

Der neue Morgen beginnt stressig – ELOWYN wird das erste Boot im Kran sein, Treffpunkt für alle ist 08.00 Uhr am Schiff.

Um 09.00 Uhr wird das Taxi kommen und Kristina und Volker abholen.
Wir nehmen Abschied von unseren Freunden, noch während ELOWYN gekrant wird.
„Auf ein Wiedersehen hier auf Leros Mitte September!“ – obwohl wir wissen, dass es eine gute Chance auf ein kurzes Treffen in Deutschland im August gibt.

Ich muss ins Wasser und nachsehen ob die Gurte des Krans gut sitzen, dann übernehme ich die Verantwortung für die Algro 68, das Taxi fährt mit unseren Freunden in Richtung Flughafen davon.

So ganz geil finde ich den Abstand der beiden Schiffe nicht. Ok, ich gebe zu, dass das deutsch gedacht ist – aber ich weiß genau was passieren wird.

An das andere Schiff kann man am bequemen Heckeinstieg keine Leiter mehr anlehnen – es ist also nur eine Frage der Zeit, wann der Erste den Weg über unsere Leiter und unsere Badeplattform nehmen wird.

Jetzt könnte man denken, dass dies doch nicht so schlimm sei – naja, vielleicht nicht, vielleicht aber doch…

Na egal, darüber mache ich mir später Gedanken, jetzt steht sie erstmal ganz gut – sehen wir was kommt!

Heute Abend sind wir eingeladen! Vroni und Holger sind ja noch auf Leros und heute ist Vronis Geburtstag – wir stehen auf der Gästeliste!
Der Ehrentag soll bei Marietta gefeiert werden.

Wir trinken reichlich Ouzo und fallen erst sehr spät und hundemüde in die Federn – na gut, morgen können wir es noch einmal langsam angehen lassen…

Bis jetzt klingt alles ganz entspannt – aber das sollte sich jetzt langsam ändern.
Volker und ich haben eine To-Do Liste erstellt und ein paar Punkte mit Priorität 1 versehen.
Klar, dass hier der Aufenthalt an Land treibend ist, dazu kommen ein paar relevante Mängel und Probleme.

Mein Plan ist, mir ein paar Tage zu gönnen, an denen ich eine Teileliste erarbeite und diese dann in die Bestellung gebe.
Das klingt einfach, ist es aber nicht, weil zum Beispiel zum Bestellen der Teile für den Tausch der Seeventile, alle Maße der Altteile abgenommen werden müssen.
Hierfür muss ein Zugang zu den Ventilen geschaffen werden, dies ist teilweise mit dem Ausbau des Mobiliars verbunden.

Dann möchte ich zuerst den Wassermacher auf Hans Peters LIBERTÉ verbaut wissen.
Ich stehe hier im Wort und brauche umgekehrt des Saarländers Hilfe auf meinem Patenschiff.
Eine Hand wäscht die andere – es geht Zug um Zug…

Und jetzt geht es los!!!
Der erste Tag beginnt noch schleppend, weil ich zunächst mit HP zur Spedition muss.
Wir fahren den ellenlangen Rodkicker in seinem Pick-Up in den Hafen, laden dort aus und besprechen uns mit der Transportfirma.

Ich nehme es vorweg, es klappt natürlich nicht reibungslos – wir erfahren nämlich, dass der Transport nur bis zur Filiale in Athen möglich ist.
Den Weitertransport muss man dann selber beauftragen oder über eine Partnerfirma organisieren.

Ok, soweit so gut. Wir lassen das schwere, unhandliche Paket erstmal liegen und ich kümmere mich die nächsten zwei Tage darum.
Das gelingt und irgendwann geht der Kicker auf die Reise – zur Reparatur nach Deutschland.

Wer denkt, dass es jetzt endlich an den Booten losgehen kann, der irrt gewaltig.
Sibylle funkt mich an, ihr Roller zickt schon wieder. Jetzt reicht´s! Wir kaufen umgehend eine neue Batterie, ich befülle diese und sorge für eine Stunde Initialladung – dann geht auch der Breezy wieder.

Zurück in der Marina, verabrede ich mich mit Sibylle an ELOWYN, doch abermals tritt eine Verzögerung auf.

Ich gehe gerade an der wunderschönen Baltic 40 KEONDA vorbei – ihr erinnert euch, ich biete das Schiff für einen Freund an und schaue deshalb immer mal wieder nach dem Rechten – als ich also gerade hier vorbeischlendere sehe ich, dass drei Leinen im Wind baumeln.

Um Schäden zu verhindern, suche ich mir einen Tampen und fixiere diese Leinen notdürftig.
Viel Mühe muss ich mir nicht geben, denn der Eigner wird Mitte des Monats eintreffen.

Dann ENDLICH war es soweit – Sibylle und ich saßen auf ELOWYN und gingen ein Ventil nach dem anderen durch – immerhin 24 an der Zahl.

Die meisten habe ich irgendwie fotografiert und dann die Maße vom Foto abgelesen – Sibylle hat notiert was ich diktiert habe.
„Durchmesser 1 Zoll – einmal Rumpfdurchbruch, einmal Anschlussfitting für 25mm Schlauch gerade.
Durchmesser 1 1/2 Zoll – einmal Rumpfdurchbruch, einmal Anschlussfitting für 38mm Schlauch 90° gewinkelt.“

Die Kenner unter euch mögen sich fragen, warum ich keine Kugelhähne notieren lasse – gut bemerkt, dazu später mehr.

Nicht alle Ventile waren gut erreichbar. Für einige musste ich tief in die Katakomben des Schiffes steigen, für andere mussten Einlegeböden entfernt werden.
Manche waren letztlich völlig sinnfrei und doof montiert…

Die ganze Erfassung dieser Bestellliste hat uns über drei Stunden beschäftigt – als wir fertig waren, hatte der Tag bereits ein Ende gefunden und es war Zeit, so langsam an das Abendprogramm zu denken.

Hier hatten wir für heute einen ganz tollen Plan gefasst – wir waren mit Brigitte und Hans verabredet.
Auch unsere beiden österreichischen Freunde haben sich ja ein Haus auf Leros gekauft und wir wollten heute zum ersten Mal zusammen auf beide Häuser anstoßen.

Zunächst haben wir uns in Plaka in unserem Haus getroffen. Sibylle hat alles für einen Gin-Tonic eingepackt und ich hatte ein paar Eiswürfel gemacht – auf die kleine Katikia…

Wir gehen noch einmal durch das Haus, stellen uns noch einmal an den Aussichtspunkt auf unserem Grundstück und freuen uns, dass die Olivenbäume schon reichlich tragen – nächstes Jahr gibt es eigenes Olivenöl.

Zurück im Haus entdeckt Brigitte meinen alten Kronleuchter – „…der ist ja toll, so etwas suche ich zu meinem antiken Tisch!“

Ihr ahnt es – ich finde Kronleuchter hässlich und biete der Freundin das alte Stück umgehend an.
Die kann ihr Glück kaum fassen und verspricht, dass sie ihn bald übernehmen wird.

Super! Dann fahren wir doch gleich mal weiter nach Crithoni und sehen uns das Haus der Freunde an.
Ich kenne es schon, aber Sibylle ist gespannt wie ein Flitzebogen!
Hach, Schampus – die Freunde lassen sich nicht lumpen und wir lassen die Korken knallen.
Auf euer Haus in Crithoni – „kalo risiko“!

Um den Tag vollends abzurunden, hatten wir ein gemeinsames Dinner ins Auge gefasst.
Obwohl keiner von uns wirklich Vegetarier ist, fiel unsere Wahl auf das „Stis Anna“ von Anna Karpathakis.
Ich mag sowohl die Besitzerin als auch ihre gute Küche – hier kann man sich wirklich einmal an den dargebotenen veganen und vegetarischen Köstlichkeiten laben.

Um diese Zeit war bei Anna noch nicht wirklich was los. Das ändert sich aber meist etwas später, denn sowohl Einheimische wie auch Touristen nehmen das neu renovierte Lokal gut an.

Wir setzen uns und begrüßen die Gastgeberin. Anna freut sich sehr über das positive Feedback bezüglich der Renovierung – wir meinen das von Herzen, es ist sehr gemütlich hier.

Ok, die Nähe zur Straße muss man akzeptieren, aber das geht durchaus – sehen und gesehen werden als Teil des Abendprogrammes.

Wir bekommen die Speisekarte und suchen allerhand Leckereien aus – mir fällt die kurze Geschichte von Anna auf – ein sehr schönes und einladendes Statement.

Wir bestellen reichlich und bunt gemischt – auch in dieser Taverne beschließen wir „griechisch“ zu essen, alles in die Mitte, alles wird geteilt.

Jeder sucht etwas aus, noch ein paar Kleinigkeiten als Mezedes dazu – und schon kann es losgehen.

Prost und guten Appetit…

Was haben wir gut gegessen! Ich nehme es vorweg, wir werden im Laufe des Monats noch einmal hierher kommen um Antonias Geburtstag nachzufeiern – ein weiteres Mal werden wir hervorragend Essen!

Dies ist deshalb erwähnenswert, da wir ein paar Mal leichte Enttäuschungen hinnehmen mussten – in ein paar Lokalen welche wir gerne und öfter besuchen, hat man die negativen Einflüsse der Hauptsaison durchaus gespürt.
Nicht, dass es schlecht gewesen wäre, aber sowohl Service wie auch Qualität waren bei Vollauslastung nicht auf dem gewohnten Niveau zu halten.
Dies ist auch der Grund, warum ich diesen Monat kaum Bilder von den Tavernenbesuchen gemacht habe.

Anderseits, es gibt eine weitere sehr erfreuliche Ausnahme – das „Serza“ in Merikia! Auch dort waren wir mehrfach und waren immer mehr als positiv überrascht.
Der Juli hat auf jeden Fall zwei neue Namen auf unsere Bestenliste gespült – darüber freuen wir uns.

Am Heimweg, wir waren schon fast in der Marina, haben wir drei in der Seglerszene sehr bekannte Masten in der Lakki Bucht gesehen – es war uns wert kurz umzudrehen, um ein schönes Foto von einem besonderen Schiff zu erhaschen.

Der Sommer zeigt was er kann – erstmals verzeichnen wir Temperaturen nahe der 40°C Marke und das Quecksilber fällt auch nachts nicht unter 30°C! Ich gebe zu, es gibt Stunden, an denen auch ich mir meine Klimaanlage funktionsfähig wünsche.

Ich beschließe also, dass ich nach meinem Kaffee die Montage des Abluftschlauches angehe.
Sibylle hat mir den 3m langen Schlauch ja aus Deutschland mitgebracht, aber ich muss mir noch einen Anschluss ausdenken, mit dem ich den riesigen 150mm Balg an die Dachluke anbinde.

Die Lösung will ich mit einem recht großen Delrin Küchen-Schneidbrett umsetzen – mal sehen…

Ich habe Hunger und lade Sibylle auf einen Snack ins „Skipper´s“ ein. Auf dem Weg dorthin kommen wir an ELOWYN vorbei, dort hat die Marina inzwischen den WILLI unter die Badeplattform gestellt.

Das ist gut, dort steht er im Schatten – ich bin zufrieden!
Aber Halt, was ist DAS???

Nun, es ging recht schnell, dass auch andere Kunden der Marina, in diesem Fall Fischer, die an ihrerm Fischtrawler nebenan arbeiteten, unser Schlauchboot als den idealen Schattenplatz für ihre Brotzeitpause entdeckt haben…

Ich gehe zu den Jungs und weise höflich darauf hin, dass ich das zwar nicht so toll finde, aber dass sie ruhig fertig Brotzeit machen dürfen.
Ihren Dreck sollen sie aber bitte wegräumen und nicht in unser Dinghy schmeißen.

In diesem Moment kommt Sibylle dazu und staubt die Jungs ansatzlos weg – „…das ist unser Dinghy, macht unter eurem Kahn Brotzeit!“
Ich weiß bis heute noch nicht, ob das nun richtig oder falsch von meiner Frau war, so harsch zu reagieren – aber irgendwie hat sie schon Recht „…man tut das eigentlich nicht!“

Außerdem ist „Obacht geben“ einfach ein Fremdwort hier – sie können es einfach nicht!!!

Der kurze Trubel war vorbei, dem Snack im Marinarestaurant stand nun nichts mehr im Wege.

Da sitzen wir nun – im Schatten, mit Blick auf ELOWYN. Im Nacken die Frage, wie packt man das priorisierte Arbeitspaket am besten an?

Gehe ich ins Risiko und zerlege ALLES bis die Teile da sind? Das ist vor dem Hintergrund einer Deadline am 11.09. riskant, es dürfte nichts schiefgehen, weil mir ja durch unsere Deutschlandreise rund drei Wochen fehlen.

Mache ich alle Arbeiten nacheinander und Step by Step, dann habe ich echten Zeitdruck, denn die Liste ist lang und das Erneuern der Rumpfdurchbrüche ein echtes Brett.
Zumal müsste ich das Werkzeug immer neu packen und von einer Ecke des Schiffes in die nächste tragen.

Wir sinnieren…

In diesem Augenblick schickt mein Sohn ein Bild von Enkelchen Anton – die Nummer 7 – und ich erkenne sofort, hier werden Weichen gestellt, der Tritt in Fußstapfen wird vorbereitet!

Ob Anton mir bei den Arbeiten an ELOWYN helfen könnte?

Zu allem Überfluss erhalte ich noch einen Sidekick zu ungünstiger Zeit – es meldet sich ein „Juli Schütter“, er wolle sich FREE WILLY ansehen, er habe Interesse an dem Boot.

Kein langes Gerede, keine Fragen, er könne heute da sein – ja was soll ich sagen? JA ist die einzige Option!
Also fahren Sibylle und ich zu der kleinen aber feinen Ketch in der „Artemis Marina“ um uns dort im Juli mit Juli zu treffen.

Wir bereiten das Boot vor…

In ein paar Minuten wird Juli kommen – ich google den Namen, mach´ ich (fast) immer, man will ja wissen was einen erwartet.

Nix zu finden – es gibt einen Julian Schütter, ein österreichischer Ex-Skirennläufer, in solchen Fällen hilft Google nicht weiter, die Suche wird bei prominenten Namen schwierig.

Ihr könnt Julian Schütter selbst googeln, er ist inzwischen Umweltaktivist und leicht zu finden, auch seine Bilder dürften nicht urherberrechtlich geschützt sein…

Warum nun das Bild des Umweltaktivisten? Ihr ahnt es schon – genau dieser Julian Schütter stand wenige Augenblicke später vor FREE WILLY.

Vielleicht hat der Ex-Skifahrer auch einen Doppelgänger – aber für mich besteht kein Zweifel.
Ich hätte mich während der Besichtigung sehr gerne über seine Umweltaktivitäten unterhalten, aber der junge Mann war sehr fokusiert.

Er verschwand so schnell wie er gekommen war und ich habe nie wieder von ihm gehört.
Nun, eine Besichtigung verpflichtet zu Nichts, ich weiß das, aber Anstand gebietet eine kurze Information, wenn sich ein Interesse auflöst.
So etwas ist verbindlich, solche Tugenden braucht´s auch als Aktivist.

Mal sehen wer nächsten Monat kommt um FREE WILLY zu besichtigen – vermutlich ein August.

Na egal, ich belohne mich mit einem Eis – wie fast jeden Tag. Ein letztes Verschnaufen, morgen packe ich ELOWYN an, ab morgen wird gearbeitet!

Und ich starte meine Projekttage mit einer richtigen Scheißarbeit!

Das elektrische Klo in der Steuerbord Gästekabine funktioniert nicht mehr.
Ich höre die Puristen schon schreien – „…das kommt davon, wenn Klopapier hineingeschmissen wird!“
Dies war aber nicht der Grund, denn die Pumpe macht keinen Mucks mehr – ein kompletter Ausfall der Zerhäckslerpumpe.
Wir gehen von einem Defekt an der Pumpe aus und bauen daher das ganze Klo aus.

Es muss nicht erwähnt werden, dass IMMER – egal wieviel man schrubbt und spült – dass IMMER etwas von dem rausfällt, was normal durch diese Leitungen gepumpt wird.
Ein echter Scheißjob eben…

Nicht nur, dass man Dinge anfassen muss, die schonmal die Reise durch einen Körper gemacht haben – nein, man hat auch das unendliche Vergnügen, das Odeur von humanen Exkrementen stetig in der Nase zu haben – auch das tägliche Sandwich schmeckt heute mal nicht so doll…

Um die Arbeit etwas angenehmer zu gestalten, packe ich die Pumpe und trage sie auf unseren Steg.
Hier reinige ich das ganze Trum erstmal mit unserem Schlauch – der Gestank ist ja nicht mehr zum Aushalten.

Erst dann zerlege ich die ganze Sache und sehe mir das mal an…

Ich nehme die Lösung vorweg – mir ist beim Ausbau eine lockere Steckverbindung aufgefallen, die aber beim zweiten Blick auseinander gezogen war.

Nanu, war das schon so? Oder ist mir das beim Herausheben der Kloschüssel passiert?
Offensichtlich Ersteres! Ein Funktionstest der gereinigten Pumpe zeigt volle Funktion, ich riskiere aufgrund des hohen Preises einer neuen Pumpe eine Testmontage und sichere den losen Stecker nach Montage mit einem Kabelbinder – alles funktioniert!

Der erste Punkt hat einen Haken!

Das Abendessen gibt es heute an Bord der LIBERTÉ – Hans Peter hat mal wieder zum Grillen geladen.

Lagebesprechung! Morgen noch einmal ein Tag um Ersatzteile für etwaige Bestellungen zu definieren.

Wir nehmen uns vor, dass wir bei ELOWYN die Dichtungsmaße der fehlenden Heckklappendichtung definieren und dann die Elektrik des Wassermachers ansehen, welcher auf LIBERTÉ verbaut wird – eine Hand wäscht die andere…

Aber wie gesagt, das machen wir morgen!

Der nächste Tag startet mit einer starken Tasse Kaffee und einem Stelldichein an Bord der LIBERTÉ.
Der Skipper hatte die zu prüfende Pumpeneinheit schon ins Cockpit geräumt und wir konnten uns umgehend ans Werk machen.

Ein Verteilerkasten für die Pumpenelektrik war gebrochen und musste ersetzt werden.
Das war an sich kein großes Problem, denn das Ersatzteil bekamen wir beim örtlichen Elektriker und der Umbau der Platinen von einem in den anderen Kasten ging schnell.

Ok, soweit so gut – die Pumpeneinheit ist fertig zur Montage, das erledigen wir gleich die nächsten Tage.

Ich hatte von der Marina eine Information, dass ein Päckchen gekommen war. Ich ahnte schon, was mir zugesandt wurde, aber die Neugier trieb mich dennoch zur sofortigen Abholung.

Bei den Montagearbeiten am Mast von ELOWYN sind in Preveza kleine Pannen passiert – eine der teuren Lopolights ist kaputt gegangen, eine andere ging verloren.

Das ist ärgerlich, kann aber passieren. Die Marina reagierte professionell und sicherte Ersatz zu – dieser kam heute an und war…

…leider nicht passend!

Ach wie ärgerlich! Nicht nur, dass wir die Montage nun nicht angehen können, es steht auch die Frage im Raum, wie wir an die fehlende rote kommen und was mit der überzähligen weißen Leuchte zu tun ist.

Mir schwant – das wird sich ziehen.

Da wir schon hier waren, messe ich mit Hans Peter gleich den Dichtspalt der Heckklappe aus.
Ihr erinnert euch? ELOWYN hatte einen Wassereintritt und Volker vermutet, dass der fehlende Dichtgummi ursächlich sein könnte.

Bevor ich bestelle, muss der abzudichtende Spalt vermessen werden.

Die verpressten Butylkugeln messen wir mit dem Meterstab ab – Millimeter reichen, es geht nicht um Präzision!
Wir kommen auf ein Spaltmaß von 8-12mm und auf eine Auflagefläche von mindestens 10mm an der schmalsten Stelle – der Dichtgummi muss also ein flexibles Profil haben und soll selbstklebend sein.

Wir waren fleißig und haben mal wieder ordentlich geschwitzt. Eine Pause tut not und wir beschließen, dass wir uns eine Köstlichkeit aus der örtlichen Eismanufaktur gönnen.

Auch am Nachmittag wollen wir noch eine Arbeit erledigen, welche unter dem Oberbegriff „Beschaffung von Ersatzteilen“ fällt.

Es gibt einen Hydraulikschlauch der an einem Fitting ziemlich rostig ist – dieser muss als Musterteil ausgebaut werden.

Ich mache mich an die Arbeit und bringe den Schlauch dann zu Giorgos nach Kamara.

Geschafft! Das Tagwerk liegt im Kielwasser, ich kann die letzten Bestellungen absetzen.

Das klingt so einfach und macht doch einen großen Teil des Aufwandes rund um die Reparaturen an ELOWYN aus.
Die Recherche nimmt viel Zeit in Anspruch, nicht zuletzt weil die Firmen die Anfragen oft sehr zeitverzögert beantworten.

So brauche ich fast vier Tage um den richtigen Profilgummi für die Heckklappe zu finden – ich hoffe, dass das ausgewählte Ersatzteil wirklich perfekt passt und gut klebt.

Zu der Teilebeschaffung kommt oft auch noch die Suche nach technischen Unterlagen oder nach entsprechendem Know-How dazu.

Man kann durchaus sagen, dass ich mir in solchen Hochphasen die Nächte beim googeln um die Ohren schlage.

Wir haben in dieser Phase des Sommers ein paar warme, feuchte Nächte mit Windströmungen aus Süd.
Nicht nur, dass das Deck des Schiffes komplett nass ist, es zeigt sich am Morgen auch ein sehr seltenes Phänomen – Seenebel!

Ich mag diese Stimmung und gehe sehr früh am Morgen an die Marinakaimauer zum Baden…

Gerade als ich zurück auf NESSAJA komme, starten die Bauarbeiter ihre Arbeit.
Ja, richtig gehört – wir haben Bauarbeiten vor der Haustüre! Das ist in der Hochsaison ungeil, kann aber uns als Jahreslieger irgendwie egal sein – beschweren darf man sich nicht, es wird in die Marina investiert.

Der Wellenbrecher wird verstärkt, es wird zudem eine stabilisierende und auch optisch hübsche Trockenmauer gebaut.

Klar dürfte sein, dass sowohl das Abkippen der Steine als auch das Zerkleinern der Brocken mit dem Nagler am Minibagger nicht gerade zu den stillen Arbeiten gehört.

Die Mauernbauer, denen mein ganzer Respekt gehört, beginnen um 07.30 Uhr mit relativ leiser Arbeit.
Der Nagler startet meist nicht vor 08.30 Uhr, was man schon fast als Rücksichtnahme deuten darf.

Das freut uns sehr, denn der kleine Baggerzwerg macht richtig Lärm…

Da ist es fast schon ein Segen, dass wir einen Grund haben NESSAJA sofort nach der zweiten Tasse Kaffee zu verlassen – es geht los, ab jetzt wird es ernst.
Wir haben uns erste Tagesziele zurechtgelegt und wollen wechselweise an ELOWYN und LIBERTÈ arbeiten.

Der Schwerpunkt liegt bei ELOWYN, hier haben wir ja den Termindruck durch den Krantermin am 11.09. – aber auch Hans Peter will schrittweise vorankommen.
Nicht nur, um an Bord der Bavaria 41H schön langsam alles an Ort und Stelle zu bekommen, er will natürlich auch ausnutzen, dass Sibylle und ich mit dem Auto aus Deutschland kommen und Ware mitbringen.

Mit LIBERTÈ fangen wir auch an, wir wollen heute Vormittag die ersten Bauteile an Ort und Stelle bringen – und wie immer beginnt das Schaffen mit einer Panne!

Stellt euch das Arbeiten jetzt in etwa so vor, als wenn ihr mit einem T-Shirt und in kurzer Hose in der Sauna kniet, euch verwindet und dabei Schrauben und Muttern dreht – völlig ungeil!

Wir schwitzen wie die Ochsen, haben selten bis nie Frischluftzufuhr und nach einer Stunde hat es auch einen ziemlichen Muff in den kleinen Kammern.
Das gilt für die kleine LIBERTÉ wie für die große ELOWYN gleichermaßen.

Wir richten es uns so ein, dass einer arbeitet und der andere Werkzeug und Tücher reicht – Tücher um den Schweiß und selten auch das Blut abzutupfen.
Das machen wir wechselweise, der „Anreicher“ hat den körperlich einfacheren Job.

Inzwischen war unsere Freundin Susanne angekommen. Diesmal war sie nicht alleine hier, sondern hatte Tochter Sophie und Enkelchen Henry dabei.
Ein paar Freunde komplettierten die illustere Gruppe – wir sollten uns die nächsten Tage ein paarmal treffen und Spaß miteinander haben.

Heute Nachmittag sehen wir kurzentschlossen unser Haus an – Sophie ist Innenarchitektin und liefert aus dem Stegreif ein paar RICHTIG gute Ideen, die ich sicher umsetzen werde.

Natürlich lasse ich es mir nicht nehmen, die Beiden einen Blick von unserem „privaten Aussichtspunkt“ werfen zu lassen.
Leider steht die Sonne noch etwas hoch, aber ich glaube trotzdem, dass es gefallen hat.

Für den Abend haben wir uns das „Tis Kakomoiras“ ausgesucht – schön wie immer…

Wir haben einen schönen Tisch reserviert, essen sehr gut und reichlich und freuen uns über die frische Brise und den feinen Ausblick.

Henry war an dem Tag recht müde, so wurde kein langer Abend aus unserem Zusammensitzen – aber wir würden uns ja bald wieder treffen.

Auf ein Neues – Teil 2 des Wassermachereinbaus steht an.

Für heute haben wir uns vorgenommen das Hauptaggregat an Ort und Stelle zu bringen und alle Schläuche final zu verlegen.

Diese Arbeit geht erfreulich rasch von der Hand und wir sind bis Mittag fertig.
Eine kleine Pause sei uns gegönnt, wir nutzen diese, um eine Art Einkaufsliste für die nächsten Schritte zu schreiben.
Diese sende ich an den griechischen Händler für Schenker Wassermacher – würde dieser nicht antworten, dann können wir die Teile in Deutschland beschaffen.

Als nächste Schritte müssen noch die Verkabelung und der elektrische Anschluss an die Bordelektrik gemacht werden.

Zu guter Letzt noch die Verbindung zum Frischwassertank, dann kann Hans Peter aus Seewasser Trinkwasser zaubern – fast wie weiland der Heiland.

Und jetzt machen wir ELOWYN, oder???

Nun, fast – wenn da nicht just in dieser Sekunde Brigitte angerufen hätte und mich an den Kronleuchter aus meinem Haus erinnert hätte.
„Wenn heute, dann jetzt!“ höre ich mich sagen und so ergab es sich, dass die Freundin aus dem Alpenland schon eine Stunde später stolze Besitzerin (m)eines Kronleuchters war.

Der Stolz war ihr ins Gesicht geschrieben – ich freue mich mit ihr!

Ok, jetzt aber! Ich habe heute schon viel geschafft und doch ist noch einiges an Tag übrig.

Ich will, nein, ich muss jetzt endlich die Seeventile von ELOWYN anpacken – ich brauche ein Gefühl, wieviel Arbeit mir da bevorsteht.

HP und ich beschließen, das 68ft Schiff in Segmente einzuteilen – heute fangen wir hinten links an und machen die drei Ventile des Eignerbads.

Die Ventile in diesem Raum sind noch relativ gut zugänglich. Trotzdem müssen wir schon Möbeltüren ausbauen und Räume schaffen.

Aber – wir gewöhnen uns auch an das Werkzeug welches benötigt wird, entdecken welches Tool für welchen Zweck am besten funktioniert und entwickeln auch ein Gefühl für die Stolpersteine.

Nach zwei, drei Stunden war es geschafft, die ersten Seeventile lagen auf dem abgedeckten Cockpittisch und wir konnten ein erstes Resümee ziehen…

Unser Ziel war es, die Borddurchbrüche und die Schlauchanschlüsse aus Edelstahl, gegen solche aus Kunststoff zu tauschen.

Kunststoffteile von TruDesign stehen bei uns hoch im Kurs, wir sind begeistert – leider hat ein Monteur in der Vergangenheit, bei einem Reparaturauftrag diesbezüglich, nur die Kugelhähne ausgetauscht.

Noch frage ich mich warum und wie man nur so doof sein kann – ich würde es bald erfahren…

Egal, jetzt erstmal raus mit dem Schrott – unser Resteeimer füllt sich zusehends!

Edelstahl klingt zunächst gut – aber leider muss man bei Seeventilen so sehr auf die Qualität der Materialien aufpassen…

Ein 316er Edelstahl rostet halt doch irgendwann und sorgt für hässliche braune Läufer auf der Innenseite der Bordwand.
Dies wollen wir nun endlich beheben – zumal der damalige Monteur auch bei den Dichtmitteln nicht wirklich zimperlich war.

Hanf und Teflon geben sich ein Stelldichein und als ob es nicht genug wäre, kommt bei manchen Ventilen noch eine Verklebung mit SIKA dazu.

Es wurde Zeit, diese Schwachstelle zu eliminieren!

Manche Kugelhähne drehen sich beim Abschrauben am Wartungsdeckel auf.
Wir werden dies nutzen und jedem Ventil einen kurzen Service zukommen lassen – die Kugelhähne sollen schließlich wiederverwendet werden!

Es geht voran – ich bin zufrieden!

Es steht ein spezielles Dinner auf dem Programm! Johannes ist eingetroffen, er möchte sich mit mir treffen um den Verkauf seiner Bavaria 39C FESTINA LENTE zu besprechen.
Also machen sich Sibylle und ich auf den Weg nach Xirokampos – wir werden im „Aloni“ essen.

Johannes ist aus Köln, ein sehr netter und interessanter Zeitgenosse und zudem noch studierter Lehrer und Philosoph.
Irgendwie liegt es auf der Hand, dass er mit dem zweiten Lehrer und Philosophen in unserer Marina befreundet ist – so gesellt sich auch Emanuel an diesem Abend zu uns.

Zuerst waren die Gespräche noch „normal“, denn auch Johannes´ Sohn nebst Familie war an diesem geselligen Abend zugegen.
Später, als „die Jungen“ sich zurückgezogen haben, wurde eine weitere Runde Bier bestellt und die Gesprächsthemen in Richtung Philosophie verschoben.
Kein Spaß – ich fand es sehr interessant!

Emanuel bringt mir Immanuel näher…

„Kants Philosophie, die auf der Aufklärung basiert, dreht sich um die Konzepte von Vernunft, Moral und Freiheit. Er unterscheidet zwischen der „reinen Vernunft“, die sich mit Erkenntnis und den Bedingungen der Möglichkeit von Erfahrung beschäftigt, und der „praktischen Vernunft“, die sich mit der Frage des richtigen Handelns befasst. Sein berühmtester Beitrag ist der Kategorische Imperativ, ein moralisches Gesetz, das besagt, dass man so handeln soll, dass die Maxime des eigenen Handelns als allgemeines Gesetz gelten könnte.“

Er versucht mir, dessen größter philosophierender Held Garfield war, der aber immerhin von sich behaupten kann eine Tochter mit Philosophie Bachelor zu haben, den „Kategorischen Imperativ“ anhand meiner abgrundtiefen Abneigung gegen die Toilettenverschmutzer in unserer Marina näher zu bringen…

„Ist es moralisch und vernünftig, seine Toilette verschmutzt zu hinterlassen? Ist das die Maxime des Handelns des modernen Homo Sapiens? Kant könnte beantworten, warum Menschen so etwas tun!“

Ich auch…

Das klingt jetzt alles ein bisschen gaga, war es aber nicht! Klar ist auch – das letzte Bild war Spaß und nicht Bestandteil der Debatte an diesem Abend.
Wir haben uns wirklich gut unterhalten und ich habe fast ein wenig bereut, dass der Abend schon ausklang, die Zeit war verflogen!

Johannes und Emanuel haben mich an diesem Abend gefesselt und beeindruckt, das fand ich schön…

Am nächsten Morgen, ich war gerade auf dem Weg zu ELOWYN um dort im Segment 4 und 5 die Seeventile auszubauen, fährt just in diesem Augenblick die Fähre in die Bucht von Lakki ein.

Es kommen deutlich mehr Fähren an um diese Jahreszeit – Menschen kommen und gehen – am Ende sind es mehr Ankömmlinge.
Die Insel füllt sich…

Neben dem Eignerbad haben Hans Peter und ich inzwischen die Seeventile aus dem Wassermacher-Kompartment, der Pantry und der Gästekabine an Backbord ausgebaut – wenn wir es schaffen, dass wir heute die Ventile des Gäste-Badezimmers auf dieser Seite entfernen, dann sind wir links fertig – Bergfest!

Mein saarländischer Freund und ich starten immer um 10.00 Uhr. Bis dahin brauchen wir, um Kaffee zu trinken und um administrative Dinge zu erledigen.

Dann arbeiten wir so dahin und schauen, dass wir soviel wie möglich schaffen bis uns die Energie ausgeht.
Alle Stunde machen wir eine kurze Pause im Cockpit und trinken Wasser – literweise.
Unser Glück ist, dass der Kühlschrank im Cockpit läuft und wir kaltes Wasser im Überfluss haben.

Die Laune hält Musik aufrecht. Wir wechseln zwischen griechischem Liedgut, welches wir zur Freude der Marinamechaniker auch mal etwas lauter hören und den Rochklassikern der 70er und 80er, welche wir über „Rockantenne“ streamen.

Was gibt es Schöneres als Seeventile auszubauen und dabei Deep Purples „Child in Time“ zu hören???

Neben „SouVLakki“ und „La Nostra“, besuchen wir wechselweise die anderen Verdächtigen, welche ihr aus den vergangenen Blogberichten kennt.

Das „SouVLakki“ darf seit ein paar Tagen nicht mehr auf der Meerseite bestuhlen, ein herber Schlag für die Gastgeber.
Man muss sehen, wie sie aus diesem Dilemma herausfinden – innen will bei diesen Temperaturen niemand sitzen und draußen haben sie jetzt deutlich weniger Tische.

Wir werden nicht untreu! Versprochen! Dennoch haben wir auf den Wunsch von Roland und Mireille hin, nach langer Zeit wieder einmal das „Ta Kroupia“ in Agia Marina ausprobiert.
Dieser Grill war früher unser Favorit, bevor das „SouVLakki“ eröffnet hat – wir waren also gespannt…

Wir waren generell zufrieden, aber wir waren uns auch einig, dass wir auch weiterhin dem Grill in Lakki den Vorzug geben werden.

Hoffentlich löst sich die dramatische Situation um die Bestuhlungsfrage!

Glück hatten wir aber auch – während wir gegessen haben, kam auf einmal ein Umzug durch die Straße.
Der Musik- und Kulturverein „Artemis“ hatte Besuch einer Delegation von einer anderen Insel und man zog durch die Straßen – gemeinsam nach der Musik der Gäste, welche in ihren Trachten marschiert sind.

Ein interessantes Schauspiel.

Neuer Tag, neues Glück! Wir treten abermals unseren Weg zum Arbeitseinsatz auf dem polnischen 68 Fuß Performance Cruiser an – doch nanu, was ist das?

Am neuen Lack laufen braune Striemen herunter! Das sieht ja fies aus! Mein erster Verdacht – es könnten Rostläufer von den Befestigungsschrauben der Holz-Scheuerleisten sein.
Ich gehe davon aus, was zunächst nicht verwerflich wäre, dass die Werft in Preveza die alten Schrauben wiederverwendet hat und vielleicht die ein oder andere dabei war, welche jetzt für die unansehlichen Rotznasen sorgt.

Es muss gehandelt werden! Sibylle und ich greifen zur ayuverdischen Wohlfühl-Rumpfbürste und beschaffen ein vitalisierendes Body-Shampoo für das Schneewittchen unter den Segelyachten.
Gemeinsam schrubben wir der weißen Schönheit die kakafarbenen Striemen vom Rumpf und geben ihr das strahlende Äußere wieder.

Im Laufe der Woche ändere ich meine Meinung – vielleicht war es auch ein Teaköl, mit welchem die Monteure die Leisten eingerieben haben und welches bei den im Moment herrschenden Temperaturen sehr flüssig wurde.

Na toll, so sind wir schon schweißgebadet, bevor wir auch nur einen „echten“ Handgriff getan haben.

Hans Peter stößt zu uns und fordert auf – „…na lass´ uns mal bei den Seeventilen weitermachen, wir wollen da ja auch mal fertig werden!“

Wie recht er doch hat, mein charmanter Freund – und so darf er auch gleich mal richtig vorlegen…
Ab in die Kiste mit Dir 😉

So arbeiten wir uns Stück um Stück voran, manche der Ventile gehen recht einfach, andere plagen uns.
Wir wissen inzwischen um das benötigte Werkzeug und um die nötigen und hilfreichen Handgriffe.

Wir arbeiten parallel, jeder werkelt an einem Borddurchlass, wenn Not am Mann ist helfen wir uns gegenseitig.

Zwischenfazit – war das wirklich notwendig? Ich meine Ja! Nicht nur, dass eben die braunen Rostspuren unansehnlich sind, auch den nahezu neuen Ventilen setzt das irgendwie zu – es ist einfach keine zufriedenstellende Situation…

Macht stupides Arbeiten verrückt? Die Einen sagen so, die Anderen so – HP und ich mutmaßen, dass es schon ein wenig zusetzt, wenn man bei diesen Temperaturen solche Sklavenarbeit verrichten muss…

Kennt ihr „Edward mit den Scherenhänden“? Kennt ihr!
Aber kennt ihr auch „Mario mit den Thruhullhänden“?

Kennt ihr nicht???

Ich wüsste wirklich gerne, wer die TruDesign Kugelhähne eingebaut hat! Ich habe ein Bild vor meinem geistigen Auge – ein Hydraulikos, welcher mit SIKA und Teflonband nicht sparen muss.

Einer, der nicht davor zurückschreckt, das schmierige und klebrige Wundermittel SIKA auch von außen aufzutragen – ein Tun, welches in meiner Gilde als der größtmögliche Murks angesehen wird.
Das ist etwa so Einzustufen wie das Trinken von Klosterfrau Melissengeist!

Weiter vermute ich, dass der Meister der Rohrverschraubungen ein blondgelockter Hüne ist, wie sonst wäre in der Nähe der Seeventile eine Locke von ihm zu liegen gekommen?

Ach, ihr meint das sei keine blonde Locke? Was dann? Hanf? Ihr meint, der Seeventilinstallateur raucht Hanf?

Spaß beiseite – Hanf, SIKA und Teflon im Materialmix von Edelstahl und Kunststoff…
Da war ein Meister seines Faches am Werk!

Natürlich – Spaß muss sein! Auf diese Art und Weise arbeiten Hans Peter und ich uns bis zum „Meisterstück“ heran – das Seeventil der Tagestoilette!
Dieses Seeventil hat der damalige Monteur überhaupt nicht angefasst, es ist noch das original Edelstahlventil verbaut.
Entweder hat er es damals nicht gefunden, oder er hatte keinen Plan, wie die Arbeit anzugehen ist.

In der Tat kann man den Wasserdurchlass nicht sehen – es muss erst das Mobiliar zerlegt werden.

Hier braucht es einen groben Eingriff! Wir nehmen den „Fein“ und schneiden erstmal ein ausreichend großes Zugriffsloch rund um den vorhandenen, aber zu kleinen Ausschnitt.

Später werden wir in das Einlegebrett ein Zugriffsloch schneiden, um den schnellen Zugang zu dem sicherheitsrelevanten Teil sicher zu stellen.
Der zusätzliche, nutzlose Absperrhahn wird ersatzlos gestrichen.

Es gelingt uns, die große Mutter zu lösen und abzudrehen – jetzt können wir den alten Durchbruch von außen ziehen.

Langsam nähern wir uns dem Finale – noch drei Stück sind übrig, dann ist die Demontage, die Drecksarbeit, zunächst erledigt.

Die drei heben wir uns für morgen auf – für ein „Finale furioso“ auf ELOWYN – für heute haben wir es geschafft und wir sind geschafft.

Noch eine halbe Stunde sitzen, etwas durchlüften und genug Wasser trinken – dann endet dieser Arbeitstag.

Der Abend wartet auf Sibylle und mich mit einer Einladung bei Susanne. Sie und ihre Tochter Sophie laden uns herzlich zu einem Fischgriller, wir würden dabei die Freunde die zu Besuch sind, kennen lernen.

Darauf freuen wir uns! Wir satteln das Stahlroß und brummeln ans Südende von Leros, nach Xirokampos, zum Haus der Freundin.

Dort, an diesem wundervollen Fleckchen Erde, dort wo unsere „Leros Geschichte“ seinen Anfang nahm, verbringen wir einen herrlichen Abend in einer lauen Nacht.

Endspurt! Heute werden Hans Peter und ich das Teilprojekt „Ausbau der alten Seeventile“ beenden – auf geht´s zum „Grande Finale“!

Der Ausbau der beiden Motorventile plagt uns zwar ein wenig, geht letztlich aber doch gut von statten.
Es sind zwei große Ventile direkt am flachen Unterboden der polnischen Algro.
Sie sind zwar wenig gut zugänglich, lassen sich aber letztendlich gut ausbauen.

Ähnlich sieht es mit dem wirklich letzten Ventil aus – das in der Segellast. Wir ahnten zwar, dass dieses wohl gut zugänglich sein würde, allerdings müssten wir dafür die Segellast leerräumen.
Dies tut auch für eine andere Arbeit not, trotzdem haben wir uns dies für zuletzt aufgespart…

GESCHAFFT! Es ist vollbracht – wir haben alle Seeventile entfernt, ELOWYN steht nun hier wie ein schweizer Käse.

Der Eimer mit dem edlen Stahlschrott ist voll geworden – 24 Ventile geben eine Menge her!
Man kann mit Fug und Recht sagen, dass ELOWYN ein „Vierundzwanzigventiler – 24V“ ist.

Warum sollen Qualitäts- und Leistungsmerkmale aus dem Automobilbau nicht übertragbar sein?

Der Tag klingt gemütlich aus – wir sind geschafft, wir haben es geschafft!

Bevor ich den Tag so richtig starten kann, muss ich ins Office und Briefe abholen.
Hier auf Leros ist alles anders – ich erhalte meine erste Stromrechnung und eine Werbung meiner Motorradversicherung, beides adressiert an Mario in Plaka.
Der Briefträger hat die Briefe an unser Haus gebracht, wurde dort aber, so erfahre ich, von den Nachbarn aufgeklärt, dass ich nicht andauernd hier sei – ich würde in der Marina auf einem Boot wohnen!

Na dann fährt der Briefträger meine Briefe eben hier her…

Ihr dürft es gerne ausprobieren – ein Brief mit der Aufschrift „Mario – Germanikos, 84500 Leros“, also Mario der Deutsche in Leros, ich wette er kommt an 😉

Oben am Office steht mein Wunschmotorrad – ich parke provokant daneben.

Man schmunzelt bei der Briefübergabe, es sei aber auch gar kein Problem die Briefe für mich zu erhalten.

Mit der Post in der Hand fahre ich zurück auf NESSAJA und bezahle meine Stromrechnung – das geht per QR-Code und somit ganz einfach.
Ich bin angekommen im Verwaltungsalltag der kleinen Ägäisinsel Leros.

Weil ich gerade dabei war, bin ich noch mit Sibylle zu Manolis gefahren. Diesmal handelt es sich um Manolis den Accountant.
Man nimmt sich solche Berater und Agenten, wenn man Unterstützung bei Behördensachen braucht.

Bisher habe ich das alles selber gemacht, aber diesmal hat mein Makler die Unterlagen gleich zu Manolis geschickt – wahrscheinlich hatte er Angst, dass ich wieder für Stunden sein Büro „belagere“.

Es ging darum, dass ich ein „E9 Formular“ benötigen würde – ich musste unweigerlich an Asterix´ Passierschein A38 denken…

Hat aber alles geklappt und Sibylle lädt mich am Rückweg auf einen Freddo Espresso im „Skipper´s“ ein.

Das tat gut! Mit dieser kleinen Stärkung im Bauch gehen wir gleich noch bei INSPIRATION vorbei.
Tom und Bernd kommen heute an und ich möchte ihnen den Weg ins Boot quasi „ebnen“ – die Gangway runter, die Luke auf und den geladenen Chip auf den Tisch…

Kurze Stipvisite auf NESSAJA, Rucksack und Unterlagen abgelegt und dann geht es auf zu ELOWYN.

Die Seeventile haben wir geschafft! Die Teile sind bei SVB bestellt, ich kann mich also um andere dringende Kleinigkeiten kümmern.
Im Kern geht es immer um den gleichen Ansatz – zerlegen, Fehler feststellen und dann um Ersatzteile kümmern.

Meine Zeitkalkulation erlaubt davon auszugehen, dass die drei Wochen nach unserer Rückkehr aus Deutschland ausreichen werden, um alle offenen Baustellen fertigzustellen und das Boot bis zum 17.09. urlaubsklar zu haben.
Alle Restarbeiten mit Priorität 2 mache ich im Winter.

Priorität 1 genießt auch der Ölverlust an der Muringwinsch – der geht, wenn auch indirekt, auf meine Kappe.
Die Winsch wurde von Giorgos und mir instandgesetzt, ein Sitz für einen Wellendichtring wurde aufgrund von Oxidationsschäden aufgefräst.
Und genau hier leckt es jetzt raus – und nicht zuwenig!

Dieser Ring ist kein Problem – es handelt sich um ein Standardmaß, welches Giorgos auf Lager hat.
Ich beschließe, dass ich meine Fachkenntnisse diesbezüglich einsetze und nach der Ersatzteilbeschaffung, den Ring selber austauschen werde.
Dabei muss ich wohl ein wenig in die „Trickkiste“ greifen 😉

Für heute reicht es auf jeden Fall! Morgen gehen wir eine weitere Baustelle auf ELOWYN an, eine, welche ich durchaus noch einmal als „Großaufgabe“ bezeichnen würde – der Umbau der Druckwasseranlage.

Ich sollte Recht behalten, aber das spüre ich erst morgen…

Für heute war ein Grillabend anberaumt – wir treffen uns unter der ANAHITA und lassen die liebgewonnene Gewohnheit des „Baustellen-BBQ“ wieder aufleben.

Es war ein wunderbarer Abend! Wir haben fantastisch gegessen und dazu das Glück, dass außerhalb der Marina ein Live-Musik Abend war und der Wind die griechische Musik in exakt er richtigen Lautstärke zu uns an den Tisch getragen hat.

Es war schon nach Mitternacht, als wir unsere Runde aufgelöst haben…

In der Zwischenzeit war auch Ed angekommen und hat seine EDINA in Empfang genommen.
Er ist mittlerweile ausgelaufen und genießt die Zeit an Bord und unter Segeln – alles in Butter auf dem Kutter!

Dachten wir zumindest…

Am frühen Morgen des Folgetages, ich schlürfe gerade meinen Kaffee, erreicht mich eine Nachricht von Bord der rassigen CNB 60 – „…ich habe einen Schaden, kannst Du Dir das erklären?“

Wir diskutieren ein wenig hin und her, beide mutmaßen wir über mögliche Ursachen.

Der Schaden beschäftigt mich, ich will helfen und durchsuche meine Bilder, welche ich über den Winter gemacht habe.
Und siehe da, tatsächlich finde ich „vorher-nachher“ Bilder – aufgenommen am Liegeplatz zwischen Mitte März und Mitte April.

Es handelt sich um einen klassischen Sturmschaden ohne Fremdeinwirkung, offensichtlich sind die Fender durch die Scheuerleiste des Nachbarbootes nach oben gedrückt worden.
Gegeben durch die Tatsache, dass die Liegeplätze recht eng sind, können diese nicht immer sofort zurückfallen, das Risiko von Schäden steigt.

Das Nachbarschiff ist nun bekannt – was kann ich, was kann der Eigner tun?
Vermulich nichts! Wenn der Italiener nicht freiwillig mit seiner Versicherung einspringt, wird es wohl ein Kaskoschaden werden.
Die Marina schließt für solche Fälle eine Verantwortung aus.

Ich muss Gedanklich zurück zu meinem Tagesprogramm und das heißt heute „Druckwasseranlage ELOWYN“.
Um eine Referenzpumpe zu haben, baue ich meine ultrakräftige Jabsco HD6 mit 60PSI Arbeitsdruck aus.

Diese Mühe wird umsonst sein, denn der Teufel liegt ja bekanntlich im Detail – aber um das zu erfahren, müssen Hans Peter und ich einmal den vollen Loop gehen.

Das wird uns zwei volle Arbeitstage kosten…

Die Ecke, in der bei ELOWYN die eine, die primäre Druckwasseranlage eingebaut ist, kann als schlecht zugänglich bezeichnet werden.
Links versperren die Inverter und Ladegeräte den Zugriff, rechts der Tauchkompressor.

Trotzdem schaffen wir es relativ rasch, die Johnson Duo Pumpe auszubauen.

Wir leiden – bei jedem Handgriff müssen wir unsere Hände und Arme in enge Lücken stecken – vorbei an Schläuchen und Kabelsträngen, welche mit Kabelbindern an Ort und Stelle fixiert sind.

Die Abschnitte der Kabelbinder haben so kleine, messerscharfe Ecken und ritzen ohne lange Vorankündigung die Epidermis auf.
Besonders reizvoll wird dieses Erlebnis, wenn beim Einführen des Armes in die enge Spalte, die kleine Ecke schon spürbar an der Oberhaut reibt und Dir schon klar wird, was beim Herausziehen passiert – wie ein Wiederhaken bohrt sich das fiese Eck in die Haut und Du musst, gegen den reißenden Schmerz, den Arm langsam rückwärts ziehen.

Was sich in mancher Hinsicht wie ein SM-Liebesspiel anhört, ist im Zusammenhang mit zölligen Schiebern weit weniger reizvoll – und es führt zu klaffenden Fleischwunden welche, anders als leichte Kratzer am Rücken, wohl niemanden beeindrucken 😉 …

Nachdem wir die Pumpenperipherie zerlegt und auf Schäden untersucht hatten, setzten wir die Duo Pumpe ohne Ausgleichsgefäß wieder zusammen und bauten eine „Teststation“ auf.

Dafür holten wir uns 24V ins Cockpit und kauften eine 60 Liter Mörtelwanne als Wasserreservoir.
Die Idee war, zunächst einen Loop zu machen – würde die Pumpe Luft ansaugen, dann müssten Blasen zu sehen sein.

Die Kurzversion – aus unserer Sicht ist die Pumpe ok und ich telefoniere mit Volker um ihm das Ergebnis mitzuteilen – er meint im Verlauf des Gesprächs in einem Halbsatz „…komisch, eigentlich hat diese Duo Funktion noch nie funktioniert!“

BÄÄÄÄM – mir schießt ein Gedanke in den Kopf, was wenn die Anlage, wie damals bei mir, nicht funktioniert, weil der Leitungsinnendruck zu hoch ist?
Die Duo Pumpe von Johnson kann immerhin 10.4 Gallonen bei 40PSI!

Wir machen zwei weitere Testläufe mit jeder Pumpe einzeln – die eine mit 5.2 Gallonen bei max. 40PSI – geht nicht!
Die Andere mit 5.2 Gallonen bei max. 30PSI – geht, aber der Druckschalter muckt.
Meine Power-Pumpe fällt aus – 6 Gallonen bei 60PSI wird nicht funktionieren…

Ich messe und stelle fest, ELOWYN hat auch nur 15er Leitungen auf der Druckseite, das gleiche Setup wie auf NESSAJA – von meinem Schiff weiß ich, dass das Setup mit einer Jabsco HD4 mit 40PSI funktioniert.

Ich entscheide – wir kaufen so eine Pumpe und machen einen Test! Siehe da, es funktioniert – wir klammern die Saugseite aus und haben an der realen Druckseite einen herrlichen, blasenfreien Wasserstrahl!

An dieser Stelle friere ich diese Baustelle ein. Die Teile sind beschafft, ich muss noch für eine schöne Base aus Holz Sorge tragen, dann kann ich die Druckwasseranlage neu gestalten und zusammenbauen.

Eine richtige Druck- und Flussprüfung kann ich ohnehin erst machen, wenn alle Seeventile wieder angeschlossen sind.
Daher wird diese Baustelle wohl erst in der zweiten Augustwoche ihr Ende finden.

Ein Schlauchboot rast auf NESSAJA zu! Ich erkenne die Marineros und ein riesiges Paket!
Die Beiden sind emsig und freuen sich, dass sie direkt an Bord ausliefern – ich bringe es nicht über´s Herz den fleißigen Kümmerern zu sagen, dass dieses Paket auf ELOWYN muss.

Na egal – ich mach die Warensendung aus Deutschland erstmal auf und verteile die einzelnen Artikel.

Für Hans Peter seine Klemmblöcke und seine Umlenkrollen, für das A-Team ein paar Möbelgriffe und ein Klebeband für den Mastkragen.

Vom Volumen her, gehört der Löwenanteil auf mein Patenschiff, also schleppe ich den schweren Karton quer durch die Marina und hieve das Trum an Bord – hier kann ich den Rest auspacken.

Während ich die Teile so durch meine Hände gebe, mäandert immer noch die Frage durch meinen Hinterkopf, warum der Monteur damals die Kugelhähne getauscht hat, die Rumpfdurchbrüche aber nicht.

Zugegeben, die neuen TruDesign sehen etwas kleiner aus als die alten, aber das täuscht sicher.
Hm, sicher? Vielleicht wäre es mal gut, das verlässlich zu messen – ich weiß nämlich, dass es sowohl Mindest- als auch Maximalrumpfstärken für die TD – Skin-Fittings gibt…

Ich sehe gleich mal in der Tabelle nach – also bis 1″ sind es maximal 28mm Rumpfstärke, ab 1″ sind 30mm zulässig.
Das sollte doch reichen, oder? Bisher mussten wir immer Verstärkungen einbauen um das Mindestmaß zu erreichen.

Wir messen bis zu 60mm Rumpfstärke und stimmen zu, dass man ELOWYN somit im Wortsinn als „Dickschiff“ bezeichnen könnte.

Und jetzt???

Gerade habe ich die Ware erhalten, kann ich mir schon wieder Gedanken um einen Rückversand machen – noch viel schlimmer – was verbaue ich jetzt?

Mehrere Telefonate mit TruDesign in Neuseeland und mit SVB in Deutschland, lassen einen Hoffnungsschimmer aufkommen.
Es gibt eine „Long Version“ von diesen Teilen, sie sind in Deutschland lagernd und SVB sucht mir die einzelnen Positionen von anderen Großhändlern zusammen.

Mir bleibt die administrative Arbeit – das kann ich ja gut leiden.

Des einen Pech, des anderen Glück – auch HP will die Umlenkrollen umtauschen, die Haptik und Stabilität gefällt ihm nicht.
Was soll´s, darauf kommt es jetzt auch nicht mehr an – der Fluch der Sammelbestellungen.

Ich brauche etwas Abstand zur Marina – JETZT!

Da trifft es sich gut, dass wir mit Brigitte und Hans im „To Steki“ verabredet sind.
Die Freunde werden morgen zur Sommerpause nach Österreich fliegen, wir haben noch eine Woche.

Wir dinnieren zusammen und essen wirklich gut – ein schöner Abend, perfekt für einen vorrübergehenden Abschied – auf unser Wiedersehen Ende August!

Am nächsten Morgen fällt mir auf, besser gesagt, ich spüre es – ich brauche auch einen Tag ELOWYN-Pause. HEUTE!

Daher führt mein erster Weg nach dem Kaffee auf Hans Peters LIBERTÉ. Ich habe dem Freund versprochen, mit ihm gemeinsam seine Klemmblöcke auf dem Kajütdach abzuschrauben – das ist bei einem 30 Jahre alten Schiff durchaus eine Plackerei, aber wir bekommen es hin.
Die Montage obliegt dem Saarländer alleine.

Noch eine weitere Aufgabe erledigen wir auf der Bavaria 41 Holiday – wir demontieren den Auspuff „Ellbow“ und sehen uns den Anschraubflansch am Wärmetauscher an.

Generell erleben wir keine Überraschung. Der „Mixing-Ellbow“ ist in gutem Zustand, insgesamt ist die Anlage kaum verkokt und dennoch zeigen sich am Anschraubflansch Fraßspuren und Materialabtrag.
Optisch sieht man, dass bereits der Vorbesitzer zu kämpfen hatte, die Dichtung auf der schmal gewordenen Auflagefläche abzudichten.

„Was soll ich tun?“ fragt mein Freund…

Ich kann nur antworten, dass ich die Reparatur zum jetzigen Zeitpunkt durchführen würde, noch bevor das Material an der geschwächten Stelle durchbricht.
Giorgos kann das reparieren – und so beschließen wir, den Motor gar nicht mehr zusammenzubauen, wir werden das noch dieses Jahr angehen.

In dieser Stimmung lasse ich den grübelnden Saarländer zurück. Ich muss an den E Ponton um dort ein paar Bilder von FESTINA LENTE zu machen.

Ich mache eine ganze Bilderserie und verspreche dem Besitzer, dass ich sein Inserat zeitnah schalten werde.
Ich denke, dass ich während unseres Deutschlandbesuches dazu kommen werde.

Natürlich erscheint auch hier auf diesem Blog wieder ein ausführliches Exposé zu diesem schönen Schiff.

Gerade rechtzeitig zur Kaffeezeit werde ich fertig mit den Bildern und dem ersten Eindruck.
Kaum zurück auf NESSAJA mahnt Sibylle zum Aufbruch, wir sind zu Kaffee und Kuchen bei Sophie und ihren Freunden nach Xirokampos geladen.

Ich gestehe – für mich gibt es einen weiteren Grund…

Die junge Frau hat mir die Werkbank ihres Vaters als „unbefristete Leihgabe“ für meine Werkstatt angeboten.
Dieses Angebot will ich gerne annehmen, es freut mich ganz besonders.

Einen Augenblick sinniere ich – ich finde es sehr schön, dass die junge Frau uns einlädt, ist der Kontakt doch über ihre Mutter gewachsen.
Susanne ist aber bereits abgereist – dennoch sind wir Gäste im Haus.

Ein Flashback erwischt mich – ich erinnere mich an das Jahr 2011 als wir bei Sophies Eltern im Garten saßen und in der Folge deren Bavaria 39 Lagoon WINDSPIEL gekauft haben.
Unsere erste NESSAJA lag damals auf Leros – wir haben die Insel so kennen und im Laufe der Zeit lieben gelernt.
Heute sind die Weichen komplett anders gestellt – dennoch haben sich unsere Lebenslinien immer wieder getroffen, bis heute – das freut mich.

Wir müssen weiter – zwei offene Punkte haben wir heute noch auf unserem Plan.
Zum einen möchten wir gerne in „Tonys Beach Hotel“ vorbeischauen um ein Zimmer für unsere Tochter Franziska nebst Familie zu buchen.
Franzi wird uns Ende September für 10 Tage besuchen und das genannte Hotel scheint eine gute Adresse zu sein.

Und der Schein trügt nicht!

Wow, der erste Eindruck enttäuscht nicht! Wir trinken ein Bier an der Bar und fragen nach jemanden, bei dem wir eine Reservierung vornehmen können.

Leider treffen wir heute niemanden an – wir sollen per Mail anfragen oder einfach morgen oder übermorgen noch einmal kommen.
Ich nehme es vorweg – wir werden Beides machen…

Darüber hinaus sind wir heute ab 17.30 Uhr bei Giorgos in der Werkstatt verabredet – ich soll den Hydraulikschlauch abholen und bei der Gelegenheit gleich den Dichtring für die Muringwinsch mitnehmen.

Auch das klappt perfekt – gegen 18.30 Uhr sind wir zurück auf NESSAJA.

Treffpunkt 10.00 Uhr ELOWYN – das ist im Moment das Leitmotto für die Arbeit am Schiff.

Heute haben wir uns den Einbau des Hydraulikschlauches für den Achterstagspanner auf die Liste geschrieben.
Das geht relativ schnell und einfach vonstatten – die Muße für einen Lacher haben wir auch noch, nämlich als HP entdeckt, dass wir gerade dabei sind, auf einem 68-füsser ein Traktorteil einzubauen…

Als der Schlauch verbaut ist, gebe ich Druck auf´s System und ziehe den Spanner an.
Passt! Das Achterstag ist wieder durchgesetzt und die Anschlüsse sind dicht – ich kann diesen Punkt von meiner Liste streichen.

Dann müssen wir abbrechen, denn ein weiterer Mario betritt das Spielfeld – der Eigner von KEONDA ist eingetroffen und hat uns gebeten, dass wir helfen die Segel bei der Baltic 40 anzuschlagen.

Wir erledigen zunächst diesen „Job“ – der übrigens recht schweißtreibend war und uns eine Einladung zu „Dimitris o´ Karaflas“ einbringen sollte – um dann gleich weiter zu ziehen und noch das Bimini auf FESTINA LENTE einzupacken.

Ich muss langsam an unsere Abreise denken…

Sibylle und ich nutzen die Zeit, um noch einmal zu „Tonys Beach Hotel“ zu fahren – und siehe da, heute treffen wir Nikos, Tonys Sohn, an.

Mit ihm besprechen wir alle Details, buchen das gewünschte Zimmer und zahlen an – dem Urlaub der Tochter nebst Mann und Enkeltöchterchen Heidi steht nichts mehr im Weg.

Wenn das kein Bier an der einladenden Beach-Bar wert ist???

Check! Das hat ja gut geklappt. Jetzt können wir entspannt zum Dinner gehen.

Abermals treffen wir uns mit Sophie und deren Freunden zu einer gemütlichen Runde.
Wir sind im „Serza“ in Merikia verabredet und genießen wieder ein ausnahmslos perfektes Abendessen.

Das „Serza“ hat sich diesen Monat KEINEN einzigen Fehler erlaubt – alles war rundherum perfekt.
Es wurde Essen mit Pfiff angeboten und durch hervorragenden Service abgerundet.
Dass es in der Marina Kritiker gab, welche das Licht im Gastgarten beanstandet haben, können wir so nicht nachvollziehen – da fehlt ein gewisser Entspanntheitsgrad.

Ich war wieder im Tritt und wollte noch ein paar Kleinigkeiten auf meinem Patenschiff in Ordnung gebracht wissen.

Ich weiß genau, dass die Zeit nach unserer Rückkehr knapp wird – daher, alles was ich jetzt erledigen kann, wird mich später nicht drängen.

Unter dieser Prämisse packe ich heute den Austausch des Dichtringes an der Muringwinsch an – hierbei gilt, Vorbereitung ist der halbe Weg!

So kann ich es wagen – ich packe meine Siebensachen und verhole mich in die Segellast.
In diesem Moment kommt HP dazu und fragt vorwurfsvoll ob „…ich die Arbeit lieber alleine mache?“
„Nun, das nicht, aber Du kennst ja die Geschichte vom frühen Vogel…“

Egal, wir packen das an und sind am Ende auch erfolgreich.

Ohje, ich höre schon die Mahnungen der Kenner – was ist das Rote? Dichtmasse etwa?
Da darf keine Dichtmasse ran! DU solltest das wissen! Oder hast Du das nicht 1001 mal erzählt???

Ich weiß es – und ja, das Rote ist tatsächlich Dichtmasse. Und als wäre das nicht genug, es ist auch noch Dirko HT meines früheren Arbeitgebers.

Warum nur? Warum bin ich so tief gesunken, Verbotenes zu tun?

Keine Sorge, ich weiß was ich mache – es steht zu befrüchten, dass die Dichtfläche am Außenumfang leichte Korrosionsspuren hat und ich habe die Dichtmasse in homöopathischen Dosen eingesetzt, um hier entgegenzuwirken.

Ich hoffe, es hilft.

Für heute noch eine harte Challenge, dann ist Feierabend!

Das Öl lief raus, die Öleinfüllschraube geht nicht auf. Sie ist fest zu und der Inbsschlüssel lässt nur einen kläglichen Versuch zu, dann dreht er leer im ausgelabbelten Loch.
Was tun? Nun, zuerst muss ich mir Platz schaffen um mit anderem Werkzeug Zugang zu haben – dafür muss ich einen Ausschnitt in ein Stabilisierungsbrett schneiden.
Dann dresche ich einen größeren Vielzahnantrieb in das ausgeleierte Loch und versuche damit, die festsitzende Schraube zu lösen.

Und siehe da, es klappt! Ja, gewusst wie…

Nun kann ich zumindest einen halben Liter Öl auffüllen und einen Probelauf nach links und rechts machen.

Dann stelle ich die Winsch ab und lege ein Tuch unter – hier sollten nach unserer Rückkehr keine Öltropfen sein.
Ist das gegeben, kann ich vollständig auffüllen und die neue Schraube eindrehen.
Leckt der Ring abermals, dann muss ich mit anderen Mitteln ran.

Die Abreise nach Deutschland rückt näher – Sibylle und ich spüren das ganz deutlich.
Es frustriert mich ein wenig, dass es sich anfühlt wie früher, als die letzten Arbeitstage im Büro anbrachen – jeder will nochmal etwas von einem, es gibt auf einmal noch viel zu besprechen und zu erledigen.

Ich lebe im Paradies und bin doch auf dem besten Weg zurück ins Hamsterrad – nur die Drehzahl ist deutlich reduziert.

Ich lass´ mich nicht beirren, ich habe eine Liste um was ich mich noch kümmern muss, die wird abgearbeitet!
Dazu gehört auch der Punkt „Festmacherleinen auf ELOWYN klarieren“.

Hier ein paar Handgriffe, dort ein bisschen Blabla – die Stunden verfliegen.

Zwischendrin erfahren wir, dass die Mauerbauer vor unserer Haustüre exakt die sind, welche in Susannes Haus die meisten Renovierungs- und Mauerarbeiten durchgeführt haben.

Ich bin der Meinung, dass es nie schaden kann, wenn man sich einander vorstellt und so die Option gibt, sich Gesichter zu merken.
Sibylle und ich gehen also zu Kostas und Lefteris und stellen uns als Susannes und Sophies Freunde vor.

Es wäre mir ein Vergnügen, die beiden Steinkünstler für mein Häuschen zu gewinnen.
Hier in der Marina leisten die Beiden jedenfalls ganze Arbeit.

In all´ der Unruhe vor unsere Abreise trifft es sich gut, dass wir heute eine Einladung zum Grillen bei Mireille und Roland haben.

Ich mag es, den Tag in deren Haus ausklingen zu lassen. Es ist ruhig, luftig und man sitzt wunderschön.

Die Beiden sind zudem exzellente Gastgeber und verstehen es, sich und die Gäste zu verwöhnen.
So beginnt der Abend mit einem Apero auf der „oberen Terrasse“.

Wir fahren runter, die Körper und die Gemüter kühlen ab, Entspannung stellt sich ein.

Es gibt wie immer ein Dutzend Themen, die wir mit den Freunden besprechen und diskutieren – der Abend ist kurzweilig.

Irgendwann wird zum Essen gerufen und wir verholen auf die „untere Terrasse“ um dort unser Grillgut zu bruzzeln.
Es gibt Salate und frisches Brot, es schmeckt lecker – fast besser als in den Tavernen!

Am nächsten Morgen gehe ich abermals zu ELOWYN – ich möchte eine letzte Kleinarbeit erledigen und dann „klar Schiff“ machen – auch mein Patenschiff steht die nächsten drei Wochen ohne Aufsicht – alles muss klariert sein, alle Hauptschalter müssen ausgeschaltet werden.

Von außen sieht alles schon ganz gut aus – die Klappe bleibt offen, sie bietet Schutz und Schatten für den WILLI.

Ich habe mir für heute nur den Tausch eines gebrochenen Steckers vorgenommen. Hier sollten keine Stolpersteine lauern und somit rechne ich damit, dass diese Arbeit rasch erledigt ist.

So war es auch, das Umklemmen der vier Kabel war kein Hexenwerk und das Gehäuse ließ sich gut an die bestehenden Befestigungslöcher am Mast schrauben – wie gut wenn ein Hersteller das Design seiner Teile NICHT ändert!

Während ich schraube, stelllt Giannis mit dem großen Kran ein sehr großes Motorboot vis-a-vis ab.

Es ist selten, dass wir so große Motoryachten in der Marina haben – entsprechendes Aufsehen hat der Kranvorgang erregt!

Es hat bestimmt zwei, drei Stunden gedauert, bis der Pott an Ort und Stelle stand.

Oh Besuch! Wer kommt da die Leiter hoch? Ah, Alex schaut vorbei und bespricht den geplanten Ausbau seiner Seeventile an ANAHITA.

Ich merke, dass der junge Mann etwas zögert und biete an, dass ich am Rückweg einfach helfe, eines herauszuflexen – dann könne er die anderen ja selber ausbauen.

Alex zögert – „…ich hätte doch selber genug zu tun…“ höre ich ihn sagen. Nun, ich war gerade fertig und ein Blick auf den fertig installierten Stecker überzeugt ihn – „…wenn es wirklich nix ausmacht!?“

Nein, macht es nicht!

Das ging rasch! Jetzt ein paar beherzte Hammerschläge von außen und etwas wackeln von innen – schon liegt das 50 Jahre alte Qualitätsventil auf der Werkbank.

Ich meine das ernst – vermutlich beste Qualität aus längst vergangenen Tagen. Leider etwas in Mitleidenschaft gezogen und absolut festkorrodiert.
Ich würde so etwas nicht mehr reparieren, zumal das Boot einen wilden Materialmix aufweist.

Ein 100%iger Ersatz des gesamten Systems ist die Lösung! Mit was? natürlich mit TruDesign! 😉

Zufrieden ziehe ich von dannen und blende mich aus dem Geschehen aus – ab jetzt ist der Skipper an der Reihe.

Trotzdem freut es mich, dass die Beiden zulassen, dass ich die Entwicklung ihres Planes hautnah und live verfolgen kann.

Mehr noch, sie scheinen sich richtig zu freuen, denn nur ein paar Stunden später bringt Antonia ein kleines Geschenkbeutelchen als „Dankeschön“!
Ich bin wirklich gerührt – ich mag die Beiden und freue mich mit ihnen ob ihrer Pläne.

Ein Tag der zäh begann endet herrlich! Ich bin zufrieden, ich möchte mich belohnen…

Wenn einem soviel Gutes wiederfährt, dann ist das ein Eis bei Repais wert!

Gedacht – gemacht – Schluss für heute, gute Nacht…

Der Folgetag ist unser letzter Tag auf Leros, tags darauf werden wir frühmorgens um 04.05 Uhr nach Deutschland aufbrechen.

Wir haben dementsprechend geplant und keine gravierenden Arbeiten mehr am Plan. NESSAJA muss urlaubsfertig gemacht werden, wir müssen packen und es muss Einiges an administrativer Vorbereitungsarbeit erledigt werden.

Am Nachmittag sehe ich bei Mario, dem Eigner der zum Verkauf stehenden KEONDA vorbei.
Er hat durch mein Zutun einen Teilhaber gefunden und möchte mir den Mann vorstellen.
So besuche ich die beiden auf der wunderschönen Baltic 40 und mache meine Aufwartung…

Für meine bisherige Unterstützung und für die Hilfe beim Segel anschlagen, spricht Mario eine Dinnereinladung an Sibylle, Hans Peter und mich aus.
Heute Abend um 20.00 Uhr bei „Dimitris o´ Karaflas“ – der Tisch ist reserviert.

Wir kommen gerne – ich gebe den Anderen Bescheid.

Meine Frau und ich müssen noch rasch unsere Fährpassage und unseren Flug einchecken – Tagwerk geschafft.
Jetzt können wir uns den beiden letzten ausstehenden Treffen mit den Freunden widmen – der Zufall wollte es, dass wir nun zu beiden Terminen eingeladen sind.

Zunächst fahren wir um 18.30 Uhr zur Mühle oberhalb Pantelis – wir treffen uns mit Bernd und Tom, welche eine Freundin mitbringen, Ingrid.

Bernd hat heute Geburtstag. Die Crew der INSPIRATION hat diese Location als den idealen Ort auserchoren und mich gebeten zu reservieren.

Wir dürfen teilhaben und freuen uns über die Einladung zum Cocktail und zum erstklassigen, begleitenden Snack.

Die Freunde wissen, dass wir nur bis 20.00 Uhr Zeit haben, dann müssen wir weiter zum Dinner mit Mario.
Die Zeit bis dahin genießen wir aber in vollen Zügen.

Wir unterhalten uns gut und die Zeit verfliegt. Dennoch habe ich den Eindruck, dass es genau passt, als wir uns um kurz vor 20.00 Uhr zurückziehen.

Die Drei können nun sowohl ihren letzten Abend, als auch den Törnabschluss, kombiniert mit Bernds Geburtstag feiern.
Dafür tut etwas Privatsphäre gut.

Wir dagegen brummeln mit dem Leihwagen zu Dimitris Taverne um dort Hans Peter und Mario zu treffen.

Schön an diesem Abend war, dass die Gespräche nicht nur das Thema „Yachtreparaturen“ beinhalteten.
Wir haben über Gott und die Welt gesprochen, von den Familien und den Hobbies erzählt.

Das ist schon alleine deshalb so schön, weil man bei neuen Menschen immer neue Geschichten und Facetten kennen lernt.
Man ist neugierig und es macht Spaß, diese Neugierde zu befriedigen.

Wider Erwarten gibt es auch heute nochmals ein Eis, dann heißt es „ab ins Bett“, die Nacht wird kurz!

Ihr ahnt nicht, was ich mir für das Parkmanöver habe anhören müssen. Ich nehme es aber sportlich und schiebe es auf den Cocktail am frühen Abend – dieser war als „Zielwasser“ wohl untauglich.

Ich werde in Deutschland genug Möglichkeiten haben, diesen Faux-Pas wieder auszumerzen.

RINGDINGELINGELRINGEL – was, wo, wie??? Ach der Wecker…

Es ist 02.40 Uhr, ich muss aufstehen. Anziehen, Zähne putzen – NESSAJA komplett stillegen – Ventile zu, Wasser, Strom, Gas abschalten.
Luken dicht, Fenster zu – nix vergessen? Nein! Na dann los – auf zur Fähre!

Im Schlepptau haben wir Ciarán und Jill aus Irland. Die Beiden sind unsere direkten Stegnachbarn und reisen zufällig mit uns ab.

Bis zum Flughafen reisen sie mit uns und wir teilen das Leid des „Frühen Vogels“.

Wir kommen „just in time“ im Hafen an – als wir den Fußgängerbereich betreten, legt die Fähre gerade an.

Auf der Fähre geht alles ganz schnell. Wir stellen das Gepäck in eines der Gepäckfächer, gehen in die Lounge und suchen uns einen schönen Platz.

Ciarán und ich trinken einen Kaffee, wir schwatzen ein wenig, dann kommt die Müdigkeit zurück.
Die Gespräche verstummen. Wir Männer scrollen in unseren Telefonen, die Damen nicken noch einmal ein…

Die Fähre steuert Kos ohne Zwischenstop an und wir erreichen das Ziel planmäßig um 06.10 Uhr.

Die Sonne geht gerade auf, als wir die Fähre verlassen.

Zum Glück kennen wir ein Café ganz in der Nähe, welches um diese Zeit bereits geöffnet hat und kleine Frühstücke anbietet.

Wir sind von Nachtschwärmern umgeben. Die jungen Leuten kommen gerade aus den Clubs der Stadt zurück, manche in desolater Verfassung.
Der Kaffee tut auch ihnen gut!

Wir hingegen blicken beide auf den kommenden Heimaturlaub – wir werden Jill und Ciarán Ende August wieder auf Leros treffen.
Bis dahin genießen wir Familie und Freunde in unseren Heimatländern.

Wir Unterhalten uns, erzählen einander Privates und lachen viel. So vergeht die relativ lange Zeit bis 09.00 Uhr – dann geht nämlich unser Bus zum Flughafen.
Diese Busfahrt machen wir noch gemeinsam…

Unsere Nachbarn verlassen den KTEL Bus in Mastihari, einem Badeort nahe des Flughafens.
Ihr Flug geht erst am späten Nachmittag, sie wollen den Tag am Strand verbringen.

Wir setzen die Fahrt nach der kurzen Verabschiedung fort und sind pünktlich am Airport Kos.

Hier geben wir das Gepäck auf und gehen durch die Sicherheitskontrolle.
Dann heißt es – warten! Warten auf´s Boarding.

Der Flughafen ist voll. Ein typischer Charterflughafen zur Hauptsaison.
Ich bin diesbezüglich versaut – ohne das Aufbauschen zu wollen, wenn man einmal geschäftlich als Vielflieger unterwegs war, dann kann man wahrscheinlich nicht anders – ich finde die typischen, klischeebehafteten Urlaubsflieger und die von ihnen frequentierten Flughäfen grausam.

Ich schwöre mir – wenn ich heil in München ankomme, dann war das mein letzer Flug. Ich habe keine Lust mehr auf den Scheiß!

Irgendwann ist es soweit. Die Massen drängeln an den Schalter, nachdem sie ihre verbrannten, nackten Oberschenkel mit einem schmatzenden Geräusch von den kunstledernen Sesseln des Wartebereiches gelöst hatten.

Man geht zum Boarding Schalter – ein Schild weist darauf hin, dass man bitte „Ausweis und Boardingpass bereithalten“ möge.
Was passiert – ihr wisst es – jeder Dritte muss seinen Ausweis suchen.
Die Schlangen werden länger.

Irgendwann schaffen wir es in den gelbgestreifen Flieger – ich fühle mich an die „Tigerente“ von Janosch erinnert…

Hier geht die Komödie weiter – Fluggäste mit Sitzreservierungen in Reihe 33 steigen vorne ein, andere deren Flugticket Reihe 8 ausweist, besteigen den Flieger über die hintere Treppe.

Willkommen im Chaos.

Der Rucksack ist in Mode – leider vergessen viele den praktischen Transportbehälter auf ihrem Rücken.
Das ist dann ganz lustig, wenn diese Personen orientierungslos durch den Flieger laufen und sich an jeder Reihe nach links und rechts drehen und dabei die bereits sitzenden Pechvögel mit ihrem Tornister abwatschen.

Bei Kindern bin ich sehr tolerant – die Eltern auf unserem Flug haben ihre süßen Zwerge aber auch top im Griff. Manche mit herkömmlichen Methoden, andere mit etwas ausgewöhnlichen Praktiken…

Die Flugreise beginnt, der Flug selber verläuft bis auf ein paar „Ruckler“ ganz entspannt.

Ein sehr lustiger Chefsteward entertaint die ganze Zeit – etwas zuviel für meinen Geschmack.
Wasser hier, Snacks dort – bezahlt werden kann nur mit Karte. Jetzt noch Duty Free, ein Parfüm für die Dame?
Gibt es auch Heizdecken bei Condor???

Nächstes Mal fliege ich wieder „Aegean Air“ – ach ja, ich wollte ja nicht mehr fliegen…

Irgendwann war es soweit, wir landen in München. Wir sind top in der Zeit und ich freue mich darüber, wieder festen Boden unter den Füßen zu haben.

Unser Airbus A320 neo rollt bei stark bewölktem bayrischem Himmel über das Rollfeld des Flughafens München.

Ein Flug, bei dem alles geklappt hat, kippt in der letzten Minute ins Gegenteil – und meine Vorurteile werden vollumfänglich bestätigt.

Ich ahne, dass einige der Blogleser es für überzogen oder gar überheblich halten, wenn ich manchmal über unsägliche Situationen „ablästere“.
Hier ein Beleg, dass ich richtig urteile…

Wegen zweier Raucher die auf der Suche nach einem „Rauchereck“ im Terminal 1 des Flughafens eine Sicherheitstüre geöffnet und durchschritten haben, wurde das gesamte Terminal geräumt und gesperrt.

Wir mussten im Flieger ausharren, bis die Situation gelöst war – zwei Stunden am Boden im Flieger sitzen! Wegen zweier Volltrottel!
Die Eltern im Flugzeug haben in dieser Zeit abgeliefert und gezeigt was sie können – Hut ab vor der Mehrheit, die Kleinen waren gut beschäftigt und haben kaum gemault.

Danach hat sich auch der Flughafen nicht mit Ruhm bekleckert – von den 5-Sternen haben an diesem Tag höchstens zwei geleuchtet.

Zuerst stand an den Gepäckbändern Reykjavik und Lanzarote – unser Gepäck kam bei Lanzarote.
Dann war der eine Ausgang des Terminal 1 gesperrt, gehen wir halt zum anderen – auch gesperrt.
Kein Schild, kein Personal – Servicewüste! Mir haben die Fremden leid getan, aber wir konnten heute nicht helfen. Sibylle und ich haben unsere Ortskenntnisse genutzt und unsere Tochter zur Abholung ans Terminal 2 gebeten.
Wir sind die paar Meter mit den Rollsteigen gefahren und haben dorthin verholt.

Großes HALLO – endlich angekommen. Die kleine Heidi ist auch dabei. Wir fahren ohne Verzögerung zu den Kindern nach Hause – wir haben Hunger!!!

Sibylle hat gelitten – das Fliegen und das lange Sitzen sind ihr nicht bekommen.
Ihre Füße sind so stark angeschwollen, dass sie die Fußgelenke nicht mehr vernünftig abknicken konnte – das hat dazu geführt, dass sie beim Betreten des Busses der Länge nach in den Bus gefallen ist.
Zum Glück ist nichts passiert…

Ich denke, auch sie wird gespannt sein, wie die Rückfahrt mit dem Auto läuft – in der Hochsaison, am 17. August!

Jetzt erstmal die Füße hochlegen!

Endlich angekommen, endlich Familie – wir verbringen einen tollen Abend und machen ein ausgiebige Brotzeit mit Brezn und Bergkäs, sowie deutscher Wurst, herrlich!

Dass mir just heute mein früherer Trainer und Mentor Herbert einen Zeitungsbericht zu Mikis Theodorakis´ heutigen 100. Geburtstag schickt, bleibt an diesem Abend eine Randnotiz für mich.

Ihr wisst nicht, wer Mikis ist? Doch wisst ihr! Er ist einer der berühmtesten Komponisten Griechenlands, er war Patriot, Freiheitskäpfer, Politiker und ist allen bekannt als „Mr. Sirtaki“.

Aber soviel nur als kleinen Sidekick – mir reicht´s für heute!
Die kleine Heidi muss ins Bett, Sibylle und ich gehen auch, es ist 20.30 Uhr!

Morgen ist auch noch ein Tag…

Und der beginnt zunächst mit einem entspannten Frühstück! Als dann aber die kleine Heidi in die Krippe muss und die Eltern in ihr Berufsleben eintauchen, besinnen sich auch Sibylle und ich auf die „To Does“ unserer Reise.

Wir fahren nach Miesbach, um in der ehemaligen Heimat einen Arztbesuch zu machen.
Allerdings ist es guter Brauch, beim Passieren der Metzgerei Holnburger eine „Kas-Leberkassemmel“ zu kaufen – ein Willkommensgruß vom Oberland.

Man kann nicht sagen, dass die Fleischwarenfachverkäuferin sparsam gewesen wäre – SO muss das aussehen! Alles andere ist Carpaccio!

Ich labe mich an dem bayrischen Nugget – wer weiß, wann ich wieder so kraftvoll zubeißen kann?
Morgen früh kommt der Wackelzahn raus – die nun halbjährige Nerverei wird ein Ende haben.

Doch das ist der Plan für morgen! Heute gehe ich mit Sibylle zum Allgemeinarzt, unserer ist Internist, um mir meinen Nabel ansehen zu lassen, während meine Frau eigene Themen besprechen muss.

Ich war lang nicht mehr beim Arzt und war fast etwas unbeholfen – ich laboriere seit mehr als 20 Jahren an einem Nabelbruch und will mich jetzt endlich um Reparaturmöglichkeiten bemühen.

Man begrüßt mich nett, hört sich die Geschichte an und setzt mich dann vor ein Ultraschallgerät…

Zunächst eine positive Entwicklung – ich werde untersucht und gut beraten. Es macht nicht den Anschein, dass ich akut gefährdet bin.
Dennoch ist eine prophylaktische Operation aufgrund meiner Lebenssituation in Griechenland durchaus empfehlenswert – ich werde an einen Chirurgen im Ärztezentrum verwiesen.

Zufällig muss Sibylle auch dorthin, so fahren wir gemeinsam weiter nach Holzkirchen – dort aber trennen sich unsere Wege.
Sibylle geht zum MRT und ich werde beim „Herr der Klingen und Skalpelle“ vorstellig.
Nachdem ich mein Leid am Empfang geschildert habe, bietet man mir einen Termin im Oktober an.
Ich erkläre meine besonderen Umstände und resümmiere, dass wir unter diesen Umständen wohl nicht zusammenkommen – „…würde ich zwischenzeitlich versterben, dann hätte ich wohl Pech gehabt!“

Die Dame am Tresen ist gut drauf, sie lächelt und will offensichtlich ein verfrühtes Ableben meinerseits verhindern – aber einen Termin zwischen 11. und 14.08. könne sie beim besten Willen nicht anbieten.

Ich bedanke mich und gehe – am Weg nach draußen zerreiße ich meinen Überweisungsschein und beschließe, dass mein Nabelbruch noch weitere 25 Jahre unbehandelt bleibt – dieser Ärztekram geht mir so auf den Sack!!!

Zurück in Miesbach habe ich einen Moment der Freude – Otto hat den Zugang zu Lektüre mit Tiefgang gefunden, ich bin stolz 😉

Mir ist jetzt wichtig, dass ich mein Muli übernehme. Mein Audi steht parat und wartet darauf in Besitz genommen zu werden.

Ich räume alle persönlichen Dinge von unserem Civic in den Quattro und nehme Platz.
Ich stelle meinen Sitz ein und speichere diese Einstellung – Fahrersitz, mein Sitz!
Eine Momentaufnahme – ich übernehme den Boliden mit 373.900km! Er soll mindestens viermal nach Griechenland fahren und wird dafür bis zum Rand vollgepackt mit Waren für´s Haus.

Dem A6 stehen Abenteuer bevor, er darf durch ganz Italien fahren und darf sicher auch die Balkanroute bereisen.
Er wird auf vielen Fähren stehen und soll uns allzeit sicher zum Ziel bringen.
Allemal ist er komfortabel und sicher, das ideale Reise- und Transportvehikel.

Wir werden ihn die nächsten drei Wochen auf Herz und Nieren prüfen, dann geht es los…

Sibylle ruft mich nach drinnen, es gibt Abendessen. Heute wird gegrillt, es kommen Burger auf den Weber.
Wir sitzen zusammen, haben Spaß und viel zu erzählen.

Heute Nacht werden wir bei Florian, Sonja und den Jungs bleiben.

Wir haben beschlossen, dass wir als Gäste im ehemaligen Haus verweilen, weil ich am nächsten Morgen um 08.00 Uhr beim Zahnarzt vorstellig werden muss.

Ich bin pünktlich, komme sofort dran und schildere die Situation. Mein alter Zahnarzt ist der beste seines Faches – zumindest kenne ich keinen besseren.

Er spritzt mich ein, erst einmal um die weiteren Spritzen gar nicht zu merken, dann weitere zweimal um „ein Mannsbild wie mich“ auch wirklich schmerzfrei zu stellen.
Nach einer Viertelstunde Vorbereitungszeit setzt er an und nach zirka acht Sekunden sagt er ich soll auf eine Tamponade beißen.

Ich warte darauf, dass es losgeht – auf einmal steht er auf und sagt, sie sind fertig!
Wie fertig? Ganz fertig? Das war´s schon?

Schade um den absolut unversehrten Zahn – aber er ist vom Knochen gebrochen, als ich ein extrem hartes Brotscherzerl geknabbert habe.
Eine sinnlose Dummheit – aber eben nicht mehr zu ändern.

Der Arzt erklärt mir noch, dass die letzten Zähne in aller Regel nicht ersetzt werden, da sie nur 12% der Kauleistung ausmachen.
Wenn es mich also nicht absolut stört, bräuchte ich mir um einen Ersatz keine Gedanken zu machen.

Meine Frage nach Verhaltensregeln wiegelt er ab – wenn die Spritze nachlässt könne ich alles essen und trinken, so lautet die Regel.
Einzige Maßnahme – das noch vorhandene Wundloch nicht mit Druck spülen.
Wenn wirklich etwas reinkommt, mit Wasser fluten und im Falle eines Falles nochmal kommen.

Ansonsten war´s das jetzt…

Sibylle will ihre Brille vom Optiker holen und ich soll mit.
Mach´ ich nicht, es ist Markt-Donnerstag – ganz Miesbach ist auf den Beinen und im Ortszentrum unterwegs.

„Dann geh´ ich eben alleine…“ höre ich sie sagen und sie zieht von dannen.

Ich bleibe zurück und kreiere eine tolle Idee – wie würde es wohl ausgehen, wenn ich ohne meine Sibylle als Vernunftsregulativ und Emotionsbremse in den Baumarkt gehe?

Ich hätte ja einen Einkaufszettel für´s Haus!

Ohje, ist denn hier niemand der mir ins Gewissen redet???

Als Sibylle und ich uns wieder treffen, bezichtigt sie mich des Wahnsinns. Das muss Liebe sein!
Aber ich bin glücklich wie ein Kleinkind welches sich im IKEA Bällebad austoben durfte – und es ist ja für´s Haus, Sibylle wollte es ja so!

Danach haben wir noch eine Zeit mit den Buben verbracht.

Wir haben zusammen eine Mittags-Brotzeit gegessen – Kas-Leberkassemmeln! Was sonst?
Da ich nicht abbeißen konnte gab es für mich eine extradicke Scheibe und eine helle, nicht knusprige Breze – rund fünf Stunden nachdem der Zahn gezogen wurde!

Das hätte ich mir nicht zu erträumen gewagt!

Eine Stunde haben wir noch zusammen durch Bennos Kindergartenalbum geblättert – für die beiden Jungs war heute ein besonderer Tag, es war der letzte Pflichttag vor den großen Sommerferien.

Otto hat sein erstes Zeugnis bekommen und Benno eben dieses nette Album – wir bestaunen alles sehr interessiert und lassen uns ein paar Geschichten erzählen.
Es ist schön, wieder hier zu sein, es ist schön, diese Momente mit den Jungs zu teilen…

Ich merke, dass meine Hoffnung erfüllt wird – unsere Abwesenheit in Griechenland scheint nicht zu schaden.
Es gibt keine Distanz, im Gegenteil, die Knaben hängen sich richtig an uns fest.

Wir verbringen noch etwas Zeit, dann müssen wir uns schon wieder verabschieden – wir pendeln zurück nach Erding zu Franziska.
Auch mit ihrer Familie wollen wir noch Zeit verbringen, bevor diese in den Urlaub starten – erst dann würden wir unseren Aufenthaltsmittelpunkt nach Miesbach verlegen.

Bis dahin pendeln wir noch…

Der Tag und der Monat klingen dann sehr entspannt bei unserer Tochter aus – wir essen zusammen, spielen mit Heidi und Sibylle bringt die Kleine ins Bett.
Dann schaut Sibylle mit den Kindern einen Fernsehrfilm und ich schreibe diesen Blog fertig.
Unser Juli endet unspektakulär aber sehr entspannt im Kreise der Familie.

In eigener Sache – Sibylle und ich sprechen diese Tage viel über den tragischen Unfall von Laura Dahlmeier, wir bekommen natürlich in den deutschen und vor allem in den oberbayrischen Medien alles sehr unmittelbar mit.
Auch wenn Extremsportler immer ein gewisses Wagnis eingehen – Ihr Schicksal ergreift uns und macht uns betroffen.
Wir realisieren, wie rasch sich das Leben wenden kann, der Teufel ist ein Eichhörnchen!

Genießen wir das Leben…

Weil mehr Worte hier unpassend wären – Danke für eure Zeit und bis zum nächsten Monatsbericht.

Eure NESSAJA – Crew

Ausgeträumt! Ich bin durch und lege meinen Lebenstraum ad acta. Das habe ich schon mehrmals angedeutet, auch geschrieben – nur vollzogen hatte ich es noch nicht.

Jetzt ist es soweit – ich bin durch! Daher wird der 1990er Song meines Lieblings-Liedermachers Gert Steinbäcker auch die Headline des Monats – welcher Titel würde besser passen als dieser?

„Schlimm is nur, wenn kein Traum mehr bleibt
In dem du abhebst und flieg’n kannst, wohin du willst
Es is bitter, wenn kein Traum mehr bleibt
Der dich ausfüllt, wo du deine ganze Sehnsucht stillst“

Steinbäcker bleibt im Lied allgemein und streift doch eine Handvoll der wichtigen Themen – für mich gilt der Refrain eher spezifisch, ich entdecke, dass nicht nur mein Lebenstraum einer großen Blauwasserreise nicht in Erfüllung gehen wird, ich will auch kein Segler mehr sein.
Ich lasse das Thema, welches mich seit 2000 in seinen Bann gezogen hat, im Kielwasser und widme mich anderen Dingen im Leben!

Woher nun diese vollumfängliche Entscheidung???

Ein Fazit das niederschmetternd klingt, aber auf einer wunderschönen und interessanten „letzten Fahrt“ basiert – wir haben ELOWYN überführt und hatten als Vierercrew mit Kristina und Volker richtig Freude.

Ich will nicht totalitär rüberkommen – natürlich werde ich weiterhin meinen Fuß auf Segelboote setzen und es wird bestimmt auch mal einen überraschenden Tagesschlag geben.
Urlaube jedoch werde ich in Zukunft anders planen – ich brauche einen neuen Traum, ein neues Ziel. Kurz – ein neues Hobby, etwas das mich ausfüllt!
Kann das kleine Haus in Plaka diese Lücke schließen???

Intro Ende! Die Überführung der ELOWYN, die erste Testfahrt nach dem großen Refit, sollte uns von Preveza über Kefalonia, Zakynthos und verschiedene Stationen an der Peloponnes bis nach Lavrion führen.
Es war eine sehr schöne Reise mit vielen tollen Momenten, daran möchte ich euch gerne teilhaben lassen.

Am 01.06. werfen wir nach einem ersten Kaffee unsere Heckleinen los, gehen Anker auf und verlassen Fiskardo – unser nächstes Ziel ist Zakynthos Stadt auf der gleichnamigen Insel.

Zum Loswerfen der Landleinen werde ich auserkoren, ich muss frühmorgens also noch einmal ins recht frische Wasser – es gibt jedoch schlimmere Aufgaben!

Der Wind taugt nicht zum Segeln, wir motoren also los und legen direkten Kurs durch den Kanal zwischen Kefalonia und Ithaka, von dessen Ende aus, wir Zakynthos werden sehen können.

Wir entfernen uns schnell von Fiskardo, dennoch ziehen sich die Meilen die vor uns liegen.

Wir alle haben Zeit ein wenig abzuhängen und eigenen Vorlieben nachzugehen.
Die einen lesen, die anderen hören Hörbücher. Es bleibt Raum um etwas zu dösen und ich – ich widme mich dem neuen, elektronischen Logbuch!

Das funktioniert nämlich noch nicht einwandfrei. Aber es stellt sich heraus, dass der Service der Firma top besetzt ist und ich habe mehrere Mailwechsel mit Almute, der Programmiererin des Tools.
Sie hilft mir die Basiseinstellungen so zu machen, dass es keine Probleme mehr geben dürfte.

Der erste Teil des Tages zieht sich ein bisschen. Obwohl die Strecke weit ist, zieht Volker die Idee eines „Light Lunch“ aus dem Hut und wir alle sagen zu.

Der Ort Poros auf Kefalonia liegt in diesem Moment an Steuerbord querab und wir setzen sofort Kurs auf den schönen Strand des Ortes.
Dort lassen wir den Anker fallen und den WILLI zu Wasser.
Das alles ist in wenigen Minuten umgesetzt.

Ein rudimentärer, grobschlächtiger Betonkai ist in Windeseile erreicht. Wir kraxeln an Land und nehmen umgehend Kurs auf eine der einfachen Tavernen entlang der Uferstraße.

Dort bestellen wir unseren ersten „Light Lunch“, ein Handeln, welches sich etablieren sollte und ein Ausdruck, welcher schnell den Status eines „geflügelten Wortes“ erlangte!

Nach dem Essen hieß es keine Zeit zu verschwenden, vor uns lagen noch ein paar Meilen.

Wir sind also wieder in den schnellen WILLI gekrabbelt und zurück zum Mutterschiff geflitzt.
Dabei haben wir uns erste Eindrücke geholt, wie ELOWYN nach dem Refit in ihrem Element wirkt.

Nicht bei allen hat sich die neue Farbe sofort in die Herzen geschlichen – ich bin ein Fan davon, mir gefällt sie besser als in blau. Sie wirkt aus meiner Sicht größer und moderner.

Wir machten uns fertig, nahmen das Beiboot wieder in die Garage und gingen Anker auf.

Noch ein paar Meilen, bis wir den Kanal verlassen haben werden, wir erhoffen uns ein Auffrischen des Windes, sobald das Kap von Kefalonia achteraus liegt.

Und der Wind kam…

Ein Tag der etwas fad begann, nahm eine erstaunliche Wende. Wir konnten richtig flott segeln und kamen gut voran.

Es hat richtig Spaß gemacht, die Freude war uns ins Gesicht geschrieben.
Wir konnten Zakynthos Stadt direkt anlegen und hatten die grüne Insel bald schon querab an Steuerbord.

In etwas mehr als einer halben Stunde würden wir eintreffen. Volker nimmt Kontakt zu einem Agenten auf, diesen kennt er von früheren Besuchen.
Wir reservieren einen Liegeplatz um keine böse Überrschung zu erleben.

Der bestellte Agent war zuverlässig! Er war pünktlich an dem für uns reservierten Liegeplatz und half beim Festmachen der Heckleinen.

Als ELOWYN sicher lag, musste Volker als Schiffsführer den Papierkram erledigen und die Hafengebühr bezahlen.
Die Bank am Gehweg wurde kurzerhand zum Büro der Hafenverwaltung umfunktioniert.

Gut war, dass wir die Bestellung für einen Leihwagen auch gleich loswerden konnten – diesen sollten wir morgen früh erhalten!

Für Zakynthos haben wir einen Tag Aufenthalt, also zwei Übernachtungen geplant.
Heute hat Sibylle ein Lokal im Trip-Advisor ausgesucht, es wird ausgefallene griechische Küche angeboten – klingt sehr interessant! Das wollen wir ausprobieren und anschließend in einer der Roof-Top Bars einen Absacker trinken.

Beides klappt perfekt! Wir können reservieren, essen sehr gut und haben ein unglaubliches Erlebnis – unsere junge Bedienung spricht ein paar Worte Deutsch und stellt gezielte aber unverfängliche Fragen an Volker und Tina…
Warum tut sie das???

Um sich abzusichern! Sie hat die Beiden nämlich erkannt, weil sie im Winter in einem österreichischen Skiort in dem Hotel arbeitet, in dem Tina und Volker ihren Skiurlaub verbringen.
Großes Hallo!!! Das glaubt doch keiner, oder??? Was für ein lustiger Moment!

Danach besuchen wir die Bar, aber um diese Zeit ist dort noch nicht allzuviel Stimmung.

Die Bar hat einen guten Ruf, denn dort arbeitet ein gekürter „Bar-Mixer Weltmeister“, er zeichnet sich auch für einen Großteil der Rezepte verantwortlich.

Wir bekommen sehr appetitliche und coole Drinks, aus denen der von Trockeneis verursachte Rauch aufsteigt – ein Erlebnis für´s Auge und dennoch preiswert.

Dann sacken wir todmüde ins Bett – morgen wird ein anstrengender Tag, es steht eine Menge Sightseeing auf dem Plan!

Gähn, wie spät ist es? Waaas, schon so spät? Gleich kommt der Autovermieter und bringt den bestellten Kleinwagen…

Sibylle und ich wollen die berühmte „Shipwreck-Bay“ sehen. Volker will uns begleiten, Kristina nimmt sich einen Vormittag Auszeit.

Am Nachmittag wollen wir dann noch einmal gemeinsam einen Teil der grün bewachsenen Insel entdecken.
Volker und Kristina waren mehrmals hier, sie kennen schon etliche Hotspots und wollen uns auch ein bisschen von ihren Highlights zeigen.

Doch zunächst brummeln wir zur berühmten Bucht mit dem gestrandeten Schmugglerschiff, welche durch einen Felsrutsch bei dem ein Tourist sein Leben verlor, weitere traurige Bekanntheit erlangte.

Die Bucht enttäuscht nicht – unsere Erwartungen werden gar übertroffen.

Um ein Foto zu erhaschen, auf dem man selbst mit der Bucht zu sehen ist, stimmt aber der Blickwinkel auf der Aussichtsplattform nicht.
Deshalb haben sich seit jeher Menschen bis an den Rand der Steilküste gewagt – bis eben zu dem tödlichen Unfall.

Heute wird fleißig gebaut, das Ende der Klippe wurde befestigt und wegsam gemacht.
Wir entscheiden uns also den kurzen Fußmarsch auf uns zu nehmen und bis zur Abrisskante zu laufen.

Natürlich waren wir mit dieser Idee nicht alleine…

Sibylle hatte sich für den Rückweg noch den Besuch eines alten Bergdorfes ausgesucht.
Das Dorf selbst war wirklich nett anzusehen, die alten Steinhäuser beeindrucken tatsächlich, aber es gab dort leider keinerlei Kneipe oder Bäcker – unser Wunsch nach einem süßen oder salzigen Pie und einer köstlichen Kaffeespezialität blieb unerfüllt.

So haben wir den Heimweg angetreten, Tina abgeholt und zusammen erstmal eine Kaffeepause in einem Backshop eingelegt. Hierfür boten sich in Zakynthos Stadt etliche Möglichkeiten.

Derart gestärkt, setzten wir zum zweiten Teil unseres Tagesausfluges an – es gäbe einen weiteren spektakulären Felsen an einer Steilküste, dort seien auch nette Lokale.
Klingt gut! Nix wie hin…

Perfekt war, dass direkt auf dem Weg zu diesem Spot, noch eine Höhle lag welche man besichtigen kann.
Das besondere an dieser Höhle ist wohl der „doppelte Eingang“, das wollten wir uns natürlich nicht entgehen lassen.

Jetzt aber, es wird Zeit für eine Erfrischung – wo sind denn nun die netten Kneipen?

Alle nur einen Steinwurf weit entfernt.
Wir laufen von der Höhle zurück zum Wagen und treffen auf einem Hochplateau auf die erste, sehr einladende Gaststätte.
Alle Lokalitäten hier werben mit der Tatsache, dass sie „Sunset-View“ haben – den Blick auf die untergehende Sonne, wie sie frei im Meer versinkt.

Uns gefällt dieses Restaurant, wir überlegen, ob wir heute hier zu Abend essen.
Der Grund, warum wir diesen Gedanken verwerfen ist ein einfacher – heute wird hier eine Hochzeitsgesellschaft feiern…

Generell hätte man uns bewirtet, aber wir wollten die vermeintlich „geschlossene Gesellschaft“ nicht weiter stören und haben uns anderweitig entschieden.
Vielleicht hätten wir es wagen sollen – so passieren die verrücktesten Sachen.

Nur etwa 50m von der Gaststätte entfernt, gab es eine kleine Bar. Nicht ganz so fancy wie das Speiselokal, aber ein guter Platz um kurz zu verweilen und dabei ein Erfrischungsgetränk zu genießen.

Kaum gedacht, schon gemacht…

Das tat gut – jetzt aber auf zu dieser imposanten Felsformation, wegen derer wir gekommen waren.
Dieser Felsen ist auch nur drei Kilometer entfernt, der Reiseführer sagt, dass „man mit dem Wagen direkt bis zum Felsvorsprung fahren kann“!

Uff, das machen wir dann doch nicht, der Weg ist für unseren kleinen Hyundai i10 schon recht unwegsam.
Wir gehen die etwa 700m zu Fuß und sind wahrlich erstaunt – der Blick auf den Fels ist fulminant!

Wir alle spüren das Kribbeln in den Beinen, keinerlei Absperrung, keine Sicherung!
An der Kante geht es mindestens dreißig, wenn nicht fünfzig Meter runter – undenkbar in Deutschland!

Wir machen unsere Bilder und legen dann einen weiteren Kneipenstop ein, denn die Bar am Parkplatz hat uns sehr gut gefallen.
Was für ein Zufall, dass genau heute ein Saxofonspieler für eine perfekte Untermalung der Szenerie sorgt.

Wir genießen den Aufenthalt, finden im Tripadvisor aber kein Lokal in der Nähe welches uns wirklich anmacht.
Kristina und Volker kennen wohl eine gute Adresse an dieser Küste, können sich aber an keinen Namen erinnern, leider hilft die App an dieser Stelle nicht weiter.

Wir beschließen also nach Zakynthos Stadt zurück zu fahren, das Auto final abzustellen und dort zu Abend zu essen.
Dies sollte noch skurille Formen annehmen…

Irgendwie will es der Zufall, dass wir ein Lokal mit einer 4.8 Bewertung finden – ein Chinese.
Wir sehen uns an, diskutieren ein wenig hin und her und beschließen dann, dass ein gutes chinesisches Essen auch mal wieder fein wäre.

Was wir nicht ahnten, der Chinaladen mit den super Bewertungen war eher ein einfacher Imbiss als ein schönes Lokal – und er war direkt an der befahrenen Uferstraße gelegen.

Egal – ausgemacht ist ausgemacht, da gehen wir jetzt rein…

Auffällig war, dass etwa die Hälfte der Tische von Chinesen besetzt war. Das Besondere an der Speisekarte war, dass sie einen „europäischen“ Teil hatte – mit Gerichten, wie wir sie aus den Chinalokalen unserer Heimatländer kennen.
Der zweite Teil der Karte war echt chinesisch – Schriftzeichen beschreiben die Speisen, die Übersetzungen klingen komisch und sind unzureichend.
In diesem Teil finden sich auch deutlich mehr, der als Indiz für den Schärfegrad aufgezeigten, kleinen Chilischoten wieder.

Wir bequatschen zwei sehr junge chinesische Frauen am Nachbartisch und lassen uns etwas erklären, auch der Wirt hilft – und NATÜRLICH bestellen wir nur aus der chinesischen Hälfte der Speisekarte.

Ihr ahnt es – es war günstig, die Portionen groß, der Geschmack sensationell – wir haben ausgesprochen gut gegessen.
„Never judge a book by it´s cover“ – es bewahrheitet sich einmal mehr.

Nach dem feudalen Mahl ziehen wir uns auf ELOWYN zurück, was für ein Tag!

Ich wache am folgenden Morgen sehr früh auf. Warum? Ich weiß es nicht.
Genrell schlafe ich gut auf ELOWYN und auch der Straßenlärm stört mich nicht – hier verlasse ich mich ganz auf meine Ohrstöpsel.

Egal, ich war ausgeschlafen und wollte den Morgen nutzen. Die Luft, welche in den Salon zog, war kühl und frisch – mir war nach einem Kaffee.

Dann wollte ich mich hinsetzen und ein paar Mails schreiben. Dabei hatte ich das Glück, den Sonnenaufgang beobachten zu dürfen.

Irgendwann wachen die anderen auf, jeder schreit nach einem Kaffee, Sibylle nach einem ersten Frühstück.
Es wird geduscht, die Kabinen werden gerichtet – die Crew macht sich fertig zum Ablegen.

Heute wollen wir von den Ionischen Inseln übersetzen zur Peloponnes – unser Ziel ist Methoni am westlichen Finger.
Der Ort ist für den „Burtzi“ bekannt, einen kleinen Stadtturm am Landzipfel der alten, noch gut erhaltenen Stadtanlage.

Wir freuen uns und legen ab…

Ich bleibe gleich am Rechner sitzen, wechsle aber den „Arbeitsplatz“ von meinem Laptop ans Bord-iPad der ELOWYN.

Noch immer ärgert und das neue elektronische Logbuch. Doch ich setze große Hoffnungen in den heutigen Testtag, denn ich hatte gestern noch Gelegenheit, einige von Almute eingesteuerte Settings zu machen und es gilt, diese heute auszuprobieren.

Ich will das Ergebnis vorwegnehmen – ab heute wird es klappen! Die Änderungen sind richtungweisend und erfolgreich.
Ich kann meine Recherche einstellen, das System läuft und zeichnet unsere relevanten Reisedaten zuverlässig auf.

Alle anderen Funktionen sind Feintuning und es obliegt uns, uns in das Programm einzuarbeiten.
Ein Punkt weniger auf der Liste!

Dafür kommt ein neuer hinzu – der Plotter!

Der Schein trügt! Der Plotter tut was er soll, er zeigt Seekarten und den Kurs, zeigt Distanzen und rechnet die ETA aus – so weit, so gut.

Was uns seit dem Verlassen der Marina von Preveza quält, sind neben den zu erwartenden Herausforderungen der etwas abweichenden Bedienung des neuen Gerätes, zwei ganz relevante Punkte.

Erstens – der Plotter kann den Autopilot nicht mehr bedienen. Hier kann ich herausfinden, dass tatsächlich das zwölf Jahre alte Steuerteil des Autopiloten und der aktuelle Raymarine Axiom nicht mehr kompatibel sind.
Wir glauben kaum was wir lesen, aber es bewahrheitet sich, es muss wohl noch ein neues „Gehirn“ für die automatische Steueranlage nachgerüstet werden.

Zweitens – das Radar funktioniert nicht. Die Fehlermeldung lautet „Radar dreht sich nicht“ und auch eine lange Recherche im Internet hilft nicht.
Der Fehler darf mit nach Leros und ich werde mein Glück hier versuchen.

Ich bin matt, ich brauche eine Pause…

Die Pause war mir vergönnt, solange wir bei platter See unter Motor Strecke machten.
Doch pünktlich wie von unserem Wetterbericht vorhergesagt, kam am Nachmittag wieder die typische See-Land Brise, welche ein paar Stunden lässiges und entspanntes Segeln versprach – in diesem Moment endet meine Pause, es erhallt der Ruf des Skippers – „klar zum Segel setzen!“

Mit vollem Zeug brausen wir dann unserem Ziel entgegen – unter weißen Tüchern, nicht selten mit 9kn Fahrt.

Kurz bevor wir Methoni erreichen, passieren wir eine beeindruckende Felsformation im Meer.
Die schroffen Klippen sehen wirklich imposant aus, das kann man mit einem Foto gar nicht so festhalten.

Kurz darauf, wir ändern noch einmal unseren Kurs, sehen wir schon die bekannte Wehrmauer der alten Stadt.
Am äußersten Zipfel der Landzunge der „Burtzi“ – alles in allem ein tolles Ensemble und ein erstaunlicher Anblick.

Der längste Tagesschlag der Reise liegt hinter uns. Wir haben heute 70nm zurückgelegt, sind einen großen Teil davon unter phantastischen Bedingungen gesegelt und haben die Peloponnes erreicht.

Wenn das kein Grund zum Feiern ist…

Nach dem „Anlegeschluck de luxe“ gilt es den Ort Methoni zu entdecken. Wir wollen uns etwas die Beine vertreten und haben obendrein noch Hunger.

Sibylle als unsere „Trip-Advisor Beauftragte“ hat eine ursprüngliche Taverne mit höchster Benotung ausfindig gemacht, für welche wir uns einstimmig entscheiden.

Wie bei jedem Ankerstop machen Volker und ich den WILLI klar und schon steht dem Landgang nicht mehr im Wege.
Je nach Windsituation können wir alle zusammen mit dem Tender übersetzen, oder es ist eine zweite Fahrt notwenig.

Ok, Methoni ist ein nettes Städtchen, aber es packt mich nicht wirklich. Es hat von allem etwas, kann aber ad hoc nicht punkten.

Wir schlendern durch Gassen welche zwar nicht touristisch sind, aber die Authentizität hat eben auch nichts, was das Auge kurz anhalten lässt, nichts was einen fesselt.
Es fühlt sich an, als ob man durch einen Vorort von Castrop-Rauxel schlendert.
Ich hoffe, dass es nicht mehr weit bis zur Taverne ist – „…wann sind wir da?“

Die Taverne war gut, authentisch und preiswert – ob sie die 4.9 des Trip-Advisor rechtfertigt ist immer Ansichtssache.

So, der Hunger ist gestillt, was kommt jetzt? Wir alle erinnern uns, dass wir am Weg hierher eine Bar gesehen haben, welche aus dem Einheitsbrei der Bebauung hervorgestochen war.

Dieser Bar wollten wir einen Besuch abstatten und dort einen Absacker trinken.
Wir gehen den gleichen Weg zurück und finden die moderne Bar auf Anhieb wieder. Es war nichts los und wir nehmen Platz um uns einen Cocktail zu gönnen.

Wir beißen uns ein wenig an der Frage fest – „…was darf man von so einer Bar erwarten?“
Ein kleines Dorf im Nirgendwo, eine Zwischenstation für Segler oder Individualurlauber.
Aus meiner Sicht und nach nur zwei Stunden Aufenthalt eher ein Nest am Ende der Welt, auf jeden Fall etwas verschlafen.

Man geht in eine Bar, welche von außen und vom Angebot her keine Wünsche offen lässt. Und dann???
Naja, dann ist die Qualität der Drinks eben wirklich nur durchschnittlich.

Ist „durchschnittlich“ das, was hier als der Maßstab gilt? Oder darf man bei einem ähnlichen Preis wie in Zakynthos auch auf einen Barkeeper hoffen, welcher zumindest einmal einen Kurs besucht hat?

Die Frage bleibt offen, wir können es nicht erklären…

Spät in der Nacht fahren wir zurück auf ELOWYN, der „Burtzi“ ist hell erleuchtet.

Am Folgetag trinken wir Kaffee im Cockpit von ELOWYN. Sibylle möchte gerne die alte Stadtanlage, die Schutzmauer und natürlich den „Burtzi“ besichtigen, sie sucht Mitstreiter.

Volker und Kristina erbarmen sich und gehen ein paar Schritte mit Sibylle. Ich bleibe an Bord und schreibe elektronische Postkarten an meine Enkelinnen, sie haben nah beinander Geburtstag und sollen beide eine individuelle Karte bekommen.

Das Team an Land schickt mir Bilder von ihrem Ausflug…

Nach der Rückkehr der Ausflügler geht es endlich los. Anker auf und Kurs auf das neue Tagesziel am mittleren Finger der Peloponnes.

Dieser Landstrich ist „die Mani“, eine namhafte Halbinsel von der ich schon viel gehört habe.
Sie wird auch „die wilde Mani“ genannt, weil einerseits die Natur so ursprünglich ist, zum anderen aber auch, wegen ihrer wehrhaften Bevölkerung, wie der Verlauf der Geschichte zeigt.

Ich freue mich einen Eindruck zu bekommen – als Ankerplatz rufen wir die Bucht von Porto Kayo aus.

Der Tag verläuft wie die Reisetage zuvor, ein paar Stunden motoren, ein paar Stunden schönes Segeln…

Wir waren inzwischen in der zweiten Juniwoche angekommen. Wie zu erwarten, war die Peloponnes eher spärlich besucht.
Hin uns wieder sieht man ein Frachtschiff, eine Motoryacht oder eben einen anderen Segler.

Am Abend finden sich immer einige Schiffe in den raren, guten Ankerbuchten zusammen.
Ein Blick auf das AIS Bild zeigt – alleine ist man auch hier nicht…

Trotzdem fühlt es sich deutlich einsamer an als zum Beispiel in unseren heimatlichen Dodekanes oder den bekannten Kykladen.

Irgendwie bin ich zerrissen, ich finde es schön so alleine über das blaue Meer zu segeln, trotzdem vermisse ich in dieser Region die Vielfalt der griechischen Inselwelt.

Während ich so sinniere, kommt das Kap der Mani in Sicht, dieses müssen wir runden um Kurs Porto Kayo anlegen zu können.

Exakt als wir die Ankerbucht ansteuern, bekommen wir Gesellschaft. Es sieht so aus, als ob auch die deutsche Besatzung einer großen CNB Porto Kayo als Ziel ausgesucht hat.

Der Wind lässt nach, beide Segelyachten bergen die Segel und laufen das Tagesziel unter Motor an.
Nun, es wird genug Platz sein – vermutlich sind wir die einzigen Ankerlieger.

Unser Anker fällt! Wir liegen sicher und haben einen schönen Platz vor dem kleinen Weiler.

Alleine? Weit gefehlt! Am Ende des Tages werden ein Dutzend Yachten hier ihre Nachtruhe suchen.
Ok, die Bucht ist groß und weitläufig, der Ankergrund gut, alle liegen sicher.

Wir fragen uns inzwischen, ob wir hier an der Kante der Erde, tatsächlich einen Tisch in einer der beiden Kneipen reservieren müssen.
Tun wir nicht! Wir gehen baden, gönnen uns eine Auszeit und genießen die schöne Bucht.

Erst später setzen wir mit dem WILLI an Land über…

Witzig war, dass die Wirtin sofort auf ihren wackligen Anleger gelaufen kam, um unsere Leinen entgegen zu nehmen.
Sie wollte uns immer festbinden, denn sie konnte ja nicht wissen, dass unsere Frauen noch an Bord waren.
Dann reicht sie mir die Hand…

Vermutlich wirke ich doof und unhöflich, doch ich kann die mir angebotene Hilfe nicht annehmen. Mit einem Blick erkenne ich, dass der Brettersteg unter der Last von uns Beiden sofort zusammenbrechen würde, sollte ich sie nicht vorher ins Wasser zerren.
Ich bitte die Frau also höflich, doch einfach von diesem Brett zu weichen, dann klettere ich elegant nach oben und stoße Volker wieder ab.

Jetzt erst erkennt unsere Gastgeberin meinen Plan und meine Bedenken – ahhhh, ola kala – sie herzt mich…

Volker trifft mit unseren Angetrauten ein, wir entscheiden uns selbstverständlich für die Taverne der hilfsbereiten Wirtin!

Wir entscheiden uns für einen großen Fisch und etwas frisches Gemüse und essen vorzüglich.
Porto Kayo schafft, was Methoni verwehrt blieb, es punktet von der ersten Minute an.

Satt! Wir waren wirklich satt und zufrieden. Ein letzter Ouzo als Absacker, diesen nehmen wir in der netten Bar am gegenüberliegenden Steilufer ein.

Dann fahren wir zurück auf ELOWYN und schlafen perfekt! Ein guter Platz für einen Stop, wenn man die Peloponnes umrundet.

Der neue Tag soll fulminant beginnen – Volker hat zugesagt, dass er mit dem WILLI an Land fährt und ein frisches Brot holt, welches wir am Vortag bestellt haben.
Dann soll es ein Frühstück der Extraklasse geben – so wollen wir diesen Tag eröffnen.
Wir haben etwas Zeit, die heutige Tagesetappe ist nicht ganz so weit.

Unser heutiges Ziel ist der Traumstrand von Elafonisos an der Südspitze des dritten Peloponnes-Fingers.
Zur Überfahrt gibt es nicht viel zu erzählen – es geht nur geradeaus, die Strecke ist nur etwas mehr als halb so weit wie die der vergangenen Tage.

Wir gehen es daher entspannt an. Nach dem Frühstück verstauen wir den WILLI und gehen alle noch einmal baden.
Dann heißt es Anker auf und Kurs anlegen, Richtung der kleinen Insel Elafonisos.
Einer Insel, auf der es kaum etwas Sehenswertes gibt – außer eben den berühmten Strand.

Die Überfahrt ist unspekatakulär und verläuft ohne erwähneswerte Ereignisse.

Am Ziel angekommen, werfen wir den Anker als einziges Schiff vor dem traumhaften Sandstrand.
Noch während wir ankern, flitzt ein Touristenboot mit einer Tube im Schlepptau um uns herum.

Unser Anker hält und wir liegen gut. Das Wasser hat eine traumhafte Farbe, wir gehen baden und meinen, dass wir dabei sogar einmal kurz eine Schildkröte gesehen haben.
Leider sehen wir das Tier aber nicht noch einmal.

Die alte Dünung vom Tag lässt ELOWYN etwas rollen. Uns scheint die Bewegung aber erträglich und so beschließen wir, dass wir genau so für die Nacht liegen bleiben.

Richtig spektakulär wurde es, als wir zum „Sundowner“ im Cockpit saßen.

Es waren die längsten Tage des Jahres, die Sonne geht spät unter, wir hatten daher schon gegessen.
Volker hat für uns „Spaghetti alla Norma“ gezaubert, ein mediterranes Gericht mit einem leckeren Auberginensugo.
Wir waren satt und haben bei Wein und Bier der Sonne beim Untergang zugesehen.

Hier ein paar Impressionen…

Das Zentralgestirn war am Horizont verschwunden – aber es wurde nicht kalt!
Während unserer Reise hat der griechische Sommer Einzug gehalten und die langärmeligen Sachen blieben im Schrank.

Endlich konnte man draußen sitzen ohne zu frösteln – so auch heute. Wir saßen noch eine ganze zeitlang und hatten einen lustigen Abend mit einer Art „Wunschkonzert“ – jeder wünscht sich ein Lied, egal was.
Spannend was da für eine Playlist zusammenkommt.

Das war der Abend, an dem es Danzers „Weiße Pferde“ fast geschafft hätte, Headline des Monats zu werden.
Erst sehr spät sind wir ins Bett gekrabbelt…

Am neuen Morgen begrüße ich den Tag im Cockpit – zunächst alleine mit einer Tasse Kaffee.

Ich schaue auf den weiten Sandstrand und muss mir eingestehen, dass es mir geht wie so oft – manche „Highlights“ wirken in natura nicht so, wie es einem die Hochglanzpresse glauben lässt.

Das ist meist eine Frage der Perspektive – hier ein Internetbild von Elafonisos…

Naja, zum Abgleich dazu eben das Realbild weiter oben…
Ich will keinesfalls jammern oder gar meckern – auch ich habe den Strand und den Ankerplatz als schön wahrgenommen.

Auch bei uns war das Wasser einladend und die Farbe des Meeres so etwas ähnliches wie „karibisch“…

…dennoch ist bei mir, hier und heute, der Funken nicht übergesprungen. Der „Doppelstrand“ von Elafonisos ist sehr schön, er lädt durchaus zu einem Badestop, aber den Hype welcher um diesen Flecken Erde gemacht wird, den kann ich nicht nachvollziehen.

Ich verzichte auf einen Sprung ins kühle Nass, denn ich möchte die Abfahrt nicht verzögern.
Inzwischen ist die ganze Mannschaft wach und mit Kaffee versorgt, wir wollen heute nicht zu spät aufbrechen.

Auf dem Plan stehen zwei Highlights – zum einen die Rundung des Kap Maleas, einer oft sturmumtosten Landspitze.
Zum anderen heißt unser heutiges Tagesziel Monemvasia, eine alte, gut erhaltene Festungsstadt, die auf das Byzantinische Reich zurückgeht.

Wir sind gespannt und gehen Anker auf…

Wie jeden Tag startet die Fahrt unspektakulär. Am Vormittag sind die Winde zu schwach zum Segeln, daher motoren wir gemütlich in Richtung Ziel um Strecke gut zu machen.

Der Zeitvertreib ist lesen oder sich mit technischen Themen auseinanderzusetzen.
Gelegentlich kann man die Seele baumeln lassen oder hat Zeit zum Horizont zu blicken und nach Delfinen Ausschau zu halten.

Nicht selten begegnen einem die großen Ozeanriesen, denn hier führt eine durchaus stark befahrene Schifffahrtsroute vorbei.

Kristina und Volker erzählen Geschichten von ihren früheren „Kaprundungen“ hier am südöstlichsten Zipfel der Peloponnes. Die Geschichten hören sich an wie jene der Kap Hoorn Rundungen der alten Salzbuckel – ich will das aber glauben, denn ich habe schon viele Erlebnisberichte von diesem griechischen Kap gelesen.
Hier kann es ungemütlich werden!

Nicht so heute! Wir runden das berüchtigte, hellenische Kap bei Windstille und nahezu öliger See unter Motor.

Witzig fand ich, dass uns just am Kap die BE HAPPY begegnet – mit deren Besatzung haben wir das vergangene Silvesterfest gefeiert.

Es ist inzwischen guter Brauch geworden, dass wir uns um die Mittagszeit herum ein paar Sandwiches genehmigen.

Nur Sibylle ist eine „Frühstückerin“ und macht sich morgens ein Brot, für alle anderen ist dieser „Brunch“ die erste Mahlzeit des Tages.

Wir lassen es uns gutgehen…

Dann, am frühen Nachmittag, der gleiche Ablauf wie jeden Tag. Etwas Wind kommt auf, Volker spürt die Brise hinter dem Ohr und ruft auf zum Segel setzen.

Jeder kennt seine Aufgabe, wir ziehen ELOWYNs weiße Tücher an den Wind und können die letzten paar Stunden bis zum Ziel schöne Segelstunden erleben.

Das hat schon was und kommt meiner früheren Idealvorstellung schon sehr nahe…

Obwohl wir während der ganzen Reise keine seemännischen Herausforderungen zu meistern hatten, musste Sibylle stets darauf achten, dass ihr nicht schlecht wurde.

Dies ist zum Glück gut gelungen und sie hat alle Situationen perfekt gemeistert.
Dennoch wurde mehrfach deutlich, dass unsere Entscheidung „Landlubber“ zu werden begründet und wohl auch richtig ist.

Während wir so dahingleiten, rückt auf einmal Monemvasia in unser Blickfeld.
Langsam können wir die neue Stadt und später auch die am Felsen klebende Altstadt erkennen.

Klar, dass wir einen solchen Hotspot nicht für uns alleine haben.

Hier wendet sich das Blatt – wenn man Städte wie Monemvasia von See aus erreicht, dann spielen diese all ihren Charme und ihre Schönheit aus.

Monemvasia war ein ausgerufenes Ziel von mir, hier wollte ich ankommen.
Der kleinen Stadt gelingt, was dem „Traumstrand“ am Abend zuvor versagt blieb – sie packt mich sofort.

Wir wissen vom AIS und einem Test unseres Funkgerätes, dass Felix und Georgette mit ihrer ALLEGRA hier sind.
Locker verabreden wir uns auf ein Kaltgetränk. Allerdings werden wir nicht in den kleinen Hafen gehen, sondern in der nördlichen Bucht ankern.

Ein sehr positiver Sidekick für mich war, dass genau zum Zeitpunkt unseres „Ankerbieres“ eine Nachricht von meinem Sohn eintrudelte.

Es war nur ein Bild ohne begleitende Worte – Worte waren aber auch nicht nötig, denn ich verstand sofort.
Eine gute Nachricht!!!

Mein geschenktes Auto, welches mir während der Hausrenovierung als Lastenesel für Transportfahrten aus Deutschland dienen soll, hat eine neue Hinterachse und ein paar Kleinreparaturen erhalten.
Die TÜV-Hürde ist genommen, der ersten Fahrt im Sommer steht nichts mehr im Wege.

Ich freue mich und trinke mein Bier aus, dann ist Landgang angesagt.
Zunächst machen Sibylle, Volker und ich eine Art Vorhut um einzukaufen und uns mit der schweizer Crew der ALLEGRA zu treffen.

Später setzen wir alle zusammen über, um die Altstadt von Monemvasia anzusehen und dort auch zu Abend zu essen.

Das nervt mich grad…

Die Altstadt ist auf einem vorgelagerten Inselchen, welches mit einer Brücke verbunden ist.
Der Weg dorthin sind vermutlich so eineinhalb bis zwei Kilometer, es geht leicht bergan und die Abendsonne hat noch Kraft.

Ich schwitze! Ich laufe entlang dieser Zubringerstraße, an deren einer Seite alles mit Besucher-PKW zugeparkt ist.
Eine Karawane von Touristen zieht gemeinsam mit mir in Richtung Sehenswürdigkeit.

Das ist nachvollziehbar, verständlich und mir ist auch bewusst, dass im Hochsommer hier noch viel größere Menschenmassen in Bewegung sind – nur, gefallen muss mir das auch heute nicht.

In der Stadt verläuft sich das alles ein wenig und wir erhaschen ein paar schöne Augenblicke.

Streik! Ich streike!
Ich kenne meine Sibylle, ich kenne ihr Verhalten wenn sie Verbündete hat.
Es herrscht Einigkeit, man MÜSSE sich als Segler doch mal die Beine vertreten – ok, mag sein, aber nicht in einer touristischen Altstadt zwischen Menschenmassen, über gepflasterte Gassen welche sich an einem Steilhang auf und ab winden.

Ich setze mich auf den Kirchplatz und bitte mich hier wieder abzuholen.

Da saß ich nun, mutterseelenalleine. Allerdings nicht lange…
Volker kam zurück und fragte, ob ich einem Kneipenbesuch abgeneigt wäre.
Nein, war ich nicht, denn die Bars hier waren allesamt sehr einladend und nett gestaltet.

Volker und ich zischen ein Bier in einer der feinen Musikkneipen. Schon bald gesellen sich unsere Frauen zu uns, die Zeit reicht für ein zweites Kaltgetränk, welches wir auf der kleinen Terrasse zu uns nehmen.

Dann wird es Zeit für das Dinner, Sibylle hat wieder einen Restauranttip für uns – empfohlen mit einer 4.8 von Trip-Advisor.
Schauen wir mal ob wir das so bestätigen können…

Wir essen vorzüglich und mit Pfiff, die Preise waren für die Örtlichkeit mehr als angemessen.
Das war ein guter Tip, wir sind satt und zufrieden und watscheln nach Hause.

Nun, ganz zufrieden war ich nicht. Der lange Weg zurück in den Ort ist nervig.
Ständig brausen die Autos an einem vorbei, der Weg entlang der Straße ist alles andere als ein schöner Abschluss.

Ich bin froh, als wir auf ELOWYN zurück waren – wir trinken noch ein Einschlafbier.
Trotz des unschönen Zuweges ist Monemvasia ein Highlight auf dieser Reise.

Ich schlafe gut und bin am kommenden Morgen als erster wach. Ich sehe die Sonne aufgehen und mache ein Foto, als sie komplett hinter dem Horizont zum Vorschein kam.

Auch die anderen stehen heute relativ zeitig auf. Volker und Sibylle holen ein frisches Brot, Tina bereitet Schnittchen vor und wir alle genehmigen uns die erste Dosis Kaffee – dann geht es los…

Zuerst, wie eigentlich jeden Tag, über ein spiegelglattes Meer, unter Maschine auf direktem Weg dem Ziel entgegen.

Dieses Ziel heißt heute Porto Heli und ich freue mich darauf.
Ich habe viel über dieses Städtchen und die Bucht gelesen, und finde es spannend dort eine Nacht vor Anker zu verbringen.

Am heutigen Tage bleibt es bei zwei gescheiterten Segelversuchen.
Die Windrichtung und die Windstärke passen einfach nicht zusammen.

Wir lassen es bei den Versuchen, kapitulieren aufgrund des Misserfolges und motoren dann weiter bis nach Porto Heli, wo wir zeitig am Nachmittag ankommen.

Menschen freuen sich, wenn sie Schwesterschiffe sehen. So auch Volker und Kristina, obwohl es bei ihnen ungleich seltener vorkommt – ELOWYN ist eine one-off.

Umso schöner, dass sich, gerade als wir beim Ankerschluck saßen, eine weitere Algro in der Bucht einfindet.
Ok, dies war kein Zufall – Tina und Volker kennen Thomas schon länger und er hat in der Nähe seinen Heimathafen.

So ankert CHEETAH nahebei und wir trinken nicht nur ein gemeinsames Ankerbier, sondern wir verbringen den Abend auch gemeinsam.

Wir haben wieder ein offensichtlich gutes Restaurant ausgemacht, wollen vorher etwas die Stadt erkunden und vielleicht sogar ein Eis genießen.

Also setzen wir am frühen Abend mit dem WILLI über und legen diesen vor das von uns ausgewählte Lokal.
Wir geben Bescheid, reservieren einen Tisch und gehen ein wenig durch die Gassen von Porto Heli.

In der ersten Reihe ist Porto Heli ein pulsierender, einladender Ort. Doch kaum verlässt man die touristischen Pfade, verliert das Städtchen an Glanz.

So dauert es nicht lange, bis wir von der kleinen Stadttour zurück sind und uns an den servierten Köstlichkeiten erfreuen.

Das Essen war ein Gedicht! Wir haben sehr gut gespeist und den Abend im Anschluss in einer der vielen Bars ausklingen lassen.

Ein schöner Abend, ein unterhaltsamer Abend, ein kurzweiliger Abend – hat Spaß gemacht.
Porto Heli ist turbulent, mir persönlich zuuuu turbulent, aber für eine Stipvisite ein sehr einladender Ort.

Volker bringt Thomas und uns, seine Crew, mit dem WILLI sicher nach Hause.
Dafür sind zwei Fahrten notwendig. Zurück an Bord der ELOWYN gibt es noch einen Absacker, dann fallen wir todmüde ins Bett.

Morgen ist ein neuer Tag – und es sollte einer voller Überraschungen werden.
Leider waren die Überraschungen alles andere als positiv – aber das wussten wir ja noch nicht!

Zunächst begann der neue Tag ganz harmlos…

Wir waren recht früh wach und sind ohne Verzögerung gestartet. Ein schneller Kaffee, dan hieß es Anker auf und los – denn wir hatten einen ausgeklügelten Plan.

Keiner von uns Vieren war zuvor auf Hydra. Die autofreie Insel ist rege besucht und der kleine Stadthafen scheint ein famoser Platz für Hafenkino zu sein – Ankersalat und wirres Liegen, teils im Päckchen, sind wohl an der Tagesordnung.

Aber wir haben die Rechnung mit unserem WILLI gemacht! Es gibt unweit der Haupt-Hafenbucht eine gute Ankerbucht, mit ELOWYN können wir weiter draußen ankern, auch wenn diese Bucht schon gut besucht wäre und der WILLI würde es uns ermöglichen die eine Meile Entfernung schnell zu überwinden.

Wir schreiben uns also Hydra als Ziel ins Logbuch und wollen rechtzeitig dort sein – doch es kam ganz anders…

Nachdem wir den Schlenker an Spetses vorbei genommen hatten und mit dem Staunen fertig waren, setzten wir die Segel.

Von hier aus konnten wir Kurs Hydra direkt anlegen und der Wind erlaubte ein paar schöne Meilen unter weißen Tüchern.

Alles war in bester Ordnung – noch…

Doch dann…

Tina ruft aus ELOWYNs Bauch heraus – „WASSER IM BOOT!“

Sibylle, Volker und ich sitzen im Cockpit. Wir sehen uns an.
Wie meint sie das jetzt?
Wasser im Boot – es kann nicht sein, was nicht sein darf.

Abermals meldet sich die Capetaña aus dem Salon – „…ja kommt jetzt vielleicht mal jemand???“
Ihre Stimme war deutlich nachdrücklicher.

Volker springt auf und sieht nach dem Rechten. Tatsächlich! In der Bilge ist Wasser – und nicht wenig!
Um klar zu verstehen – es war niemals Gefahr im Verzug, das merkt man schnell, nichtsdestotrotz muss es einen Grund haben, wo dieses Wasser herkam.
Dummerweise zeigte der Geschmackstest – Salzwasser!

Ich werde zum Einsatz gerufen – just in diesem Augenblick verabschiedet sich mein Brillenglas. Habe ich jetzt noch den Durchblick???

Auch einäugig kann ich erkennen, dass wir gerade jetzt unser heutiges Tagesziel Hydra passieren.
Tja, das war´s dann wohl, aber da hilft kein Jammern. Die Schiffssicherheit geht vor und es kann niemand in Ruhe ankern, ohne dass das Problem zumindest bekannt und im Griff ist.

Ich sehe das pittoresken Hafen also aus gehöriger Entfernung während wir die Segel bergen und die Fahrt unter Motor fortsetzen.

Yassou Hydra, es hätte ein netter Besuch werden können – so bleibst Du als „unerledigt“ in meinem persönlichen Logbuch 😉

Wir beschließen, zunächst das Wasser aus der Bilge zu bringen. Dafür ankern wir temporär vor einem kleinen Inselchen in diesem Archipel.

Als neues Ziel für den Abend rufen wir Poros aus. In Poros gibt es einen Shipchandler und auch bessere Möglichkeiten sich mit Reparaturmaterial einzudecken – wir halten dies für die bestmögliche Entscheidung beim jetzigen Sachstand.

Jetzt heißt es erstmal „alle Mann (und Weiber) an die Pumpen!!!

Sibylle bekommt den Job im Cockpit Wahrschau zu halten und Zusammenstöße zu verhindern.
Der Einäugige tut, was man auch halbblind machen kann – ich bediene also die Lenzpumpe.
Volker und Tina leeren die Bilge mit zusätzlichem Gerät…

Ich wiederhole mich – es war zu keiner Zeit Gefahr im Verzug. Das merkt man schnell.
Wir haben auch gemerkt, dass der Wassereintritt wohl über mehrere Tage stattgefunden haben muss und wohl auch etwas mit unserer Segelei auf Backbordbug zu tun haben muss.

Die Wege, die das Wasser genommen hat, waren rasch und eindeutig identifizierbar und bereits als wir Poros erreichten, waren wir mehr mit einer Ursachenforschung als mit dem eigentlichen Problem beschäftigt.

Die Durchfahrt durch den schmalen Kanal zwischen der Peloponnes und Poros war wie immer spannend.

Am Stadtkai war kein Platz frei, dies sollte sich später aber als Glücksfall herausstellen, denn eine Flotte der „Yacht Week“ hat das Städtchen über Nacht eingenommen. Party überall, an Schlaf kaum zu denken.

Das wussten wir zu diesem Zeitpunkt aber noch nicht. Wir haben den überfüllten Stadtkai also passiert und uns einen Ankerplatz in der ebenfalls reichlich angefüllten ersten Ankerbucht gesichert.

Man spürt die Nähe zu Athen zu jeder Zeit – Poros ist ein Ausflugsziel. Mir geht das eher auf den Senkel, der ansonsten recht schöne Platz ist mir eindeutig zu trubelig.

Ein Ankerbier und Diskussionen – woher kommt das Wasser? Wir kreisen die möglichen Ursachen ein, schließen andere aus – letztlich bleiben zwei Optionen, da uns der ursächliche Bilgenquadrant bekannt scheint…

Zum einen kann es sein, dass die Dichtringe der Ruderwellen nicht mehr dicht sind – das wäre eine klar nachvollziehbare, aber aufwändige Reparatur.
Deutlich weniger aufwändig, aber mit mehr „Aber-Faktoren“ versehen, ist die Mutmaßung, dass Wasser welches beim Segeln in die Garage kommt, über die Wartungsluken der Ruderanlage, den Weg in die Bilge findet.

Basisursache könnte eine fehlende Dichtung der hydraulischen Garagenklappe sein.

So weit, so gut! Wohin gehen wir eigentlich heute zum Essen? Leider gibt der Tripadvisor für Poros nichts Vernünftiges heraus.
Noch bevor wir weiter nachdenken, fällt der Beschluss einen einfachen Girosgrill aufzusuchen.

Gesagt, getan…

Diesmal lassen wir den Abend an Bord ausklingen. Der Tag und der Trubel um den Wassereintritt haben uns matt gemacht.

Wir beschließen, dass der Ouzo im Cockpit genausogut, wenn nicht besser schmeckt und treten so, sofort nach dem Dinner, den geordneten Rückzug an.

Zum Essen waren wir im neuen Teil der Stadt. Die Altstadt würden wir erst morgen besuchen, vielleicht gönnen wir uns ein leckeres Frühstück.

Volker startet den WILLI und bringt uns mit zwei Fahrten zurück auf ELOWYN.

Der neue Tag bricht an, ich werde wach und realisiere – ich bin in Poros. Hier war ich schon oft, mit der ersten NESSAJA und auch mehrmals mit der jetzigen.
Für mich schließt sich der Kreis, die Peloponnes ist umrundet, vor uns liegt noch eine – bekannte – Etappe, dann werden Sibylle und ich das Ziel der Reise erreicht haben und auschecken.

Aber noch ist es nicht soweit. Heute steht nach dem Morgenkaffee zunächst die Fahrt in die Altstadt an.

In der Altstadt wollen wir frühstücken und auch gleich in der Shipchandlery nach Ersatzteilen suchen.
Kann man hier Plexiglas kaufen? Haben sie wasserdichte Wartungsluken?

Nein, wir werden nicht fündig! Aber eine Kartusche SIKA kaufen wir doch, dann ist es Zeit für das Frühstück.

Als wir uns auf den Rückweg begaben, wurde uns schlagartig klar, warum gestern so ein Andrang war und warum der Stadtkai total überfüllt war.

Poros war das Ziel zweier großer Flottillen, eine davon die „Yacht Week“, eine Art organisierte Flotte für Jugendliche aus aller Welt. Das Ganze mit Rundumbetreuung…

Ich verabscheue sowas – klar, der Meckerer wieder – aber wer das mal mit eigenen Augen gesehen hat weiß, dass es hier nur um ein wie auch immer getarntes Besäufnis geht.
Kann man lustig finden, muss man aber nicht. Jedenfalls ist eines klar – wo die „Yacht Week“ auftaucht, ist an Schlaf nicht zu denken.

Uns hält hier sowieso nix mehr. Volker hat die Reparatur seines Wassereintritts im Sinn, zudem soll morgen so richtig strammer Wind kommen.
Wir wollen in Lavrion festgemacht haben, bevor der stürmische Wind einsetzt.

Also legen wir ab, ziehen durch den Kanal auf´s offene Meer und legen Kurs Lavrion an.

Tatsächlich fahren wir bis Kap Sounion nur unter Motor – bei spiegelglattem Wasser.

Jeder von uns kann eine Geschichte erzählen, wie es einen hier auf dieser Überfahrt „erwischt“ hat – Böen in Sturmstärke, bedrohliche Wellen – natürlich war man „froh als es vorbei war“…

Nicht zu glauben – heute rührt sich kein Lüftchen, nichts, gar nichts. Absolute Flaute, öliges Wasser.

Wir legen Kap Sounion als Zwischenziel fest. Vielleicht geht ein kurzer Badestop.

Noch vielmehr sagt uns Volkers Wetterbericht voraus, dass am Kap 30kn Wind sind, welche gegen Nachmittag abnehmen.
Während uns also der Motor durch die Flaute schiebt, reden wir darüber, wie wir die Starkwindböen am Kap abwettern – verrückte Welt, verrücktes Hobby…

Ich sinniere und frage mich, wie es NESSAJA geht. Den Ladezustand der Batterien frage ich online ab, hier scheint alles zu stimmen.
Und sonst???

Es war verhext – ich denke den Gedanken und ein Bild von Hans und Brigitte schneit herein – „…alles ok an Bord der NESSAJA wie es scheint!“
Ich freue mich!

Zudem lassen mich die Freunde erfahren, dass unsere Marina einen Titel errungen hat.
Der „Trip-Advisor“ der Seefahrer, die nautische App „Navily“ hat unsere Heimatmarina zur „Best Marina 2025“ gewählt.

Hinter dieser Beurteilung stehe ich! Ich wusste an diesem Tag aber noch nicht, dass mein Standpunkt noch in diesem Monat einer gehörigen Prüfung unterzogen werden würde.

Eine Stimme reißt mich aus meinen Gedanken – Sibylle erkennt Kap Sounion, die Heimat des Poseidon, recht voraus.

Wir fahren in die Bucht ein und – kämpfen gegen heftige Starkwindböen! Volkers Wetterbericht hatte absolut Recht!

Der Anker fällt und wir liegen fest und sicher. Nach Baden war keinem von uns zumute, der Wind pfiff uns um die Ohren.
Na egal, dann eben erst ein Ankerbier, dann eine Grobplanung bezüglich der Reparaturen, welche in Lavrion auszuführen sind.

Wir saßen den Nachmittag hier ab – erst gegen 17.00 Uhr flaute die stramme Brise ab und wir motorten um´s Eck Richtung Lavrion.

Unser Zielhafen war keine Fahrtstunde entfernt, so ergab es sich, dass Sibylle und ich am späten Nachmittag des 10.06. unsere Segelrunde auf der ELOWYN als beendet erklärten.
In zwei Tagen würden wir auschecken, bis dahin gibt es noch einiges zu tun.

Nach dem Anlegen machen wir zunächst das Schiff klar und kommen zur Ruhe. Dann machen wir uns frisch und gehen erst einmal etwas Essen – die Arbeit kommt morgen dran!

Ein schöner Abschluss – wir beenden den Tag mit einem Absacker an einer „Bulli Bar“ direkt vor der Hafeneinfahrt.

Von hier aus torkeln wir zufrieden zurück an Bord.

Wie an jedem Tag bin ich der Erste an Deck. Auch heute trinke ich einen Kaffee zum Wachwerden, dann aber verlässt mich die Ruhe – ich will anfangen, wir haben uns heute einiges vorgenommen.

Unser erster Weg wird uns zur Autovermietung führen, denn wir haben uns einen Wagen geordert um Ersatzteile zu beschaffen, einkaufen gehen zu können und um eine generelle Mobilität sicher zu stellen.

Dann werden wir in der Olympic Marina versuchen, unter anderem eine neue Kettennuss für die Ankerwinsch zu beschaffen – dafür wäre das Musterteil sehr genehm, auch wenn ich gestern schon eine Bestellung per eMail gemacht habe, die Identifikation war eindeutig.

Ich baue also in aller Herrgottsfrühe das verschlissene Kettenrad aus…

Ich mache keinen Lärm, aber mein Gekruschtel holt die Anderen doch aus den Betten.
Keiner ist mir beleidigt, denn alle wissen, dass heute eine andere Schlagzahl angelegt werden muss.

Nach einem schnellen Kaffee, marschieren Volker und ich ab. Wir holen den Wagen und melden ELOWYN gleich bei der Hafenbehörde an, wir dürfen vier Tage bleiben, genau richtig!

Unser „Einkaufsbummel“ in der Olympic Marina, dort gibt es einen „Nautilus Store“, ist teilweise erfolgreich.
Wir bekommen die passende Kettennuss, eine leistungsstarke Membranpume, aus der wir uns eine mobile Lenzpumpe bauen wollen um den Staubsauger nicht immer bemühen zu müssen und auch ein paar Kleinteile wandern in den Einkaufskorb.

Leider haben wir Pech mit unserem Ansinnen, wasserdichte Wartungsluken oder Plexiglas zu bekommen.
Eine weitere Kartusche SIKA 291i scheint aber ratsam – also packen wir auch diese auf die Theke.

Inzwischen war Mittag geworden. Wir hatten Hunger und verabreden uns mit unseren Frauen im Girosgrill von Lavrion – eine gute Adresse, wie wir beide wissen.
Sibylle und Kristina waren in der Zwischenzeit im „Jumbo“, auch dort kann man allerlei kaufen.
Beim Vergleich der Rechnungsbeträge wird schnell klar – Volker und ich sind Sieger…

Das Giros schmeckt vortrefflich!

Bevor wir auf ELOWYN zurückkehren, suchen Volker und ich noch den örtlichen Glaser auf.
Wie die Bestellung unserer drei Plexiglasscheiben ablief, kann man eigentlich gar nicht beschreiben, nur soviel – des Glasers Mutter und seine Leggins tragende Ehefrau waren maßgeblich beteiligt.
Der Ort des Geschehens war des Glasers Gemüsegarten und die Verhandlungssprache war „mit Händ´ und Füß´“…

Noch fassungslos ob dieser kuriosen Abwicklung, kaufen wir eine Dose weißes Lackspray, dann kehren wir zum Schiff zurück und legen los!

Und wie…

Die Aufgabe war klar – wir werden die vorhandenen Wartungsluken durch verklebte Plexiglasscheiben ersetzen.
Volker setzt darauf, dass ELOWYN bei Lage Wasser in die Heckgarage aufnimmt – dies verstärkt durch eine fehlende Dichtung.

Wir nehmen an, dass dieses Wasser über die Wartungsluken eindringt. Nach dem Ausbau derselben, muss der bisherige Auflagerand gereinigt und neu lackiert werden.

Ich bekomme das ganz gut hin, habe aber mit meinem stetigen Problem bei der Anwendung von Lacken und Dichtmitteln zu kämpfen.

Während ich also die Ausschnitte für das Verkleben der Plexiglasscheiben vorbereite und zwischenzeitlich auch die Kettennuss der Ankerwinsch montiere, holt Volker die inzwischen zugeschnittenen Glasplatten ab.

Ja und da trauten wir unseren Augen nicht…

Plexiglas kann teuer sein, ich weiß das. Wenn man zudem eine besondere Dicke wünscht (10mm) und Zuschnitte auf Maß braucht, dann treibt das den Preis.
Ist das Ganze eilig, dann kann es noch teurer werden – insofern haben uns die aufgerufenen 130.-€ nicht abgeschreckt, die Qualität der abgelieferten Arbeit hingegen schon.

Ab jetzt teilen wir die Arbeit auf. Tina und Sibylle wenden die neu zusammengestellte, mobile Bilgenpumpe an und pumpen damit in der Bilge Kompartment für Kompartment leer.

Die normalen Bilgepumpen erwischen diese Mengen an dieser Stelle nicht – vielleicht müssen wir uns darüber zu einem späteren Zeitpunkt Gedanken machen…

Volker und ich sitzen dagegen in der Garage und verkleben die abgefieselten Plexiglasscheiben auf die Ausschnitte der vermeintlich undichten Wartungsluken.

Was ich am Morgen nicht zu hoffen gewagt hätte, ist gegen 19.00 Uhr wahr geworden – wir haben ALLE Arbeiten geschafft, welche wir uns für heute vorgenommen hatten.

Das war fast ein Grund zum Feiern – und so etwas ähnliches hatten wir uns auch vorgenommen.

Es steht unser Abschiedsessen auf dem Programm, morgen würden Sibylle und ich auf ELOWYN abmustern.
Es sollte noch einmal Fisch geben und dafür haben wir uns in einer Taverne nahe Sounion verabredet.
Wir treffen dort eine Freundin von Volker und Tina, eine Deutsch-Griechin, welche monatsweise in Sounion lebt.

Frisch geduscht und gekämmt setzen wir uns in den aufgeheizten Flitzer und fahren – just in time – los.

Es wird ein wunderbares Dinner in bester Stimmung. Der Fisch war super und das Ambiente herrlich.

Zudem war es eine Vollmondnacht mit einem „Erdbeermond“, was immer das auch sein mag.
So kann ein Urlaub ausklingen, es war fantastisch.

Erst spät in der Nacht kommen wir zurück auf ELOWYN – für eine letzte Nacht in unserer Kabine.

Ich habe mich gefreut, dass wir die Arbeiten soweit abschließen konnten, denn ich war überzeugt, dass Sibylle und ich nun einen entspannten Abreisetag haben würden.
Unser Taxi kommt um 13.45 Uhr, wir haben keinerlei Eile.

Doch weit gefehlt! Frei nach dem Motto „unverhofft kommt oft“, haut es mir unmittelbar nach dem Einschalten des Mobiltelefones die Nachrichten um die Ohren.
BIMMBIMMBIMMBIMMBIMMBIMMBIMM…

Was war da los? Ein neuer Umsatz, ein neuer Umsatz, ein neuer Umsatz – ihr ahnt es, meine VISA-Karte wurde gehackt!

Ich setze sofort meine Limits auf Null, das verhindert weitere Schäden. Im Hintergrund wehrt Secure-ID die meisten Versuche ab.

Erst als es in Deutschland 08.00 Uhr ist, kann ich mit der Bank telefonieren. Ich lerne, dass „vorgemerkte Umsätze“ nicht mehr abzuwenden sind und ich erst nach der Buchung eine Erstattung beantragen kann.

Ich erfahre auch, dass es keinen anderen Weg zur Lösung dieses Problems gibt, als meine Karte von allen Verlinkungen wie PayPal oder ApplePay zu trennen, diese zu sperren und eine neue Karte zu erhalten.

War also nix mit „entspannt“ – ich sitze den ganzen Vormittag an diesem Thema und Sibylle und ich reisen vor diesem Hintergrund ab – bis sie mir die neue Karte aus Deutschland mitbringt, werde ich nur noch bar zahlen können und keine Internetgeschäfte mehr machen können.

Ich nehme es vorweg, das Thema wird mich fast bis zum Monatsende beschäftigen, erst dann reißen die Betrugsversuche ab.
Einen Schaden erleide ich nicht, die ING erstattet die Schadsumme klaglos.

13.45 Uhr – der Taxifahrer holt uns ab und bringt uns Beide zum Flughafen…

Nanu? Beide? Ja tatsächlich! Es hat sich herausgestellt, dass es für mich die beste Option ist, dass ich mit Sibylle im Taxi zum Airport fahre und von dort ab den Bus zum Hafen nach Piräus nehme.

Der Bus von Lavrion nach Piräus wäre sehr lang gefahren und ich hätte mehrmals umsteigen müssen.

Sibylle und ich trinken noch einen Kaffee, dann verabschiedet sich meine Frau nach Deutschland um „Family-Time“ zu erleben.
Ich setze mich in den Bus, fahre nach Piräus und kann mich dort sofort auf die bereits wartende Fähre begeben.

Dort checke ich erstmal in meine Kabine ein…

Es dauert eine Weile bis die Fähre ablegt und den Hafen verlässt. Bis dahin kann ich meine Mails erledigen und mich ein wenig sortieren.

Dazu gehört auch, dass abkläre wie ich auf Leros vom Fähranleger in die Marina komme.
Ihr erinnert euch, mein Motorrad steht in der Garage, das ist komfortabel aber auch etwas aufwändiger wenn ich alleine zurückkomme.

Hier hilft mir, wie so oft, Rena aus der Patsche. Sie stellt mir für diese Nacht einen kleinen Flitzer zur Verfügung und lässt mich wissen, wo sie den feschen Ford Streetka abgestellt hat – perfekt!!!

So alles geregelt, alle Mails geschrieben oder beantwortet – trifft sich gut, denn langsam neigt sich der Akku des Laptops dem Ende zu.

Zudem ereilt mich ein Hüngerchen – ich bringe also meine Computertasche zurück in die Kabine um keinen Ballast mit mir herumschleppen zu müssen und beschließe dann, mir eine Burgermahlzeit im „Goodys“ zu gönnen.
Für einen Moment hatte ich vergessen, dass ich dies nie wieder machen wollte.

Leider zu spät…

Es hilft nix – manchmal habe ich einfach diesen „Glangerer“, diesen Appetit auf etwas anderes. Zum Beispiel einen Burger…

Die Dinger sehen lecker aus, riechen ganz toll und das Wasser läuft mir im Mund zusammen.
Doch die Reue kommt stande pede! Erstens ist das alles andere als ein preisgünstiges Essen, zweitens wird schon beim ersten Bissen klar – der Burger verspricht mehr als er halten kann.

Naja, der Hunger treibt´s rein – und so kommt drittens zustande, der Ranzen spannt als hätte man einen Hinkelstein verspeist.
Ich ärgere mich über mich selber und schwöre mir, dass dies nicht noch einmal passiert.

Ich ziehe mich in meine Kabine zurück, versuche mich auf den Rücken zu legen und eine erträgliche Einschlafposition zu finden.

RINGRINGRINGRING – das Telefon der Kabine läutet. Eine freundliche Stimme weist darauf hin, dass wir bald in Leros anlegen werden.
Nanu, wer hat an der Uhr gedreht, ist es wirklich schon so spät???

Ich rapple mich also auf, schnappe mein Köfferchen und stelle mich an der Treppe die zum Ausgang führt an.
„Hello Mario…“, höre ich Flora vom Hundeshelter rufen. „Yassou Mario mou…“ sagt Maria Xatzigrigoriou – es wird klar, ich bin wieder hier, in meinem Revier. Ich bin wieder zuhause.

Die Treppe wird freigegeben und die Massen strömen zum Ausgang. Auch dort muss man noch kurz warten bis die Rampe aufliegt, aber dann gibt es kein Halten mehr – um kurz nach 04.00 Uhr bin ich zurück auf Leros.

Nach rund drei Wochen bin ich nun zurück in der Marina.
Ich parke den Wagen und sperre NESSAJA auf. Ich bin wach, zumindest fühlt es sich so an, ich kann nicht anders, als sofort den Strom einzuschalten, die Ventile zu öffnen und ein paar weitere Handgriffe zu machen.

Dann sitze ich da – zurück, Stille, frische Luft – ich überlege, ob ich anfangen soll den Blog zu schreiben oder den Koffer auszupacken, entscheide mich aber, ganz entgegen meiner sonstigen Gewohnheiten, doch dafür noch einmal ins Bett zu krabbeln.

Und ich schlafe ein, kann nochmal richtig fest schlafen und wache dementsprechend erholt und ausgeschlafen auf.
Es ist fast halb Acht, Zeit den Tag zu begrüßen…

Ich blicke nach draußen und empfinde es als überraschend ruhig. Ich spüre, dass ich so richtig Lust auf eine Erfrischung habe und erinnere mich daran, wie gerne ich früher morgens zum Panteli Strand gefahren bin.

Nix wie los – ich packe meine Badehose, springe in den Streetka und flitze zum Lieblingsstrand. Ich hoffe, dass noch nicht zuviel los ist.
Mein Wunsch geht in Erfüllung!

Die wichtigste Handlung nachdem ich nun richtig angekommen war, noch vor dem Auspacken des Koffers, war nun mein Motorrad aus der Garage zu holen – ich will meine eigene Mobilität zurück.

Dafür hole ich etwas Werkzeug aus NESSAJA und stimme mich mit Rena ab. Ich fahre hoch und klemme die Batterie an, mache einen Probelauf und stelle sicher, dass meine GS einsatzklar ist.
Dann würde ich nach Lakki fahren, das Auto zurückgeben und mich abermals rasch nach oben fahren lassen.
Das klingt kompliziert, ist es aber nur weil ich alleine bin – zu zweit ist es einfach zu lösen…

Alles klappt wie am Schnürchen! Ich bin das kleine Auto los, habe meine Schulden bezahlt und bin mit meiner GS weiterhin mobil.
Der wichtigste Punkt bekommt einen Haken.

Jetzt kann ich in Ruhe zurück in die Marina fahren, um dort die anderen Punkte in Angriff zu nehmen.
Tatsächlich habe ich mir für die Zeit von Sibylles Abwesenheit einiges vorgenommen.

In der Marina fällt mir sofort auf, dass nicht nur ich zurück bin – auch andere zeigen Flagge – und wie!

Naja, soll er mal machen, geht mich ja nix an – und die Gedanken der anderen sind frei.

Ich widme mich meinen Themen – und für heute habe ich mir vorgenommen, dass ich auf NESSAJA „klar Schiff“ mache.
Ich packe den Koffer aus, verräume alles was zu verräumen ist, bis nur noch die Schmutzwäsche übrig ist.
Die kommt in die Maschine – gewaschen wird an einem anderen Tag!

Leider habe ich einen Moment der Unachtsamkeit und stoße mir eine ältere Schienbeinwunde noch einmal an.
Echt unglaublich, wie stark so kleine Cuts am Schienbein bluten können. Da Pflaster an dieser Stelle wenig Halt finden, muss ich mir anderweitig behelfen um nicht alles zu besudeln.

Soweit, so gut. Das Tagwerk ist für heute geschafft, ich gönne mir eine kleine Einkehr, ich bin echt hungrig.

Es zieht mich ins „La Palma Café“ denn mir ist nach einem Snack – und was passiert?
Exakt als ich dort sitze und auf die Lakki Bucht blicke, geht ein Schiff vor Anker, welches mir geläufig erscheint.

Die RUNAWAY ist in Lakki angekommen, an Bord sind Holger und Vroni, beide leben an Bord und sind im MSF aktiv.
Wir haben uns hier locker verabredet und werden uns nun wohl bald kennen lernen.

Ich schreibe den Beiden ein „Willkommen“ und hänge das Bild an…

Ich nehme es vorweg – Vroni, Holger und ich treffen uns, lernen uns kennen, trinken einen Kaffee auf NESSAJA.

Die Beiden entschließen sich, etwas länger als geplant zu bleiben und verholen ein paar Tage später an den Stadtkai von Lakki.

Da ich Handwerker für diverse Reparaturen empfehlen kann, nutzen die Beiden die Zeit für diese Erledigungen und genießen derweil die Insel.

Wir werden uns in dieser Zeit mehrfach treffen und den ein oder anderen Drink zusammen nehmen.

Der restliche Tag gibt nicht mehr viel her. Ich gehe noch einmal Baden und mache mich dann landfein für einen lang ersehenten Besuch – natürlich im „SouVLakki“ 😉

An diesem Abend falle ich ins Bett wie ein gefällter Baum. Ich merke, dass die letzte Nacht doch ein wenig in den Knochen steckt und freue mich darauf, am Folgetag erst einmal ausschlafen zu können.

Dann aber zieht es mich abermals zum Panteli Strand und ich eröffne die nächsten Tage immer auf die gleiche Art und Weise – bis der Starkwind kommt, dann wird das morgendliche Bad weniger einladend.

Und der Starkwind kommt! Was wohl auch ein Grund dafür gewesen sein mag, warum die Marina und die Bucht von Lakki so stark frequentiert waren.

Der Meltemi kommt an, er fährt seine Krallen aus, ist zwar nie gefährlich, aber zwischenzeitlich doch unangenehm.

Ich liege sicher an meinem Platz und richte mich mit meinen Erledigungen nach dem Wind – dann mache ich die Wäsche eben zwei, drei Tage später.

Das wird über etliche Tage so weitergehen – der Wind kommt tageweise als Starkwind, dies veranlasst die Segler zum geduldigen Ausharren, dann macht der Meltemi eine kurze Pause und gibt die Gelegenheit zum Weiterziehen, bevor er mit neue Kraft zurückkehrt und für Stillstand sorgt.
Die Marina ist über Tage proppevoll aber überraschend ruhig.

Ich fahre heute mit Gabi und Gottfried zum Haus, die Beiden möchten gerne einen Eindruck bekommen und unseren Neuerwerb einmal sehen.

Eine Nachricht erreicht mich – so eine Überraschung! Paul und Christine, die Voreigner der von mir vermittelten INSPIRATION, sind ein letztes Mal zu Besuch auf Leros.
Man mache eine Art „Abschiedstour“ und wolle sich gerne mit mir treffen.

Ich wäre zum Dinner eingeladen und dürfe wählen wohin es gehen soll.
Hm, es gibt so viele gute Lokale, aber ich entscheide mich vor diesem Hintergrund für das „Pirofani“.

Weil ich noch etwas Zeit habe, fahre ich schon eineinhalb Stunden vor der vereinbarten Zeit nach Panteli, gehe baden und genehmige mir einen Aperitif. 😉

Der Abend ist kaum zu beschreiben – irgendwie fühlt er sich auch seltsam an – ich kenne Paul und Christine seit Jahren, aber unsere Bekanntschaft ist nicht über dieses Stadium hinaus gewachsen.

Jetzt, nachdem ihr Schiff verkauft ist und sie sich von Leros verabschieden, sitzen wir wie langjährige Freunde zusammen und haben einen unterhaltsamen, kurzweiligen und interessanten Abend.

Mir fällt auf, dass die Gäste weniger werden, etwas später sitzen wir alleine im Lokal – egal, ein Ouzo geht noch!
Der Wirt stellt die Stühle hoch, rundum gehen die Lichter in Panteli aus.
Wie spät ist es eigentlich???

WAAAAAS???

Das war fast peinlich! Wir entschuldigen uns beim Wirt und erklären, dass es einfach so ein schöner Abend war.
Dann trennen sich unsere Wege. Später werden wir in Lakki noch einmal zusammen essen, dann heißt es Abschied nehmen.

Werden wir uns wieder einmal sehen? Schwer zu sagen, aber wohl eher unwahrscheinlich.

Unser Enkel Otto hat als Kleinkind einmal den Ausdruck „Fauli“ für sich entdeckt – immer wenn er mich beim Nachdenken erwischte, hat er mich als „Fauli“ tituliert – heute war Schluss mit faulsein, ich muss einmal wieder auf NESSAJA anpacken.
Sibylle wünscht nach ihrer Ankunft die Schlafgemächer klimatisieren zu können…

Eine Abluftführung für so eine Kompakt-Klimaanlage, ein Standgerät aus dem Wohnbereich, ist immer ein Kompromiss.
Ich bekomme den Standplatz der Anlage ganz gut hin, man kann sagen, dass sich das wuchtige Gerät über den Sommer ganz gut integriert, der Stromanschluss liegt Gott sei Dank gleich daneben und das Kondenswasser kann ich einmal in der Woche ablassen.

So weit so gut, aber der fette, weiße 150mm Schlauch baumelt halt immer irgendwie rum.
Er drängt sich natürlich als Störgröße ins Auge. Das Ziel ist es, ihn so kurz wie möglich und so wandnah wie möglich zu verlegen.
Dies ist gelungen, er hat jetzt einen guten Abgang im nächstgelegenen Fenster.

Und jetzt??? Ich entdecke in den sozialen Medien eine Entscheidungshilfe.

Der weitere Verlauf des Tages ist eher entspannt. Ich habe keine weiteren Verabredungen und es ergibt sich auch nichts dergleichen.

Macht nichts, ich kann es vertragen die Seele baumeln zu lassen und auch einmal nichts zu tun.
Ich gehe Baden, mache mich frisch und beschließe, dass ich mir auch heute einen Girosteller im „SouVLakki“ gönne.

Während ich da so sitze, habe ich Zeit ein wenig mit Sibylle zu kommunizieren und das bunte Treiben entlang der Straße und in der Bucht zu beobachten.

Solche Abende klingen ruhig aus – ich gebe mir heute einen Ruck und beginne, diesen Blogbericht zu schreiben.

Der Anfang ist gemacht, der Titel gefunden – die ersten Absätze gehen leicht von der Hand.
Ich erinnere mich erstmals bewusst an die vergangenen Reisewochen und unsere Erlebnisse zurück.
Es war schön! Ich hänge also in positiver Grundstimmung den Gedanken nach und tippe das Erlebte konzentriert in mein Notebook.

Murmelmurmelmurmel. Kicherkicherkicher. Lachlachlach. Gackergackergacker. Schreiplärrgefasel – was ist den jetzt wieder los???

Ich gehe kurz in Cockpit und sehe zwei Gestalten, es wird sich später zeigen, dass es ein deutsches Pärchen ist, im stürmischen, abendlichen Wind vor meinem Schiff auf und ab laufen.
Beide telefonieren, aber nicht miteinander – sie kommen von einem Gastlieger, ein Charterschiff, welches fünf Plätze weiter liegt.
Vermutlich um ihre Freunde nicht zu stören, verlegen sie ihr Kommunikationscenter vor mein Schiff und posaunen ihre Gesprächsinhalte heraus – natürlich sprechen sie frei und laut, sie müssen gegen den Wind anschreien.

Ich verstehe die Welt nicht mehr, kapituliere aber – ich pfropfe mir meine Ohrenstöpsel in den Gehörgang und tippe weiter meine Zeilen…

Ich weiß, ich klinge diesbezüglich häufig wie ein Knigge-Diktator – das ist aber nicht wahr. Ich erkenne oft, dass es auch anders geht. Als ich beispielsweise ein paar Tage später beim Essen war, hat eine Griechin am Nachbartisch einen Anruf bekommen.
Sie ist aufgestanden, hat sich irgendwo eine ruhige Ecke gesucht und mit dem Handy am Ohr telefoniert – das zeigt, dass es eine Frage des Charakters und der Rücksichtnahme ist.
Letztlich ist es egal, aber ihr könnt ja mal darauf achten…

Irgendwann war der Akku leer – meiner und der des Notebooks. Der Anfang für den neuen Blogbericht ist gemacht, ab jetzt werde ich jeden Tag ein paar Zeilen tippen.

Für heute reicht es, ich hau´ mich in die Falle…

Ein weiterer Punkt, welchen es auf meiner Liste abzuhaken gilt, ist die Vorführung meiner GS beim griechischen TÜV.

Die technische Abnahme auf den kleinen griechischen Inseln wird durch mobile Teststationen durchgeführt.
Diese kommen tatsächlich nur alle zwei Jahre, bleiben dann aber fast ein halbes Jahr – insgesamt nimmt man es auf der Insel nicht so sehr genau mit dem „Pickerl“.

Es gibt Termingruppen nach Kennzeichen, ich hatte meine durch die Reise verpasst.
War aber kein Problem, ich könne warten. Erst dachte ich, ob ich mein Mopped hätte waschen sollen – aber irgendwie war mir auch klar, dass die GS auch ungewaschen unter den Top-5 jener Motorräder war, die der junge Prüfer heute abzunehmen hatte.

Man muss für diese Abnahme etwas mehr bezahlen, mein Motorrad kostet zum Beispiel 60.-€ – denn die mobile Station will ja auch irgendwie finanziert werden.
Alternativ könnte man mit der Fähre nach Kalymnos oder Kos, dort gibt es Prüfzentren.
Auch eine Abnahme bei einem ohnehin geplanten Besuch am Festland wäre möglich – aber ich bezahle gerne den moderaten Aufschlag, alles andere rechnet sich nicht.

Nach einer gründlichen aber auch raschen Überprüfung klebt der Prüfer die Plakette und händigt den Prüfbericht aus – wieder zwei Jahre Ruhe.
Die überzogene Zeit wird, anders als seit ein paar Jahren in Deutschland, vernachlässigt.
Es wird der aktuelle Monat gestempelt – perfekt, auch hier drei Monate gewonnen.

Ich freue mich! Das hat ja mal reibungslos geklappt! Zur Feier des Tages gönne ich mir ein Kotopita zum zweiten Kaffee und fahre zurück in die Marina um mein Frühstück zu genießen.

Den Punkt „Motorrad zum TÜV“ streiche ich triumphierend von meiner Liste.

In der Marina traue ich meinen Augen kaum. In der Zwischenzeit hat ein Monster-RIB, ein übermotorisiertes Schlauchboot, an einem der Gästeplätze festgemacht.
Das Teil ist mit 4 x 350PS Außenbordmotoren bestückt und alles andere als klein – ein Geschoss!
Ich will so etwas nicht besitzen, fahren würde ich gerne einmal mit so einem Gefährt 😉

Weil es heute so gut läuft, packe ich das Thema an, vor dem es mir am meisten graut – die Stromversorgung für mein Häuschen…

Ich rufe in Erinnerung – kurz bevor wir nach Preveza gereist sind, hatte ich noch einmal Kontakt zum Makler aufgenommen, er wollte mir bei dem Bereitstellungsantrag gegenüber dem Stromversorger helfen.
Leider hat damals gar nichts geklappt, im Gegenteil, die Halbsätze die gefallen sind, waren alles andere als erfreulich – es klang als würde nichts klappen wollen.
Wir haben uns auf einen neuen Versuch nach meiner Rückkehr vertagt.

Heute war es soweit – ich nehme meinen Laptop und fahre zum Makler.
Seine Frau und ich haben eine Telefonkonferenz mit dem Stromanbieter, das Telefonat dauert – ich übertreibe nicht – eineinhalb Stunden!
Aber danach habe ich meinen Vertrag im Mail – perfekt, die halbe Miete!

Jetzt muss ich den Vertrag und alle Anlagen digital unterschreiben, dafür mein Laptop!
Ich logge mich also in das griechische Steuersystem, übersetze mit dem Handy und lasse mir von Frau Makler helfen.
Ich mache es kurz, es gab ein paar gute und ein paar schlechte Momente, aber nach zwei weiteren Stunden erhielt ich eine weitere Mail – „…your documents are complete, now! We will connect your station within the next two days.“!!!

WOW! Erst so ein Drama, so ein Aufwand – und jetzt soll ich in zwei Tagen Strom haben?
Ich kann es noch nicht glauben, hefte den Tag aber als erfolgreich ab! Der Punkt „Strom für´s Haus“ wird abgehakt.

Zufrieden fahre ich zu Marietta zum Dinner, dort haben wir für heute ein inoffizielles und kleines „MSF-Treffen“ anberaumt.

Vom MSF habe ich ja schon einige Male geschrieben – ich bin weiß Gott kein Freund von Foren und bin auch nur in einem Bootsforum unterwegs.
Umso erfreulicher, wenn man Gleichgesinnte trifft – was übrigens häufiger passiert als man denkt und was oft schon der Startschuss für bis heute andauernde Freundschaften war.

Aus diesem Grund haben wir uns verabredet – mit den Crews der HARMONY und der BLODUGHADDA sind Sibylle und ich schon länger befreundet, als Besucher von Leros gesellen sich Vroni und Holger von der RUNAWAY dazu.
Hat Spaß gemacht und wir haben gut gegessen.

Wir sitzen lange und quatschen über Gott und die Welt. Die Zeit vergeht wie im Flug!
Erst spät in der Nacht zieht es uns heim und ins Bett. Beim Verabschieden fragt Tom, ob er mein Häuschen mal sehen dürfte – klar, darf er!

Wir verabreden uns für den nächsten Morgen. Ich wollte ihm sowieso beim Montieren seines Bimini helfen, danach fahren wir von seiner Trockenmarina hoch im Norden Leros´ direkt nach Plaka.

Bis wir einen kleinen Rundgang gemacht hatten und der Österreicher alles begutachtet hatte – er kam übrigens zu dem Schluss, dass „…er das in seinem Leben nicht mehr anpacken würde…“ – war der Nachmittag angebrochen.

Offensichtlich war es Tom nicht sehr eilig in die „Moor & Dock“ Marina zurückzufahren.
Er würde ein Bier für meine Unterstützung ausgeben! Nun, es war 14.30 Uhr und normaler Weise gilt die Regel „kein Bier vor Vier“, aber es auch allseits bekannt, dass es doch irgendwo auf der Welt immer vier Uhr ist 😉

Irgendwann beenden wir unser Zusammensitzen, ich muss mich frisch machen. Heute Abend habe ich ein Date und ich freue mich wie ein Schnitzel.

Ich hatte Freunde aus Österreich angeschrieben, ob sie heute Abend schon etwas vor hätten und ob sie ein gemeinsames Dinner in Erwägung zögen – die Antwort kam stande pede…

„Wir haben heute um 18.00 Uhr Notartermin für unser Haus, danach gehen wir ins Pirofani – Du kommst mit!“

Ich zögere weil ich die kleine Feier nicht bomben will, merke aber, dass ich annehmen darf – so nehme ich an der Feier zum Hauskauf unserer Freunde teil, das freut mich außerordentlich!
Sibylle und ich verfolgen den Prozess seit einigen Wochen und sind happy, dass wir gleichgesinnte, deutschsprachige Frunde haben, die einen ähnlichen Weg wie wir einschlagen.

Und was passiert??? Die Geschichte kannst Du nicht erfinden…

Als ich NESSAJA betrete, fängt mich Ciáran, mein irischer Nachbar ab.
Ich sei doch alleine und seine Frau Jill hätte das Gefühl, sie müsse sich etwas um mich kümmern.
Heute hätte man für mich mitgekocht – strahlend überreicht er mir eine komplette Mahlzeit aus dem Airfryer!
Ein halber Broiler und so „gegrillte“ Kartoffeln mit Kräutern…

Mann riecht das lecker…

Ich bedanke mich überschwänglich und verschweige meine Verabredung.
Ich sitze da und starre auf das halbe Huhn, der Duft steigt in meine Nase und fordert mich zum Verzehr auf…
Doch ich werde nur ein bisschen schwach – ich mampfe eine Kartoffel und das Flügerl und Haxerl vom Hähnchen, den Rest verwahre ich für morgen.

Während ich mich noch ob meiner Disziplin bewundere, breche ich auf nach Panteli.
Dort essen wir wunderbar…

Wir gönnen uns eine Handvoll Vorspeisen und teilen uns drei Hauptgerichte.
Natürlich trinken wir ein Bier, etwas Wein und laben uns an Ouzo – kurz wir haben ein phantastisches Abendessen in perfektem Ambiente – dem Anlass angemessen!

Die Themen des Abends lagen auf der Hand – alles rund um die Auslandimmobilie.
Wie geht es euch, wie ging es mir – ein Erfahrungsaustausch in jeglicher Hinsicht, eine win-win Situation.

Satt und müde fahren wir zurück in die Marina – ich war Gast an diesem Abend und bedanke mich ganz herzlich!

Ein ruhiges Erwachen – kein Wind! Ich könnte wieder einmal frühmorgens zum Strand fahren und mich in die Fluten stürzen…

Ich bin früh dran und auf meiner Liste stehen zwei neu dazugekommene Punkte.
So ist das ja gerne, man arbeitet drei Punkte ab, zwei neue kommen dazu – that´s life!

Neu dazugekommen sind Kurzbesuche auf zwei Schiffen. Zum Einen hat mich Tom angerufen und gebeten, dass ich die vordere Matratze seiner INSPIRATION ausmesse.
Er wolle eine Art „Topper“ mitbringen und diesen Vor-Ort anpassen, die Basismaße sollte er bitte haben.

Zum Anderen ist Ed mit seiner Anreise in Verzug. EDINA ist immer noch im Winterschlaf und da auch für die nächsten Tage kein Besuch auf Leros geplant sei, bitte mich der schwäbische Berliner darum, auch im Juni noch einmal nach seiner CNB zu schauen.

Beides nehme ich mir für heute vor, packen wir es also an…

Das klingt immer nach Nix, tatsächlich ist es aber schon ein bisschen Aufwand um so eine „kleine Bitte“ zu erfüllen.

Es muss eine Mail ans Office geschrieben werden, welche mich befugt das Schiff zu betreten.
Dann muss ich hoch und die Schlüssel holen. In vielen Fällen muss ich eine geeignete Planke organisieren, dies ist bei INSPIRATION nicht der Fall.
Auch muss ich hier keine Abdeckungen entfernen, auch dies ist häufig recht zeitaufwändig.
Nach getaner Arbeit ist alles wieder revers abzuwickeln.
Auch mit meinem „Messauftrag“ bin ich eine Stunde unterwegs.

So wird es später Vormittag und ich habe Appetit auf einen Brunch – ein Kotopita bei Marietta wäre recht und da ich noch eine Kleinigkeit bezüglich des Hauses zu erledigen habe, nehme ich das Notebook gleich mit.

Zurück in der Marina sortiere ich mich neu und flitze dann zu EDINA – auch der monatliche Check-Up der Systeme auf dem französischen Performance Cruiser dauert etwa eine bis eineinhalb Stunden.

Ich lüfte, lasse die Maschinen laufen, starte die Bilgepumpen und sehe nach dem Rechten.
Der Batteriezustand wird geprüft und, wenn nötig, lade ich die Säule für den Landstromanschluss neu auf.

Tagwerk geschafft! Die zwei Punkte, welche sich spitzbübisch in meine Ablaufplanung gedrängt hatten, können wieder von der Liste genommen werden.

Ansonsten heißt es an diesem Tag für mich – WARTEN…

Es ist fast schon ein „besonderer Tag“, denn Hans-Peter kommt gemeinsam mit Petra und Merlin von einer Urlaubsfahrt zurück – die Ankunft von LIBERTÉ ist angemeldet.

Hans Peter legt an, wir haben den Platz bei mir am F-Steg schon ein paar Stunden vorher anvisiert und spekuliert, ob er denn frei bliebe.

Kaum zwickt mein saarländischer Freund seine Bavaria 41H in die Lücke, schießen schon die Franzosen aus FABINOU heraus – ich kann nicht verstehen was sie sagen, aber es klingt nach „haut ab, ihr passt hier nicht rein!“
Ja, so sieht ein herzliches Willkommen in der Seglerwelt 2025 aus. HP lässt sich nicht beirren und macht fest.
LIBERTÉ pendelt sich ein und lässt Platz für die Fender – ja, die Lücke ist eng, passt aber und ist ungefährlich.
Das realisieren auch die netten Nachbarn irgendwann und geben Ruhe – das ist gut so, denn es hätte schlimmer kommen können – dazu später etwas mehr…

Wir begrüßen uns herzlich und ich erfahre erste News von der Reise, dann lasse ich die Freunde erstmal ankommen.
Einen warmen Tag haben sie sich ausgesucht, der erste mit über 30°C im Schatten.

BIMM – nanu, wer verlangt nach mir? Ach so eine Überraschung, Holger und Vroni kommen in´s „La Palma“ und fragen ob ich auf ein Bierchen vorbeischaue.

Zum Dinner bin ich heute im „La Nostra“ zum Pizzaessen verabredet, ich treffe mich dort um 19.00 Uhr mit Petra und Hans Peter, denn Petra wird bereits morgen den Nachhauseweg antreten. Gabi und Gottfried werden sich auch zu uns gesellen.
Wunderbar! Es bleibt also genug Zeit um ein Feierabendbier mit den beiden Würzburgern zu trinken und dann direkt zum Abendessen zu fahren.

Der Abend verläuft schön – erst ein bisschen Klönschnack mit den reisenden Freunden von der RUNAWAY, dann das gemütliche Beisammensitzen mit den altbekannten Freunden und die Geschichten vom Urlaubstörn der LIBERTÉ – ich mag das.
Natürlich schließen wir den Abend mit einem Eis bei „Repapis“, dann geht es ab nach Hause, wir sind geschafft.

Am nächsten Morgen laden mich die Saarländer auf ein gemeinsames Frühstück ein.
Petra war gerade eben angekommen, schon heißt es wieder Abschied nehmen – wir sehen uns noch einmal im September.

Auf meiner To-Do Liste sind immer noch ein paar wenige Punkte offen. Für was aber immer Zeit bleibt, ist für akute Hilfe bei befreundeten Yachties.
Wieder komplett selbstbestimmt, konnten Hans Peter und ich ausrücken, um bei Dieters INFINITY das verklemmte Rollgroß zu bergen.

Während wir ein kühles Wasser im Cockpit von Heike und Dieter trinken und überdie Ursachen der Panne diskutieren, kommt bei den Beiden der Wunsch auf, einmal eine Stipvisite zu unserem Haus zu machen.

Da ich ohnehin nach oben muss, um nachzusehen ob mit dem Strom alles geklappt hat, vereinbaren wir, sofort aufzubrechen und mit dem Wagen der Beiden nach Plaka zu fahren.

Wir haben uns den bis dahin wärmsten Tag des Jahres ausgesucht – ja, wenn der griechische Sommer einmal da ist, dann kann er was!

Ich will es kaum glauben, aber die Jungs von der Elektrizitätsversorgung haben Wort gehalten und unser Haus „just in time“ mit Strom versorgt.

Das ist mir aus dem Grund so wichtig, weil in wenigen Tagen am Haus gearbeitet wird, so habe ich Strom für die Geräte vor Ort!

Ich zeige Heike und Dieter mein kleines Bauernhaus, meine Katikia, dann fahren wir zurück in die Marina.
Zeit für einen Sprung ins Meer, Zeit für eine Abfrischung!

Ahhh, das tut gut! Das Meer ist herrlich erfrischend! Am Weg von der Kaimauer zurück zu NESSAJA fällt mir die neueste Baustelle auf – eine Mauer wird errichtet.

Ich muss mich sputen, denn an diesem Tag überschlagen sich die Ereignisse.
Mangels Facebook, hatte Hans Peter mich vor einigen Wochen gebeten sein altes Dinghy und den dazugehörigen Motor zu verkaufen.

Das Dinghy hat sich relativ rasch innerhalb der Marina verkauft, für den Motor hat sich nun ein Interessent über Marc Zuckerbergs Social Media Plattform gemeldet – dieser kommt um 17.00 Uhr – das ist in fünf Minuten.

Ich mache es kurz – der Interessent kommt und bezahlt. Kein langer Prozess – er lädt ein und zieht wieder von dannen.

Ein guter Deal, ich denke, dass zwei Yachties zufrieden sein können.

Wer nun denkt, dass Ruhe in HPs und meinen Tag einkehrt, der irrt gewaltig!
Eigentlich geht es jetzt erst los – Partytime an Steg E! Hans Peter und ich sind geladene Gäste.

Eine Grand Dame, welche ich „sehr gut“ kenne, kommt ins beste Alter! Ihr Name – ALENA!
Rosi und Charly laden zum 30. Geburtstag ihrer HR39.

Ich freue mich, dass ich dabei sein darf! Lässt man die spezielle Situation rund um ELOWYN mal außen vor, ist die schöne und jungebliebene Schwedin das Schiff, in dem am meisten Herzblut steckt.

Ich werde wirklich NIE das Jahr vergessen, in dem ich mit Hilfe von Sibylle und der ganzen Steggemeinschaft möglich machen konnte, dass Werner nebst Enkel und Familie, zu den ersehnten Abschiedsrunden kam.

Ich hoffe Rosi und Karl sehen es mir nach, an diesem Abend waren meine Gedanken auch mehr bei Werner als bei ihrer aktuellen Eignerschaft.

Der Umtrunk zum Anlass des 30. Geburtstages fand in bester Gesellschaft statt, es war ein Stelldichein aller bekannten Gesichter – sofern an diesem Tag anwesend…

Ihr könnt es lesen “ Che ersto 30 yea rs“ war das Motto des Tages – ich rätsle bis heute, was das eigentlich bedeutet, bin aber sicher, dass es nur den allerbesten Hintergrund hat!

Trotz oder gerade wegen des engen Cockpits, saßen wir gemütlich beisammen und es gab allerhand zu lachen – die „Gute-Laune-Garanten“ waren ja auch alle anwesend 😉

Die Gastgeber haben sich alle Mühe gegeben, uns bestens mit allen möglichen Kaltgetränken versorgt und zudem allerhand Meze angerichtet.
Für unser leibliches Wohl war also bestens gesorgt.

Wie bei jeder ordentlichen Feier gibt es auch heute einen „Eventfotografen“, ich muss mir also um geeignete Blogbilder keine Gedanken oder gar Sorgen machen.

Gottfried legt sich ins Zeug und war immer auf der Suche nach dem besten Schnappschuss.

Ich werde Werner später ein paar Bilder schicken und kurz mit ihm Schreiben.
Kurzer Spoiler – Sibylle und ich werden am 29.07. für ein paar Wochen nach Deutschland kommen um persönliche Dinge zu regeln.
Werner, wir kommen vorbei – versprochen! Aus den Augen ist nicht aus dem Sinn!

Bei der Gelegenheit fällt mir auf, dass mein iPhone X wirklich langsam in die Jahre kommt.
Das Laden klappt nicht immer. Die Tonausgabe für den Telefonlautsprecher wird immer leiser und die Bilder sind auch nicht mehr wirklich mitreißend.
Für Ersatz ist gesorgt, auch hier gibt es inzwischen einen Generationenwechel, ich werde nächstes Jahr das abgelegte aber heute aktuelle iPhone meines Sohnes bekommen.
Früher war es umgekehrt, ich erinnere mich noch daran 😉

Ein ernsthaftes Thema gab es an dem Abend aber auch…

Ich schicke voraus, wie immer wenn es zu diesem Thema kommt, dass ich Befürworter unserer Marina und etlicher Handlungsweisen der Geschäftsführung bin.
Nicht alles ist perfekt organisiert, nicht alles top kommuniziert und „deutsche Organisation“ sucht man vergebens – aber bei neutraler Betrachtung gibt es für alles nachvollziehbare Erklärungen und in der Summe sind wir alle bestens aufgehoben und versorgt.

Das Thema „Breite der Liegeplätze“ wird aber falsch angegangen – es ist widersprüchlich, in einer Zeit in der Schiffe immer breiter und länger werden, diese so neu zu sortieren, dass 14m Schiffe nun am Steg zu liegen kommen, der in der Vergangenheit für 12m Schiffe ausgelegt wurde.

Wenn dann noch versucht wird an jeden Steg, auf jede Seite, durch verschieben der Befestigungsklampen jeweils ein Schiff mehr unterzubringen, dann wird es kritisch – zumindest für´s Material.

Zustände wie auf dem Bild zu sehen sind nicht tolerierbar, Schäden und Ärger sind vorprogrammiert.

Die Runde löst sich auf, jeder widmet sich seinem persönlichen Abendprogramm.
Bei mir gibt es heute Pizza.

Alice, auch sie gibt sich einen englisch klingenden Namen und heißt in der Realität Αγγελική, Angeliki also, ist die Tochter des Hauses.
Wir kennen uns und ich weiß, dass sie am Vormittag in der Postfiliale arbeitet.
Ich erzähle ihr vom Hauskauf und sie lässt mich wissen, dass ich mich bezüglich der Adresse bei der Post melden müsse.

Ah, again what learned würde Lothar Matthäus sagen und ich wundere mich, warum mein Makler mich hier falsch informiert hat.

Ich nehme es vorweg – der Termin auf der Post war äußerst witzig, es war einer von den Terminen, welche man sich in Deutschland nicht vorstellen kann…

Tatsächlich gibt es auf Leros ein „organisiertes“ Postsystem!
Ich musste also zu einem Zeitpunkt erscheinen, an dem der Briefträger zugegen ist. Es gibt einen für ganz Leros.
Zuerst muss ich meinen im griechischen Steuersystem geführten Namen exakt auf einen Zettel schreiben, diesen merkt er sich dann.
Danach muss ich blumig und gestenreich erklären wo ich wohne, Straßennamen gibt es ja nicht – das merkt er sich auch.
Er nickt und lässt übersetzen, dass es jetzt mit der Post klappt – vielleicht…
Er erklärt, dass er nicht jeden Tag alle Häuser anfahren kann, dafür gibt es diese blauen Kästen an jeder Stichstraße, er würde nächstes Mal nachsehen wenn er vorbeikommt – wenn einer frei ist, bekommen wir einen.
Wenn nicht, dann bekommen wir unsere Post, wenn er Zeit hat bis nach hinten ans Ende der Asphaltstraße zu fahren.
Klingt komisch, is aber so – und ich bin sicher, es funktioniert!

Weil wir gerade vom Haus reden – am Folgetag haben HP und ich „Großeinsatz“!

Wir verabreden uns früh um die Gunst der Stunde zu nutzen – am frühen Vormittag ist es noch eingermaßen erträglich was die Außentemperatur betrifft.

Wir hatten uns bereits am Vortag besprochen, welches Werkzeug wir brauchen und mitnehmen würden.
Also packen wir uns um 08.30 Uhr zusammen, kaufen bei Andreas Kritikos noch Flexscheiben und fahren dann hoch nach Plaka.

Heute befreien wir unser Dach von „Altlasten“!

Welchen Sinn hat diese Aktion – nun sie dient der Erledigung des wichtigsten Punktes auf meiner Liste.
„Dach für die Reparatur vorbereiten“ hat zum Ziel, dass das wassersammelnde Flachdach mit Attika KOMPLETT von alten Anbauten wie zum Beispiel Klimaanlagen, Kabeln, Rohren, Antennen oder den Zaunstützen befreit wird.

Am Ende unseres Einsatzes soll sich ein blankes, cleanes Dach zeigen, auf dem die Reparaturfirma die vereinbarte, komplette Sanierung des Flachdaches durchführen kann.

Ich habe zwei Tage für diese Arbeit veranschlagt – um 13.30 Uhr waren wir fertig!
Als wir alles einpacken, kommt unsere liebe Nachbarin, die „Meisterin des Holzbackofens“ und schenkt uns ein Brot – was für eine Geste!!!

Weil es gar so gut von der Hand ging, lade ich HP zum Rieseneis ein! Wir gönnen uns einen Wahnsinnsbecher mit drei gigantischen Kugeln und trinken jeder einen Liter Wasser auf Ex!

Perfekt! Noch in der Eisdiele sitzend melde ich dem Dachdecker, dass er jederzeit loslegen kann – er verspricht, dies noch diese Woche zu tun.

Es folgen noch Bilder vom Ergebnis des heutigen Tages und auch von der Menge Schrott, die wir in der Garage zwischengelagert haben – ein bisschen Geduld noch.

Für heute ist´s genug, wir gehen noch kurz einkaufen und ziehen uns dann in der Marina in den Feierabend zurück.
Mein Einkauf, unter anderem ein Six-Pack Coke, sorgte für einen lustigen Sidekick!

Zur Zeit hat Coca-Cola Dosen mit Namensaufdruck. In dem von mir gekauften Pack finden sich neben dem Namen von Giorgos Mutter – Eleni – auch noch die Namen von Giorgos und Katerina.
Das finde ich witzig – ich mache ein Bild und schicke es meinen Freund…

Zurück kommt ein lachender Smiley und dazu eine Nachricht, welche meinen Tagesplan für den Folgetag durcheinanderwirbeln wird.

„The tank for your friend is ready, you can pick it up!“

Ich informiere Gottfried als Auftraggeber, dass er uns begleiten soll um die Rechnung zu begleichen, auch HP bekommt eine kurze Notiz – „Morgen 10.00 Uhr bei Giorgos – HARMONYs Tank ist fertig!“

Perfekt, dann wissen wir ja schon was wir morgen machen – für mich der letzte wichtige, offene Punkt auf meiner Liste, ich werde morgen den finalen Haken setzen.

Es ist ein Tag später, etwa 10.00 Uhr vor dem Tor von „Boat & Parts“ in Kamara.

Nachdem der Tank ein weiteres Mal auf Herz und Nieren geprüft wurde und letztlich auch der skeptische Gottfried sein OK gab, haben wir das Wasser abgelassen und den Wasserspeicher in HPs Ford Ranger gepackt.

Zurück in der Marina wurde das Monstrum auf HARMONY gepackt und vom Skipper sofort verbaut.
Kurz gesagt – bis heute alles ok, der Punkt „Tank HARMONY“ bekommt den fettesten Haken von allen Punkten.

Ich habe mir eine Belohnung verdient – und gönne mir aus diesem Grund ein Bier im „La Palma Café“.

Während ich den eiskalten Gerstensaft meine Kehle hinabrinnen lasse, muss ich an den gestrigen „Kaimauerratsch“ mit Ina und Ralf von der CHILI denken.

Sie werden heute eher ungeplant abreisen, Ralfs Anweseheit ist zuhause gefordert.
Ich muss auf jeden Fall noch ade sagen und nehme vor, gleich auf dem Rückweg in die Marina, bei der Hanse der Beiden zu stoppen.

Doch siehe da…

Ach du meiner Treu! Die Beiden scheinen schon abgereist und ich habe offensichtlich nicht am Schirm gehabt, dass sie die Frühfähre und nicht den Katamaran am Nachmittag nehmen.

Wie ärgerlich! Das ist doch verfitzmaledeit – wir haben uns nicht mehr verabschiedet.
Glaubt es oder nicht – BIMM – exakt in diesem Augenblick kommt eine Nachricht der Beiden – mit einem Flugbild über Leros, man hätte mir gewunken…

Ok, klar, das gilt!!!

Ok, es ist noch viel Tag übrig, so packe ich gleich einen weiteren Punkt auf meiner Liste an – wenn ich recht überlege, ist auch dies noch eine Sache, der eine gewisse Dringlichkeit anhaftet.

Ich gehe hoch ins Büro, treffe die Senior-Chefin der Marina und bespreche mit ihr Vertragsangelegenheiten für NESSAJA und ELOWYN.
Das geht relativ rasch und ich bekomme meinen neuen Vertrag ausgehändigt.
Ich erkenne, wie überall bleibt auch hier eine gewisse Preissteigerung nicht aus, aber ganz grundsätzlich erlebe ich keine bösen Überraschungen.

Als ich das Office verlasse, erstaunt mich etwas ganz anderes…

Warum ich das schreibe? SCORPIO ist eine Hanse 540e, für welche ich mich einmal nachdrücklich interessiert habe.
Ich hatte den Plan aber damals verworfen.

Heute, so denke ich, hat sie endlich einen Käufer gefunden, welcher sie aus dem Dornröschenschlaf holt – aber weit gefehlt, sie war nur im Weg und wurde jetzt in die Ecke verräumt, welche intern „der Friedhof“ genannt wird.
Ich bin gespannt, wie es mit diesem einst stolzen Schiff weitergeht.

Während dieser Tag von nun an eher unspektakulär ausklingt, genehmige ich mir am Folgetag einen umso fulminanteren Start.
Die Bedingungen passen mal wieder perfekt, so dass ich mich frühmorgens aufrappeln kann um einmal wieder nach Panteli zu fahren.

Eine neue kleine „Zwischenarbeit“ wartet auf Hans Peter und mich, als ich in der Marina zurück bin.
Hanna von der DAMIANA hat mir gestern ihr Leid geklagt – die Lazybags wären gerissen und sie müssten aus privaten Gründen für ein paar Wochen nach Hause fliegen, aber es sei keiner da der hilft, die sperrigen Segelkleider abzuschlagen, so dass Heiner diese nach Lakki zur Reparatur bringen könnte.

Na wenn das mal kein Wink mit dem Zaunpfahl war???

Egal, HP und ich wollen helfen und setzen dies auch gleich um!

Irgendwie war auch dies keine Rocket-Science. Nach etwas mehr als einer Stunde hatten wir den zerfledderten Sack abmontiert und gehörig gefaltet, jetzt kann Heiner den Auftrag vergeben.

Wir genießen eine alkoholfreie Brause und verabschieden uns dann.

HP zieht sich auf seine LIBERTÉ zurück, dort wartet der Wassermacher bereits auf seinen Einbau.
Wir haben uns diesbezüglich besprochen und werden dies wohl in der ersten Juliwoche umsetzen.

Ich dagegen gehe zur FESTINA LENTE und mache ein paar Bilder- kleiner Spoiler gefällig? Es wird bald eine weitere Bavaria 39C zum Verkauf stehen – seid gespannt!

So, für heute wär´s genug – dachte ich und trat beim entern von NESSAJA ins Leere!

Potztausend – hatte ich nicht vor ein paar Tagen noch an die ausgeleierten Gummiseile gedacht, welche meine Gangway knapp über dem Ponton schweben lassen?

Und warum reißt exakt JETZT eines der beiden Seile???
Der Teufel scheint ein Eichhörnchen zu sein.

Na dann, erneuere ich die beiden Strops eben…
Bei der Gelegenheit könnte ich Sibylle gleich den roten Teppich ausrollen.

Und jetzt? Inzwischen bin ich tief im Nachmittag dieses Tages angekommen.
Ich bin mit Brigitte und Hans zum Dinner im „To Steki“ in Alinda verabredet, hätte aber noch so einen Glangerer auf ein Eis.

Ob sich das noch ausgeht? Na klar, nix wie hin…

Zu dritt sitzen wir im Schatten bei „Repapis“ und quatschen über allerlei Wichtiges und Unwichtiges.

Die Zeit verfliegt auf angenehme Art und Weise und so habe ich nach meiner Rückkehr in der Marina gar nicht mehr soooo viel Zeit, bevor ich mich auf den Weg nach Alinda machen muss.

Brigitte und Hans kommen pünktlich, heute haben die Beiden es nicht so weit.
Bei den Treffen in Lakki, bin ich der Nutznießer der kürzeren Fahrtstrecke.

Wie schon beim letzten Mal haben wir, als frischgebackene Hausbesitzer auf Leros, eine Menge gleicher Themen denen wir uns auch gerne hingeben.
Wir quatschen über Strom, Wasser und die Geschichte mit dem Postboten.
Nicht wenige der ausgetauschten Informationen sind relevant und hilfreich – der Austausch mit den Beiden und das Zusammensitzen bei Speis´ und Trank ist mir eine Freude!

Abgesehen davon – wir essen auch mal wieder echt gut im „To Steki“.

Über unser Essen wird es, einmal mehr, recht spät und ich trudle in stockfinsterer Nacht auf meiner NESSAJA ein und sacke todmüde in meine Koje – das Leben ist schön!

Endspurt – es beginnt mein letzter Tag als Strohwitwer. Heute Nacht kommt Sibylle mit der Spätfähre auf Leros an.
Der Zufall will es, dass Alex von der ANAHITA im gleichen Flieger ab München sitzt – die Reise meiner Frau wird daher kurzweiliger als sonst werden.

Ich will ihr eine Freude machen und gut vorbereitet sein. Daher fahre ich hoch zum Haus und möchte den Breezy startklar machen.
Oben angekommen, erlebe ich zwei Überraschungen…

Ich unterhalte mich ein wenig mit Michalis, er erklärt mir was noch zu tun ist und freut sich, dass Hans Peter und ich so gute Vorarbeit geleistet haben.

Ich bin happy, dass der Mann so zuverlässig und aus meiner Sicht gut arbeitet.
Mir ist klar, hier kann ich nichts tun, ich werde nicht gebraucht, ich lasse die Beiden weiter schaffen.

Ich gehe in die Garage, dort liegt der ganze Schrott, den HP und ich aufgestapelt haben – eine meiner nächsten Aufgaben wird sein, das ganze Zeug ordentlich zu entsorgen.
Keine so leichte Aufgabe auf Leros – hier ist das nicht so geregelt wie in Deutschland.

Sollte ich den Breezy auch auf den Haufen stapeln? Dieser Gedanke schießt mir durch den Kopf, als ich die Batterie anklemme und der Startversuch doch scheitert.

Offensichtlich waren die fünf Wochen Pause zuviel für die kleine, erst ein Jahr alte Batterie.
Aber ich erinnere mich, dass meine GS ja auch von Zeit zu Zeit Batterieprobleme hat und lasse Gnade walten.
Gut, dass ich bereits heute an Sibylles Roller gedacht habe, so ist Zeit um zu reagieren.
Ich nehme die kleine Batterie mit nach Hause und lade sie auf.

Auch Alex möchte ich eine Freude machen – er muss sein Schiff zu später Stunde entern und steht ja hoch aufgebockt an Land.

Ich suche also eine entsprechend lange Leiter und lehne diese an ANAHITA.
Ich will vorgreifen – diese Leiter steht den ganzen Tag, sie ist festgebunden!
Doch als ich abends zum Dinner ausrücke, ist sie weg. Ein übereifriger Marinaarbeiter hat sie aufgeräumt – ich könnte kotzen.

Wenn die Jungs bei Allem was sie anpacken so pflichtbewusst und emsig wären! So werde ich abends, frisch geduscht, ein weiteres Mal eine der Leitern über den Platz tragen und an ANAHITA befestigen.

Nicht nur Sibylle ist im Anflug, auch die ELOWYN nähert sich ihrem Heimathafen.
Es ist zum Brauch geworden, dass wir als „Abschiedsessen“ im „Mylos“, dem Top-Lokal auf Leros, einkehren.
Ich hatte vor ein paar Tagen schon reserviert, dies scheint während der Saison nötig.

Diesmal werden wir zu sechst sein und es versteht sich von selbst, dass jede(r) Einzelne seine eigenen Anforderungen an ein so exclusives Dinner hat.

„Sitzen wir windgeschützt?“, war eine der Fragen denen ich mich stellen musste – hm, woher soll ich das wissen?
Wir entschieden uns „zu hoffen“, dass der uns zugewiesene Tisch alle Kriterien erfüllen möge.

Da das „Prinzip Hoffnung“ nicht die Grundlage meines Handelns ist, habe ich mich heute auf den Weg zum Gourmettempel gemacht…

Ich kenne die Brüder Giorgos und Mario schon seit vielen Jahren. Als wir das erste Mal hier einkehrten, war das „Mylos“ noch weit vom heutigen Status entfernt – aber inzwischen ernten die Beiden den Lohn ihrer stetigen Bemühungen.

Also statte ich der Taverna einen Besuch außerhalb der Öffnungszeiten ab. Thanassis ist ebenfalls vor Ort, das ganze Team trifft Vorbereitungen für das Tagesgeschäft, trotzdem nimmt man sich Zeit für ein kleines Schwätzchen.

Ich bitte höflich um einen windgeschützten Tisch für unser geplantes Dinner, bekomme diesen zugesichert und kann somit die Hoffnung gegen eine Überzeugung tauschen – was tut man nicht alles für gute Freunde???

Kennt ihr noch „wir warten auf´s Christkind“? Die griechische Version davon hatte ich heute zu durchleben – wir warten auf Sibylle!
Dass mir diese Wartezeit nicht zu lang würde, dafür wollten Hans Peter und Berthold sorgen – wir gehen zusammen ins „SouVLakki“!

Dort hat HP inzwischen seinen „Stammtisch“!

War (fast) witzig – wir drei als einzige im ohnehin warmen Innenraum der Grillstube, immer erklärend, dass hier keine Katzen sind.
Dass dies gar nicht so unbedingt stimmt, durften wir auch erfahren, dies ist aber ein anderes Thema.

Wir nehmen also Platz an dem extra für uns bereitgestellten Tisch – der riesige Ventilator bläst uns auf´s Ohr, meine Mähne flattert im Wind, auch die buschigen Augenbrauen von Merlin richten sich nach dem Luftstrom aus.

Problem! Berthold und ich sind zugempfindlich, so lässt Berthold den Ventilator gleich ausschalten!
Ob das eine so gute Entscheidung war? Auf jeden Fall lief der Schweiß in Strömen.
Als wir uns für eine Nachspeise bei „Repapis“ entschieden, hätte ich mich am liebsten mit der Eiscreme eingerieben – ich habe mich in letzter Instanz dann doch für den Verzehr entschieden.

Die Fähre kommt! Wir verabschieden Berthold und fahren zum Hafen. Hans Peter mit dem Pick-Up, mit dem er Alex und das Gepäck transportieren wird.
Ich mit der GS, ich nehme meine Gattin auf den Sozius.

Kurzes Hallo, dann nix wie weg. Es herrscht immer ein Riesentrubel am Hafen.
Unser Plan – wir fahren bis zum „La Palma Café“, dort setzen wir uns gemütlich hin, begrüßen uns gehörig und trinken einen Willkommensschluck!

Die Zeit passt noch, dass Sibylle und Alex einen Snack bekommen. Wir sitzen bestimmt bis Mitternacht, dann haben wir alle ausgetrunken, die ersten Geschichten erzählt – es ist Zeit, das Bett ruft, morgen ist auch noch ein Tag.

Selbst Sibylle fängt nicht mehr an ihre Tasche auszupacken – auch das hätte Zeit bis morgen. Na also…

Sie ist wieder da!!!

Abermals finden wir uns am Morgen des neuen Tages im „La Palma“ wieder. Sibylle hat Hunger und dann ist mit ihr nicht zu spaßen.
Ich muss mein fleischgewordenes Tamagotchi also füttern und bestelle ein vollumfängliches Frühstück.
So kommt meine Frau wieder zu Kräften 😉

Klar, dass wir keine Fahrt ohne klar definiertes Ziel machen! Wir haben die kleine Rollerbatterie im Gepäck und werden sofort nach dem Brunch zum Haus fahren um den Breezy zu holen.

Dort angekommen, staunen wir Beide nicht schlecht! Das Dach ist fertig, nur der weiße Schutzanstrich fehlt noch.

Nach dem kurzen Gang um´s Haus, richten wir den kleinen Roller und starten ihn. Alles klappt perfekt und wir können nach kurzer Zeit schon wieder zurück nach Lakki fahren.

Zurück in der Marina höre ich einen bekannten Halbsatz – „…wir müssen…“ – und ich wusste GENAU was kommt!
Ich wusste es so genau, dass sich dieses Thema zwischen mir und den Freunden in der Marina während der letzten Tage zum „running Gag“ entwickelt hat.

„Wir müssen Deine Haare schneiden – und der Bart muss weg!“
„Ja Schatz 😉 …“

So, dann haben wir das ja auch geschafft! Aber damit nicht genug! Sibylle fürchtet um ihr wohltemperiertes Schlafgemacht und so bekommt die Aktivierung der neu erworbenen Klimaanlage umgehend das „High Priority“ Label.

Ich folge sofort, es gilt das Credo „Happy wife, happy life!“
Da ich den Abluftschlauch schon vorbereitet hatte, war das Aufstellen und Anschließen des Standgerätes kein großer Aufwand mehr.

Was ich nicht ahnen konnte war, dass diese ehrenvolle Handlung – ich schlafe übrigens noch ohne Klimatisierung – nicht für Ruhm und Ehr´ gereichte, sondern für handfeste Diskussionen sorgte.

Noch wähnte ich mich allerdings in Sicherheit! Da ich mir in meinem persönlichem Umfeld keine Huldigungen erwarten darf, ist es salbend für die Seele, wenn just in solchen Augenblicken andere an einen denken 😉

Jörg und Ulrike grüßen von ihrem Segeltörn an die Peloponnes und schreiben, dass sie gerade an mich denken mussten…

Weil ich um die Vorliebe für offene Fenster und Frischluft – Temperatur egal – bei meiner Frau weiß, fühle ich sehr taktvoll vor.
„Du weißt, dass man beim Betrieb von Klimaanlagen die Fenster geschlossen halten soll?“
Die Antwort kam wie aus der Pistole geschossen „…ja, klar!“

Ich bin beruhigt und freue mich auf unser Essen. Wir sind heute mit Holger und Vroni im „To Steki“ verabredet.
Wie immer schmeckt es und wir haben einen netten Abend mit den neuen Freunden aus Würzburg.

Zurück auf NESSAJA sehe ich nach meinen Batterien, 53%, das reicht für die Nacht, auch mit Klimaanlage.
Den Windgenerator werde ich an diesem Abend vergessen auszuschalten – eher gefährlich – den kann Sibylle nämlich auch nicht leiden.

Ihr ahnt was kommt – am nächsten Morgen wache ich auf und koche Kaffee, wie immer sehe ich auf meine Anzeige und traue meinen Augen kaum – 11%! Bei 8% schaltet die Anlage ab – hätte ich den Windgenerator ausgeschaltet, das System wäre jetzt tot.

Was war passiert? Natürlich hatte Sibylle das Gefühl, dass sie Sauerstoff braucht und natürlich hat sie die Dachluke geöffnet – „…nur ein wenig, das macht doch nix!“
Der Klimaerwärmung nicht, die haben wir heute Nacht bekämpft, mir schon, weil ich nicht jeden Tag meine Batterien laden will!

„Ach Du mit Deinen Batterien…“ höre ich sie sagen – das ärgert mich jetzt wirklich, denn ich habe diese Batterien, die teuerste Anschaffung meines Refits nur, weil mir jemand zugesagt hat, mit mir um die Welt zu segeln.

Ich schaffe Abhilfe – sofort!!!

Wir fahren in den Ort und kaufen Strom-Ersatzteile. Ich muss und will Sibylles Klimaanlage von „meinen doofen Batterien“ entkoppeln.

NESSAJAs Stromsystem ist so gebaut, dass ALLE Stromzugänge über den Victron Quattro geführt werden und auch ALLE Abgänge über den Inverter gehen.
Wir haben immer und zu jeder Zeit 230V, auch wenn wir nicht am Landstrom hängen.
Der Nachteil – auch wenn wir am Landstrom hängen, wird aus den Batterien entnommen, welche gleichzeitig geladen werden.

Genau das ist das Problem – ich will meine teuren Batterien nicht immer am Ladegrät haben.

Mit dem Adapter zweige ich 230V vom Landstrom ab BEVOR sie in mein Boot eingespeist werden und schließe nur Sibylles Klimaanlage an – nur ein Gerät läuft jetzt außerhalb des Systems – schont aber meine Batterien und meine Nerven.

Jetzt darf Sibylle auch bei offenem Fenster kühlen, wenn der Strom auf der Säule ausgeht, lädt sie nach.

Scheißtag? Nein! Denn ich mache einen Deal, der mir die lang ersehnte Eiswürfelmaschine beschert!

Vroni und Holger haben einen Kühlschrank mit Eisfach und brauchen die große Maschine nicht mehr. Spazierenfahren wollen die Beiden das Trum auch nicht, der Platz auf RUNAWAY ist knapp bemessen.

Also bieten die Beiden mir das begehrte Gerät für „ein Bierchen“, das heißt für das nächste Beisammensitzen im „La Palma“ an – da sage ich nicht Nein!

Ich bin begeistert! Das Gerät zieht im Zubereitungsmodus 170W und bereitet den Behälter mit Eiswürfeln auf den Bildern in circa einer Stunde.
Ab jetzt gibt es den Gin-Tonic auf NESSAJA immer mit Eis!

Ich muss an Tanja und Stefan denken, welche in einer Scheißsituation so eine Maschine gekauft haben und meinten „Eiswürfel sind ein Stück Lebensqualität!“

Sonst noch etwas an diesem Tag? Ja! ELOWYN kommt früher als gedacht!
„Mario, sind noch Plätze frei, wir wollen heute schon kommen, es droht Wind in Sturmstärke am Wochenende!“
Ich sende Volker ein Foto des einzig freien Platzes, welcher für ELOWYN in Frage kommt…

Die Marina sichert den Platz zu und die Marineros sind informiert – ELOWYN kommt nach dem Refit zurück nach Leros.

Naja, solange mussten wir gar nicht warten, bereits zwei Stunden später waren die Freunde da und warfen die Heckleinen über.
Mein Patenschiff ist zurück – und mit ihr meine Aufgabenliste! Im Juli geht es los.

Erst mal einen Anlegeschluck! „Wollt ihr Ouzo? Ich hätte Eiswürfel!“ Zunächst Gelächter, welches aber verstummte, als ich meine Schale mit frisch gefertigten Eisbollen brachte.
So schmeckt der Ouzo eben doch besser!

Willkommen zurück Tina und Volker, willkommen ELOWYN – schön, dass ihr wieder da seid!

Rena hat uns umgehend mit einem Leihwagen versorgt – die Gute! Sie tut wirklich was sie kann.
Natürlich hatte ich reserviert, aber die verfrühte Ankunft hatte auch sie nicht am Schirm.
Wir bekommen den Jimny und fahren damit nach Panteli – easypeasy, dachte ich…

Aber der Spruch „Platz ist in der kleinsten Hütte“ trifft manchmal nur bedingt zu.
Ich klappe den Sitz neben Sibylle auf der Hecksitzbank um und quetsche mich „back to back“ zu Volker in die kleine 4WD-Karre.

Wir haben uns am ersten Abend für das „Pirofani“ entschieden – unser Allround-Joker.

Es passt wie jedes mal sehr gut – wir sitzen fein, essen sehr gut und genießen den Abend, es gibt ja auch einiges zu erzählen.

Beim Ouzo passen wir, die Entscheidung hierfür, fällt auf´s „Skipper´s“, denn wir wissen, dass heute Live-Music gespielt wird und dass Marias Tochter hier ist und auch mitsingen wird.
Das wollen wir uns nicht entgehen lassen – den Absacker gibt es daher in der Marina.

Puh, was für ein Tag! Ich glaube, ich brauche dringend Urlaub. Ich bin sehr gespannt, wie der Juni endet – noch zwei Tage haben wir zu meistern.

Der erste davon wird spannend für mich! Heute werden wir unseren Freunden Tina und Volker das kleine Häuschen in Plaka zeigen.
Wir sind sehr gespannt auf deren Urteil, denn erstens sind beide aus der Baubranche und haben echtes Fachwissen, zweitens – noch viel wichtiger – sind uns Beide immer gute Ratgaber diesbezüglich gewesen, ihr Wort hat Bedeutung für uns.

Doch bevor wir zu unserer Katikia fahren, möchte ich noch Hans Peter bei seiner WordPress Seite helfen.
Ich bin inzwischen geübter Anwender, er macht gerade seine ersten Versuche.

HPs Seite ist verhältnismäßig einfach aufgebaut. Ich konnte die benötigte Hilfe schnell geben und so war es dem „Saarsegler.de“ möglich, seine Autorentätigkeit ohne Unterbrechung fortzuführen.

Eile war generell nicht geboten, denn der angesagte Starkwind kam wie angekündigt.
Nicht ganz in der erwarteten Stärke, aber zwischen 30 – 40kts ist auch spürbar – die Boote in der Marina haben jedenfalls ganz schön geschaukelt.
Ich nehme mal an, dass unsere Badepause heute ausfällt.

Endlich war es soweit, Sibylle setzt sich zu den Freunden in den beengten Jimny, ich steige auf meine geliebte GS und wir fahren zusammen die rund 5km zu unserem Häuschen auf einer Anhöhe in Plaka.

Mein erster Blick gilt dem, inzwischen fertiggestellten, Hausdach und der finalen Umsetzung.
Ich finde es ist toll geworden! Ich setze auch sofort eine Nachricht an den Handwerker ab, bedanke mich und wünsche einen schönen Sonntag.
Anfang der Woche würde ich zum Bezahlen kommen.

Dann beginnen wir einen Rundgang mit den Freunden – hier die vordere Terrasse, der Backofen und die Außenküche.
Ja, ein schöner Blick über das Meer zur türkischen Küste – wollt ihr mal ins Haus schauen?
Hier die Küche, das Bad wird verkleinert, dafür kommt ein zweites hinzu.
Das ist das eine, hier das andere Schlafzimmer – und das hier wird der große Raum für Essen, eine integrierte Küche und eine gemütliche Wohnecke.

Jetzt noch den Garten – unsere Olivenbäume, unser Zitronenbaum und unsere kleinen Stallungen.
Ja, das ist die hintere Terrasse und hier bauen wir das zweite Bad ein.
Aber das beste kommt noch – hier an der Höhle vorbei, da schaut, das ist unser Meerblick über Gourna, hier geht die Sonne unter!

Es gefällt den Freunden! Ich freue mich und kann umso mehr genießen, dass die Beiden einen guten Tropfen dabei haben um mit uns anzustoßen.

Auf die kleine Katikia in Plaka!

Natürlich tüfteln wir auch und tauschen Gedanken aus, aber vielleicht muss sich das auch alles ein wenig setzen.
Ich bin sicher, ich bekomme jederzeit Rat, wenn es um bauliche Umsetzungen geht.

Am Heimweg wollen wir im „Serza“ in Merikia reservieren – wir finden die Location gut und Kristina möchte einmal ein neues Lokal auf Leros ausprobieren.
Wir erinnern uns an unseren Besuch mit Susanne und können diese Taverne empfehlen – doch leider klappt es nicht.
Es ist viel zu windig dort, der Meltemi faucht über die Tische und wir vertagen den Besuch auf ein Andermal.

Der weitere Verlauf des Tages ist eher unspektakulär – wir verbringen unseren Nachmittag in einer der Bars am „Dio Liskaria“ Strand und wollen eigentlich baden gehen.

Das verwerfen wir aber, denn auch dort ist der Wind so kräftig, dass wir fast ein wenig frösteln.
So bleibt es bei einem „Light Lunch“ und einem Kaltgetränk, dann fahren wir zurück in die Marina.
Zwei Stunden Freizeit für alle – Zeit, die ich für meinen Blog nutze.

Für den Abend ist unsere Wahl dann auf das „Navarone“ in Agia Marina gefallen – eine bekannte Adresse, aber Kristina war noch nicht dort.
Zudem hatten wir einen Tisch im Innenraum reserviert, perfekt am heutigen Tag, denn so weht der Wind einem nicht die Flaschen vom Tisch.

Das Essen war vorzüglich und wir haben das Lokal satt und zufrieden verlassen.
Es war immer noch sehr stürmisch, aber irgendwie lag auch eine besondere Stimmung über Agia Marina.

Ich mag diese Zeit, das Ende der „blauen Stunde“…

A bissl was geht immer – so sagte schon der „Stenz“, der „Monaco Franze“. Und so dachten auch wir heute – ein Absacker geht noch und diesen genehmigen wir uns heute ganz stilecht im „La Palma Café“.

Eine Karafaki Ouzo, ein kleines Bier dazu und noch gehörig Klönschnack – so darf ein Tag enden.

Auch der Juni startet morgen in sein „finale furioso“, ich bin gespannt, was der letzte Tag des Monats für uns bereithält…

WIND! Er hält jede Menge Wind für uns bereit!

Wir wachen schon morgens vom Windgeräusch und dem Klappern der Fallen auf.
Ich mag das ja und es dauert auch eine gewisse Zeit bis mich der stetige Meltemi nervt – noch ist es nicht soweit.

Im Gegenteil, ich genieße den Wind, welcher uns vor brütender Sommerhitze bewahrt und der meinen Windgenerator pausenlos antreibt – so kann das teure Accessoire tun, wofür es gebaut und angeschafft wurde, nachhaltigen, kostenlosen Strom produzieren.

Ansonsten läuft der Tag eher ruhig an. Kristina und Volker wurschteln an ELOWYN herum und haben erst spät Zeit für gemeinsame Unternehmungen.
Wir bauen den defekten Boom-Vang, den Rodkicker, zusammen aus und nehmen uns vor, diesen noch gemeinsam zu versenden.

Sibylle und ich gehen am Nachmittag auf ein Eis, treffen dort Emanuel und quatschen ein paar Takte.
Ansonsten passiert nichts, bis wir zu unserer Verabredung mit Vroni und Holger los müssen.

Es war ja noch offen, dass wir unseren Teil des „Deals“ einlösen – „…ein Bierchen“, dies natürlich nebst Ouzobegleitung und ein paar Meze, gehen auf uns, als Gegenleistung für den wirklich phantastischen Eiswürfelbereiter.

Ich bin happy, denn so ein Gerät ist schon lange mein Begehr.

Wir lösen unsere Runde erst auf, als Sibylle und ich weiterziehen müssen.
Denn der Juni wird seinen Ausklang im führenden Speiselokal auf Leros finden – wir sind mit Kristina und Volker, sowie Gabi und Gottfried im „Mylos“ verabredet.

Wir alle treffen pünktlich vor dem mehrfach preisgekrönten Lokal ein. Gemeinsam betreten wir die Taverne und lassen uns den reservierten Tisch zuweisen.

Am Weg dorthin, kommen wir an den Fisch-Kühlschränken vorbei und erhaschen schonmal einen Blick auf die feilgebotenen Leckereien.
Natürlich lassen wir uns auch „unseren Fisch“ zeigen, die Wahl fällt auf einen 3kg Black Grouper.

Wir nehmen Platz und genießen abermals den wunderbaren Ausblick auf die Bucht von Agia Marina und die perfekte Stimmung, die das Abendlicht zu dieser Stunde zaubert.

Wir hatten zudem Glück mit dem Wind, der in den Abendstunden etwas abgenommen hatte.
So saßen wir zum einen in der geschützten Ecke des Restaurants, zum anderen war es aber möglich, die Fenster offen zu lassen und den warmen Hauch des abendlichen Windes zu genießen.

Kurz – es war perfekt!

Es ergab sich, dass neben uns eine kleine, italienische Hochzeitsgesellschaft Platz fand.

Natürlich applaudierten und gratulierten wir, als das Brautpaar die Taverne betrat und wir konnten zudem ein klein wenig beobachten – zusätzliche Kurzweil zu den vielseitigen Gesprächen an unserem Tisch…

Dann eröffnet die Küche unser Dinner – wir hatten uns ja für die Variante „Nose to Tail“ entschieden, das bedeutet, dass aus dem gewählten Fisch, je nach Größe, mehrere Gänge zubereitet werden alles wird verwertet, von Kopf bis Schwanzflosse.

Bei unserem 3kg Grouper war die Küche in der Lage, ACHT kleine Gänge zu zaubern.
Jeder für sich ein Gedicht und ein Beweis dafür, dass das Team des „Mylos“ seine Auszeichnungen zurecht führt.

Ich will gerne einen kleinen, unvollständigen Einblick geben – stelle aber selbst fest, dass Fotos die Realität nur eingeschränkt wiedergeben.

Jeder Gang wird am Tisch erklärt, es gibt ab und an so kleine Gimmicks.
Hier zum Beispiel kommt einer der Ober mit einer Holzkiste und packt eine seltsame schwarze Stange aus…

Er erklärt, dass es sich dabei um getrockneten, geräucherten Tuna handelt, dieser werde zu kleinen Chips gerieben und, ähnlich einem Trüffel, als Veredelung auf die eben gereichte Speise gegeben.

Sehr spannend, wir sind neugierig…

Ich will gestehen – ich bin dann ein wenig unaufmerksam geworden und habe verpasst, noch weitere Fotos zu machen.

Es folgen die eigentlichen Hauptgänge mit den Filets, welche als Spieß dargereicht werden, gefolgt von einem sensationellen Cevice.

Zu guter Letzt gibt es noch etwas, was sich banal „Frikassee“ nennt, aber als eine mit Kaviar garnierte Leckerei dargereicht wird.

Alles in allem ein Gaumenschmaus der besonderen Art, den wir mit unserem Lieblingsdessert, einer Pavlova, abrunden.
Wir leeren den Wein und freuen uns über den tollen Abend und das perfekte Dinner.

So endet unser Juni – also fast…
Volker ruft noch einen Absacker auf ELOWYN aus, an dem Sibylle und Gabi aber nicht mehr teilnehmen.
Die Müdigkeit und der Wein zwingen meine und Gottfrieds Gattin ins Bett, während Tina der Männerfraktion noch Gesellschaft bei einem letzten Ouzo leistet.

Es ist schon Juli, als Gottfried und ich aufbrechen und zufrieden über die Kaimauer zu unseren Schiffen torkeln.

Gute Nacht Juni, es war ein Vergnügen mit Dir…

DANKE! Danke, dass ihr meinem Blog die Treue haltet und wieder bis hierher durchgehalten habt.
Der Ausblick für Juli – nun, diesmal steht nichts Besonderes an, was wir wissen ist, dass Sibylle und ich Ende des Monats nach Deutschland fliegen werden.
Sehen wir also gespannt was kommt…

Grüße von Bord der NESSAJA
Mario & Sibylle

Mein Blogbericht des Wonnemonats Mai beginnt mit einem Zitat von Billie Jean King – „Druck ist ein Privileg“
Das Zitat geht weiter – „Wenn man enormen Druck hat, liegt das normalerweise daran, dass sich eine Gelegenheit bietet.“

Dazu passend, drängt sich die monatliche Headline auf – „Under Pressure“ aus dem Jahr 1981 passt wie Arsch auf Eimer.
Der Song der britischen Rockband Queen und des Sängers David Bowie wurde in einer Umfrage des „Rolling Stone“ Magazins zur zweitbesten Zusammenarbeit aller Zeiten gewählt – aber soviel nur am Rande, ich denke jeder kennt dieses Brett der Musikgeschichte.

Welche „Gelegenheiten“ haben sich uns also geboten? Welchem Druck waren wir ausgesetzt und wurde der Mai dadurch zu einem negativen Monat?

Fangen wir von vorne an…

Sibylle und ich entschließen uns, dass wir nach dem Frühstück eine Marinarunde drehen und mal sehen, was die Freunde denn so treiben.

Der 01. Mai ist auch in Griechenland ein Feiertag, es ist spürbar ruhiger in der Marina.
Diese Stimmung springt über, auch wir wollen es heute ruhig angehen lassen.

Meine Frau und ich tauschen uns aus – „…was steht die nächsten Tage an?“
Ob ihr es glaubt oder nicht, wir müssen speziell in dieser Phase des Jahres Kalendereinträge setzen.
Viele Freunde fragen an, ob wir einmal zusammen ein Bier trinken wollen oder ob wir Lust auf ein gemeinsames Dinner haben.
Das freut uns und wir wollen dem entsprechen – um niemand zu versetzen und um keine Terminkonflikte aufkommen zu lassen, führt Sibylle einen Kalender über unsere „Dates“ und über die Ankunfts- und Abreisetage der Freunde.
Sibylle ist unsere Terminmanagerin!

Wir erreichen Hans Peters LIBERTÉ und ich werfe im Vorbeigehen einen Blick auf unser gestriges Werk…

„Ich komme gleich zurück…“ rufe ich HP zu, „…heute bauen wir das zweite Seeventil für die Sole ein!“

Meine Frau und ich setzen die Marinarunde und unseren Austausch fort. Ich bin für die Reparaturtermine zuständig und pflege meinen Kalender bezüglich der geplanten Einsätze.

Ich habe natürlich Hans Peters LIBERTÉ am Schirm, Gottfried hat mich um einen Tag Unterstützung für Reparaturarbeiten an HARMONYs Motor gebeten und auch Ralf möchte ich nach seiner Ankunft bei einer kleinen Reparatur am Unterwasserschiff seiner CHILI helfen.
Last not least steht der monatliche Check von EDINA auf der Liste.

Das klingt nach wenig – zusammen mit den vielen Kleinigkeiten welche mir „im Vorbeigehen“ zugerufen werden, summiert sich das aber auf.
Der Mai hat es in sich, ich muss sehen, dass ich nirgends in Verzug gerate, alle zugesagten Arbeiten sind termingebunden!

Ich rufe auch noch einmal in Erinnerung – das alles muss bis 15.05. erledigt sein. Dann reisen wir nach Preveza, ab dann blockiert ELOWYN meinen Kalender.

So weit, so gut – „Schatz, ich baue heute mit HP das Seeventil ein, dann helfen wir Gottfried beim Kranen und fangen dann mit LIBERTÉs Motor an.“ Sibylle erwiedert „Ok, vergiß´ nicht, mittags Kaffee und heute abend sind wir im „Tis Kakomoiras“ verabredet.“

Unsere Wege trennen sich an Hans Peters Pick Up, wo der Freund sich schon mit seinem neuen Akkuschrauber bewaffnet hat und auf mich wartet.

Die Pilotbohrung war schnell gesetzt. Wir haben im Innenraum eine Grobplanung bezüglich der zu verbauenden Teile gemacht und wissen ziemlich sicher, wo der Ablasshahn sitzen soll.

Natürlich muss auf eine entsprechende Freigängigkeit geachtet werden und der Ausgang soll an einer einigermaßen vernünftigen Stelle sitzen.
Dann wird das Loch von innen nach außen gebohrt.
Im Anschluss kann der Durchbruch von außen nach innen gesägt werden.

Nun, eine Hürde gab es doch zu nehmen – der Durchbruch an der Außenwand ist kleiner als unsere kleinste Lochsäge.
Ich hole also meine Schälbohrer um einen entsprechenden Durchmesser bohren zu können, aber die Kegelform dieser Bohrer sorgt HP – er hat Angst, dass er etwas zu weit bohrt und das Loch zu groß wird.

Dieses Gefühl wird „der österreichische Mario“ später „German Angst“ nennen.

Hans Peter feilt lieber. Er ist ein echter Meister der Feile und liebt seinen Profi-Feilensatz.
Als ich ihm abermals beim Feilen und Raspeln zusehe, muss ich während der Minuten des Wartens an den Familiennamen früherer Bekannter denken – Feilemayer!
Für ein paar Tage nenne ich meinen Freund also Feilemayer, der Saarländer ist darüber nicht immer „amused“…

Ich hätte es in Sekunden gefräst, aber Löcher bohrt jeder selber in sein Schiff – fast schon ein Gesetz 😉 !

Ich möchte das Auge des geneigten Lesers ganz gerne auf dieses unscheinbare Loch wenden.

Es ist das Loch im Rumpf einer Bavaria 41 Holiday aus dem Jahr 1998. Wir sprechen hier von 33mm Sandwich, rund 20cm unter der Deckskante.

Wenn also in Seglerkreisen die Qualität von Bavaria auch oft angezweifelt wird – ich sage ganz klar, wer nicht differenziert, beweist dass er keine Ahnung hat.
Meine Dufour kann in vielen Punkten nicht mit LIBERTÉ mithalten und sich rückblickend auch nicht mit unserer Bavaria 390 Lagoon messen.
NESSAJA hat andere Vorteile, genau darum geht es – stets differenziert zu betrachten und bewerten.

Wir setzen den Durchbruch…

Da ein Seeventil an dieser Position nicht zwingend und auch nicht sicherheitsrelevant ist, entscheiden wir uns, das Ventil auch gleich zu verbauen – Wartezeiten um die Dichtmasse ausvulkanisieren zu lassen können verkürzt werden.

Dafür muss die Verkleidung angepasst werden, dann aber kann der Sole-Ausgang des geplanten Wassermachers finalisiert werden.

Bis alles perfekt sitzt, ist die erste Ablüftungszeit des SIKA vergangen, wir verkleben den Kugelhahn also sofort.

So, passt! Jetzt ist alles soweit vorbereitet, dass wir den „Schenker Modular 60“ Watermaker einbauen können.
Dieses Projekt werden wir aber erst im Juni starten, dafür ist die Zeit im Moment zu knapp!

Kaffeepause – Sibylle erwartet mich auf NESSAJA, sie hat Kaffee gemacht und bei Marijke und Cees eine Packung der begehrten holländischen „Honigkekse“ ergattert.

Meine gute Gattin und ich relaxen ein Weilchen, dann ziehen wir wieder los.
Tagsüber gehen wir meist getrennte Wege, die Zeit am Morgen und ab Spätnachmittag verbringen wir zusammen.

Sibylle freut sich, weil sie wieder mit ihrem „Breezy“ fahren kann. Die Hand funktioniert zwar noch nicht einwandfrei, aber vorsichtig fahren und bremsen geht.
Diese Freiheit will sie nutzen und seit langer Zeit mal wieder hoch zum Hundeshelter fahren.

Ich dagegen sollte mich zu Gottfried aufmachen, der Krantermin steht an. Aber vorher muss ich nochmal rasch in der Mülltonne kramen.

Ich greife vor – Sibylle und ich haben ausgemistet und alte Bettwäsche weggeschmissen.
Von der mit dem nautischen Design haben wir vier Stück gehabt, zwei aus Satin und zwei aus Baumwolle.
Ich wollte die teuren, angenehmen Satin behalten, von den Baumwolle Ausführungen haben wir uns getrennt.

Just in dieser Nacht hatte ich mich mit dem Ellbogen auf mein Kissen gestützt und dabei den Satin Überzug zerrissen – ein dumme Unachtsamkeit, dachte ich…
Ich verwende den zweiten Überzug und will aber sicherheitshalber einen Baumwollüberzug retten.
Das gelingt, weil ich die alte Wäsche in eine Tüte gepackt hatte und diese obenauf lag.
Ich greife nach den Überzügen und rette beide – ein Glücksgriff wie sich zeigen sollte!

Jetzt muss ich mich beeilen, die Vorbereitungen an HARMONYs Stellplatz laufen schon.

Wie immer geht es schnell und reibungslos und schon ein paar Minuten später liegt die Sunbeam 39 am Wunschplatz an Ponton D.

Ein für mich recht lustiger Sidekick bahnt sich auf dem Weg von der Krangasse in die Box an – Gottfried hat nach dem Dichtheitscheck im Kran erwähnt, dass er Flüssigkeit in der Bilge gesehen hat – „…ein paar Tropfen nur, aber es scheint auch kein Wasser sondern Diesel zu sein!“

Da wir ohnehin über seinen Motor reden wollen, entwickelt sich das Gespräch und ich sage ihm, ohne einen Blick auf seinen Yanmar geworfen zu haben – „…Du hast beim Filterwechsel den alten Gummiring vergessen, es sind zwei verbaut, das kann nicht dicht werden! Bau das nochmal aus und sieh´ nach – ich habe Recht, wirst´ sehen!“

Solche Ansagen plagen Gottfried, ich weiß das – aber er lässt es im Raum stehen und verlegt das Thema auf seinen 50PS Yanmar, „…ein 4JH2 oder so.“
Ich kann keinen so beschriebenen Motor finden und sehe nun doch endlich nach dem Motor – das Typenschild ist eindeutig 4JH2ME /33,9kW! Ich bin erleichtert, denn nun finde ich Unterlagen zu dem Motor der 46PS hat.
Gottfried verliert in dieser Sekunde nach 26 Jahren 4PS – ein herber Verlust!

Für Trost reicht meine Zeit an diesem Tag leider nicht, ich muss endlich den Motor auf HPs LIBERTÉ fertig stellen.

Der Moment für die Motorreparatur war gut gewählt, denn abermals zog ein Schauer über die Marina.

Ich muss daran denken, dass ich bereits im Mai 2024 überlegt habe, ob „Rain in May“ eine gute Headline wäre.
Dies hätte also auch 2025 gepasst. Aber als Optimist bin ich überzeugt davon, dass der Sommer nun bald Einzug halten wird.

Als der Schauer durch war, haben wir einen Motor-Probelauf gemacht, alles funktioniert bestens!

BIMM, BIMM! Während wir unsere Köpfe noch in Hans Peters Motorraum stecken haben, erreicht mich eine Nachricht von Gottfried, besser gesagt ein Bild mit einem Untertext…

Der Untertext lautete – „Du hattest Recht!“
Mein Brust schwoll ein wenig an und ich habe mich gefreut geholfen zu haben.
Nach der erneuten Reparatur, hatte der Münchner Freund dieses Problem behoben.

Einen erneuten Versuch seinerseits, die verlorenen 4PS zurückzudiskutieren, musste ich leider abweisen – „Nein, vermutlich hat Yanmar kein falsches Typenschild auf deinen Motor geklebt!“
Am Ende relativiert sich dieses Thema jedoch, denn ein paar Tage später tauchen die verlorengeglaubten 4PS wieder auf.
Yanmar weist doch tatsächlich neben der Nennleistung ein sogenanntes „One Hour Rating“ aus, dort hatten sich die 4PS versteckt – die Welt war wieder in Ordnung, denn dieser Wert ist im Datenblatt mit 50PS beziffert.

Für heute reicht´s ich gehe Duschen, dann treffen wir uns mit Ulrike und Gerald von der GIOIA zum Dinner.

Wir müssen ein bisschen warten und gönnen uns derweil einen Ouzo.
Die Speisekarte ist neu, es lohnt sich ein Blick auf die vielen angebotenen Leckereien und die unterschiedlichen Meze.

Offen gesagt, ich weiß sehr schnell was ich nehme – die Spare Ribs vom letzten Besuch waren einfach eine Wucht!

Auf einmal sehen wir die beiden Schwaben am Fenster vorbeihuschen – schnurstracks auf Dimitris´Taverne „O´ Karaflas“ zusteuernd.
Der Irrtum klärt sich wohl dort auf, denn bald schon finden die Beiden den richtigen Eingang und gesellen sich zu uns.

Die Beiden erzählen, dass sie sich sehr an ihre GIOIA gewöhnt haben und glücklich mit dem Kauf sind. Das freut mich, dann war meine Einschätzung damals ja nicht völlig verkehrt.
Inzwischen ist soviel Zeit vergangen, dass wir augenzwinkernd auf die Zeit zurückblicken können, zu der sie fast die Neueigner von NESSAJA geworden wären.
Das Schicksal hat es gerichtet – und es hat seine Sache gut gemacht.

Wir essen vorzüglich und haben einen sehr lustigen Abend!

Abends sacke ich todmüde ins Bett – was für ein Stress! Das war ja ein fulminanter Start in den Mai!
Zum Glück haben wir es „heute ruhig angehen lassen“!

Neuer Tag, neues Glück!

Gähn! Was habe ich gut geschlafen – ich strecke mich und schlummere noch ein wenig.
Komisch, mein Ohr bleibt hängen – was ist denn nun los???

Ja so ein Ärger! Der zweite Kissenbezug aus dem edlen, hautschmeichelnden Material wirft das Handtuch.
Zum Glück habe ich beide Baumwollbezüge gerettet.

Manchmal ist der Teufel eben ein Eichhörnchen, aber das wisst ihr ohnehin…

Für HP hingegen war Weihnachten! Zumindest für eine Stunde.
Er war genau in der entscheidenden Sekunde ans Waschhaus gekommen und hatte auf der Bank, auf welcher die gebrauchten Zubehörteile angeboten werden, eine kostenlose Standheizung abstauben können!
Schwer bepackt trat er den Rückweg an und wir hatten Gelegenheit den Wärmespender im Cockpit zu begutachten.

Tatsächlich hatten wir uns erst vor ein paar Tagen über eine Heizung unterhalten.
Hans Peter weiß natürlich, dass er, wollte er ab 2026 mit seiner Petra auch mal länger in Griechenland verweilen, dass er dann eben ein Heizsystem auf LIBERTÉ brauchen würde.

Da kam das geschenkte Gerät wie gerufen!

Entgegen dem Sprichwort, schauten wir dem geschenkten Gaul eben doch ins Maul und stellten rasch fest, dass diese Chinaheizungen nur scheinbar baugleich mit Eberspächer, Webasto und Co. sind.

Schon die Haptik war total anders – ich bleibe bei dem Begriff Billigschrott.
Wir waren rasch einig, das Ding kommt zurück auf die Angebotsfläche, soll sich jemand anderes freuen.
Hans Peters Weihnachtsfest endete somit abrupt!

Eine gute Ablenkung war, sich in die Arbeit zu stürzen.

Um den Tag abzurunden bestellen wir noch 80m 10mm Kette und haben dann Zeit uns zu freuen – Tagwerk geschafft.

Wir entscheiden, die Kette bei Panos in der Chandlery der Marina zu kaufen. Hin und wieder muss man ein Signal setzen, außerdem ist es eine Erleichterung, wenn die Arbeiter der Marina die schwere Palette direkt vor´s Schiff stellen.

Auf dem Weg zu Shop beobachten wir, wie ein sehr kleiner Minibagger, quasi ein Microbagger, unter der Anleitung seines Baggerfahrers, welcher größer war als der Bagger selbst, vom LKW geladen wurde.
Dies geschieht auf griechische Art und Weise – pragmatisch.
Arbeitsschutz wird überbewertet.

Der XXL Baggerfahrer fährt den XXS Bagger erst einen Meter nach vorne – dann fährt der Gabelstapler die Forke über die Ladefläche.
Zu guter Letzt wird der Baggergnom auf die Staplergabel des Gabelstaplers gefahren…

Sekunden später brummelte das wie ein Spielzeug anmutende Gefährt durch die Marina.
Ich mag solche Aktionen – Griechenland, mein Land!

Der Sommer war eingezogen, es mehren sich die Besuche der wohlbekannten Eismanufaktur.
Sehr häufig ist es Sibylle, die einen Abstecher vorschlägt. Natürlich schädigt sie damit ihren Ruf als „Spaßbremse“, bald wird sie als Naschkatze verschrien sein und als die, welche mich zu ungezügeltem Eisgenuss treibt 😉

Als wäre das nicht genug, steht heute Abend mal wieder eine Grillrunde auf dem Programm.
Diesmal in reduzierter Besetzung, denn auch für die bisher beteiligten Freunde ergeben sich neue Möglichkeiten mit anderen Crews unterwegs zu sein.
Genau das lieben wir, stetig neue Gesellschaft bringt auch stets abwechslungsreiche Gesprächsthemen und Kurzweil.

Inzwischen sind es weniger als zwei Wochen bis zu unserer Abreise nach Preveza.
Diese steht inzwischen fest, die noch in der Lieferung befindlichen Teile sind angekündigt und die Fähre und das Hotel gebucht.

Ich nehme dieses schmale Zeitfenster schon als „Druck“ wahr, es ist noch einiges zu tun und auch das Haus verlangt noch ein wenig Aufmerksamkeit.
Bevor wir abreisen, will ich zwei Themen auf meiner Liste mit einem Haken versehen.

Das eine ist der Garten – wir haben einer Gartenbaufirma den Auftrag gegeben, dass eine erste Ordnung im Garten gemacht wird und der wilde Bewuchs des Winters beseitigt wird.
Der Garten wird „sommerfein“ gemacht! Hier ist der erste Schritt getan…

Das zweite Thema ist unser Dach. Die Dachbaufirma hatte sich das Flachdach über das Regenwasser gesammelt wird, bereits letzten Monat angesehen.
Wir fahren also bei dem Handwerker vorbei und holen unser Angebot ab. Dieses ist überraschend günstig und ich sage sofort zu.
Bis zu unserer Abreise muss ich noch klären, wann die Instandsetzung stattfinden wird.
Mein favorisiertes Zeitfenster wäre die zweite Hälfte des Monats Juni.

Für zusätzlichen Zeitstress sorgen einige Freunde durch ungeplante Aktionen „auf Zuruf“.
Klar, ich will helfen, aber ich muss sehr aufpassen die rote Linie gegenüber der Marina nicht zu überschreiten, zudem darf ich meine geplanten Arbeiten nicht vernachlässigen.

An einem Morgen gehen HP und ich zu Heiners DAMIANA – Sibylle hat mich von Bord gescheucht, sie will das Deck schrubben. Im Vorbeigehen bitte ich sie, mit weicher Bürste quer zur Holzmaserung zu schrubben – ihre Erwiderung möchte ich euch hier ersparen, nicht druckreif – wieso ist sie so wenig entspannt??? 😉

Die Hilfe, um die Heiner HP und mich gebeten hatte, war schnell erledigt. Sein neuer, gebrauchter Plotter war rasch befestigt und der Probelauf war positiv.

Ein Reparierbier macht die Sache rund und die Essenrunde im „SouVLakki“ wie auch der anschließende Besuch bei „Repapis“ wurden von Heiner und Hannah gesponsert – dafür ein herzliches Vergeltsgott.

Die Schlagzahl bei Hans Peter und mir wird erhöht! Das Ruder MUSS endlich fertig werden!
Also ran – spachteln, schleifen, spachteln, schleifen…

Langsam wird es, noch zwei, drei Tage – dann ist das Ruder fertig!

Die Ergebnisse sind wirklich gut, die Schadstellen behoben, die Oberfläche ist wieder glatt und ordentlich.

Am frühen Mittag ist auch dieser Arbeitsschritt beendet und Hans Peter hat ein Date mit „Mario-Austria“.
Die beiden haben sich zu einem Tauchgang verabredet – den Grund könnt ihr sicher erahnen, die Fehlfunktion von SAGITTAs Propeller ist noch zu beheben.

Die Behebung war einfach. Wir haben die Theorie aufgestellt, dass beim Zusammenbau des Drehflüglers in Italien vor einigen Jahren ein Fehler passiert war.

Die Einstellung beim Abbauen im April war nicht plausibel und wir haben alles auf Sollwerte gesetzt – leider ohne Erfolg.
Jetzt haben die beiden Taucher die was taugen, den nicht validen, vorherigen Wert sogar um zwei Zähne höher gesetzt, wir befinden uns außerhalb der Skala.

Aber siehe da – die anschließende Probefahrt verlief mehr als erfolgreich – die kleine SAGITTA marschiert bei 2200rpm mit 6,5kn GPS Fahrt über Grund.
Das ist ein hervorragender Wert!

Ein Haken an diesen offenen Punkt – die Taucher reinigen und trockenen das Tauchequippment, ich wende mich einem weiteren „Sidekick“ zu.

Martins STENELLA braucht einen Moment Aufmerksamkeit!

Ich habe nämlich eine Nachricht von unseren Freunden aus Hessen erhalten, man hätte die Kartoffeln und Zwiebeln in der Bilge vergessen.
Natürlich will man nicht, dass das Gemüse dort vor sich hinfault und bäte mich, die Bilge zu leeren.

Diesem Wunsch entspreche ich gerne. Nun dürft ihr euch nicht vorstellen, dass ich einfach zum Schiff laufe, den Niedergang hinunter gehe und den kleinen Dienst ausführe.
Alleine das Suchen einer Leiter dauert im Frühjahr eine ganze Weile, ich muss mir Zugang verschaffen.
Aber was tut man nicht alles für gute Freunde…

Und weil ich gerade da bin, kann ich Martin auch seine gewünschten Bilder des Unterwasserschiffes senden.
Das Antifouling hält nicht auf den Edelstahlteilen, er müsse sich um eine Lösung kümmern.

Als Dankeschön für die Tauchaktion hat Eva einen Lasagneabend ausgerufen.
Hans Peter freut sich, Sibylle und ich sind Nutznießer. Bis zur verabredeten Zeit ist es noch eine Weile hin, ich habe aber geschafft, was ich mir für heute vorgenommen habe.

Wie toll! Da gönne ich mir doch einen Moment auf der Couch, einfach kurz die Seele baumeln lassen.

Kaum liege ich, rumpelt es an meiner Gangway. Ich höre meinen Namen und an der Stimme kann ich Felix erkennen.
Ich rapple mich also wieder auf und gehe nach oben um mit dem Skipper der ALLEGRA zu sprechen.
Er wolle sich verabschieden, man würde morgen zum Sommertörn ablegen. Dies wolle er nicht tun, ohne sich für meine Unterstützung bei einigen Kleinigkeiten zu bedanken – er überreicht mir eine Tüte eines Spirituosenhändlers.

Das freut mich! Ich bedanke mich und wir quatschen noch ein bisschen, dann zieht der Eidgenosse von dannen. Schönen Törn euch und auf bald!

Zurück im Schiff packe ich aus – oh, ein edler Gin, was für ein schönes Geschenk – DANKESCHÖN an die ALLEGRA Crew!

So verging die Zeit – Sibylle rief zum Abmarsch und ich hatte keine Minute mehr übrig mich noch einmal kurz hinzulümmeln.

Treffpunkt Bierbank – 18.00 Uhr! Jetzt!

Eine weitere Kleinigkeit welche sich zum Problem mauserte und für Zeitdruck sorgte, wurde von Hans Peter selbst eingesteuert.
Aus einem beiläufigen Satz wurde ein Thema welches mich nebenher über zwei Tage beschäftigt hat.

„Ich kann mein Internet nicht mehr prüfen, da funktioniert gar nix mehr!“

HP und ich sitzen auf LIBERTÉ, er erklärt mir die Fehlfunktion. Ok, so schlimm wie es zunächst klang ist es nicht – alles funktioniert, aber er kann die Kontrollseite nicht mehr aufrufen, eine Fehlermeldung von Cosmote.

Ich prüfe das auf NESSAJA nach, ich war lange nicht mehr auf dieser Seite…

Jetzt könnte man sich entspannt zurücklegen und warten, ob das irgendwann seitens Cosmote behoben wird.
Das machen wir auch, aber als nach ein paar Tagen immer noch nix geht, will ich das anpacken.
Ich frage in einer „Living in Leros“ Facebookgruppe und im „Mittelmeer Skipper Forum“ nach. Viele Expats und Langzeitsegler benutzen diese Datenkarte.
Vielleicht hat ja schon jemand das Problem gelöst.

Die Hotline kann ich mit meinem deutschen Mobiltelefon nicht anrufen und generell habe ich Zweifel, dass das Problem schnell gelöst wird.

Aus dem Forum kommt ein Tip – „…die App funktioniert!“
Also beginne ich, mir einen Account anzulegen und die inzwischen geladene App zu beleben.
Das ist ein zäher Prozess, weil Verifizierungs-SMS geschickt werden, welche nur auf griechischen Nummern funktionieren.
Zum Glück habe ich das Handy von der Marina noch.

Letztlich schaffe ich es, kostet mich aber einen ganzen Vormittag…

Ich gehe zu Hans Peter und teile ihm mit, dass ich eine Lösung habe. Er sieht mich verzweifelt an und überlegt ernsthaft, die Karte auslaufen zu lassen und eine andere Lösung zu suchen.

Just als ich ansetze, um ihm diesen Gedanken auszureden, rufe ich die Ursprungsseite noch einmal auf um das Thema aufzuzeigen – und was soll ich sagen…
Sie funktioniert wieder! HP ist happy und lädt sein Datenvolumen, ich bin auch happy, weil ich endlich von überall aus meine Daten managen kann.

Na dann, dann können wir ja endlich weiterarbeiten – die Zeit brennt unter den Nägeln und heute soll ein besonderer Moment folgen – das Ruder ist endlich fertig geschliffen und soll in die neuen Lager gesteckt werden.
Wird das Schiff hoch genug stehen???

Ok, wieder etwas geschafft! Das Ruder steht an seinem Platz, die neuen Ruderlager von LIBERTÉ sind installiert – bevor wir es final an seinen Platz heben können und dann auch den Quadrant anbauen können und somit das Lenksystem wieder komplettieren können, muss noch der obere Teil des Ruders gestrichen werden.

Verlieren wir also keine Zeit, ran an den Speck!

Auch heute gönnen wir uns eine Kaffeepause bei „Repapis“. Eva und Mario zieht es fast noch mehr dorthin als mich – ich habe den zwingenden Eindruck, dass sie ihre letzten Tage auf Leros genießen wollen.

SAGITTA ist fast fertig, es bietet sich also an, mit allen Freunden noch einmal schöne Urlaubsstunden zu verleben.

Diese Pause zwicke auch ich mir jeden Tag ab, soviel Zeit muss sein! Was ich nicht ahnen konnte, heute war ein besonderer Tag in der Eisdiele!

Eva wusste natürlich von Sibylles Diagnose bezüglich der rauen Hautstelle auf meinem Kopf, wir haben es erzählt und ich hatte ja auch Marios Mütze probiert…
Zu meiner Überraschung hatte sich Eva aber hingesetzt und über ein paar Tage eine „Greek-Style“ Häkelkappe für mich angefertigt – diese habe ich heute beim Eis als Geschenk bekommen.

DANKESCHÖN! Ich freue mich herzlich und aufrichtig – ich werde die Kappe regelmäßig tragen, sie hat das Zeug zum Markenzeichen!

Wir sitzen länger als geplant. Der Nachmittag verfliegt und bis wir zurück auf NESSAJA sind, war es schon Zeit um Vorbereitungen für das Abendessen zu treffen.

Heute ist mal wieder ein Griller angesagt, wir mobilisieren unser COBB Grills einmal mehr.
Heute haben wir Mireille und Roland eingeladen, auch sie freuen sich einmal mit uns beim BBQ an unserem neuen Grillplatz zusammenzusitzen.

Es ist fast ein temporäres Abschiedsessen, denn auch die Beiden wollen mit ihrer SUNNY SIDE UP bald schon auf Sommertörn gehen.

Wieder gibt es einen D-A-CH BBQ-Abend, wir sitzen mit HP, Eva und Mario und den Schweizern Mireille und Roland gesellig und relativ lang zusammen – herrlich!

Der neue Morgen empfängt uns mit einem Rätsel und einer „kannst Du schnell“ Aufgabe.

Das Rätsel gebe ich gerne an euch weiter – findet den Fehler!

Sicher habt ihr es sofort entdeckt! Die Flagge von Neuseeland hängt verkehrt herum.
Der arme Tropf der mit dem Aufhängen beauftragt war – er hat sich, ich habe es selbst gesehen, noch Gedanken bezüglich oben und unten gemacht, sich dann aber ohne Publikumsjoker für die falsche Lösung entschieden.

Da ich den Mann mag, öffne ich mein Steckschott und rufe seinen Namen, aber ich komme zu spät, er braust schon mit dem Mopped davon.
Ich kann mir seine nächsten 30 Minuten nur vorstellen, eines aber ist sicher – als ich in den Tag starte, hängt die Flagge richtig herum.

Was ist eine „kannst Du schnell“ Aufgabe – nun, der Name deutet schon darauf hin…
Jemand fragt entsprechend um eine kleine Hilfe, diese willst Du gerne geben, wohlwissend, dass dies deinen geplanten Tagesablauf sprengt.

Ich gehe heute mit Claude Gebrauchtwägen ansehen…

Ergeben hat sich das während des Osterfestes, zunächst als lockerer Gedanke.
Claude sucht ein billiges Auto, ich kenne Tasos, er bietet immer wieder welche an.
Was lag also näher als die Beiden zusammen zu bringen? Heute ist es soweit, wir treffen uns in Alinda, einen Wagen wollen wir gleich zusammen begutachten.

Der griechische Freund lässt natürlich auf sich warten – ich glotze derweil in der Gegend herum und zähle die verlorenen Minuten.

Irgendwann kommt Tasos mit Gattin am Roller herangebraust – großes Hallo, Küsschen links und rechts.

Dann tauschen wir uns aus – auf einmal spricht Claude von einem Wagen so zwischen 5.000.- und 6.000.-€, nicht so viele Kilometer in gutem Zustand…

Mir wird sofort klar, dass Tasos und Claude mit unterschiedlichen Ideen ins Rennen gehen. Tasos ist in dieser Klasse nicht so stark, die günstigen Wägen sind eher sein Metier.
Claude hat aber inzwischen seine Ideen angepasst…

Tasos reagiert gut und zeigt uns ein ganz nettes Wägelchen, welches ein Freund von ihm anbietet.

Generell nicht schlecht der kleine Flitzer. Leider nicht aufbereitet und mit leerer Batterie, ist der erste Eindruck nicht so toll, zudem ist er rund 1.000.-€ zu teuer.

Der Genickbruch war ein Irrtum beim Baujahr, das ließ das Vertrauen sinken und machte den kleinen Wagen uninteressant – aber 2017 und 2009 ist halt schon ein Unterschied!
Das vermeintliche Schnäppchen wurde auf einmal zu hochpreisig.

Wir zogen unverrichteter Dinge ab und ich schaute zu, dass ich auf schnellstem Wege in die Marina komme!

Heute wollen HP und ich noch die untere Saildrivemanschette nebst Befestigungsrahmen an LIBERTÉ montieren.

Da die Ecken dieser Manschette gelegentlich einen Schwachpunkt darstellen, haben wir uns für Verkleben plus dem Rahmen entschieden.

Ok, das bedeutet ein paar Sacklöcher zu bohren, aber dies stellt keinen hohen Aufwand dar.
Dafür ist, das kann ich selbst bestätigen, an dieser Stelle dann für viele Jahre Ruhe.

Ja, wir haben uns auch ein wenig ärgern müssen, aber HP und ich haben uns darüber ein Schweigegelübde auferlegt 😉 !

Auch sonst kommen wir gut an LIBERTÉ voran – am Folgetag streichen wir den oberen Ruderbereich mit Coppercoat, das alleine ist fast tagesfüllend.

Ich bin verschwitzt, an mir klebt alles – ich will mal wieder ins Wasser.
Die Badesaison läuft ohnehin schleppend an, aber Mario hat zuletzt eine Oberflächentemperatur von 20°C ausgerufen.

Dies gilt es heute zu testen – ich gehe mit Sibylle an den Marinastrand und stürze mich in flüssiges Eis.

Derart erfrischt, bleibt mir nur noch die Vorfreude – die Vorfreude auf eine Einladung an Bord der ANAHITA.
Hier kurz zum Namen – die Delta 46 von Alex und Antonia wird weiter ANAHITA heißen, nur das II im Namen muss weichen.
Hier im Maiblog ist dies noch gemischt zu lesen – aber jetzt gelobe ich Besserung und mache es richtig…

Wir sind also auf ANAHITA geladen!

Die Beiden wollen uns einen Sundowner anbieten, Danke sagen und sich auch verabschieden.
Es steht ein kurzer Segeltörn in Kroatien an, diesem folgt ein kurzer Heimaturlaub. Dann treffen wir uns wieder auf Leros, die Arbeiten an ihrem Projekt gehen dann weiter.

Wer den Beiden folgen möchte, klicht einfach mal auf Ateamsailing und schaut mal auf deren Blog nach.

Wir werden fürstlich bewirtet und umsorgt – erst ein leckerer Gin-Tonic nebst Knabberzeug, dann ein Bierchen, dazu reichlich Klönschnack, so wie man es sich eben vorstellt.

Zum Abschluss wird Pizza für alle bestellt und wir sitzen, bis es uns in dunkler Nacht frisch wird.

Schade, dass die Beiden jetzt unterbrechen müssen, wir haben uns gut angefreundet und ich mag es zuzusehen, mit welchem Enthusiasmus die jungen Eigner ans Werk gehen und ANAHITA vom Staub der Geschichte befreien.
Ich freue mich auf das Wiedersehen im Hochsommer.

Ein wenig untergegangen ist an diesem Tag die Ankunft von Ina und Ralf.
Klar, ein herzliches Hallo, man drückt sich und tauscht die Neuigkeiten aus – aber auch hier spürt man den Zeitdruck…

„Wir müssen gleich etwas sauber machen und einkaufen, außerdem sind wir groggy – morgen legen wir aber gleich los, wir haben vier Tage!“

Ja, und morgen ist heute…

Ich hatte mich vor Monaten angeboten, die Spachtel- und Schleifarbeiten zu übernehmen und bei der Vorbereitung des Unterwasserschiffes von CHILI zu helfen.

Das Arbeitspaket ist geplant und beginnt heute – ich schleife die Beschädigung an der Spachtelummantelung des Gusskiels ab und entferne dabei gleich den Rost.
Dann kann ich sofort eine Lage Epoxyspachtel aufbringen – fertig! Den Rest mache ich morgen nach dem Trocknen fertig.

Die Kleinreparaturen und das Anschleifen des Rumpfes erledigt Ralf selber, ich wechsle die Baustelle und sehe bei Hans Peter vorbei.

Auf HPs Baustelle herrscht Drama! Der Saarländer kann beißen, das weiß ich – und diese Gabe braucht er heute auch!

Die Kielsohle bietet sich zur Reinigung und Bearbeitung an, er kann parallel zu Ralf arbeiten und wir können Werkzeuge und Material hin und her tragen – so weit, so gut.

Aber Bavaria hat, diesmal ein Nachteil des preisbewussten Baus, anders als Hanse den Gusskiel nicht ummantelt und somit kann er ungehindert rosten.
Das kennt ihr vielleicht noch aus dem Monatsbericht in dem ich die grobe Kielsanierung beschrieben habe, diesmal muss er aber zuerst Rost klopfen…

Wie im Großschiffbau! Ich klopfe ihm auf die Schulter und sage nichts…

Wir fahren noch rasch zu Andreas Kritikos um eine fiese, grobe Zopfscheibe für die Flex des Freundes zu beschaffen, dann ziehen wir uns zurück.

Manchmal ist es besser nicht in erster Reihe zu stehen wenn die Arbeit so richtig grindig wird – ich habe für heute Feierabend und habe mir auch vorgenommen diesen zu genießen! Lazy Friday…

Tatsächlich fühle ich mich, um es mit den Worten von Mrs. King aus dem Eingangszitat zu sagen, während dieser Tage „privilegiert“!
Ich spüre einen gewissen latenten Druck, nicht zuletzt dadurch, dass an HPs LIBERTÉ noch eine ganze Menge Kleinigkeiten zu tun sind.

Manchmal braucht´s aber auch eine Pause – und die gönne ich mir heute Nachmittag am Strand von Panteli.

Sibylle erledigt noch einen Kontrollbesuch am Haus einer Freundin in Xirokampos, ich bin diesmal befreit.
So fahre ich alleine an den Lieblingsstrand, gehe einmal zum Abfrischen ins Wasser und bestelle mir dann ein kleines Bier.

DAS sind dann die Momente, warum ich hier bin. Die Seele baumeln lassen als Teil des Alltags – eigentlich alles andere als Druck, ich gebe zu, dass ich mich freue wenn mein „Projekt LIBERTÉ“ sich dem Ende zuneigt und mein Alltag sich wieder um ELOWYN und mein Häuschen in Plaka dreht.

Ich genieße mein Bier, schaue auf´s Meer und sinniere vor mich hin.

Der Moment wird perfekt durch die Musik der Wellen, wie sie so an den Kiesstrand rollen – ich bin fast sicher, dass ihr diese Melodie in den Ohren habt.

Dies war dadurch bedingt, dass noch ein wenig vom Südostwind der vergangenen Tage vorhanden war.
Die Bucht ist in diese Richtung offen und kleine Wellen rollten ungebremst an den Strand.
Ich habe die Zeit genossen, es war ansonsten weitgehend Stille, nur ein Spatz leistete mir Gesellschaft, er wollte wohl von meinen Chips partizipieren…

Da Sibylle in Xirokampos etwas länger brauchte als erwartet, kamen die Freunde mit ihr etwas später an.
Kein Problem, so hatte ich ein paar weitere Minuten Stille. Diese endete abrupt, als die Nachhut eintraf – durstig wie sie waren, bestellten sie noch vor dem Hinsetzen ihre Kaltgetränke! Bier, Ouzo und Aperol wurden aufgetragen…

Allzulang wollten wir nicht mehr sitzen bleiben. Die Sonne war hinter dem Hügel versunken und man spürte sofort, dass es frischer wurde.

Außerdem hatten wir ja einen Tisch im „Pirofani“ reserviert, da wollten wir nicht zu spät kommen.

So zogen wir zwei Häuser weiter und nahmen Platz. Wir bestellten nur Meze, davon aber wirklich reichlich, so dass wir alle auf unsere Kosten kamen.
Das Essen war vorzüglich und wir haben so richtig geschlemmt!

Diese Taverne hat sich auf unserer ewigen Bestenliste etabliert. Da ich das „Mylos“, welches wieder einen Titel als Gourmetadresse erungen hat, immer außen vor lasse, gehört dem „Pirofani“ der Titel „No.1 Fishtaverna“.
Die Meze sind ebenfalls ein Hammer, hier muss in der Over-All Betrachtung aber auch der Preis beachtet werden – daher ist meine „No.1 Mezedopoleia“ das „Tis Kakomoiras“.

Damit will ich keinem anderen nahe treten, ich liebe das Essen bei „Dimtris o´ Karaflas“, Mariettas „μπακάλικο με τσίπουρο“ ist sowieso etwas ganz Spezielles und natürlich auch die vielen anderen, die ich jetzt hier nicht aufzählen werde, aber schon mehrfach genannt habe – ich will keinen vergessen…

Generell kann man sagen – Leros ist mit guten Tavernen und Restaurants gesegnet.

Heute hatten wir zudem noch Glück!

Ein Bekannter aus der Marina feierte seinen 80. Geburtstag in einer vornehmlich eidgenössischen Runde.
Er hat sich zwei der Inselmusiker eingeladen, diese haben den ganzen Abend gespielt und natürlich auf diesem Weg alle Gäste unterhalten.

Wir haben artig gratuliert, uns dann aber wieder zurückgezogen und die Gesellschaft nicht weiter behelligt.
An der musikalischen Untermalung des Abends hatten wir aber unsere Teilhabe – manchmal muss einem das Glück eben hold sein.

So haben auch wir unser Beisammensitzen etwas in die Länge gezogen und es wurde später Abend bevor wir aufgebrochen sind.

Am nächsten Morgen galt es, den gespachtelten Kiel von CHILI zu begutachten…

Super! Die Spchtelmasse von Ralf war eine andere als das von uns meist verwendete, griechische Produkt.
Sie schien mir etwas geschmeidiger und weniger „grieselig“ – das sollte sich auszeichnen!

Das Ergebnis war so gut, dass nach dem Schleifen kein weiterer Spachtelgang mehr nötig war, der Epoxy-Primer konnte sofort aufgetragen werden.
Die Kielreparatur an CHILI war somit erledigt – dieser Druck fällt von mir ab.

Ein kleiner, neuer Sidekick kam von Seiten der Gartenbaufirma. Der Garten sei fertig, wir können diesen abnehmen und mögen dann bitte vorbeisehen um die Rechnung zu begleichen.
Das ist Ehrensache, das machen wir sofort!

Alles ok in Plaka – wir fahren zurück nach Lakki und bezahlen unsere Schuld.
An den Punkt „Garten zurückschneiden lassen“ kommt ein Haken!

Ich komme gerade zurück in die Marina um mit Hans Peter weiter zu arbeiten, da erhalte ich eine Nachricht am Mobile – das berühmt-berüchtigte BIMM!

Die TUULI ist noch einmal nach Leros zurück gekehrt und Kai und Anette möchten gerne etwas mit uns ausmachen.
Das freut Sibylle und mich sehr, habe ich meiner lieben Frau doch viel von dem netten Kontakt erzählt – ich habe die Beiden kennen gelernt, als Sibylle in Deutschland war.

Wir fixieren einen Termin und beiläufig frage ich nach einer Klimaanlage, welche die Beiden im Winter erwähnt hatten…

„Ach die, ja die kannst Du haben – für 100.-€, jetzt!“

Ok, dann halt – ich fahre mit Hans Peter nach Lakki und übernehme das gute Stück an der Betonpier – Kai bringt sie mit dem Dinghy von TUULI herüber.
Ich trage das Trum auf NESSAJA, dort findet sie ihren Platz.

Warum das? Weil sich unsere Aircondition während des letzten Sommers so bewährt hat, dass wir noch einmal aufrüsten wollen.

Es gibt kaum etwas schöneres, als kurz vor dem Einschlafen im Hochsommer, das Schlafzimmer von 30°C auf 25°C herunterkühlen zu können – ein Gamechanger den wir nicht mehr missen wollen.

Strom haben wir ja genug…

Sibylle war wirklich gespannt die Crew der TUULI kennen zu lernen, umso besser, dass wir uns heute Abend zum Dinner in Agia Marina verabredet hatten.

Unsere Wahl fiel auf das „Metzes“. Sibylle und ich sind etwas früher losgefahren um einmal in die Schaufenster der kleinen Läden zu schauen – klar, dass meine Frau etwas findet.
Aber sie bleibt selbstlos, es wird ein griechisches Kleidchen für Enkeltöchterchen Heidi.

Dann treffen die neugewonnenen Freunde mit dem Dinghy ein – wir begrüßen uns und ziehen schnell los zur Taverne, der Hunger ruft!

Zum ersten Mal in dieser Saison können wir am Abend draußen sitzen und essen. Die kleine Gasse in der das „Metzes“ liegt, hält den immer noch kühlen Wind ab.

Es passiert etwas, was ich lang nicht mehr erlebt hatte…

Sibylle bestellt einen Salat, auch Anette hat sich ein, vielleicht zwei Gerichte ausgesucht gehabt welche sie bestellt hat.
Klar, jeder ordert sein Getränk…

Dann holt Kai tief Luft und bestellt – eine Vorspeise, zwei, drei, ein Hauptgericht, und das noch – ach und das noch!
YES! DAS mag ich!!!
Ich schmunzle, füge noch zwei, drei Kleinigkeiten hinzu und sehe dem Dinner gelassen entgegen.

Wir essen gut und reichlich!

Wir essen „Greek-Style“, das bedeutet, dass jeder überall zugreift. Man futtert, man plaudert, man lacht!
Dann fängt man von vorne an – futtern, plaudern, lachen – wir haben Spaß, neue Themen und tauschen uns aus, ein sehr schöner Abend!

TUULI wird weiterziehen – ob und wann wir uns wiedersehen werden ist ungewiss!

Ich hatte ja schon oft geschrieben – Abschied nehmen gehört zu unserem Lebensmodell dazu.
Menschen kommen, Menschen gehen. Das hält Gespräche und Diskussionen interessant, ist aber gleichzeit auch schmerzhaft – besonders dann, wenn man echte Freunde gewonnen hat.

SAGITTA zieht weiter, wir müssen uns von Mario und Eva verabschieden, sie haben zunächst nicht geplant nach Leros zurückzukehren.
Natürlich bleiben wir in Kontakt und ja, wir haben auch ein Wiedersehen rund um die Hausrenovierung geplant – aber das Leben nimmt keine Rücksicht auf Pläne und wir müssen abwarten wie es sich entwickelt.

Am heutigen Morgen haben Sibylle und ich uns vorgenommen, entspannt und auch mit etwas Luxus in den Tag zu starten.

Es ist nicht nur Sonntag, es ist auch Muttertag – und unser Hochzeitstag.
Zu diesem Blumenstrauß an Gründen, wollen wir uns ein Frühstück gönnen – Sibylle wählt das „Coffee Lab“.

Ich warte an den Marina Sanitäranlagen auf meine Gattin…

Wir brummeln also nach Lakki und nehmen in der Filiale der griechischen Kaffeekette Platz.
Ich studiere gerade die Frühstückskarte und lese verlockende Worte wie „Scrambled Eggs“ oder „Omelette“, als mir stinkender Zigarettenmief in die Nase steigt.

Am Nachbartisch sitzt der Elektriker, welcher an seiner Krebserkrankung laboriert und zieht genüßlich an seiner Selbstgedrehten.
Sibylle sieht mich nur an, dann wechseln wir den Tisch…

Wir sitzen gerade, da zünden sich die beiden „Desperate Housewifes“ am neuen Nachbartisch ebenfalls ihre Glimmstengel an.
Ihr kennt diese langen, dünnen Zigaretten für den längeren Genuss?
Die beiden lederhäutigen Damen ziehen mit spitzen, rotgeschminkten Lippen an den Sargnägeln.
Zum Glück war es die Abschiedszigarette, als unser Essen kam hatten wir frische Luft.

Im sonst leeren Café setzt sich ein Engländer mit einer Gasflasche direkt auf den uns zugewandten Stuhl am Nachbartisch.
Näher kann man uns nicht auf den Pelz rücken, es sei denn, man würde sich auf den Schoß meiner Sibylle setzen.

So weit so gut – aber der Mann hatte einen guten Grund sich zum Kaffee zu setzen, er wollte schließlich telefonieren – und das tat er.
Wir schlürfen also gerade noch unseren Orangensaft, lauschen dabei dem Telefonat des Angelsachsen.
Ein eigenes Gespräch ist kaum mehr möglich, auch die leise griechische Musik verhallt in der Melasse aus knatschigen Tönen.

Ich muss weg! Jetzt!

Was könnte ich an meinem Hochzeitstag machen? Ich weiß! Ich bau mit Hans Peter dessen Ruder ein…

Ok, für einen Sonntag ist es jetzt genug! Die Komplettierung des Lenksystems verschieben wir auf morgen.

Ich helfe meinem saarländischen Freund noch bei dessen eTEPAI Beantragung, dann ist Schicht im Schacht!

HP streicht noch Epoxy-Primer auf Kielbombe und Ruderblatt, die Crew der CHILI ihre erste Lage Antifouling.
Ich nehme mir bei dieser Arbeitslage frei.

Als ich Ina hölzerne Komplimente für ihre Arbeitskleidung mache, setze ich – so meine Vermutung – einen Denkprozess bei ihr in Gang.
Sie dürfte vermutlich nach einer Argumentationskette gesucht haben, mich mundtot zu machen – diese Argumentationskette eröffnet sie mit einer Frage…

„Wie wär´s mit einem Espresso? Die „Roof-Top Bar CHILI ist bereits wieder eröffnet! Ein paar Nüsslein dazu?“

Mein Spot verstummt sofort! Bääääm, Volltreffer! Ich besinne mich auf Anstand und sage sofort zu.
Ina reißt sich die Papierpelle vom Leib und lädt zu Kaffeegenuss während ihrer Arbeitspause.

Eigentlich wollte ich mit Sibylle an den Panteli Strand zum Baden. Wir hätten in der Sonne sitzen können und einen Ouzo trinken.

Nun, dann halt nicht. Vielleicht geht sich ja heute abend eine köstliche Kaltschale im „La Palma“ aus.

Nach dem Kaffee haben wir die Gelegenheit, ein neues Seglerpaar in der Marina kennen zu lernen.
Annette und Achim haben mich über den Blog kontaktiert um ein paar Fragen zu den Möglichkeiten eines Bootsrefits auf Leros zu stellen.
Sie beabsichtigen ein Segelboot auf der Insel zu kaufen, welches zufällig in der Evros Marina stationiert ist.
Wir kennen das Boot, es ist ein besonderes Schiff, aber es ist noch zu früh darüber zu sprechen.

Jedenfalls hatten wir die Gelegenheit die Beiden zu treffen, uns kurz zu unterhalten und das wunderschöne Schiff einmal anzusehen.
Es würde uns freuen, wenn wir uns noch einmal mit etwas mehr Zeit treffen würden.

Ich gehe noch an den Strand zum Baden, dann ist es Zeit, sich für´s Abendessen fertig zu machen.
Wir sind heute mit Mireille und Roland im „SouVLakki“ verabredet.

Irgendwie war der Wurm drin – unsere Gruppe war auf einmal acht Personen stark, da kann ich bei entsprechender Grundlautstärke den Gesprächen nicht mehr folgen.
Für diese Grundlautstärke haben die Gäste der vielen anderen Tische gesorgt, man hatte das Gefühl, dass halb Lakki auf den Beinen war um Muttern zum Essen auszuführen.

Ich wünsche mir meinen Ouzo und fahre nach dem Essen Richtung „La Palma“ Café – sehe aber schon im Vorbeifahren, dass das Lokal bis auf den letzten Platz belegt ist.

So wende ich eben und folge den anderen ins „Repapis“, aber auch das Eis konnte diesen seltsamen Abend nicht mehr retten.
Na egal, vermutlich werden wir noch ein paar Hochzeitstage verleben.

Nach einer ruhigen und geruhsamen Nacht beginnt der neue Tag turbulent – gleich nach dem Einschalten meines Mobiltelefones, es war so gegen 06.30 Uhr, ertönte das bekannte BIMM.
Hans Peter fragt „Schon wach?“
Ich bestätige und schalte den Ton aus, es folgt ein Austausch – der Kerninhalt…

ALARM auf ANAHITA!!!

Ich gehe mit HP zum Schiff der neuen Freunde, die inzwischen zuhause angekommen waren.
In Deutschland ist es eine Stunde früher, dennoch erreiche ich Antonia, ich wusste, sie macht am Morgen immer eine Sporteinheit.

Wir tauschen uns kurz aus, kurze Zeit später kommt auch Alex in den Loop.
Inzwischen war es acht Uhr geworden, das Office war nun offen, ich konnte nach einem Ersatzschlüssel fragen:

Diesen gab es zum Glück und da kein Zweifel bestand, dass man handeln muss, habe ich mir Zugang zum Schiff verschafft.
Es bestand andauernder Kontakt zu Alex, das alles während sich dieser quäkende Alarmton ohrendbetäubend in mein Hirn fräste – ja, ich verspürte Druck, ich war „under pressure“ und ich fühlte mich alles andere als privilegiert.
Eher fühlte ich mich an diese Bombenentschärfer aus schlechten amerikanischen TV-Krimis erinnert…

Bereits beim Hineingehen war der Bereich aus dem der Ton schallte zu „fühlen“.

Der erste Verdacht, dass der darunter liegende Inverter das Signal abgibt zerstreute sich schnell.
Der Ton kam aus einer kleinen Klappe über der Türe, im Licht des Mobiltelefones konnte ich einen Lautsprecher erkennen.

Ich fasse mir ein Herz und ziehe blind ein Kabel ab – aus! Der schreckliche Ton war weg, es herrschte Ruhe an Bord.

Jetzt war auch der richtige Zeitpunkt um mit Alex zu telefonieren, das war bisher nicht möglich.

Ein Verdacht fiel recht schnell auf die Bilge – könnte ein Frischwassertank undicht sein?
Hatten die Verkäufer nicht so etwas gesagt?
Ich schalte die Bilgenpumpe ein und siehe da…

Ich fasse zusammen mit Alex den Entschluss, dass der Lautsprecher abgeklemmt bleibt und ich die Bilge noch über zweimal 12h beobachte.

Wenn der Tank nicht weiter ausläuft, dann vertagen wir die Reparatur bis zur Rückkehr der Beiden.
Not besteht auf jeden Fall keine, die Situation ist im Griff.

Für mich wird es Zeit für meine zweite Tasse Kaffee!!!

Hans Peter und ich beschließen, diesem tumultartigen Beginn des Tages einen handzahmen Verlauf folgen zu lassen.
Zuerst fahren wir zu Giorgos um dort zwei kleine Arbeiten zu besprechen, am Rückweg besuchen wir die Post in Agia Marina um das eTEPAI für LIBERTÉ zu bezahlen.

Die Poststelle hat seit Jahren eine zerborstene Scheibe am Schalter – mich fasziniert das gesplitterte Glas!
Ich mache ein Bild – dabei starrt mich die Dame HINTER der Scheibe fassungslos an.
Nun, sie ist gewohnt mich so zu sehen…

Zurück in der Marina zieht Hans Peter sich zum Laminieren seines Ankerpodestes zurück.
Da wir an dieser Stelle nicht zu zweit arbeiten können und ich, offen gesagt, auch keine Lust mehr zum Laminieren und Schleifen habe, ziehe ich mich zurück.

Ich besinne mich auf meine Pflicht nach EDINA zu sehen, Sibylle schlägt vor, meine Haare zu schneiden.
Warum nicht Beides? Die Zeit haben wir – also los…

Auf Eds CNB Bordeaux 60 sitzen alle Handgriffe. Ich starte den Generator und die Hauptmaschine, beides nehme ich etwas unter Last.
Ich sehe nach der Luftfeuchte und nach allen Bilgen.

Alle Bilgenpumpen laufen einmal, wir checken alle Batterien und, last not least, öffnen wir die Luken zum Lüften.

Diesmal muss ich noch den Chip für den Strom laden.
Das trifft sich gut, so kann ich im Office ein Schwätzchen mit den Damen halten und am Rückweg trinken Sibylle und ich einen Cappuccino im „Skipper´s“ welches letzte Woche für die Sommersaison eröffnet hat.

Nach einer Stunde sind wir zurück an Bord, machen Bilder und stoppen die Systeme. Danach wird das Schiff verschlossen und wir ziehen nach einer Sichtkontrolle an Deck wieder ab.

Sibylle schneidet mir am Rückweg die Haare, ich gehe am Strand baden um mir die Stoppel vom Körper und Kopf zu spülen, dann gehen wir zurück auf NESSAJA.
Von hier kann ich Ed Bericht erstatten – alles ok auf Deiner EDINA, Daumen hoch, wir sehen uns bald!

Den Rest des Tages verbummeln wir. Das klingt sehr gut, leider wurde dieses Tun sehr rasch mit einer Störgröße beaufschlagt.

Aus Preveza erhalten wir die Nachricht, dass es beim Aufriggen von ELOWYN zu Verzögerungen kommt.
Dadurch kann der Krantermin nicht gehalten werden, man schlägt eine Verschiebung um 5 Tage, auf den 24.05. vor.

Volker meldet sich, er will umplanen – aber unsere Fähre ist nicht mehr stornierbar, das Hotel und der Leihwagen sind gebucht.
Wir tauschen uns kurz aus, haben dabei leicht unterschiedliche Ansichten darüber, wieviel an ELOWYN für uns zu tun sein wird.
Wir werden morgen mal telefonieren, es gilt auch zu klären, ob wir einen früheren Termin aushandeln können.
Kritisch, weil weder Sibylle noch ich unsere Geburtstage im Fernbus verbringen wollen.

Zerstreuung holen Sibylle und ich uns beim Apero an Bord der AEGEAN BLUE. Rinaldo und Christa haben uns nebst Cees und Marijke eingeladen einen Drink mit ihnen zu nehmen.
Das freut uns sehr und so finden wir uns pünktlich um 18.00 Uhr an Bord ein.

Zusammen mit den Schweizern und Holländern, wir kennen beide Paare seit Jahren, sitzen wir gesellig zusammen und haben eine Menge Spaß.

Leider müssen wir nach eineinhalb Stunden los, denn wir sind mit HP, sowie Ralf und Ina zum Grillen verabredet.

Die gesellige Runde schreit aber nach einer Wiederholung – vermutlich aber erst im Juli!

Der Tag klingt in einer kleinen, gemütlichen Runde an den COBB Grills aus.
Ich muss sagen, ich gewöhne mich an diese Art zu essen und ziehe unsere Grillrunden dem Essengehen inzwischen vor.
Relativ spät ziehen wir uns zurück, es war inzwischen frisch geworden.
Morgen ist ein neuer Tag an dem es erstmal gilt unseren Reiseplan zu verifizieren.

Der Morgen beginnt mit dem Weckerklingeln um 06.30 Uhr – bevor ich mich der Reise nach Preveza widmen kann, haben Hans Peter und ich einen Termin bei Giorgos.

Mein Freund aus dem Saarland hat noch eine Reparatur an seinem Ruderquadranten mit dem Zampano der Schweißgeräte zu planen – dies ist schnell erledigt, man erdenkt Lösungen und hält den Juli als möglichen Termin fest.

Die Fahrt nach Kamara ist für mich eine gute Gelegenheit die eingesteuerten Davits für Rinaldos AEGEAN BLUE wieder mitzunehmen, sie sind inzwischen fertig.
Auch die Reparaturmodalitäten für den zweiten Tank von Gottfrieds HARMONY werden besprochen und der Reparaturauftrag erteilt.

Während HP mit Giorgos spricht sehe ich ein kleines Boot vor der Werkstatt stehen.
So etwas gefällt mir! Wenn NESSAJA einmal verkauft ist, dann werde ich mir so etwas zulegen – ein „VW-Bus auf dem Wasser“!

So jetzt aber – ich will, nein, ich muss heim und mich um meine Reise kümmern!
Wir fahren zurück in die Marina, ich ziehe mich an den Rechner zurück, Hans Peter widmet sich seiner neuen Ankerkette. Ich werde ihm später helfen.

Wieder tritt eine Verzögerung ein – ich bekomme eine Nachricht von einem jungen Mann, welchen ich über eine Audi A6 Gruppe in Facebook kontaktiert hatte.
Er hatte sich lange nicht gemeldet, ich hatte die Sache bereits ad acta gelegt.

Er entschuldigt sich höflich für die späte Rückantwort, er hätte das von mir angefragte, gebrauchte Ersatzteil und er würde ein paar Bilder anhängen…

Der Preis ist hoch, aber noch moderat und dem Marktpreis entsprechend. Da ich schon lange suche, entscheide ich kurzentschlossen und sage zu.

Weil ich ohnehin gerade am Rechner sitze, kann ich das Geschäft gleich final abwickeln, der Fertigstellung meines Mulis in Deutschland steht nun nichts mehr im Wege.

Auch die Umgestaltung unserer Reisepläne klappt dann ohne Probleme. Inzwischen hat auch die Marina in Preveza alle Folgetermine angepasst und bestätigt.
Volker konnte die Hotel- und die Mietwagenbuchung anpassen und somit können wir uns neu festlegen – statt am 15.05. werden wir Leros nun am 22.05. verlassen.

Um meinen „Bürotag“ zu komplettieren, sage ich den Krantermin und den Landliegeplatz für NESSAJA ab.
Sibylle und ich haben beschlossen, dass wir erst das Haus fertig machen und uns nach dem Umzug final um unser Schiff kümmern – eines nach dem anderen!

Am Spätnachmittag sind alle administrativen Themen eingetütet – ich kann wieder auf Hans Peters Baustelle gehen, um den Freund etwas zu unterstützen.

Fröhlich wie eh und jeh geht LIBERTÉs Skipper daran, seiner neu entdeckten Berufung als Graffiti Artist zu folgen.

Mit flinken Bewegungen aus dem Handgelenk sprüht er verschiedene Neonfarben gekonnt auf seine Kette.
Es scheint als folge er einem klaren Gedanken, fast so, als wolle er mit seinem Werk etwas besonderes zum Ausdruck bringen!

Schon bald kann ich es spüren – ich lag nicht falsch mit meiner Vermutung! Die Farbapplikationen vermitteln tatsächlich eine Botschaft!

10m – gelb, 20m – grün, 30m – rot…

Ich konnte nur mit ein paar Handgriffen unterstützen, ein wenig beim Umschlichten der schweren Kette helfen, dann war ich entlastet.

Sibylle und ich waren schon fertig für unser Abendprogramm, wir wollten nicht mehr zurück auf NESSAJA – was tun?

Ok, wir können rasch noch einmal nach ANAHITA schauen, das Problem mit dem Süsswasser in der Bilge ist zwar identifiziert – ein Tank tropft wohl nach – aber es ist nicht final gelöst, denn auch nach mehrmaligem Abpumpen läuft immer wieder Wasser nach.
Dies gilt es auch heute Abend noch einmal zu prüfen.

Auch heute gibt es keine Veränderung zu gestern, ich muss mit Alex und Antonia abstimmen, wie wir weiter vorgehen werden.

Immer noch haben wir eine Stunde bis zu unserer Verabredung zum Dinner.
Da beschließen meine Frau und ich kurzerhand einen Ouzo als Aperitif einzunehmen – wir fahren ins „Palma Café“, wir waren lang nicht mehr bei Elefteris und Valantis.

Wir haben eine gemütliche, entspannte Stunde, genießen den frühen Abend – ein schöner Augenblick.

Dann wird es Zeit zu bezahlen und nach Panteli ins „Pirofani“ zu fahren.
Dort sind wir mit Noam und Shira verabredet, mit denen wir den Abend bei einem feinen Dinner ausklingen lassen.

Noam ist Architekt und Shira ein Quell der Ideen – mit Beiden kreieren wir viele Pläne rund um unser Haus.
Wir diskutieren viel, haben viel Spaß und der Abend klingt spät aus.

Am Folgemorgen wache ich von einem Klappern auf. Im Halbschlaf sortiere ich meine Gedanken – klappert ein Schäkel an Deck oder höre ich etwa Inas Zähneklappern bis hierher?
Es ist windig, CHILI kommt heute in den Kran, das sorgt für Aufregung!

Das Klappern welches mich aus dem Schlaf gerissen hat ist jedoch das eines Schäkels…

Ich trinke meinen Kaffee und wackle zum Landliegeplatz der Hanse 418.

Wer genau hinsieht kann eindeutige Indizien bezüglich der aktuellen Spannungskurve erkennen – es liegt ein Knistern in der Luft.
Schutzmaßnahmen werden getroffen…

Nun, offen gesagt ist es immer etwas spannend, die erste Fahrt und das erste Manöver der Saison zu fahren – dies heute noch dazu bei kräftigem Wind.

Habt ihr gesehen wie weit die Sicherheitsvorkehrungen reichen? CHILI bekommt einen Kantenschutz!
Das verleitet Sibylle zu der Aussage „…sie sieht aus wie ein Boxauto“, womit sie einen Autoscooter meint.
Nun, in jedem Fall gilt – besser haben als brauchen!

Dann geht es los – mit dem Carello wird die stolze Yacht zum Kranplatz gefahren, das dauert immer ein paar Minuten, denn der Weg war diesmal relativ weit.

Sibylle und Hans Peter begleiten das Geschehen als Landteam, ich bin als Linehandler eingeteilt und gehe später mit an Bord.

Später wird das Schiff vom Wagen in den Kran genommen. Dieser hebt es hoch und dann hat der Eigner ein paar Minuten um die Auflagepunkte der Stützen sowie die Kielsohle mit Antifouling zu streichen.

Das war also Ralfs Marschbefehl – das teure Gemisch findet den Weg an die neuralgischen Punkte.

Dann geht es Schlag auf Schlag – der Kran fährt CHILI über das Becken, lässt sie ab und wir steigen zu.
Jeder Handgriff muss sitzen – das Schiff wird an allen vier Ecken befestigt, der Motor gestartet.
Die Gurte werden unter dem Bauch der Yacht hervorgeholt…

Die Marineros biegen mit dem Schlauchboot um´s Eck – es geht los.
Ina bugsiert die breite CHILI aus dem Becken und fährt die paar Meter bis zum Liegeplatz.
Bei kräftigen Böen und unter viel Geschrei der Marineros wird das Schiff sauber angelegt.
Die Heckleinen gehen über, die Murings werden gespannt – geschafft!

All´ die Aufregung umsonst – CHILI ist sicher zurück in ihrem Element!

In der Marina herrscht emsiges Treiben, der Grund ist ein aufziehender SE-Sturm!

Ich beschließe, dass ich dem „Hafenkino“ ein wenig zusehen werde, dafür wähle ich den meist exponierten Platz in der Marina – das „Skipper´s“.

Ok, ganz zufällig war die Wahl nicht, denn ich bin dort in einer halben Stunde mit dem Chef des Unternehmens verabredet.
Wir haben uns verabredet, weil wir beide es für notwendig hielten uns wieder einmal ein Update zu geben.
Ich habe die Option hier wieder zu arbeiten, noch nicht ad acta gelegt.

Ich erzähle vom Haus, meinem Sprachkurs und unserer Entscheidung auf Leros zu bleiben.
Ich berichte von ELOWYNs Refit und davon, dass das Schiff Anfang Juli wiederkommen wird.

Nico erzählt seinerseits von den Bauplänen der Marina und den Herausforderungen vor denen sich das Unternehmen sieht.
Wir versprechen uns in die Hand, dass unsere Pläne und Ideen noch valide sind und drücken unsere gegenseitige Hilfsbereitschaft, Freude und Loyalität aus.
Er weiß dabei, wie und wo ich agiere, er verläßt sich auf mich, dass meine „Eskapaden“ mit Freunden und mit Giorgos immer transparent und fair bleiben.

Ich gehe sehr zufrieden aus dem Gespräch und muss gleich weiter ins „La Nostra“ dort wartet Sibylle mit Hans und Brigitte – wir haben etliche Neuigkeiten bezüglich der Immobilien auszutauschen.

Donnerstag – heute wären wir abgereist, nun bleiben wir noch eine Woche.
Groundhog Day – und täglich grüßt das Murmeltier…

Ich sehe auf ANAHITA ein weiteres Mal nach dem Tankwasserverlust. Wieder ist Wasser in der Bilge.
Heute beschließen Alex und ich während eines Telefonates zu handeln – ich pumpe 330 Liter Über den Wasserhahn nach außenbords.

Weil ich die Aktion überwachen will, sitze ich fast eine Stunde an Bord der ANAHITA und sinniere.
So ganz ist mir die Ruhe aber nicht vergönnt, denn es purzelt eine Nachricht von Martin herein – ein Paket ist auf STENELLA gelegt worden, ob ich da mal nachsehen könnte und dabei „auch mal schnell“ die Batterien prüfen würde.

Der Tank ist leer, ich schließe den Hahn und stelle den Stromkreis ab. Dann verlasse ich den Dampfer und nehme mir vor, morgen noch einmal zu prüfen, ob diese Aktion hilfreich war.
STENELLA steht gleich nebenan, ich will „schnell nachsehen“.

Es war nicht einfach ein Paket das geliefert wurde, nein, ein Schlauchboot mit Festrumpf wurde auf dem Vordeck abgelegt.

Um das anzusehen muss ich an Deck, dann kann ich auch nach den Batterien sehen.
Aber dafür brauche ich eine Leiter, die widerrum sind alle vergriffen – die Suche kostet mich fast eine halbe Stunde.

Ich vertage den Kontrollbesuch auf morgen und hoffe, dass an Bord von ANAHITA alles klar ist, dann kann ich deren Leiter für STENELLA verwenden.

Da war er wieder – dieser latente Druck – „under pressure“!

Ich gehe auf NESSAJA und plane, mich für den Rest des Nachmittags zu verstecken.
Da sehe ich ein liegengelassenes SUP…

Inzwischen war unser Steg voll belegt, alle Crews latschen um das platte Brett herum – wie kommt es hierhin???

Nun, abermals ein Beweis für die Gleichgültigkeit und das egoistische Denken vieler Menschen.
Vor zwei Tagen legt ein Gastlieger aus Österreich an, der Bootsname wäre bekannt, tut aber hier nichts zur Sache.
Ich meine den Skipper zu kennen, nicke freundlich, aber Sibylles und meine Grüße bleiben unerwiedert, wir lassen es dann sein.

So weit so gut, nicht jeder Mensch muss kommunizieren wollen – nicht akzeptabel ist aber, wenn solche Zeitgenossen dann ihren Müll beim Ablegen einfach liegen lassen.
Nach mir die Sintflut! Wegräumen können es andere…
Für mich nicht mehr und nicht weniger als asoziales Verhalten!
Die Container für Müll wie diesen stehen vor dem Marinaeingang.

Sibylle hilft mir das Ding zur Tonne zu tragen – ich will es weghaben, bevor heute Nacht der Sturm kommt.
Danach ziehe ich mich zurück, ich habe heute keinen Bock mehr.
Sibylle hat gut gekocht, sehen wir, was die Sturmnacht bringen wird…

Die Nacht war tatsächlich unruhig, ich schätze Böen so um die 40-45kts – es soll sich nicht überheblich anhören, aber da haben wir schon heftigere Stürme erlebt.
Unsere NESSAJA liegt bei solchen Wetterlagen relativ ruhig und sicher – dementsprechend gut haben wir geschlafen.

Auch die Boote gleich an der Marina Außenmauer liegen sicher – bis auf eines…
CALA LUNA ist mit Patrizia an Bord auf Drift gegangen und konnte erst am anderen Ende der Bucht abgefangen werden:
Mit der Hilfe einiger Freiwilliger konnte die Skipperin das Schiff sichern und neu verankern – nun, Patrizia ist immer für einen Aufreger gut.

Wir konnten von hier aus nicht helfen, so starte ich mein Tagesprogramm – dieses beginnt abermals auf ANAHITA.

Ich schalte die Bilgenpumpe ein – es spritzt ein kleiner Schluck Wasser aus dem Schlauch, Ende!
Geschafft, es ist kein Wasser nachgelaufen, das Entleeren zweier Tanks hat Abhilfe geschaffen.
Das A-Team wird sich dieser Sache widmen müssen, aber für mich ist das Thema ad acta.

Ich bringe den Schlüssel zurück ins Office und schnappe mir die Leiter – jetzt kann ich auch einen Blick an Deck von STENELLA werfen.

Ok, die Jungs von der Marina hätten das Dinghy cleverer ablegen können, aber da an den Solarzellen wohl nichts kaputt gegangen ist und auch die Restladung über Solar ausreicht, tut dies in diesem Fall nichts zur Sache.

Abermals fühle ich mich bei meinem Tun beobachtet – hm, was kann das sein???
Der Marinachef ist es nicht, er läuft vorbei und winkt freundlich.
Auf einmal merke ich es – in der Ecke der Kutter und Barken sind es die Galleonsfiguren die mich anstarren 😉

Nix wie weg! Meine Aufgaben hier sind erledigt – ich zische ab zu unserer Baustelle, denn Hans Peter und ich wollen heute das Arbeitspaket Ruder abschließen.

Da es aber nur noch eine halbe Stunde bis zur Kaffeepause ist, beschließe ich, dass es sinnvoll ist, erst Sibylles Fahrrad zu Ioannis zu bringen um es dort auf Vordermann bringen zu lassen.
Dann würde ich Kaffee trinken, dann packen wir LIBERTÉ an – klingt nach einem guten Plan!

Leider wehrt sich das Fahrrad dagegen, auf die Ladefläche von HPs Ford Ranger zu passen – ich muss zur Selbsthilfe greifen und besinne mich auf meine Jugend.

Der Kaffee mundet, die Lebensgeister kehren zurück – ich bin voller Tatendrang.
Also klemme ich mich mit HP in die engen Heckkabinen der Bavaria 41H um den Quadranten zu montieren, die Lenkseile einzuhängen und das System einzustellen.

Danach gilt es den Ruderlagegeber und den Linearantrieb einzubauen – und schon hat auch dieser Themenbereich einen Haken.

Langsam kommen wir einen Ende näher, nach fast einem Jahr an Land!

Die Verschiebung unserer Abreise nach Preveza hatte eher kontraproduktive Folgen.
Ich war bis dahin „unter Strom“, ich spürte einen positiven Druck, das Ziel vor Augen – ein Privileg, um das Zitat noch einmal zu bemühen.

Mit dem Zeitgewinn von fünf Tagen kam etwas Entspannung in den Zeitplan – und sofort obsiegte die Faulheit!

Ich will es zugeben – die Luft war raus! Es wird Zeit, dass wir LIBERTÉ fertigstellen, dass ich sie aus meinem Kopf verbannen kann.
Wenigstens für ein paar Wochen…

Die Einladung bei Roland und Mireille zu einem Dinner in deren Haus kam mir wohl entgegen.
Wir würden sicher mehr über die Häuser sprechen, Bootsthemen hatten Pause.

Schnell nach drinnen, auf der Terrasse würden wir heute nicht sitzen können.

Innen war es, wie immer, gemütlich. Mireille und Roland hatten allerhand vorbereitet und es wurde ein geselliger Abend bei Ouzo, einem Bierchen und allerlei Leckereien.

Der Abend klang spät aus und wir fuhren im Sturm zurück auf NESSAJA – eine weitere schauklige aber sichere Nacht steht bevor.

Das Wetter am nächsten Morgen war unverändert. Dementsprechend langsam kamen Sibylle und ich in die Gänge.
Es war schon fast Mittag als wir zu einer Marinarunde aufbrachen und auch bei Hans Peters Baustelle vorbeisahen.

Ich begab mich gleich an die Arbeit, denn ich konnte helfen den Propeller zu montieren.
Dabei kam Hans Peters neue Nuss für die konische Propellermutter zum Einsatz – vermutlich das einzige Schiff in der ganzen Marina, bei dem diese Mutter exakt auf 70Nm Drehmoment angezogen ist.

Cool, mir wird in diesem Augenblick bewusst, dass dies der letzte „technische-mechanische“ Aufgabenpunkt auf unserer Liste war.

Für morgen hatten wir uns die Finalisierung des Coppercoat-Anstriches vorgenommen, dann würde mein Hilfeversprechen eingelöst sein.

Die restlichen Arbeitsschritte bis zum Krantermin am 29.05. macht HP dann alleine.
Nach meiner Rückkehr am 12.06. werden wir zunächst am Haus ein paar Arbeiten verrichten, dann seine Projekt „Einbau Wassermacher“ als Einzelthema starten.

Den Krantermin für NESSAJA habe ich streichen lassen, wir verschieben die Reparatur des Decks auf unbestimmte Zeit, zur Zeit brauchen wir unser Schiff zum Wohnen.
Das Verkaufsangebot steht, ich verfolge es aber im Moment ohne Nachdruck, wir haben andere Prioritäten.

Für heute ist Feierabend – morgen geht´s für mich auf zum Endspurt!

Da wir den Nachmittag nicht einfach verstreichen lassen wollen, ohne auch nur irgendetwas Sinnvolles getan zu haben, beschließen wir, dass wir die erste Fuhre an nicht mehr benötigten Dingen in die Garage des Hauses befördern würden.

So packen wir die Bierbankgarnitur, ein paar Kübel, die Schleifmaschine und unseren COBB Grill in den Pick-Up des Freundes und fahren damit nach Plaka.
Am Weg nehmen wir auch Sibylles Radl mit hoch zu unserem Haus…

Unser Stammtisch ist somit aufgelöst, den Treffpunkt unter LIBERTÉ gibt es nicht mehr.

Das letzte Trum, den 2024 gekauften Stuhl, übereignen wir hochoffiziell der Crew der ANAHITA, sie werden sich gelegentlich über eine Sitzgelegenheit freuen!

Nach soviel Schufterei vertragen wir ein Eis bei „Repapis“ – wir belohnen uns mit der leckeren, cremigen Köstlichkeit und freuen uns, dass der Sturm langsam ausklingt.
Man kann wieder kurzärmelig draußen sitzen.

Mein Blick bleibt an einem Plakat im Fenster des Eispalastes hängen. Es wird für einen Musikabend im „Leon Limani“ geworben.
Es spielen abermals meine Lieblingsmusiker.

Mal sehen, wir können das „Leon Limani“ nicht so recht leiden, der Begriff „Hafenspelunke“ trifft es aus unserer Sicht recht gut – obwohl die Kneipe bei Einheimischen sehr beliebt ist.
Vielleicht schauen wir mal vorbei…

Für den Abend hat Sibylle gekocht.
Wir waren im Mai schon oft beim Essen und ahnen, dass dies die nächsten Wochen auch nicht abreißen wird.

Da tut ein Tag gut, an dem man zuhause isst. Wir waren gerade fertig und eigentlich schon im Feierabendmodus, als Ina uns anruft und auf einen Drink auf die CHILI einlädt.

Also geben wir uns einen Ruck und machen uns auf zum Nachbarsteg D.

Hans Peter kommt auch dazu, so sitzen wir fünf beisammen und unterhalten uns über Gott und die Welt und über Dieselbakterien.

Als es schon dunkel und auch frisch ist brechen wir ab, morgen ist auch noch ein Tag, Sonntag, der Tag des Herrn.

Wer nun denkt, dass wir am Sonntag ruhen, der irrt gewaltig! Der Sonntag ist der ideale Tag um ein Werk zu vollenden – das sehen auch Hans Peter und ich so…

Also auf ans Werk, heute wird das leidige Thema Coppercoat ein für alle Mal finalisiert!

Der Tag selbst ist einer zum Zungeschnalzen, zum Heldenzeugen, ein Traumtag…

Ich treffe pünktlich an LIBERTÉ ein und erhalte abermals die Aufgabe des modernen Druiden.
Das macht mir nichts aus, etwas erstaunt war ich dann aber doch, als mein Freund HP mir eröffnet, dass er kein elektrisches Rührgerät dieser Größe besitzt.

Ich akzeptiere mein Schicksal und weiß, heute wird gerührt – zumindest für die nächsten zwei, drei Stunden!

Wie ihr ansatzweise erkennen könnt, habe ich mich über mein Schicksal, trotz der anfänglichen Akzeptanz, grün und blau geärgert 😉

Der Skipper selber trägt die kupferfarbene Masse auf die noch nicht gestrichenen Bereiche seiner Bavaria auf.
Er tut dies liebvoll, fast zärtlich – dies versöhnt mich wieder! Wer will nicht Teil einer solchen Geschichte sein???

Heureka! Ich habe es nicht zu glauben gewagt! Ich war in einem Zeit-Raum-Kontinuum gefangen – doch heute war der Tag an dem ich der Matrix der LIBERTÉ entkommen konnte!

Meine Versprechen sind eingelöst, ich habe mit Hans Peter alles was wir gemeinsam zerlegt haben wieder zusammengebaut.
Ab jetzt werde ich ihm wohl noch bei neuen Projekten helfen, das Refit von LIBERTÉ ist für mich jedenfalls heute beendet.

Die restlichen offenen Punkte arbeitet der Skipper alleine ab – ich bin frei, frei, frei 😉 – ein Teil des Drucks fiel von mir ab…

Hans Peter wusste, dass es Zeit wurde, unsere gemeinsames Projekt als beendet zu erklären – zumindest vorläufig.
Und er tat dies, wie er es nicht hätte besser tun können!

Wir bedanken uns artig bei unserem Gönner, plaudern noch ein wenig, dann trennen sich unsere Wege.

Sibylle hat heute abermals zuhause gekocht, wir werden die nächsten Tag und Wochen genug einkehren.

Spät am Abend ziehen wir uns in NESSAJA zurück!

Ein neuer Tag – ein besonderer Tag! Der 19. Mai ist der Ehrentag meiner lieben Sibylle – diesen gilt es in Ruhe und doch gebührend zu feiern.

Wir eröffnen mit einem Frühstück bei Marietta zu dem wir Hans Peter einladen.
Er ist Mitwisser, denn er ist im Moment der einzige Segelfreund in der Marina der um die Besonderheit des Tages weiß.
Später stelle ich zu meiner Überraschung fest, dass auch Berthold von der KARO informiert ist, das erschließt sich mir leider zu spät…

Ok, einen kleinen Dämpfer mussten wir beim Start in den Tag einstecken, denn meine GS versagt just heute.
Ein Druck auf den Starterknopf – nix! Aus! Tot!

Die Batterie, welche vor ein paar Wochen schonmal gezickt hat, ließ sich nur über die Zeit retten.
Just heute stirbt sie den Heldentod nach nur zweieinhalb Jahren. Die dauernde Kurzstrecke zollt ihren Tribut!

So war es leider notwendig, nach dem Frühstück den maladen Stromspeicher auszubauen und kurz bei Loukas vorbeizusehen, um dort um einen neuen Akkumulator anzuhalten.

Er hat leider den exakten Typ nicht auf Lager, bietet mir aber eine Bestellung aus Athen bis MORGEN an.
Das riskiere ich! Ich bestelle das Ersatzteil und friere die Arbeiten an meiner GS ein.

Um am Geburtstag meiner Gattin mobil zu sein, hole ich den für Mittwoch reservierten Leihwagen eben heute schon ab und nehme diesen für drei Tage.

Derart gerüstet, kann ich Sibylle den Wunsch nach einem Nachmittag am Panteli Strand erfüllen!

Ich gehe Baden und schwärme Sibylle von dem kühlenden, belebenden Effekt des zirka 20°C „warmen“ Wassers vor.

Sie gibt sich einen Ruck und will einen Versuch wagen – aber zu mehr als einem Kneipp-Effekt langt es am heutigen Tag noch nicht.

Ich gehe noch ein zweites Mal, Sibylle zieht es vor ihre Geburtstagsmails zu beantworten…

Damit hatte sie übrigens alle Hände voll zu tun! Alle Kinder, Familienangehöre, Freunde und Bekannten haben an sie gedacht und auf allen Kanälen Glückwünsche geschickt!

So war sie während unseres Eisdielenbesuches recht beschäftigt…

…und auch, als wir zurück an Bord von NESSAJA waren – sie hat sich sehr gefreut, von allen Menschen zu hören, welche ihr am Herzen liegen.

Der Abend wurde zu einem Überraschungspaket. Sibylle selber war nämlich unschlüssig wie sie diesen verbringen wollte.
Als ich bemerkt habe, dass sie unentschlossen herummäandert, habe ich ihren ersten Impuls aufgegriffen und eine Runde mit zwei befreundeten Paaren gebildet – ich habe für uns, sowie Ina und Ralf von der CHILI und Brigitte und Hans von der BARCASO einen Tisch im „Pirofani“ reserviert.

Sehr witzig war, dass unsere Gäste nichts von ihrem Glück wussten – wir wollten weder, dass sie sich viel Kopfzerbrechen über irgendwelche Geburtagsgeschenke machen müssen, noch wollte Sibylle, dass eine Art Verpflichtung entstehen könnte – es ging uns um das gemütliche Beisammensitzen, sonst nix.

Als Sibylle dann „ihr kleines Geheimnis“ gelüftet hatte, war das Geschrei natürlich groß – darauf musste gleich noch einmal angestoßen werden!

Es wurde spät, recht spät!

Und als wäre es nicht genug, laden Brigitte und Hans noch auf einen Absacker in Form eines Glases Sekt an Bord der BARCASO – man müsse zumindest einmal gehörig anstoßen…

Recht haben sie! Prost und gute Nacht!

Der kommende Tag läuft schleppend an – wir fahren Sibylles Roller in die Garage unseres Hauses und sehen am Rückweg bei Loukas vorbei.
Tatsächlich ist die Lieferung aus Athen pünktlich gekommen und ich kann meine Batterie gleich mitnehmen.

Logisch, dass ich diese auch gleich vorbereite, kurz durchlade und dann verbaue.
Auch die GS bringen wir dann in die Garage nach Plaka. Unsere Vorbereitungen für unsere Reise sind gestartet!

Den Rest des Tages verbringe ich knieend vor dem Motor von CHILI. Ina und Ralf haben mich um so etwas wie eine Art „Einweisung“ gebeten.
Wie geht Entlüften, wo sind Keilriemen und Impeller zu finden und wie werden sie eigentlich ersetzt?
Was ist im Notfall auf See mit Bordmitteln zu bewerkstelligen?

Wir beschäftigen uns den ganzen Nachmittag mit dem neuen Yanmar 4JH57 und können allerlei offene Fragen abhandeln.

Ralf, seineszeichens Architekt, verspricht mir, einmal über meinHaus zu schauen und ein paar Ideen einfließen zu lassen.
Wir sehen uns das Haus zusammen an und ich schicke ihm die Pläne – das freut mich jetzt…

Heute trudeln auch Neuigkeiten von Martin und Petra ein, leider sind dies keine wirklich erfreulichen!

Aus privaten Gründen mussten die Beiden ja vorzeitig abreisen und werden wohl auch erst im Herbst wieder kommen können.
Die Sommersaison fällt somit flach und die Marina reagiert sofort – STENELLA wird umgestellt und bekommt einen Platz in „unserer Ecke“, damit sie anderweitig nicht stört.

Wir werden ein Auge auf die kleine Schönheit werfen…

Nur noch ein Tag, dann starten wir unsere Reise nach Preveza – dann holen wir ELOWYN.
Der Tag den es noch zu meistern gilt ist nicht irgendein Tag, heute ist mein Geburtstag, ich darf zwei Tage nach Sibylle feiern.

Zum Start in „meinen“ Tag, koche ich mir ein Haferl Kaffee – es muss nicht erwähnt werden, dass mein Telefon ein paar BIMM raushaut, als ich den Flugmodus abschalte.
Ich setze mich hin und studiere die ersten Nachrichten von Freunden, welche gratulieren…

Eine Nachricht von meinem Sohn kommt – „Schon wach?“ – ich bejahe und telefoniere dann mit ihm.

Das bringt Sibylle auf den Plan. Meine gute Gattin wird wach, rappelt sich auf und gratuliert mir.
Dann machen wir uns fertig zum Frühstücken, heute geht es ins „La Palma“ Café.
Wir sammeln Hans Peter ein und tuckern mit dem Kleinstwagen, einen Hyundai i10 in gold, nach Lakki.

Das Frühstück ist echt nicht schlecht. Große Portionen, gut angerichtet und gekocht, das ganze preiswert.

Wir gönnen und Kaffee und Tee, Orangensaft und ein XXL Omelette. Damit der Hungerast nicht zuschlägt, gibt es noch Schinken-Käse Toast.
Die dazugelegten Pommes hätte es zum Frühstück nicht gebraucht, lecker waren sie allemal.

Wir sitzen eine ganze Weile, frühstücken in Ruhe und gönnen uns einen zweiten Kaffee.
Wir klönen und haben Spaß, so mag ich den Start in den Geburtstag.

Danach fahren wir zurück auf NESSAJA. Für HP gehen die Arbeiten an seiner LIBERTÉ weiter, Sibylle und ich beginnen, für unsere Abreise heute Nacht zu packen.
Dafür gönnen wir uns bis zum frühen Nachmittag, dann zieht es mich ans und ins Meer.

Ich möchte gerne am Panteli-Strand im „Sorocos“ Café sitzen und ein kleines Bier trinken.
Gesagt, getan – meine Frau erfüllt mir diesen Wunsch…

Was fehlt noch zum „perfekten Tag“? Genau – ein großes Schlemmereis bei „Repapis“.
Dass sich dieser Wunsch ebenfalls erfüllen würde, wusste ich schon seit dem Frühstück.
Hans Peter hat eine Geburtstagseinladung zum Eisgenuss ausgesprochen und wir waren für den frühen Nachmittag verabredet.

Also nix wie hin! Auf zum Eispalast!

Nach dem Eis müssen Sibylle und ich noch einmal ran. Wir haben fertig zu packen und auch auf NESSAJA müssen wir „klar Schiff“ machen.
Aber nach so vielen Jahren an Bord, sitzt jeder Handgriff und wir sind relativ früh fertig.

Als hätte ich noch nicht genug Genuss an meinem Geburtstag gehabt, lädt mich meine Frau zu einem Aperitif ins „Skipper´s“.
Dort wollen wir die Wartezeit bis zum Verlassen unseres Zuhauses verbringen.

So sitzen wir ein, zwei Stunden und warten, bis der Abend hereinbricht. Die Tage sind lang um diese Jahreszeit!

Auch unser Abreiseabend wird wohl lang werden! Die Fähre geht erst um 00.35 Uhr, wir wollen also aus dem Geburtstag herausfeiern.

Erst gibt es ein gemeinsames Pizzaessen mit Freunden, dann einen Absacker für alle die noch können und wollen – und dann, so hoffen wir, können wir direkt auf der Fähre einchecken.

Soweit der Plan – deshalb verlassen wir NESSAJA um kurz vor 20.00 Uhr mit Sack und Pack!

Wir haben im „La Nostra“ wirklich gut gegessen. Ich bilde mir ja ein, dass die Pizzen verlässlich noch etwas besser geworden sind.

Irgendwann haben wir beschlossen, unseren Ouzo als Absacker nicht hier sondern im „La Palma“ zu uns zu nehmen.
Wir sind also weitergezogen – ohne Hans Peter, der als absoluter Nichttrinker sich den Folgeminuten vermutlich entziehen wollte.
Ist verständlich…

Denn es blieb, als hätte man es geahnt, nicht bei einem Ouzo! Ein Bier dazu macht das Ganze zu einem griechischen Herrengedeck und dann hat uns auch noch der Wirt eine Flasche Rakomelo hingestellt – der griechische Pitcher!

In bester Stimmung mussten Sibylle und ich die Runde auflösen – die Fähre war auf der Zielgeraden, schnurstracks in Richtung Lakki Bucht!

Wir trennten uns von den Freunden und Geburtstagsgästen – bis bald! Bis Mitte Juni…

Dann fuhren Sibylle und ich die 300m mit dem Leihwagen zum vereinbarten Abstellplatz und parkten diesen dort.

Bis wir zum Anleger gelaufen waren, kam der blaue Koloss auch schon durch die Bucht gefahren.

Ein paar Minuten später legt die BLUESTAR PATMOS in Leros an. Passagiere steigen aus, Mopeds und Autos kommen aus dem Bauch des stählernen Riesen gefahren.

Dann sind wir dran, wir dürfen boarden!

Sibylle und ich sind inzwischen ein eingespieltes Team. Ich bringe die schwere Tasche in den Gepäckraum, sie geht mit dem Kabinengepäck zur Rezeption und holt den Schlüssel.
An der Rezeption treffen wir uns und gehen auf unsere Kabine.

So auch dieses Mal, alles klappt reibungslos, es dauert nur circa 10 Minuten bis wir in unserer Außenkabine sind.

Diesmal verzichten wir auf den obligatorischen Ouzo als Absacker. Diesen hatten wir schon im „La Palma“ zu uns genommen und durch die etwas spätere Abfahrtszeit der BLUESTAR PATMOS sind wir hundemüde und auch ein wenig matt.

Wir freuen uns auf´s Bett und hauen uns sofort in die Falle.

Am nächsten Morgen wache ich vor dem Weckerklingeln auf. Ich dusche und habe den Wunsch nach einem Kaffee.
Ein Kontrollblick auf die Karte zeigt, dass wir zwar Piräus vor dem Bug haben, es aber doch noch etwas dauern wird bis wir ankommen.

Ich lasse Sibylle noch etwas schlafen…

Ich habe gut geschlafen und bin seit meiner Freisprechung von Hans Peters Aufgabenpaket etwas entlastet – wer nun aber denkt, dass dieser Blog zu Unrecht den Titel „Under Pressure“ trägt, der irrt gewaltig.

Wenn Dein Umfeld nicht für Druck sorgt, dann machst Du es selbst…

Wir hatten geplant, dass wir um 10.35 Uhr in Piräus ankommen, dort etwas frühstücken und dann mit dem Bus zum Busbahnhof für Fernbusse fahren.
Unser KTEL Bus nach Preveza würde um 15.00 Uhr gehen – ein entspannter Plan!

Doch dann kam alles anders!

Ich trinke mit Sibylle einen zweiten Kaffee – der Ober kommt, kassiert ab und erwähnt beiläufig, dass wir um 09.25 Uhr ankommen würden!
Mehr als eine Stunde vor der Zeit…

Sibylle greift sofort zum Taschencomputer und bemüht über Google den Fahrplan der KTEL.
Gibt es einen Bus VOR dem geplanten? Wenn ja, wann fährt dieser ab?

Und siehe da – um 11.00 Uhr geht auch einer! Da war er wieder – der Druck. Er hat sich gemein angeschlichen und ist durch die Hintertüre in meinen Tag getreten.

Wir kommen an, Sibylle hetzt zum Taxi, das brauchen wir jetzt um es rechtzeitig zum Busbahnhof zu schaffen.
Ich hetze mit der schweren Tasche hinterher, die Tasche, die übrigens Sibylle gehört – ich reise mit kleinem Gepäck.
Wir bekommen ein Taxi, springen hinein und der Fahrer saust los – er meint wir können es schaffen!

Wir schaffen es eigentlich völlig pünktlich. Sibylle hat im Taxi zwei Online Voucher gebucht und bezahlt, wir gehen zum Schalter, bekommen Papiertickets und „checken ein“.

Dann gehen wir zur Plattform 10 und warten auf unseren Bus nach Preveza.

Es handelt sich um relativ moderne Überlandbusse, meist MAN oder Mercedes Benz.
Wir warten geduldig, haben immer ein Auge auf unser Gepäck. Der Taxifahrer hat uns gewarnt, hier treibt sich wohl allerhand Gesindel rum.

Aber alles klappt bestens und wir dürfen pünktlich unseren reservierten Sitzplatz in der Reihe direkt an der hinteren Türe einnehmen.
Ich mag diesen Platz, er bietet etwas Freiraum und man hat keine Klapplehnen vor sich.

Pünktlich um 11.00 Uhr fahren wir ab!

Die Fahrt ist mit viereinhalb Stunden geplant, es gibt stündlich eine Toilettenpause, in der Mitte eine etwas längere Kaffeepause.

Das Publikum ist gemischt, aber auch hier ist Rücksichtslosigkeit zu beobachten.
Die einen telefonieren laut und mit Freisprechen, die anderen schauen YouTube Videos an – natürlich auch über Lautsprecher.

Es müsste mal jemand so kleine Lautsprecher für ins Ohr erfinden – das wäre toll!

Mich nervt´s und ich merke rasch, Busfahren werde ich von meiner Liste der alternativen Reiseoptionen streichen.

Etwa bei Patras geben wir Volker Bescheid und senden einen Live Standort. Der Freund, welcher schon gestern angekommen war, sagt uns zu, uns am Busbahnhof in Preveza abzuholen – und das klappt pünktlich und perfekt!

Etwas später schon, kommen wir in unserem Boutique Hotel in Preveza Stadt an.

Das „Dioni“ Hotel in Preveza ist ein schönes Hotel! Ein Altbau und ein komplett neu renovierter Bau bilden ein geschmackvolles Ensemble.

Unser erster Eindruck ist schon ein ganz toller, dieser bestätigt sich auch in unserem Zimmer.
Für die zwei gebuchten Nächte beziehen wir eine komfortable Junior Suite.

Hierein paar Impressionen, damit ihr eine Vorstellung habt.

Wir haben kaum unsere Taschen abgestellt und sind noch mitten am Auspacken – da klopft es an der Tür…

Nanu, wer kann das sein???

„Happy Birthday to youuuu, happy Birthday touuuu youuuuuuu….“
Alles klar – Volker!
Es hat ihn wohl in den Fingern gejuckt – auf jeden Fall überreicht der Freund zwei nachträgliche Geburtstagsgeschenke von Tina und sich selbst.

Sibylle bekommt so eine Umschnalltasche speziell für Hundehalter – sehr hilfreich für sie, wenn sie auf Leros zu den Hunden im Shelter fährt!

Auch ich bekomme ein Päckchen vom Freund überreicht – etwas Weiches, sicher Stoff…

Was kann das sein???

Die Überraschung war riesig!!!

WIE WITZIG!!! Ich bekomme vier T-Shirts meines bevorzugten Herrenschneiders geschenkt – alle individualisiert!

Am rechten Arm der typische Schriftzug meines Patenschiffes im unverkennbaren ELOWYN-Design, auf der Brust eine kleine Figur welche mich über viele Jahre schon, immer wieder einmal einholt.

Ich denke jeder kennt ihn – meinen Namensvetter, den Klempner aus einem seeeehr bekannten Videospiel 😉

Überraschung gelungen! Und was machen wir jetzt? Heute nix mehr. Es ist Spätnachmittag und Volker ist mit seinem Tagwerk an ELOWYN fertig.
Wir werden morgen in den Arbeitsablauf einsteigen.
Für heute ist ein Moment des Ankommens angesagt – was würde da besser passen als ein Bierchen am Hotelpool???

Aus dem veranschlagten Bier werden zwei, dann ruft Sibylle zum Aufbruch.
Sie sei hungrig und wolle etwas essen.

Wir vereinbaren, uns in 30 Minuten am Hoteleingang zu treffen, dann stürzen wir uns ins Getümmel von Preveza Stadt.

Wir haben gut gegessen und hatten einen herrlichen und kurzweiligen ersten Abend.
Es gab viel zu erzählen, viele nette und neue Geschichten auszutauschen.

Natürlich haben wir auch die Pläne der nächsten Tage besprochen, denn ab morgen beginnt ja unser Pflichtprogramm an ELOWYN, die noch an Land steht.
Der Krantermin ist für morgen um 13.30 Uhr anberaumt, wir haben davor noch einige Handgriffe zu erledigen.

Aber das ist morgen! Für heute reicht es erst einmal. Wir gehen zurück ins Hotel und fallen todmüde ins Bett.
Die Reise und die vielen Eindrücke haben uns erstmal geschafft – wir sind matt und schlafen sofort ein.

Der neue Morgen beginnt mit einem Frühstück auf der Dachterrasse des „Dioni“ Hotels.

Dann endlich ist es soweit – wir fahren in die „Cleopatra Marina“ und ich sehe mein Patenschiff wieder, das erste Mal nach mehr als einem halben Jahr!

Und was soll ich sagen – sie ist wunderschön geworden! Sie ist von der blauen Schönheit zu einem weißen Schwan geworden!
Sie sieht aus wie ein neues Schiff! Ich bin schon überwältigt…

Uns bleibt genug Zeit um zu staunen und das neue Gesamtbild auf uns wirken zu lassen.
Dann aber ruft die Pflicht, der Zeitdruck kommt zurück. Uns bleiben wenige Stunden, bis der schicke Dampfer in den Kran kommt.

Wie schon angesprochen galt es, alle Vorbereitungen für das Kranen und das anschließende Verholen an den Liegeplatz zu treffen.
Fender anbringen, Festmacher bereitlegen – ich kümmere mich um den Probelauf der Hauptmaschine und um technische Gegebenheiten, Volker hat mit administrativen Aufgaben rund um die Marina alle Hände voll zu tun.

Dann ist es soweit…

Plötzlich – viel zu früh – steht einer der Kranfahrer bei uns am Platz und informiert, dass wir jetzt geliftet würden.
Der Grund für das frühe Anheben liegt darin begründet, dass für ELOWYN mehr Zeit benötigt wird, um die Flächen zu streichen, welche jetzt noch von den Stützen bedeckt sind.

Ein weiterer Grund für einen höheren Zeitaufwand ergibt sich durch den Liftkiel des „besonderen“ Schiffes.

Das Anstreichen der Flächen dauerte schon noch einmal eine Stunde. Wir haben uns zunächst einen Kaffee in der Marinataverne „Celest“ gegönnt, dann die restliche Wartezeit abgesessen.

Fertig! Es geht los – dachten wir. Wir selber haben vergessen, dass noch eine unberücksichtigte Fläche im Verborgenen ist – das sollte sich nun zeigen, als der Kiel wieder angehoben wurde.

Dies hat noch einmal für Verzögerungen gesorgt.

Dann aber – jetzt endlich geht es los!

ELOWYN wird Richtung Kranbox gefahren, in wenigen Minuten schwimmt sie wieder – nach einem halben Jahr Refit!

Wir alle sind super gespannt und freuen uns auf den „besonderen“ Moment!

Sibylle und ich steigen zu, wir helfen das Schiff an seinem Platz in der Marina anzulegen.
Der Wasserliegeplatz ist noch bis 28.05. für uns gebucht – an diesem Tag wird Tina ankommen und wir werden die Weichen neu stellen.

Uns ist bekannt, dass wir längsseits an Steuerbord anlegen sollen. Das bedeutet, wir müssen die Fender und Festmacher umhängen – dies ist bei ELOWYN kein Kinderspiel, denn die Fender sind beispielsweise so schwer, dass Sibylle sie nicht tragen kann.

Also fahren wir kurz in die Bucht um die Vorarbeiten zu erledigen, das bewährt sich als gute Taktik – in Ruhe und besonnen handeln…

Der Anleger klappt perfekt, die Marineros in der „Cleopatra Marina“ sind aber auch echt auf Zack!

Nach wenigen Minuten liegen wir sicher und komfortabel an unserem Platz – hier werden wir die restlichen Nacharbeiten des Refits und die Vorbereitungsarbeiten für unsere Reise abschließen.

Denken wir zumindest…

Wir machen noch ein paar Handgriffe, um die erste Decksordnung herzustellen, legen Strom und Wasser, dann reicht es uns für heute.

Wir fahren zurück ins Hotel, dort wird heute die letzte Nacht sein, morgen checken wir aus und ziehen auf ELOWYN.
Daher wollen wir auch heute die Gelegenheit nutzen, noch einmal ins Steakhaus „Kalofagas“ zu gehen.
Diese Adresse kennen wir von unserem Besuch im Oktober und wir hatten uns vorgenommen dort noch einmal aufzuschlagen.

Der richtige Tag dafür ist heute – wir können noch ein letztes Mal auf unsere Geburtstage anstoßen und dann das Launching von ELOWYN feiern.

Es war ein toller Abend – Vasso war, wie auch letztes Mal, unsere Bedienung. Sie hat uns wiedererkannt, ihre „Performance“ war diesmal aber eingeschränkter – man merkt die Saison…

Glück hatten wir zudem, da an diesem Tag Live-Musik gespielt wurde. Ganz andere griechische Musik als auf den Inseln.
Weniger einprägsam, mehr Mainstream, aber die ideale Begleitung oder Untermalung für einen solchen Abend!

Wir gehen spät zurück ins Hotel. Ein herrlicher Abend und ein würdiger Abschluss für einen perfekten Tag.

Jetzt heißt es ausruhen, denn morgen geht es zur Sache – der Druck wird ansteigen, wir dürfen das Privileg abermals genießen, wir haben allerhand auf unserer „To-Do Liste“ von ELOWYN stehen.

Frühstück, auschecken, umziehen – es dauert eine Weile, bis all´ unser Gepäck auf dem großen Schiff verstaut ist.
Als wir das zumindest geschafft haben, brauchen wir einen zweiten Kaffee und eine Lagebesprechung, dann soll es an die Arbeit gehen – den Kaffee nehmen wir im „Celest“ zu uns, die Gaststätte der Marina sagt uns zu.

Mich erwischt es mit allerlei technischen Aufgaben, zudem müssen einige kleine Nacharbeiten getrackt werden.

Darüber hinaus gibt es Punkte auf der Liste, bei denen alle gemeinsam anpacken müssen.

Allen Projekten ist eines gemein – wir arbeiten gegen die Zeit, geplant wollen wir in vier Tagen ablegen.

Aufgrund des Zeitdrucks beschließen Volker und ich, die geplante Aufrüstung der Druckwasseranlage erst in Leros durchzuführen. Ich baue daher das zerlegte System wieder zusammen, so dass wir fließend Wasser auf ELOWYN haben.

Sibylle füllt ihre Eimer und bewaffnet sich mit Schwamm und Allzweckreiniger, Volker steuert das Anschlagen des Großsegels mit dem Marinateam und ich widme mich der Erneuerung des Plotters.

Mir schwant Fürchterliches – der alte Plotter hat noch das Datenformat NMEA0183 aufbereitet.
Dummerweise ist dort ein Gerät angeschlossen – nur welches???
Dies gilt es herauszufinden, genauso wie die Frage zu beantworten ist, welches Gerät am Videoanschluss hängt, denn auch dieser ist mit anderen Steckanschlüssen ausgeführt.

Damit nicht genug, selbst das Haupt-Anschlusskabel ist leicht abweichend, auch dieses muss umgebaut werden.

Was für ein Mist – der neue Plotter ist das Nachfolgemodell, aber „plug & play“ ist bei Raymarine kein Leitgedanke!

Nach langer Kabelzieherei finde ich heraus, dass am Videokabel ein Bildschirm am Navitisch hängt – dieser spielt jetzt keine Rolle, das Thema vertagen wir und ich ziehe es später nach.
Nicht so einfach ist es beim Altgerät am NMEA0183 Anschluss – hier hängt ein elektronisches Logbuch, welches unbedingt bei Fahrtantritt funktionieren soll.

Ich nehme es vorweg, diese Herausforderung wird mich bis zur Abfahrt beschäftigen – und darüber hinaus!

Wie ergeht es den Anderen???

Nun, beim Großsegel scheint sich was zu tun!

Sibylle putzt! Sie tut das mit Hingabe und es macht ihr auch nichts aus – sie wurschtelt halt so vor sich hin und hat dabei auch ihre Ruhe.
Als ich ein Foto von ihr mache, trifft mich allerdings ein Blick, welcher viele Aussagen beinhaltete – eine davon war sich in etwa so…

„Hüte dich davor das Bild in den Blog zu stellen!!!“ 😉

ALARM! Ich muss Leben retten und Karmapunkte sammeln!
Volker hatte mir von Fisch-Lemmingen erzählt, welche beim gejagt werden oft mal auf den Ponton springen.
Zugegeben, ich war skeptisch – ob er nicht ein bisschen übertreibt???

Hat er nicht! Es waren wohl zwei Dutzend solcher Heringe, die auf den Steg sprangen und dort dann zappelnd um Luft röchelten.
Da kann und will ich nicht zusehen!

Ein paar wurden Opfer der Möwen, so ist Natur eben, viele davon konnte ich retten.
Auch, als sich das Schauspiel nach etwa zwei Stunden wiederholte.

Das Dumme ist, dass sich die Fischlein auch in unser Schlauchboot flüchten und dort dann unbemerkt den Tod finden.
Das müffelt dann gerne, zudem ist es unangenehm so einen Kadaver zu entsorgen.

Also rückt der Punkt „Willi in die Garage“ auf der Liste nach oben.

Es ist schon später Nachmittag als uns bewusst wird, dass das Team von „Waypoint“ es ernst gemeint hat, als sie sich verabschiedet hatten.

Überstunden stehen wohl nicht auf deren Plan – dafür aber auf unserem!
Das Großsegel ist angeschlagen und alles hat gut geklappt.
Aber die zwei Roll-Vorsegel liegen noch auf dem Deck.

Da der Wind gerade gut steht und nicht zu stark ist, beschließen Volker und ich, diesen Knochenjob heute noch anzupacken und zu Ende zu bringen.

Sibylle an den Winschen, Volker und ich am Segel – und hoch das Tuch…

Gerade als wir fertig waren und uns ein Feierabendbier gönnen wollten, kommt noch eine Paketlieferung von der Marina.

Bestellte Teile und aus Deutschland versandte Pakete sind angekommen und wir nehmen die erwartete Ware an Bord.
Natürlich ist das Gebot der Stunde die Dinge auch gleich an Ort und Stelle zu verräumen – selbst auf dem großen Schiff liegt das sonst irgendwie im Weg rum.

Ein Paket hat der Auslieferer MIR in die Hand gedrückt – nanu, ist doch für Volker, warum ich???

Bis das alles geschafft war, kehrte ein Hunger bei uns ein – der Feierabend, das gleichnamige Bier und ein feudales Essen waren wohlverdient.

Für heute reicht es – ich brauche etwas Ruhe und eine Pause für mein Gehirn.

Leider war mir das nicht vergönnt…

Wir bekommen einen Tisch neben einem älteren Herrn, welcher alleine an seinem Tisch saß.

Wir konnten nicht ahnen, dass dieser rücksichtslose Zeitgenosse während des gesamten Dinners Fußball- und Formel-1 TV Sendungen auf seinem Mobiltelefon ansehen würde.

Das hat zur Folge, dass alle lauter sprechen, es insgesamt lauter wird, die nette Hintergrundmusik im Lokal zu einer Nullnummer verkommt und somit die gesamte Stimmung kippt – wegen einem Trottel!

Ich kann nichts sagen, meine Lunte ist zu kurz, die Situation würde eskalieren.
Warum sagt niemand anders etwas? Warum benutzt der Troll keine Kopfhörer?

Naja, das Essen war aber gut – wir hatten vorzügliche „Fisherman-Spaghetti“ und ich habe mich bei einem Ouzo beruhigt!

Am nächsten Morgen geht es gleich mit hoher Schlagzahl weiter. Nach dem ersten Kaffee gilt es den Getränkekühlschrank einzuschalten, denn wir wollen heute den ersten Großeinkauf machen.

Das klappt natürlich nicht wie geplant, denn auch hier ist Luft im System und ich darf somit erstmal die Kühlschleife des wassergekühlten Aggregats entlüften.

Neben dem Einkaufsprocedere sind für heute keine neuen Aufgaben geplant.
Die Handwerker der Marina haben noch offene Punkte, welche erledigt werden sollen, hier müssen wir ein bisschen tracken und nachdrücklich sein, ansonsten will ich heute nur meine Kabine leerräumen.
Wir hatten auf dem oberen Stockbett noch eine handvoll Teile gelagert, welche zu verräumen beziehungsweise zu verbauen sind.

Auf dem Bild nicht zu sehen ist der Plotter, dies wird, soviel weiß ich inzwischen, eine Aufgabe sein, welche mich bis zur Abfahrt beschäftigt.

Weil alles so gut von der Hand ging, will ich die Ruhe des Morgens nutzen und mir eine zweite Tasse Kaffee an der frischen Luft gönnen – im Cockpit sitzend.

Leider habe ich da die Rechnung ohne unseren Nachbarn gemacht…

Es menschelt! Ich weiß das. Trotzdem frage ich mich, wieviel und wie lange man ein Boot kärchern kann und muss.

Heute ist Sonntag, ok, das kann man auch vernachlässigen – aber „Mr. Gnadenlos“ hat gestern schon den ganzen Tag mit dem Hochdruckreiniger hantiert – heute wieder.
Das Gekreische des Kärcher zieht sich stundenlang über die ansonsten stille Marina.

An einen gemütlichen Kaffee ist nicht zu denken.

Wer nun glaubt, dies sei ein Einzelfall – das ist nicht so! Am nächsten Morgen wird an diesem Platz ein neuer Nachbar liegen, der ab morgens um 06.00 Uhr sein Schiff schrubbt.
Ich bleibe bei meiner Meinung – die Menschen haben Rücksicht verlernt.

Ich ziehe mich in einen entlegenen Schmollwinkel auf ELOWYN zurück und grüble über mein Plotterproblem…

Die Polen haben beim Bau ganze Arbeit geleistet. Im Großen und ganzen ist die Algro 68 sehr wertig gebaut.
Bei der Elektrik wäre allerdings noch Luft nach oben gewesen.

Sind für die Basisverkabelung quer durchs ganze Schiff und für die Elektroinstallation noch Leerrohre verwendet worden und die Regeln der Verlege- und Verbindungskunst beachtet worden, so hat der Fachmann für die Navigationselektronik die Funktion ganz eindeutig über die saubere Ordnung der Kabel gestellt.

Für denjenigen, welcher dann an solch einem System arbeiten muss, gestaltet sich die Aufgabe zu einer Challenge – man muss sich halt erstmal zurecht finden, das dauert eine ganze Weile.

Zur Erinnerung – es gilt immer noch eine Lösung für das elektronische Logbuch zu finden.

Volker ruft zum Aufbruch – wir fahren nach Preveza zum Einkaufen, am Weg würden wir eine Kleinigkeit essen.

Na also – nix wie los…

Wir erinnern uns an einen Tip, der uns im Oktober gegeben wurde. Der beste Girosgrill wäre wohl irgendwo in der Stadt, fernab vom Tourismus.
Damals war der Laden geschlossen, aber wir wissen noch exakt wo wir hinzufahren haben – diesmal ist geöffnet und wir finden noch einen freien Tisch.

Klar, dass wir uns Giros-Pita bestellen – und die ist auch wirklich lecker hier! Wir laben uns also an diesem „Nationalgericht“ und stellen natürlich Vergleiche an – „SouVLakki“ gewinnt! Aber knapp!

Weiter zum Einkaufen! In welches der vielen Gemüsegeschäfte gehen wir? Welchen Supermarkt wählen wir? „ΣΚΛΑΒΕΝΙΤΗΣ“ oder „ΜΑΣΟΥΤΗΣ“?

Die Antwort folgt stande pede – „LIDL“!

Offen gesagt, ich gehe NIE zu Lidl, schon gar nicht in Griechenland. Aber ich werde überstimmt.
Volker und Sibylle finden den deutschen Discounter ganz toll und packen unsere Wägen voll.

Ich füge mich und habe mein erstes Lidl-Hellas Erlebnis…

Die hoffnungslos überladenen Carellos werden zum Citroen gefahren und die Waren in den Kofferraum umgeschlichtet – der Kleinwagen ist bis zur Türkante gefüllt mit Leckereien aus den Regalen des Discounters. Lidl lohnt sich eben.

Wir karren unsere Einkäufe zu ELOWYN und verstauen die Lebensmittel – dann haben wir uns eine Pause verdient.
Sibylle widmet sich dem Lesen und ich erkenne – die nächste Regenfront rückt an.

Das Wetter tratzt uns – immer wieder kurze Schauer, meist freundlich. Morgens kaum Wind, gegen Nachmittag allerdings frischt dieser kräftig auf.
Dann wird es kühl! Gut auszuhalten solange die Sonne am Himmel steht, wenn diese allerdings am Horizont versinkt, dann wird es schnell fröstelig.
Der Sommer braucht 2025 einen langen Anlauf.

Zum Essen gehen wir heute vor Ort. Diesmal fällt unsere Wahl nicht auf das Marinarestaurant, sondern auf die kleine Taverne vor den Toren der Marina.
In „Panos Tavern“ sitzen wir gut und essen bodenständig und günstig – alles hat sehr gut geschmeckt!

Der neue Tag sollte richtungweisend sein. Ich wollte bezüglich des Plotters alles fertigstellen, der Marinaelektriker war bestellt um das Licht im Masttop und den Windmesser anzubringen und bezüglich des Edelstahl-Schutzbleches an der Heckklappe von ELOWYN sollte eine finale Lösung her.

Der Plan war wunderbar – aber es kam alles ganz anders!

Beim Plotter bin ich gut vorangekommen. Es ist inzwischen klar, dass wir den Bildschirm am Navitisch nicht anschließen werden.
Hier müsste ein VGA zu HDMI Adapterkabel gezogen werden, das ist nicht gewünscht.
Der Bildschirm wird ersetzt – entweder durch ein Gerät welches Wifi fähig ist oder durch eines, welches die Daten per HDMI empfängt.

Bezüglich des Logbuches wird klar, wir werden die alte NMEA0183 Schnittstelle nicht retten.
Ich werde eine neue SeaTalkNG zu NMEA2000 Schnittstelle einfügen und wir beschließen, dass wir ein NMEA2000 Wifi Interface bestellen.

Das klingt relativ einfach, aber die Bestellmöglichkeiten sind nicht so üppig – die beste Option war am Ende SVB in Deutschland und Versand per UPS Express.
Dafür braucht es dann eine neue Logbuch Software. Diese bestellt Volker und beginnt sofort, ein iPad damit zu konfigurieren.
Sobald das Interface da ist, sollte das digitale Logbuch wieder funktionieren.

Vor Ort passiert nichts mehr. Ich bin ein bisschen genervt – ich bin mit meinen Arbeiten im Soll und muss, wie Volker auch, ständig auf die Marinaarbeiter warten.

Wir gönnen uns eine Kaffeepause und gehen ins „Celest“, am Weg dorthin steht ein besonderes Boot in der Krangasse – ein aufbereiteter „Flying Dolphin“, ein Tragflächenboot.
Hier in der Marina stehen zwei davon, ich dachte zum Abwracken – aber weit gefehlt, zumindest eines davon wurde über den Winter flott gemacht.

Wir kommen in der Gaststätte an, setzen uns und bestellen Kaffeeköstlichkeiten.

Noch während wir die ersten Schlucke trinken, zieht das Tragflächenboot unter lautem Motorbrummen vorbei – schon beeindruckend.

Umgekehrt erinnere ich mich daran, dass die Dinger ausgemustert wurden, da sie mit ihrem horrenden Spritverbrauch und dem exorbitanten Abgasausstoß nicht mehr in unsere Zeit passen.
Ich bin vor vielen Jahren einmal in Kroatien mit so einem, damals schon antiquierten Monster mitgefahren, es war allemal spannend.

Es sind technisch besondere Maschinen und doch irgendwie Dinosaurier – vielleicht ein wenig wie die Concorde.

Nach dem Kaffee war die Luft raus – weder der Elektriker hat sich sehen lassen, noch war eine befriedigende Lösung für die Heckklappe gefunden – wir hatten alle einen Durchhänger und wollten uns die Zeit ein wenig auf der Insel Lefkas vertreiben.
Vielleicht gibt es in Lefkada einen Cosmote Store – Volker sucht nach einer Datenkarte für ELOWYN.

Noch auf dem Weg überlegen wir, wo wir in Lefkada zum Dinner gehen würden – wir alle haben die Erfahrung gesammelt, dass die Lokale dort sehr touristisch sind.

Wir sehen uns an und drehen auf halber Strecke um – eigentlich haben wir keine Lust auf Lefkada und die Datenkarte können wir auch morgen in Preveza kaufen – wohin also statt dessen?

Ich weiß was! Lasst uns nach Vonitsa am Ambrakischen Golf fahren…

Mike und Herbert, Seglerfreunde aus dem „Mittelmeer Skipper Forum“ hatten bei einem Treffen im letzten Jahr, Vonitsa als sehenswert empfohlen.
Diese Empfehlung bestätigt sich! Ein netter, ursprünglicher Ort mit Cafés und Tavernen an der Waterfront.

Wir setzen uns ins „Barcode“ um ein Starterbier zu trinken und dies mit einem Ouzo abzurunden.

Alle waren zufrieden. Alle? Nur einer nicht – ich!
Hab´ ich erwähnt, dass ich einen Wackelzahn habe???

Ich werde alt – die Zähne drohen aus der Gosche zu fallen! Wirklich wahr, glaubt es oder nicht, es hat nach der letzten Zahnreinigung begonnen – erst langsam, dann immer heftiger.

Ich bin inzwischen überzeugt, dass ich diesen gesunden Zahn wohl aufgeben muss, es ärgert mich allemal.
Es war bereits vor Reiseantritt so schlimm, dass ich eine befreundete Zahnärztin befragen musste, welche Maßnahme empfehlenswert ist.
Die Entscheidung fiel auf – drinlassen bis zum nächsten Deutschlandbesuch!

Essen kann ich aber – und daher freue ich mich auch heute auf´s Abendessen. Unsere Wahl fällt auf die Familientaverne „Marina“, in der wir einfach aber sehr lecker speisen.

Der neue Tag ist ein besonderer Tag – heute kommt Tina an! Unser Plan sieht vor, dass ELOWYN heute fertig wird, wir Tina heute abend am Flughafen abholen und dann morgen früh aufbrechen.

Ja, heute ist ein besonderer Tag – aus einem weiteren Grund, welchen wir aber morgens beim Frühstück noch nicht kennen.
Es ist der Tag, an dem all´ unsere Pläne krachend scheitern.

Abermals warten wir auf den Elektriker und auf eine Lösung unsere Badeplattform betreffend.
Uns ist auch zugesagt worden, dass ein Monteur kommen wird, um den Ausschnitt für den Plotter zu vergrößern.
Ich habe alles vorbereitet, habe aber nicht das Werkzeug zum Sägen der Carbonplatte.
Ich bin zum Warten verurteilt!

Irgendwann wird Volker ans Heck des Schiffes gerufen – man müsse sich mit ihm besprechen.

Die Heckklappenlösung scheint schwieriger als gedacht, man könne dies nicht im Wasser machen, ELOWYN muss zurück an Land!

WAAAAAS??? Das kann nicht euer Ernst sein?
War es aber – und bereits kurze Zeit später hingen wir abermals am Haken!

Was für ein Mist! Wir wollten die Kraxelei über die Leiter – immerhin fast 5 Meter hoch – zwingend vermeiden.
Die generellen Probleme die auftreten wenn ein Boot an Land bewohnt wird, liegen auf der Hand – bei ELOWYN kommt die Höhe dazu und der Fakt, dass die Kühlschränke wassergekühlt sind.
Wir hatten schon eingekauft, was ist mit den verderblichen Lebensmitteln?

Wir hatten eingangs extra zwei Nächte im Hotel gebucht um diese Situation zu vermeiden, jetzt erwischt es uns doch.
Manchmal bricht alles über einen herein, machmal gewinnt der Druck die Oberhand und Du weißt nicht mehr wo Du eigentlich bist – gut, wenn es in solchen Momenten klare Ansagen gibt!

Auf unser Bitten wird uns eine Treppe gebracht, Tina würde mit ihren Koffern ankommen.
Aber schon am nächsten Tag würden wir mit einer Leiter vorlieb nehmen müssen – einer Leiter, deren „safe work load“ deutlich unter meinem Körpergewicht liegt! Ich bin in stetiger Gefahr!

Naja, wenigstens heute ist der Zustieg komfortabel!

Volker wollte aber SOFORT auf´s Schiff! Wir hatten vergessen die Pumpe für den Kühlkompressor auszuschalten.
Um Folgeschäden zu vermeiden, war Eile angesagt – die Lösung war wieder einmal sehr griechisch!

Diese Aktion hielt uns den ganzen Tag in Schach. Die letzten zwei Stunden des Tages verbrachten wir damit, den Marinamitarbeitern und ihrem Supervisor zuzuhören, wie sie Pläne für den Reparaturansatz unserer Heckklappe schmiedeten.

Uns war unwohl, denn einen echten Plan schien keiner der Beteiligten zu haben!

Wir beschlossen, dass wir nach Preveza fahren um die Telefonkarte zu kaufen und um dort zu dinnieren – hier können wir nichts mehr tun.
Dann würden wir Tina abholen.

Kaum in Preveza angekommen, wollte Sibylle ein Eis – wer kann da schon Nein sagen?

Das Eis war lecker, der Kauf der Datenkarte war rasch erledigt.
Ich hatte leider weniger Glück, denn ich hatte mit dem Gedanken gespielt, dass ich mir einen griechischen Telefonvertrag zulegen würde.

Es ist manchmal sehr nützlich eine grischische Handynummer zu haben, hierzulande wird viel über SMS und andere Messenger erledigt.
Ich war der Meinung, dass Verträge in Hellas deutlich billiger sein müssten als in Deutschland – sind sie aber beileibe nicht!!!

Ich nehme erstmal Abstand und überhirne das noch einmal – jetzt freue ich mich auf´s Essen.
Wir haben beschlossen, in die Pizzeria „Oven“ zu gehen, da waren Sibylle und ich schon, wir waren damals sehr zufrieden.

Beim Essen sind wir ruhiger – wir wissen nun, dass unsere Pläne zumindest durcheinander gewirbelt sind.

Was daraus wird und inwieweit unsere Ideen und Wünsche aufrecht erhalten werden können, das wird sich zeigen!

Wir fahren zurück, Volker setzt uns in der Marina ab und holt Tina am Flughafen.
Zusammen trinken wir noch einen Ouzo als HALLO, dann sacken wir alle todmüde ins Bett.

Der neue Tag beginnt freundlich!
Ich möchte mich frisch machen und duschen, aber die Marinaarbeiter haben die Treppe schon gegen die besagte Leiter ausgetauscht…

Nach dem Duschen gehe ich zurück an Bord und sehe mich um.

Wir stehen also wieder an Land, fast auf dem alten Platz. Es soll nur ein kurzes Gastspiel sein, idealer Weise bis morgen, maximal bis übermorgen.

Ich blicke über das Heck Richtung Krangasse und überlege – woran liegt es jetzt eigentlich noch?
Was ist zu tun, dass wir zurück ins Wasser kommen und endlich loskönnen?

Langsam drückt die Zeit – ab heute laufen wir aus unserem Plan und kommen in Verzug!

Das wirklich große Problem ist die Badeplattform. Ein Kantenschutz aus Edelstahl passt nicht perfekt und hindert die Klappe daran, ordentlich zu schließen.
Hier gibt es noch keine ideale Lösung, die Dauer dieser Reparatur wird am Ende das Zünglein an der Waage sein.

Dann der Elektriker – er ist seit dreiTagen im Verzug und versetzt uns immer wieder.
Er muss noch die Lampe im Masttop montieren und den Windgeber anschrauben.
Bis dahin können wir das Navigationssystem und auch die Beleuchtung von ELOWYN nicht final prüfen.

Zu guter Letzt ist der Monteur, der meinen Schnitt für den Plottereinbau machen soll überfällig.

Zu allem Überfluss droht eine Schlechtwetterfront über Preveza zu ziehen, Regenschauer und Gewitter sind für den Nachmittag angesagt.
Dies will man gerne glauben, am Horizont zeigen sich erste Zeichen.

Kristina hat mit Aufräumarbeiten zu tun, Volker und ich wollen uns beraten – wir ziehen uns mit Sibylle auf einen Kaffee und einen Mittagssnack ins „Celest“ zurück.

Für heute Abend haben wir eine Essenseinladung seitens des Marinamanagements.
Zum einen vermutlich, weil aufgrund des Gesamtvolumens des Auftrags rund um ELOWYN ein Dankeschön ausgesprochen werden soll.
Zum anderen wohl auch, weil die Marinaleitung sehr wohl wahrnimmt, dass es final „etwas klemmt“.
Es wird sich die Gelegenheit ergeben, dass Volker einsteuert, woran es jetzt noch hapert.

Wir kommen zu dem Schluss, dass Samstag als neuer Abreisetag realistisch scheint!

Bezüglich meines Plottereinbaus beschließen wir, dass wir die Sache jetzt doch selbst in die Hand nehmen.
Volker leiht sich vom Lackierer ein Multitool und ich lege sofort los.

So schnell kann es gehen! Obwohl mich der Einbau auch ein bisschen ärgert und auch einen Nebenkriegsschauplatz eröffnet, welchen ich aber mit nach Leros nehmen werde, kann ich nach etwas mehr als einer Stunde Vollzug melden.

Die Verkabelung hatte ich vorbereitet, der Ausschnitt war relativ gut zu bewerkstelligen, der Testlauf ist positiv.
Der Punkt „Plottermontage“ kann mit einem Haken versehen werden.

Seit gestern ist übrigens auch ein Haken an dem Punkt „Fallenstopper mit Adapterplatte montieren“.
Die Marina hat die verschlamperten, von mir und Giorgos in Leros aufwändig gefertigten Adapterplatten, reproduziert und montiert.
Das hat ganz gut geklappt, wenn ich auch gehofft hatte, dass diese mit dem Mast zusammen professionell lackiert werden.

Soweit die recht positiven Nachrichten!

Nicht gut war die Entwicklung rund um die Heckklappe. Den ganzen Tag haben sich verschiedene Monteure mit verschiedenen Ideen an der Lösung versucht.

Zu keiner Zeit wurde unser Einwand anerkannt, doch einen Rezess, einen Absatz zu fräsen und das Blech zu versenken.
Das ist die Masterlösung – zugegeben aufwändig, aber in der mittlerweile verschwendeten Zeit zu schaffen.

Nein, stattdessen haut man auf dem Blech rum, bohrt zig neue Löcher um es irgendwie besser anzupassen…

Am späten Nachmittag stoppt Volker das traurige Handeln! SO habe er sich die Lösung nicht vorgestellt, er will keine Abschlusskante, die aussieht wie ein Siebzger-Jahre Nietengürtel.
Er bittet um Einstellung der Arbeiten und um den Rückbau – das leidige Blech kommt weg, der Lackierer muss noch einmal ran!

Teo und sein Sohn Giorgos sind Profis! Die Beiden verstehen ihr Handwerk und genießen unser Vertrauen.

Der Senior schaut traurig, er hat vermutlich das Gefühl, dass „sein Werk“ zerstört wurde.
Nichtsdestotrotz macht er sich sofort an die Arbeit und repariert die Schadstellen und Löcher zunächst grob.

Von ihm erhält Volker jetzt auch einen Zeitplan – wenn alles klappt ist ELOWYN unter Berücksichtigung aller Trockenzeiten am Freitagabend wieder fit.
Unser Ziel wird also sein, dass wir den letzten Krantermin am Freitag bekommen – dann stünde unserer Abfahrt am Samstag nichts mehr im Wege.

Mit diesem Gedanken verlassen wir das Boot und machen uns auf den Weg nach Preveza – dort wartet unsere Einladung auf uns.

Das Lokal der Wahl heißt „Filippa“ und ist ein Fischrestaurant in der Tavernengasse.
Ich war letzten Herbst einmal mit Sibylle dort. Man isst sehr gut Fisch und Meeresfrüchte.

Wir durften wählen – Fisch oder Fleisch – und Volker hat die Fischkarte gezogen.
Wir wurden nicht enttäuscht.

Wir waren vor unseren Gastgebern eingetroffen und haben schon einmal Platz genommen.
Es ist nicht unhöflich, sich schon einmal ein Fläschchen Ouzo zu bestellen um so die Wartezeit zu überbrücken.

Unsere Gastgeber trafen pünktlich ein.
Neben der Marinamanagerin Sofia, waren der Leiter der Technischen Abteilung und unser Projektmanager Manolis, sowie der Marketingmanager gekommen.

Wir hatten einen sehr unterhaltsamen Abend und über ganz viele Themen auch abseits der Kundenbeziehung gesprochen.

Ein Zufall ist, dass Sofia unsere Marinachefin Constantina kennt, so gab es allerlei Schnittpunkte auch in diese Richtung.
Ein alles in allem sehr spannender und kurzweiliger Austausch.

NATÜRLICH wurde auch ELOWYN zum Thema! Die Verantwortlichen haben sich interessiert gezeigt, nahmen die Komplimente für die hervorragende Umsetzung gerne an, hatten aber auch ein offenes Ohr und Verständnis dafür, dass es sich nicht toll anfühlt, wenn auf der Zielgeraden einiges verrutscht.

Ich persönlich denke, dass dafür gesorgt wird, dass ab heute die finale Umsetzung klappt.

Der Rest des Abends war einem vorzüglichen Dinner gewidmet, Fotos gibt es aufgrund der Privatsphäre keine.

Der Abend war nicht nur kurzweilig und unterhaltsam, er war auch feuchtfröhlich!
Ich muss gestehen, dass auch ich einen Ouzo zuviel hatte. Zwar war ich Herr meiner Worte und meines Handelns, fahren hätte ich aber nicht mehr wollen.

So war es mehr als eine schöne Geste, dass Kristina sich hinter den Volant des Citroen klemmte und uns sicher nach Hause brachte.

Der kommende Tag wird spannend! Sehen wir also was kommt…
Spätabends erhalte ich noch eine Info von UPS – unser NMEA Gateway ist unterwegs und wird planmäßig eintreffen.
Na wenn das keine gute Nachricht ist – zufrieden schlafe ich ein…

Ich bin früh wach und entscheide mich, bei einem Kaffee ein paar Blogzeilen zu tippen.

Auch der Rest der Mannschaft wird wach und labt sich an einem Tässchen des koffeinhaltigen Heißgetränks – dann schmieden wir den Plan für den heutigen Tag.

Zunächst sollten wir den Elektriker nicht vergessen. Es ist ratsam, die Teile welche er benötigt auf den Cockpittisch zu legen.
Zur Durchführung seiner Arbeit würde er uns nicht benötigen – dachten wir…

Das gibt uns die Möglichkeit, mit dem marinaeigenen Pendelboot in die Stadt nach Preveza zu fahren.
Wir haben dort noch Einkäufe zu erledigen und wollen dies heute abhaken.

Ein guter Plan für den Vormittag wie es scheint – so verlassen wir das Schiff mit großen Einkaufstüten und besprechen uns im Vorbeigehen auch noch mit dem Lackierer, denn auch in Sachen Heckklappe herrscht schon emsiges Treiben.

Als alles besprochen war und wir zu der Überzeugung kamen, dass wir die nächsten drei Stunden abkömmlich sind, haben wir uns sogleich auf den Weg zur Pendelboot-Haltestelle gemacht.

Das Boot der Marina geht einmal am Tag, fährt um 10.00 Uhr ab und holt die Gäste um 13.00 Uhr zurück.
Drei Stunden in Preveza sind genug Zeit um Einkäufe zu erledigen.
Das Tolle an der Sache – der ganze Service ist kostenlos!

In Preveza angekommen, machen wir uns sofort auf den Weg zum Gemüsegeschäft und zum Supermarkt.
Gegeben durch die Tatsache, dass Sibylle und ich letztes Jahr 10 Tage lang im Zentrum von Preveza gewohnt haben und wir alle schon mehrfach Aufenthalte hier verbrachten, waren uns die Wege klar und wir wussten genau welche Geschäfte wir besuchen wollten.

Ufff, die Damen wussten zudem ganz genau was sie alles einkaufen wollten!
Volker und ich wurden bepackt wie Mulis und zogen fortan wie die schleppenden Sherpas einer Expedition hinter unseren Damen her.

Denen wiederum war nach einem Kaffee und einem kleinen Brunch.
Also treiben sie ihre Lastenträger bis in eines dieser Kafenion, in denen die Alten sitzen und mit ihren Komboloi zwischen den Fingern spielen…

Noch während des Frühstücks erreicht mich eine Nachricht aus Leros – dort ist heute ein spannender Tag.

LIBERTÉ geht zu Wasser – nach fast einem Jahr auf dem Bock und so vielen geleisteten Arbeitsstunden, werden Hans Peter und Merlin wieder die vielzitierte Handbreit Wasser unter dem Kiel haben.

Ganz ernsthaft – ich nehme teil! Ich freue mich über die Bilder und bin mit meinem Freund gespannt, ob alle ausgeführten Arbeiten passen.

Ich bekomme die Rückmeldung, dass alles ok sei – LIBERTÉ schwimmt und der Motor läuft.

HP legt am D-Pontoon an, dort wo auch die meisten anderen Freunde ihre Schiffe vertäut haben.
Der Zufall will es, dass exakt heute auch seine Frau Petra eintrifft – dem gemeinsamen Urlaub steht nix im Wege!

Ich wünsche aus Preveza „fair winds“ und schöne Tage, wir sehen uns Mitte Juni!

Unsere Crew hier in Preveza hatt auch noch etwas Zeit – die Frauen wollen eine Runde spazieren gehen, Volker und ich ziehen es vor die Einkäufe im Sitzen zu beobachten.
Wo könnte man dies besser tun als in einem der Cafés an der Riva von Preveza?

Volkers Telefon klingelt – am anderen Ende der Elektriker. Er ist nun auf unserem Schiff, kann aber nichts machen, da wir nicht da seien.
Weder Volker noch ich verstehen was nun das Problem ist, aber es hilft keine Diskussion.

Ok, eine Stunde Verspätung ist zu tolerieren, auch die Tatsache, dass er die bereitgelegte Lampe mitgenommen hat – der Grund dafür bleibt unklar.
Nicht toll ist aber, dass er 30 Minuten später wie vom Erdboden verschluckt ist – er lässt sich über das Office entschuldigen, unser neuer Termin ist morgen um 09.30 Uhr!
Na da bin ich mal gespannt!

Das Wetter wird auch zusehends schlechter, es scheint, als ob die angesagten Regenschauer wirklich kommen würden.
Nix wie zurück in die Marina, zum Glück kommt gerade unser Shuttle…

Dort angekommen sind auch die Lackierer schon abgezogen, die Grundierung braucht Zeit zum Trocknen.

Die gute Nachricht des Tages – unsere Sendung von SVB aus Deutschland ist da!
Angekommen wie zugesagt, nach zweieinhalb Tagen von Bremen nach Preveza – SVB und UPS haben ganze Arbeit geleistet!

Daumen hoch für diesen Service!

Volker und ich gehen sofort ans Werk, das NMEA Gateway muss eingebaut werden und das iPad, welches die Logbuchdaten anzeigen soll, muss konfiguriert werden.

Wir sind rund ein, maximal zwei Stündchen beschäftigt. Dann, es ist früher Nachmittag, gewinnt die Langeweile die Oberhand.

Klar, wir können etwas lesen, wir machen auch ein bisschen Törnplanung für die nächsten rund 10 Tage.
Dabei stellen wir unseren Ursprungsplan um die Peloponnes in die Ägäis zu segeln erstmals in Frage – die Zeit ist knapp geworden, wir haben drei Tage verloren.
Drei Tage sind eine Menge Zeit wenn man 400nm zurückzulegen hat.

Heute machen wir einen Ausflug um die Zeit totzuschlagen! Die Marinamanagerin Sofia hat uns von der Insel Koronisa erzählt. Eine kleine Insel mit ein paar Häusern darauf, deren Bewohner auf den Fang von Shrimps spezialisiert sind.
Die angebotetenen Krabbenspezialitäten in den Tavernen dort wären die besten in ganz Griechenland!
Na wenn das keine Fahrt wert ist…

Koronisa ist über eine schmale Straße durch die Seenlandschaft mit dem Festland verbunden.

Die Fahrt dorthin ist, wenn man erstmal die Anreise durch traurige, halbverfallene Industriebrachen hinter sich gebracht hat, spannend und für das Auge reizvoll.

Nachdem wir die Strecke über die abenteuerliche Straße, an deren Seite dutzende herrenlose und relativ große Hunde lagen, zurückgelegt hatten, sind wir im Ort der Insel angekommen.

Alles sah aus wie ausgestorben und wir dachten zunächst, dass der Weg umsonst gewesen sein könnte.
Die meisten Tavernen waren vernagelt, es war keine Menschenseele zu sehen.

Am Ende der Straße war die Taverne, welche uns Google als Ziel ausgegeben hat.
Auch diese war auf dem ersten Blick geschlossen, beim zweiten Hinsehen zeigte sich aber, dass die Türe nur angelehnt war.

Wir warfen noch einmal einen Blick auf die satt-grüne Landschaft des Naturparks, dann traten wir ein.

Der Schein hat ein wenig getrügt. Wir waren zwar die ersten Gäste, auch sollte die Gaststätte an diesem Tag nicht voll werden, aber nach und nach füllte sich die Gaststube.

Die Taverne schien aus der Zeit gefallen. Speisekarte, Geschirr, Ambiente – alles erinnert ein wenig an die südländischen Gasthäuser der 80er Jahre.

Am Ende überzeugt aber die Qualität und der Service – wir sind gespannt…

Was soll ich sagen? Wir wurden nicht enttäuscht!

Wir gönnen uns ein paar Fischvorspeisen, es gibt einen Gruß aus der Küche, dazu einen Salat.
Wir teilen alle Gerichte, auch die Hauptspeisen, hier entscheiden wir uns für verschiedene Kalamari und natürlich für zwei Gerichte mit Shrimps.

Das Essen war echt super, kein Schnäppchen aber wirklich preiswert! Alles war lecker und frisch zubereitet, geschmacklich top und schön angerichtet.
Die Portionen waren groß und wir waren letztlich satt und zufrieden.

Das „I Myrtariá“ ist ein Familienbetrieb. Vater und Mutter schmeißen den Laden, die zwei Töchter wachsen in der Gaststube auf.

Wenn gerade niemand etwas bestellt, sitzt die Mutter bei den Kindern, wenn die Eltern arbeiten müssen, dann dürfen die Kinder vor dem riesigen Bildschirm sitzen.

Auch wir erfreuen uns auf diese Art und Weise an den Schlümpfen!

Zeit zu gehen! Wir bestellen die Rechnung, bezahlen und machen uns auf den langen Heimweg!

Nach rund einer Stunde kommen wir spätabends auf ELOWYN an, wir sind erschöpft und gehen ohne großes Brimborium ins Bett.

Morgen erwartet uns ein spannender Tag – der Tag an dem alles fertiggestellt werden soll und ELOWYN zurück ins Wasser gekrant wird.
Soweit der Plan!

Aber ihr wisst ja – Pläne…

Ich wache auf, mache mir meinen Kaffee und will mich gerade gemütlich hinsetzen um diesen zu genießen.
Da höre ich ein Hantieren und Rascheln am Boot – es wird gearbeitet.
Ich bin neugierig und sehe mich mal um.

Die Arbeiter der Marina haben in aller Herrgottsfrühe ein Zelt um die Heckklappe gebaut.
Es tut sich also was, das muss es aber auch!

Inzwischen haben wir vier so etwas wie einen kleinen Lagerkoller. Wir wollen Auslaufen und unsere Reise beginnen.
Heute wird Druck also noch einmal real spürbar – wann geht etwas weiter?

Inzwischen sind alle wach, der Kaffee ist leer – auf geht´s!

An der Lackfront scheint alles zu klappen! Die Lackierer haben gleich morgens begonnen und tragen bis zum Mittag drei Schichten Lack auf die malträtierte Kante der Heckklappe auf.

Ich mache gedanklich einen Haken an das Thema Heckklappenausbesserung.

Auch Volker kann administrationsseitig Vollzug vermelden – alles ist im Office besprochen und geregelt, einer Abreise steht nichts mehr im Wege.

Und was macht der Elektriker?
Er hatte sich für 09.30 Uhr angekündigt…

Manchmal ist es zum aus der Haut fahren – wir sitzen schon ein wenig auf Kohlen.

Es ist für uns weniger die Frage, WANN der Elektriker kommt, für uns ist eher wichtig, DASS er überhaupt kommt.

Das passiert auch! Kurz nach 11.00 Uhr trudelt der Kabelzieher ein und macht sich sofort an die Arbeit – es gilt unseren Windmesser und das Ankerlicht zu montieren.

Ein kleines Problem tritt auf, aber dies können wir tatsächlich gemeinsam lösen.
Der Helfer im Team musste ein weiteres Mal in den Mast, dann war es erledigt!

Wir haken den letzten Punkt auf unserer Liste ab und melden dies sofort an die Marina weiter, dann gönnen wir uns eine Kaffeepause.

Während wir beim Kaffee sitzen, treffen wir Sofia. Die Marinamanagerin meint nach einer kurzen Begrüßung eher beiläufig – „…your launching appointment is in one hour – you go back into water now!“

Okay – da war er wieder, dieser Druck!
Wir springen auf, bezahlen und flitzen zu ELOWYN, nun heißt es alles vorzubereiten.

Eine Stunde später kommt der Kran…

Alles klappt wie am Schnürchen. Eine halbe Stunde später schwimmt unser Zuhause auf Zeit wieder und wir legen ab.
Abermals eine kurze Runde vor der Einfahrt um uns für das Anlegemanöver vorzubereiten, dann heißt es zurück an den Außensteg der Marina.

Wir funken die Marineros an, dann haben wir die Erlaubnis in die Marina einzufahren.

Auch klappt alles wie am Schnürchen. Wir bringen das Boot an den Ponton, machen alle Leinen klar und trinken dann erstmal ein Anlegebier!

Aus diesem Tag ist etwas geworden, das war am Morgen noch gar nicht absehbar!
Aber es hat alles so funktioniert wie geplant, wer hätte das zu glauben gewagt?

Nun heißt es ran an die Schrubber, ELOWYN muss klar gemacht werden – Tanks füllen, Deck schrubben, Batterien noch einmal voll laden.

Morgen geht es los!

Wir arbeiten noch bis zum frühen Abend, dann machen wir uns landfein und fahren ein letztes Mal mit dem Mietwagen nach Preveza Stadt.
Wir wollen uns abermals ein Steak gönnen und dann den Musikern des Jazzfestivals ein bisschen zuhören.

Für unser „Abschiedsdinner“ haben wir uns abermals das „Kalofagas“ ausgesucht. Das Steakhaus ist für uns eine der ersten Adressen der Stadt.

Wir gönnen uns allerhand Meze und zum großen Finale noch einmal ein 400gr. Ribeye – ein Gaumenschmaus!

Der Zufall will es, dass unser zweiter Besuch im Steakhaus wieder auf einen Freitag fällt – und am Freitag ist Live-Musik Abend.
Es spielen die gleichen zwei Musiker wie letztes Mal, das freut uns, denn die Beiden haben ein wirklich gutes Repertoire.

Für den Absacker sind wir noch einmal mit Manolis, unserem Projektmanager, verabredet – ganz privat diesmal.

Er schlägt die Musikbar „No Name“ vor, eine ziemlich coole, kleine Bar und ein sehr netter Platz um dem Treiben an der Riva zuzusehen.

Wir finden einen Platz, trinken ein paar Getränke, unterhalten uns prächtig dabei – währenddessen lauschen wir der Musik eines sehr guten Duos.
Die rothaarige, ganz in rot gekleidete Sängerin war attraktiv und mit einer sehr guten Stimme gesegnet – sie wusste das genau und es war ein Genuss, den Beiden beim Soundcheck und den Eröffnungsliedern zuzusehen und zu hören.

Dann war es Zeit zu gehen. Kristina wollte noch eine Maschine Wäsche programmieren, die Tanks sollten noch vollends gefüllt werden und wir waren auch etwas müde vom Tag.

Zudem wussten wir – morgen sollten wir ausgeschlafen sein, morgen geht es los!

Am Rückweg zum Parkplatz kommen wir noch an der Haupttribüne des Festivals vorbei.
Hier herrscht inzwischen emsiges Treiben und wir lauschen auch hier noch ein paar Minuten bevor wir uns endgültig von Manolis verabschieden.

Zurück auf ELOWYN gibt es einen letzten Absacker – ein Ouzo vor dem zu Bett gehen.

Wir sitzen noch ein wenig im Cockpit und besprechen die Routenoptionen für die nächsten Tage.

Das Wasser läuft, bis die Tanks randvoll sind und auch die Waschmaschine ist befüllt und programmiert.

Wir gehen ins Bett, es schaukelt wieder – morgen legen wir ab, der Wonnemonat Mai bekommt ein schönes Finale.

Es geht endlich los! Wir schreiben den 31. Mai 2025, es ist gegen 09.30 Uhr, wir legen in der Cleopatra Marina in Preveza ab,
Unser erster Weg führt uns zur gegenüberliegenden Seite der Bucht, wir müssen tanken.

Wir füllen die Tanks nicht komplett auf, bei 800 Liter lassen wir abschalten, das sollte reichen bis zur Ankunft in Leros.
Dennoch dauert es rund eine halbe Stunde bis der gute Tropfen in den Bauch von ELOWYN geflossen ist – dann sind wir fertig zur Abfahrt!

Unser Ziel für heute ist Phiskardo auf Kefallonia. Es soll ein pittoreskes Dörfchen mit vielen Tavernen sein.
Kristina und Volker waren mehrfach dort, Sibylle und ich noch nie! Wir freuen uns, dass wir nach etlichen Jahren mal wieder etwas Neues entdecken dürfen.

Leinen los, Kurs Kefallonia! Doch zuerst heißt es die Bucht von Preveza durch die betonnte Zufahrt zu verlassen.

Zunächst war es notwendig ein paar Meilen unter Motor von Land weg zu fahren.
Leider hat mit dem Einzug des Sommers auch der gute Segelwind der letzten Tage ein Ende gefunden.

Aber nach etwa einer Stunde war uns ein zwar schwacher aber gut segelbarer Wind aus einer akzeptablen Richtung gegönnt.
Volker lässt Groß und Genua setzen und wir nehmen Kurs auf unser Ziel, welches im Nordosten von Kefallonia liegt.

Wir kamen gut voran und die leichte Brise brachte und mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von rund 7kts dem Ziel näher.
Unsere Reisedauer wird wohl etwa 5h betragen, es war also etwas Zeit für Müßiggang…

Der Druck der letzten Tage, ja der des ganzen Monats, fiel von einem ab!

Sibylle und Kristina vertiefen sich in ihren Büchern, Volker arbeitet sich in den neuen Plotter ein und ich…
Ich versuche ein Problem mit dem neuen, elektronischen Logbuch zu lösen.

Jedem das Seine 😉

Am Nachmittag erreichen wir Phiskardo. Wir wissen, dass der kleine Ort das Ziel vieler Charterboote aus dieser Region ist und somit im Sommer regelmäßig überlaufen ist.

Wir haben heute durchaus Glück, obwohl wir beileibe nicht die Einzigen sind, die nach einem Liegeplatz Ausschau halten.

Wir entscheiden uns für einen der Liegeplätze am rechten Buchtrand, dort versprechen wir uns etwas Ruhe für die Nacht.
Der Platz ist ein Ankerplatz, an dem zusätzlich Heckleinen ausgebracht werden müssen.

Und jetzt??? Wer schwimmt?
Ich „opfere“ mich für die Crew und mache den Schwimmer…

Leider hat Sibylle kein Bild von meinem „Einsatz“ an Land gemacht. Ich hätte gerne eines gehabt und auch geteilt.

Generell war der Einsatz nämlich schon fast ein Vergnügen – das Wasser war von der Farbe her so einladend, wunderbar!
Auch die Temperatur war schon echt akzeptabel – erfrischend, ja, aber schon für längeres Schwimmen geeignet.

Auch Volker schwimmt ein bisschen, ich war insgesamt fast 20 Minuten im Wasser, es fühlt sich schlagartig an wie Urlaub!

Als wäre das nicht genug, haben unsere Frauen eine kleine Brotzeit für uns alle gezaubert.
Wir sitzen beisammen, sind angekommen, was will man mehr?

Immer mehr Boote kommen an! Die Bucht ist zwar weit davon entfernt voll oder gar überfüllt zu sein, aber man kann schon jetzt spüren, dass viele Segler unterwegs sind.

Phiskardo ist, zumindest um diese Jahreszeit, fest in der Hand der Engländer.
Überall die englische Flagge und englischsprechende Menschen, die schon am Dialekt erkennen lassen, dass sie Muttersprachler sind.

Wir sehen dem Treiben zu und genießen unser sein – es ist der Lohn für die Mühen der letzten Wochen.

Zeit, um an Land zu fahren, sich etwas umzusehen und vielleicht einen Aperitif zu nehmen.

Der Plan findet allgemeine Zustimmung und wird daher sofort in die Tat umgesetzt.
Volker und ich lassen den WILLI zu Wasser und starten den Shuttleservice.

Am Hinweg fährt Volker zweimal – zuerst Sibylle und mich, dann holt er Tina ab.

Das Städchen ist touristisch und es ist richtig was los. Gerade noch soviel, dass ich keinen Koller bekomme – ich kann Menschenmassen nicht ausstehen.
Hier passt es noch, es ist überschaubar, zudem ist das kleine Dorf wirklich sehr attraktiv hergerichtet – die meisten Tavernenbesitzer geben sich echte Mühe, decken schön ein und haben einladende Lokale.

Man erkennt, dass hier versucht wird, durch Qualität Gäste zu bekommen.

Das gilt auch für die allermeisten Geschäfte. Zumeist kleine Boutiquen, die versuchen mit gefälliger, mediterraner Kleidung einen Umsatz zu machen.
Die typischen Touristenläden mit „Andenken“ aus chinesischer Produktion sind Gott sei Dank in der Unterzahl, es gibt sie aber auch.

Wir entscheiden uns für eine der attraktiven Bars und gönnen uns einen Drink.

Ein schöner Einstieg in den Abend! Diesen setzen wir später in einem thailändischen Restaurant fort.

Kristina und Volker knnten dieses aus früheren Besuchen und wir hatten vorab einen Tisch reserviert.
Es war uns willkommen, einmal etwas anderes zu essen.

Das kleine Lokal war unscheinbar und in zweiter Reihe, bot aber im Hinterhof einen wunderschönen Garten zum Sitzen.
Wir wurden vorzüglich bewirtet…

Wir saßen noch eine ganze Weile zusammen und sind erst spät am Abend aufgebrochen um zurück zu ELOWYN zu fahren.

Am Heimweg habe ich noch ein letztes Foto in Phiskardo gemacht – weil diese touristischen Andenkengeschäfte meinen Blick eben immer wieder fangen.
Ich bin fasziniert und abgestoßen gleichzeitig – ich frage mich stets, wer so Dinge denn kauft und hoffe gleichzeitig, dass diese Form des Tourismus uns in Leros noch lange erspart bleibt!

Zurück auf ELOWYN war der Abend dann überraschend kurz. Morgen soll es früh weitergehen, unser nächstes Ziel heißt Zakynthos, vor uns liegen rund 45nm und somit rund sechseinhalb Stunden Fahrt.

Es wird wohl eine Motorfahrt werden, es ist kaum Wind zu erwarten.

Mit diesen Gedanken wünschen wir uns eine „Gute Nacht“ und legen uns schlafen.
Unser Mai endet unspektakulär aber sehr zufriedenstellend!

Der Juni wird abwechslungsreich starten, denn wir sind noch elf Tage auf ELOWYN und wollen die Fahrt noch rund um die Peloponnes bis Lavrion begleiten.
Was wir dabei erleben und wie es dann weitergeht, könnt ihr im nächsten Monatsbericht mitverfolgen – als kleiner Teaser vielleicht, Sibylle wird von Athen aus NICHT mit nach Leros kommen…

Wir würden uns freuen, wenn ihr weiter dranbleibt und bedanken uns für euer andauerndes Interesse an meinen „Kurzberichten“ 😉

Herzliche Grüße von Bord der ELOWYN
Mario & Sibylle

Wie ihr aus den vergangenen Jahren wisst, ist der April der Monat des Umbruchs in unserem Marinaleben.
Die Freunde kommen nach und nach an, man tauscht sich aus und erfährt gegenseitig die Neuigkeiten der vergangenen Winterphase.

Diesem „sich updaten“ wie man neudeutsch vermutlich sagen würde, ist die Headline des Monats gewidmet – dafür kommt ELOs „Here is the News“ aus dem Jahr 1981 zum Zug.

Ohne diesmal auf den wirklich tiefgründig-kritischen sowie vorausschauenden Text eingehen zu wollen, hangle ich mich nur an der Kernaussage entlang – hier sind die Neuigkeiten…

Und es beginnt mit einem Hammer – wir waren beim Notar, das kleine Haus in Plaka gehört jetzt offiziell uns!

Natürlich wollen wir diesen Moment teilen, doch der Reihe nach! Der April brauchte nämlich einen langen Anlauf bis er auf Touren kam, er begann sprichwörtlich – wechselhaft und launisch!

Nachdem sich unsere Gäste von der SAGITTA verabschiedet hatten und Sibylle ins Bett gegangen war, genoß ich die Stille des Augenblicks für mich alleine.
Ich blieb noch eine Weile sitzen und blätterte mich durch die Sozialen Medien und die Nachrichtenseiten.

Der Wind frischte weiter auf und die Böen gingen hoch auf über 50kts, das ist Windstärke 10 – das merkt man selbst in der Marina, NESSAJA zerrt an ihren Festmachern.

Ich bin müde, es ist Zeit um ins Bett zu gehen. Ich gehe noch einmal an Deck und sehe mich um, alles scheint in Ordnung zu sein, dann lege ich mich hin.

Ich schlafe unruhig aber dennoch gut, was widersprüchlich klingt ist dem Unterbewusstsein geschuldet.
Ich wache eben immer wieder kurz auf, kann horchen ob alles „normal klingt“, schlafe dann aber wieder rasch ein.

Am nächsten Morgen sitzen Sibylle und ich etwas länger bei Kaffee und Tee, das Wetter lädt nicht zum Verlassen des Schiffes.
Der April macht seinem Namen und Ruf bereits am ersten Tag alle Ehre.
Mittags auf einmal ein nervenzerfetzendes Geräusch, der Warnton des Mobiltelefones, die zivile Sicherheit ist bedroht!

Ok, wir sind gewarnt! Nichtsdestortrotz wird es Zeit, dass wir nach draußen gehen und ein bisschen frische Luft schnappen.
Wir nehmen uns eine Marinarunde vor und wollen nachsehen, ob die Unwetter der Nacht keine Schäden verursacht haben.

Klar, schönes frühsommerliches Wetter wäre schöner, aber zwischendrin kann ich der Dramatik dieser Wetterlagen auch etwas abgewinnen.
Das Auge nimmt Gewohntes ganz anders wahr…

Tom, einer der Neueigner der INSPIRATION, hat wohl auch das Wetter verfolgt. Er hat mich heute morgen schon kontaktiert und gebeten, dass ich mal nach dem Schlauchboot ihrer Bavaria sehe.

Dieses hängt jetzt nämlich in den Davits und man wüsste nicht so recht, wie es sich im Wind verhält.
Nachdem wir ohnehin einen Kontrollgang für die Freunde machen wollten, wäre INSPIRATION in diesem Zug automatisch in unserem Focus gewesen und es kostet mich keine Mühe ein paar Fotos zu machen um Toms Bedenken zu zerstreuen.

Auch an allen anderen Booten scheint alles ok und unsere Freunde zuhause wissen, solange sie nichts von mir hören, gibt es keine erwähnenswerten Meldungen – darüber hinaus stehen wir ohnehin mit fast allen in lockerem Kontakt.

Ein letzter Blick gilt SAGITTAs Ruder. Hier hatten wir zwei Marios während einer Regenpause eine weitere Laminatlage aufgebracht und es galt zu beurteilen, inwieweit uns dies gelungen war.

Wir staunen selber! Ich erinnere mich zurück, dass meine Ruderreparatur vor ziemlich genau drei Jahren mein erstes Epoxy-Laminierwerk war.
Was hatte ich mich damals angestellt – und wäre Roland seinerzeit nicht gewesen, würde ich vermutlich immer noch mit meinen Fingern an meinem Ruder kleben.

Sein Training hat geholfen! Natürlich kam inzwischen einiges an Praxis hinzu, die Ergebnisse welche ich erziele, sind inzwischen ganz ordentlich.
Das kann man bei Hans Peters Ruder sagen, dort hatten wir eine große Operation durchzuführen und auch bei Marios Ruder sind wir nach dem Laminieren mehr als zufrieden – es kann gespachtelt werden, der eigentliche Schaden ist behoben!

Sibylle mahnt zum Haareschneiden – „…das Wetter wäre gerade gut und Du schaust aus wie Rübezahl!“
Sie hat nicht unrecht, in zweierlei Hinsicht, also beuge ich mich dem Druck…

Meine charmante Gattin brummelt mit dem Haartrimmer über meinen Kopf. Plötzlich hält sie inne, „…was hast´n Du da?“

Sie rubbelt auf meinem Kopf, ich höre sie sagen „…iiihhhhhhh, da musst Du was machen!“
Ok! Ich frage nach und will wissen, was sie denn so aus der Ruhe bringt – „Da ist was, Du hast weißen Hautkrebs!“

Ah ja! Das mag ich ja! Frau Doktor schneidet mir die Haare und diagnostiziert weißen Hautkrebs.
Jetzt muss man wissen, ich bin nicht anfällig und eher gesund – aber ich bin sowas ähnliches wie ein Hypochonder.
Wenn jemand von Milben spricht, dann juckt es mich und wenn jemand von weißem Hautkrebs spricht, dann lasse ich mein Leben Revue passieren, man weiß nie…

Ich fordere ein Foto!

Ich erinnere mich, dass ich gestern dort gekratzt hatte. Wir beobachten die Stelle die nächsten Tage und der Fleck verschwindet fast völlig, nachdem ich ein medizinisches Shampoo verwendet habe.
Ich bin ja generell völlig gegen diese parfümierten Mittelchen, ich sollte sie meiden.

Ich akzeptiere aber, dass ich beim nächsten Deutschlandbesuch wohl mal wieder zum Arzt muss.
Obwohl, wir haben wohl einen sehr guten Hautarzt auf Leros, ob ich den mal ausprobieren sollte?
Muss ich nochmals behirnen – ich hoffe, dass ich hier keine Baustelle habe, ich muss nach einer geeigneten Kopfbedeckung für den Sommer suchen!

Sibylle erkennt, dass sie mir die Laune versaut hat. Sie fragt „Repapis?“
Hach, meine liebe Gattin! Sie weiß genau was mich aufbaut…

Die entspannte Freude war aber eher von kurzer Dauer, denn der nächste Wolkenberg zog heran und wir mussten zusehen, dass wir die Marina trocken erreichten.

Hat geklappt – aber kaum waren wir am Schiff, öffnete der Himmel seine Schleusen!

Ich nehme es vorweg, das sollte noch eine ganze Weile so gehen. Immer wieder Gewitter, heftige Regengüsse und recht kalte Temperaturen, schlugen uns auf´s Gemüt und machten die Arbeitsplanung schwer.

Alle anstehenden Aufgaben waren Spachtel- oder Streicharbeiten. Diese sind temperaturabhängig, zudem darf Epoxy bis zur völligen Durchhärtung nicht nass werden.
Wir hatten alle Hände voll zu tun, ausreichend lange Phasen zur Umsetzung unserer Vorhaben zu finden.

Für Sibylle und mich waren auch die Fahrten in den Ort eine Herausforderung, auch dafür mussten wir auf Regenpausen hoffen. Meist ist uns das geglückt!
So auch heute, wir fahren noch einmal nach Lakki, um dort mit Eva und Mario im „SouVLakki“ zu dinnieren…

Wer genau liest merkt, dass ich die Tage etwas komprimiere. Die Abläufe wiederholen sich, eine chronologische Erzählung macht wenig Sinn.

Dennoch gibt es immer etwas zu erzählen, Neuigkeiten auszutauschen, diese möchte ich euch nicht vorenthalten.

Ich hatte ja im Märzbericht schon erzählt, dass der finale Verkaufsprozess meines Hauses angelaufen war. Die vor rund einer Woche durch den Notar eingeleiteten Schritte sind nun in der Behörde in Athen bearbeitet und ich werde aufgefordert, den Notar zu besuchen.

Der Notar hält etwas Smalltalk mit mir, dann übergibt er mir eine Zahlungsanweisung für die Grundsteuer.
Diese muss ich JETZT überweisen und ihm dann den Beleg vorbeibringen.
Dafür müsst ihr wissen, dass die Reihenfolge der Abläufe anders als in Deutschland ist, es ist gewöhnungsbedürftig aber nicht zu ändern.

Ich fahre zur Bank. In der Zweigstelle bitte ich um Hilfe, es sei meine erste Überweisung, ob man mir diese ausführen könne.
Ich wollte nicht meine erste Onlineüberweisung mit einem Betrag dieser Höhe „testen“.

Das scheint ungewöhnlich für die Bank, denn ich werde dreimal durchgereicht. Zuletzt komme ich an einen netten Herrn, der bittet um mein Handy. ER mache jetzt Onlinebanking für mich, mit MEINEM Handy.
Ok, dann halt! Er merkt, ich habe Face ID – bei jeder Authentifizierung hält er mir das Gerät vor die Nase. Bis…
Ja, bis nach einem Super-PIN gefragt wird! Ich weiß ihn nicht.

Jetzt erst lässt er sich erweichen und tippt die Überweisung in seinen Computer. Na also, geht doch! Ich bringe dem Notar die Quittung.

„Thank you, see you in a few days, then we finalize everything!“
Kein Termin…

Als ich in die Marina zurückkomme, bin ich noch in Gedanken – das war ja jetzt wieder so typisch inselgriechisch. Ich sinniere noch, da holt mich die Realität ein.
Mein Dinghy ist wieder voll, ich muss es ausleeren – der Regen nervt!

Danach setz´ ich mich hin, schlürfe noch eine Tasse Kaffee und erzähle Sibylle von meinem Erlebnis.
Sie schaut mich ungläubig an, noch weiß sie nicht, dass sie nächstes Mal zur Zeugin eines solchen, noch abstrakteren Ablaufs werden wird.

Marios Baustelle fordert uns heraus – Primer und Coppercoat haben unterschiedliche Trocknungszeiten und auch die Phase, in der die Anstriche ohne Anschleifen überstrichen werden dürfen, sind unterschiedlich.
Beiden gemein ist, dass kein Wasser beaufschlagt werden darf, solange die Durchtrocknung nicht erreicht ist.

Als wäre das nicht nicht genug, müssen wir diese Planungsphase zweimal anberaumen, denn es müssen ja die Stützen verstellt werden.
Das kennt ihr aus den Geschichten um Hans Peters LIBERTÉ, dort hat es nicht so toll geklappt.

Derart gebrieft gehe ich an meinen Arbeitsplatz – mein erster Blick gilt dem Ruder, welches inzwischen einmal verspachtelt ist.

Wir haben uns für SAGITTA eine „reverse Anstrichtechnik“ überlegt! Wir werden ZUERST die Auflageflächen für die Stützen streichen.
Nach dem Durchzug einer Schlechtwetterfront würden wir dann die Stützen umstellen lassen und uns dem restlichen Schiff widmen.

Der Vorteil – die kleinen Flecken bekommen wir schneller fertig und wir können diese definierten Flächen mit einem ausgeklügelten System abdecken um sie vor Regen zu schützen.

Wir probieren unser Glück…

Was hier wie Flickwerk aussieht, ist exakt geplant! Kranfahrer Giannis hat uns vorher gezeigt, an welche Stellen er die Stützen nach dem Umstellen platzieren will.
Dies haben wir angezeichnet und nun gestrichen.

Bis zum Mittag waren wir fertig – wir hatten uns eine Pause verdient! Natürlich war klar, dass wir uns in den Eispalast begeben werden.
Mario lädt zum Eisgenuss und dann geht es weiter…

Wir sitzen gemütlich, schlemmen unser Eis und freuen uns, dass die erste Schicht Primer aufgetragen ist – so kann es weitergehen.

Leider sind aber für den Nachmittag und die Nacht Regenfälle angesagt, wir müssen zusehen, dass wir unser „Patent“ der Regenhäubchen zweckdienlich umgesetzt bekommen.

Also gehen wir zurück in die Marina und fangen sogleich damit an…

Sieht gut aus! Hoffen wir, dass es wirkt und hält!
Eva streicht noch das Ruder, dieses liegt wettergeschützt unter einem Katamaran und kann auch bei Regenrisiko bearbeitet werden.

Das Tagwerk ist geschafft, ich ziehe mich auf NESSAJA zurück.
„Dr. Mario“ muss wieder ans Werk! Sibylle hat sich inzwischen im Krankenhaus die Fäden ziehen lassen und es steht der erneute Verbandswechsel an.
Leider durfte ich ihr nicht die Fäden ziehen, mir hätte das Spaß gemacht. Aber immerhin traut sie mir zu, ihr einen schlanken Verband anzulegen, welcher ihr möglichst viel „Hand“lungsfreiraum lässt.

Die Narbe sieht schon ganz gut aus, ob ich das mit meinem „nautischen Nähtraining“ an einer Schweinshaxn auch so hinbekommen hätte???

Für´s Abendessen suchen wir uns einmal wieder das „Metzes“ aus. In der schönen Kneipe in Agia Marina gefällt es uns, wir werden immer gut bewirtet – eine Adresse, welche sich bei uns etabliert hat.

Wir sind eine illustere Runde, denn wir, das heißt Sibylle, Eva, Mario und ich, werden von Brigitte und Hans von der BARCASO begleitet – eine österreichisch-bayrische Runde!

Gott sei Dank hält das Wetter, denn ich fahre mit dem Motorrad, während Sibylle die Fahrt im komfortablen Kleinwagen wählt. Zum Glück haben die beiden Steirer einen kleinen Flitzer gemietet.

Endlich kommt auch der Rest der coolen Gang an und wir können den Laden stürmen.

Ich kann mich nur wiederholen, mir gefällt der Laden. Es ist geschmackvoll dekoriert und eingerichtet, es ist (meist) offen und man kann sehr schön drinnen sitzen.

Im Sommer lädt die bestuhlte Gasse unter den Regenbogenschirmen zum Verweilen.
Das „Metzes“ ist ein Familienbetrieb, ich mag unsere Gastgeber!

Der Abend ist kurzweilig! Ich mag die beiden Crews aus Österreich. Alle Vier sind Garanten für gute Laune.

Sibylle und ich kommen spät nach Hause und gehen ohne Umwege ins Bett – morgen ist auch noch ein Tag!
Ich schlafe mit dem Gedanken ein, dass ich morgen mal nachsehen muss, was an meinem Parkplatz verändert wurde – irgendwie war etwas anders…

Und siehe da!

Tatsächlich scheint es, als ob Ralfs CHILI auf ihrem Platz im Weg stand. Ok, zugegeben, der Freund hat das Datum der Einwasserung verschoben, vielleicht wurde sein Dampfer auch deshalb umgestellt.

Ich hatte es tagsüber nicht bemerkt, abends fiel mir aber auf, dass meine „Garage“ auf einmal viel größer erschien.
Jetzt ist alles klar – CHILIs breites Hinterteil böte meiner GS dreimal Platz!
Ich okkupiere die Fläche mit Freude und setze Ralf mit einem Bild in Kenntnis – Tägliche Kontrolle seines Schiffes…

Der Rest des Tages sowie auch des folgenden, ist rasch erzählt, denn die Geschichte wiederholt sich…

Wir eröffnen die „Druidenküche“ auf einem provisorisch zusammengebastelten Tisch und einem Ölfass.

Für Coppercoat muss man Harz, Härter und Kupferpulver in exakter Menge mischen und eine Kappe Zaubertrank hinzugeben.
Dann muss das sensible Mittelchen in exakt definierter Art und Weise aufgewalzt werden – eine Wissenschaft für sich.

Mario und Eva sind sehr penibel mit dem Anstrich – Orangenhaut soll vermieden werden.
Ich erkläre mich aus diesem Grund zum „ein-Mann-Rührteam“ und braue dem Streicherduo das begehrte, kupferhaltige Elixier.

Uns gelingt eine sehr gute Oberfläche. Die Besitzer der SAGITTA sind zufrieden.

Abermals kleben wir unsere Abdeckplanen zu, das Coppercoat darf 48h keinen Regen abbekommen.

Wenn die Patches in zwei Tagen durchgetrocknet sind, dann wird Mario diese fein überschleifen um das Kupfer zu aktivieren – dann werden die Stützen umgestellt und sollen genau auf diesen Flächen zum Tragen kommen.

Super! Wieder etwas geschafft, eine kurze Pause ist wohlverdient!
Sibylle und ich gehen duschen und machen uns landfein, denn wir haben heute eine Einladung zu einer „Housewarming-Party“.
Das freut uns, denn wir sehen dabei natürlich über unseren maritimen Horizont hinaus.
Auch andere Segler kaufen sich Häuser auf Leros, Menschen die zukünftig unseren Bekanntenkreis bilden werden.
Linda ist heute schon zusammen mit mir im Griechischkurs.

Wir kommen der Einladung von Linda und Phil aus Wales gerne nach,

Wir wissen wo wir hinfahren müssen, wir kennen das Haus! Es war eines der ersten Häuser, welches wir für uns in Betracht gezogen haben.

Wir haben damals Abstand genommen, weil wir auf den Grundstücken links und rechts ein gewisses Risiko von Bauvorhaben gesehen haben.
Linda und Phil sehen das gelassener, sie haben das Haus gekauft und es mittlerweile zu einem Schmuckkästchen ausgebaut!

Für die Gäste der Party wurde ein Buffet zusammengestellt, die englische Community hat sich hier nicht lumpen lassen.
Es wurde ein sehr geselliger und netter Nachmittag.

Als wir uns verabschiedeten, hatte Sibylle Lust auf ein „Fährtle“ – der Tag war auffällig warm.
Sie schlug vor, nach Xirokampos zu fahren und bei Susannes Haus nach dem Rechten zu sehen.

Ok, das können wir machen! Gemütlich tuckern wir also in den Süden der Insel und machen ein paar Bilder vom Haus der Freundin.

Wir schreiben ein paar nette Zeilen und senden die Bilder – „…alles ok vor Ort, hoffentlich sehen wir uns bald wieder!“
Die Antwort kommt postwendend, wir freuen uns aufeinander.

Am Folgetag nimmt der Monat Fahrt auf – für Sibylle und mich sollte ein besonderer Tag werden, aber das wussten wir noch nicht.

Wir sitzen am Frühstückstisch, mein Telefon klingelt – am anderen Ende der „Leitung“, der Makler.
Dirk macht es kurz, „…we are ready to go, can you come to the Notary?“

Ich zaudere, „…äh, ja, nein, also jein – nicht gleich, vielleicht in 10 Minuten!“
Die Antwort – „Ok, see you in ten minutes!“

Ich entschuldige mich für eine längere Textpassage – diese ist an dieser Stelle nicht zu vermeiden!

Wir betreten das Büro des Notars. Ohne Termin, in Arbeitskleidung.
Der Notar trägt Jeans und Turnschuhe, der Makler lümmelt in einem Sessel.
Man gibt mir drei Zettel mit Beträgen und Kontonummern, wir verständigen uns in Englisch.

Man erklärt mir, dass ich diese Beträge JETZT auf diese Konten zu überweisen hätte, alles fünfstellige Summen in mittlerer Höhe – heute Nachmittag träfe man sich dann zur Vertragsunterzeichnung.

Ich wusste, dass dieser Moment kommt und wende ein – „…ich bitte um Entschuldigung, aber ich kann nicht verleugnen, dass ich deutsch erzogen bin und denke. Bitte sagt mir, wer trägt das Risiko in dieser Zeit? Ich überweise Geld und habe ein paar Stunden lang NICHTS, was wenn der Verkäufer in dieser Zeit stirbt?“

Mir war klar, dass man mich unverständig ansehen würde, das ist in Griechenland eben so.
Aber man kommt mir entgegen – ich soll jetzt überweisen, am Rückweg versuchen, nicht vom Auto überfahren zu werden und dann mit den Belegen hierher kommen.
Man würde den Termin mir zuliebe sofort machen – ich bekomme meine Unterschrift sobald ich mit den Überweisungsquittungen zurück bin.
Man gibt mir eineinhalb Stunden Zeit.

Soweit so gut. Das wäre jetzt schnell zu erzählen, wenn der Bankbesuch nicht denkwürdig gewesen wäre.
NIEMAND würde mir glauben, wie das ablief, wenn nicht Sibylle dabei gewesen wäre.

Abermals erkläre ich, dass ich mir (noch) nicht zutraue, fünfstellige Überweisungen per Online Banking am Handy zu machen.
Man bringt mich zu einer Sachbearbeiterin, welche ebenfalls um mein Mobiltelefon bittet und für mich mein Internetbanking startet – wie schon Tage zuvor, wird mir mein Telefon in regelmäßigen Abständen vor´s Gesicht gehalten um die Freigaben per Face-ID zu starten.

DIESE Sachbearbeiterin gibt NICHT auf als wir zum Sicherheitscode kommen.
Sie drückt kurzerhand auf „Code vergessen“ und erwirkt mit meiner Eurocard, meinem Gesicht und meinem Kartenpin einen neuen Sicherheitscode, diesen notiert sie.

Jetzt steht der Überweisung von einer sechsstelligen Gesamtsumme für einen Hauskauf per Telefon nichts mehr im Wege!
Ich lächle in mein Telefon, sie tippt mit flinken Fingern und Sibylle sitzt mit offenem Mund staunend daneben.
Ich muss an meinen Freund Gottfried und seine Datenschutzvorträge denken – eine so skurille Situation, wenn Du das jemand in Deutschland erzählst, kein Mensch glaubt Dir!

Wenn Du auch nur fragend schaust – „…we have to help you, it makes life easier!“
Und das Beste – ich hatte NIE auch nur eine Sekunde einen echten Zweifel, dass hier irgendwie Missbrauch passieren könnte.
Trotzdem erwische ich mich beim Gedanken, dass ich nach Abschluss dieser Geschichte alle meine Sicherheitseinstellungen ändern werde 😉 !

Die ganze Aktion dauert tatsächlich etwas mehr als eine Stunde! Sibylle und ich kommen „just in time“ zum Notar, ich sende die Belege per Mail an das Office – dann treten wir in das Büro des Chefs…

Das Foto wurde von unserem Makler gemacht, er war als meine Ansprechperson dabei.
Sibylle war auch dabei, ich hatte sie gebeten, mich nach dem Vier-Augen-Prinzip zu unterstützen.

Der Notar heißt Michalis, er spricht mit mir als wären wir Kumpels. Er „verliest“ den notariellen Vetrag, aber auch dies nicht so wie wir das aus Deutschland kennen.
Immer wenn es unwichtig wird sagt er „…and blabla…“, dort wo er denkt, dass wir zumindest mal etwas davon gehört haben sollten, liest er ab und erklärt, die Sprache ist ein Mischmasch aus Griechisch und Englisch.

Ich blicke zu meinem Makler, er nickt wohlwollend und verständig. Ich erkenne, Immobilienkauf im Ausland, speziell in Griechenland, ist Vertrauenssache!
Ich vetraue Dirk zu 100% – ich hoffe, ich werde nicht enttäuscht!

Der Bevollmächtigte ruft per Videocall die Verkäuferin an, für einen Moment gibt es großes Hallo und Palaver.

Dann ist es soweit…

Nach der Mutter der Besitzerin unterzeichnet der Bevollmächtigte der jungen Frau, welche in Rhodos lebt und nicht extra anreisen wollte oder konnte.

Dann war ich an der Reihe! Es war der 07.04.2025 gegen 13.45 Uhr…

Ich muss rund zwei Dutzend Unterschriften leisten, im Hintergrund bindet die Sekretärin die Unterlagen.

Ebenfalls abweichend von den deutschen Abläufen – man bekommt gleich ALLE Papiere mit!
Der Verkauf ist nun abgeschlossen.

Es gibt noch ein bisschen Smalltalk, wir erfahren, dass unser Haus 1943 erbaut wurde und die alte Dame 45 Jahre darin wohnte.
Der Bevollmächtigte der Verkäuferin überreicht uns eine Tüte Leckereien von „Repapis“, alle wünschen sich „Kalo Risiko“, was wörtlich übersetzt „Gute Wurzeln“ heißt.
Dann löst sich die Runde auf – ich bin jetzt Hausbesitzer auf Leros. Das hätte ich mir 2011, als ich zum ersten Mal hier auf der Insel war, nicht erträumen wollen!

„Irgendwann bleib I dann dort…“

Ich brauche einen Moment Pause, der Gedanke muss sich setzen. Sibylle und ich trinken einen Kaffee im neuen „Sip It“, wir schweigen kurz.

Danach fahren wir zurück in die Marina, ich muss mich sortieren und meine Unterlagen ablegen.
Ich fertige sofort von allen Dokumenten digitale Kopien, das alles dauert eine ganze Weile, der Nachmittag verfliegt!

Am Abend sitzen wir mit Eva und Mario beisammen und erzählen die Geschichte, ein sensationeller Ausklang eines besonderen Tages!

Ab morgen soll aber der Alltag zurückkehren!

Die stetigen Regenschauer, welche teils recht kräftig ausfallen, sorgen leider wieder dafür, dass das Marinagelände ziemlich aufweicht.
Arbeitsgeräte hinterlassen deutliche Spuren, man muss sehr aufpassen wo man hintritt.
Nicht alle Flächen sind gleich gut gewalzt, über einige kann man bedenkenlos gehen, auf anderen sackt man knöcheltief ein.

Ich will mir heute HARMONY vornehmen, an ihr gibt es einen kleinen Gelcoatschaden und ich habe Gottfried versprochen, dass ich mich der Sache annehmen werde, wenn ich ohnehin mit Mario und später mit Hans Peter die nötigen Gerätschaften in den Händen halte.

Heute möchte ich die Schadstelle zumindest anschleifen, um mir so einen Überblick zu verschaffen was auf mich zukommt.

Leider ist auch unter der schönen Sunbeam der Boden total aufgeweicht. Ich hole mir erstmal total verschlammte Schuhe und muss dann für Abhilfe sorgen…

Ich sehe mir das zunächst an, man kann mehrere kleine Abplatzer rund um den Wellenausgang erkennen.

Während des Abschleifens erkenne ich auch warum – Schöchl hat hier, Ende der 90er Jahre, wohl mit Polyester-Spachtelmasse für saubere Kanten gesorgt.
Dieses Material hält vermutlich nicht so lang und so stabil wie Epoxy und bricht an verschiedenen Stellen aus.

Kein Thema, man kann es leicht und professionell reparieren.

Wie so häufig dieser Tage weht ein kalter Nordwind. Der Frühsommer setzt sich noch nicht durch, die Chill-Temperaturen liegen oft nur bei 15°C.

Ich beschließe daher, dass ich das Material für die Reparatur während der nächsten Tage beschaffen werde, verschiebe alle weiteren Tätigkeiten aber auf die nächste Woche, die Temperaturen sollen zu Ostern nämlich spürbar steigen.

Eile ist noch nicht geboten, Gottfried wird erst zum Monatsende hin auf Leros eintreffen.

Was macht Sibylle derweil? Sie ist im „Krieg“!

Ich verwende nur ungern so martialische Begrifflichkeiten, aber in diesem Fall stimmt es!
Duolingo war so doof, meine Sibylle und ihre Freundin Christine, die ja gleichzeitig unserer Tochter´s Schwiegermutter ist, in eine „Liga“ zu packen.

Es war von Anfang an klar – hier keimt ein Wettkampf auf! Und ich wusste von Tag 1 an, dass es ein Battle ist, den Sibylle nicht gewinnen kann 😉
Nun, zunächst hielt sie gut mit, war zeitweise in Führung, aber während meine Gattin schlief, sammelte Christine in Deutschland soviele Punkte, dass Sibylle sich am Ende mit Platz 2 begnügen musste.
C’est la vie würde Christine wohl sagen – sie lernt Französisch.

Soviele Duolingo Sessions hat Sibylle während der letzten Monate nie geliefert, aber für Nachtschichten reicht ihr Ehrgeiz einfach nicht!
Ich herze sie für ihre imaginäre Silbermedaille und wir beide gönnen uns eine dieser leckeren Sauereien welche wir beim Notar geschenkt bekommen haben.

Derart gestärkt fällt es meinem Gehirn und meinem Körper leicht, den nächsten Punkt auf unserer Liste anzugehen.

Unsere Freunde Martin und Petra haben sich nebst Enkelin Lia angekündigt. Sie werden die Osterferien auf STENELLA verbringen und nach der Abreise der „Kleinen“ noch bis Juni bleiben.
Wir freuen uns auf die Ankunft der drei, auch hier ist das letzte Treffen lange her, mit einem Besuch im Winter hat es leider nicht geklappt.

Um die Ankunft so einfach wie möglich zu gestalten, gehen Sibylle und ich tags zuvor auf STENELLA und bereiten sie vor – Batteriecheck, Gangway absenken und Schlüssel hinterlegen…

Ich muss mich außerdem einer weiteren Challenge stellen, mal sehen ob die süße Bombe auch als Hirnnahrung tauglich ist.

Ich war wegen des Deutschlandbesuchs drei Wochen nicht mehr im Griechisch Unterricht, auch mit Duolingo habe ich eine Pause gemacht, andere Dinge waren mir einfach wichtiger.
Das holt mich jetzt ein – ich merke selbst, dass ich Wörter vergessen habe und die zuletzt gelernten Grammatikinhalte alles andere als gut sitzen.

Das schlechte Gewissen treibt mich zu einer Duolingo Session, ich will nochmal an meinem Wortschatz arbeiten, bevor es dann ernst wird – heute Abend ist wieder eine Griechischstunde im HUB.

Eine anstrengende Stunde, aber trotz des Stress den ich kurz davor und währenddessen empfinde, macht es mir Spaß und ich komme voran.

Endlich! Das Wetter beendet zunächst seine Kapriolen. Die Regenphase endet und schenkt uns allen eine längere Schönwetterphase. Diese sollte laut Wetterbericht auch länger anhalten, vielleicht ist es sogar der Durchbruch des Sommers.

Ein Sprichwort besagt ja, dass „keine Freud´ ohne Leid“ daherkommt, dies trifft leider auch wettertechnisch zu.
Mit dem schönen Wetter kommt nochmals eine Kaltfront und wir alle müssen uns trotz Sonnenschein recht warm anziehen – auch unsere Heizung läuft noch regelmäßig für ein paar Stunden morgens und abends.

Aber – der erste Schritt ist gemacht, die Sonne gewinnt Oberhand!

Die nächsten Segler treffen ein – eine bittersüße Ankunft! Wolfgang und Babs haben nach 45 Jahren ihre ANAHITA II verkauft und werden sie jetzt an ein junges Seglerpaar aus Deutschland übergeben.

Wir waren am Rande in den Verkaufsprozess involviert, sozusagen als „Vor-Ort Team“ und freuen uns jetzt, die Übergabephase sozusagen als „Zaungäste“ miterleben zu dürfen.

Um uns gegenseitig auf den neuesten Stand zu bringen, laden uns die beiden angehenden Segelrentner zu einem Sundowner auf die alte Delta 46 ein – „here is the news“!

Wir können heute nicht allzulang bleiben, weil Martin und Petra uns ins „SouVLakki“ eingeladen haben.

Wir sitzen lange zusammen, lernen Lia kennen und haben uns allerhand zu erzählen. Es ist viel passiert im Winter, wir tauschen uns aus und genießen den kurzweiligen Abend.

Martin und ich haben eine gemeinsame Leidenschaft – die göttlichen Eiskreationen von „Repapis“.
Es lag also auf der Hand, dass ein Besuch des Eispalastes unseren Abend abrundet.

Leider auch hier ein kleiner Dämpfer! Die Preise wurden angehoben – und das nicht zu knapp.
Die Kugel Eis kostet nun 2.50€ statt vorher 2.-€ – das ist an sich nicht so viel, aber hochgerechnet auf den Monat ist es für Sibylle und mich ein spürbarer Posten.

Dabei will ich aber einräumen, dass „Repapis“ trotz seiner Qualität bisher der günstigste Anbieter war und die Größe der Kugeln in Relation zum aufgerufenen Preis steht.
Die Teuerung macht eben vor niemand halt.

Abrupter Themenwechsel! Mitte April ist richtig was los in der Marina. Überall wuselt es, an allen Schiffen wird gearbeitet, es sind ein Haufen Menschen hier – und da sind wir schon wieder bei einem meiner Lieblingsthemen…

Triggerwarnung! Es wird fäkal.

Warum höre ich nicht auf damit? Warum immer wieder Ekelbilder? Es hilft doch ohnehin nichts!

Die Antwort – ich muss es mir von der Seele schreiben. Ich kann es nicht rausschreien, ich kann niemand zur Verantwortung ziehen oder an den Pranger stellen und doch brodle ich innerlich auf…

Was sind das für Schweine – und es werden mehr. Diese Bilder sind an der Tagesordnung! Inzwischen bin ich nicht mehr alleine, auch andere Segler stören sich inzwischen an den Nestbeschmutzern.
Vielleicht kann man ja doch bei der Marinaleitung einsteuern, dass hier eine Art „Endkontrolle“ durch eine Putzarmee geschaffen werden muss. Der Homo Sapiens des Jahres 2025 schafft es eben nicht mehr ohne AI / KI.

Einen richtigen Scheißjob hatten auch Mario und ich vor der Brust – dachten wir zumindest!
Sein Ruderblatt wollte eingebaut werden und diese Arbeit stand heute auf unserer Worklist.
Ich erinnerte mich an die Rudermontage bei NESSAJA, es war damals nicht so, dass ich diese Tätigkeit als mein neues Hobby ausrufen wollte.

Der erste Schritt, das Einfädeln ins Ruderlager, war recht schnell geschafft. Aber dann…

SAGITTA hat uns überrascht! Alles ging um genau das entscheidende Quäntchen leichter als bei unserem Schiff.
Das Ruder ist etwas kleiner und wiegt weniger, so konnten wir es rasch fixieren.
Ich konnte es mit der Hand hochheben, bei NESSAJA brauchten wir einen Wagenheber.

Als es eingefädelt war und der Sicherungsring mit Haltepin befestigt war, hatte das große, widerspenstige Blatt verloren…

Sehr zu unserer Verwunderung, ließ sich auch der Ruderquadrant verhältnismäßig leicht anbringen und festschrauben.
Die ganzen Gewaltaktionen, die damals bei unserer 43CC nötig waren, konnten wir uns an Marios 38C sparen.

Dufour scheint innerhalb zweier Jahre dazugelernt zu haben, in jedem Fall ist die Befestigung des Quadranten bei diesem Modell sehr viel besser und montagefreundlicher gelöst.

Fertig! Die Ruderblattmontage ging sehr viel schneller als befürchtet, wir hatten unser Tagwerk geschafft!

Eva ruft von oben zur Kaffeepause und kredenzt „ihren zwei Marios“ zum kleinen Schwarzen (hier ist der Espresso gemeint) eine österreichische Süssigkeit – „Manner Waffeln“!

Das ist ein Foto wert, denn Sibylle liebt diese Dinger! Ich sende das Bild an meine Frau und war mir sicher, es wird nur Minuten dauern bis auch sie hier auf SAGITTA aufschlägt.

Habt im Sinn, dass alles Leben auf SAGITTA an Land – „on the hard“ – passiert. Kein Abwasser, keine Toilette, der Weg immer über die Leiter – es ist beschwerlich!
Das ist der Grund, warum wir die letzten Wochen sehr häufig zusammen auf NESSAJA speisen, wir können so für eine Weile einen kommoden Lebensraum anbieten

Alle sind sich einig – es wird Zeit, dass die kleine Dufour wieder ins Wasser kommt. Wir denke dabei an Hans Peter, der letztes Jahr vier Monate zusammen mit seinem Merlin on the hard gelebt hat – und so auch in die neue Saison starten wird.

Am Abend sind Sibylle und ich mit Roland und Mireille zum Dinner im „Kakomoiras“ verabredet.
Wir feiern unseren Hauskauf – die erste offizielle kleine Feier!

Offen gesagt, gegeben durch die Tatsache, dass ich seit Dezember die Schlüssel habe und wir zudem fast wöchentlich am Haus waren, ist die offizielle Eigentumsübertragung zwar schon ein Meilenstein für mich – aber emotional erreicht hat es mich nicht in dem Maße wie zum Beispiel unser damaliges Haus in Miesbach.

Trotzdem – EINE offizielle Feier muss sein und diese wollten wir zusammen mit den beiden Freunden aus der Schweiz erleben.

Diese Beiden gaben uns bei einem Zusammensitzen in deren Häuschen die Initialzündung und ein Dutzend Argumente, unseren lang gehegten Gedanken an einen Hauskauf jetzt ENDLICH voranzutreiben – und sie hatten Recht!
Dafür bedanken wir uns heute bei einem geselligen Abend.

Obwohl dieser spät endet, sorgen Sibylle und ich für einen gemütlichen Ausklang bei einer Folge „Inspector Barnaby“ nebst irischer Schokoladenbegleitung 😉

In den letzten Wochen war die Relation von Wetter und Coppercoatanstrich allgegenwärtig!

Coppercoat ist eine Diva unter den Antifoulinganstrichen – es ist auf die richtige Temperatur zu achten, der Anstrich darf nicht nass werden, zudem sind absolut exakte Verarbeitungsvorschriften bezüglich des zeitlichen Ablaufs vorgegeben.

Uns war klar, wir brauchen fünf Tage ohne Regen – die ersten zwei über 10°C, die nächsten drei über 15°C!
Diese Phase scheint nun gegeben – es geht los!!!

Zuerst werden über zwei Folgetage verteilt, zwei Lagen Hempel Dickschicht-Epoxyprimer gestrichen.
Dieser gilt als Grundlage für den Coppercoatanstrich und als Wassersperre zum Rumpf hin.
Dies übernimmt eigentlich das Gelcoat, welches aber durch das Schleifen und die Reparaturarbeiten an einigen Stellen abgetragen wurde.

Für diese beiden Lagen sind mindestens 10°C einzuhalten, zwischen den Lagen sollen mindestens 12h vergangen sein.
Solange der Anstrich nicht durchgetrockent ist, darf kein Wasser beaufschlagt werden.

Da Eva und Mario ganz exakte Vorstellungen haben, wie ihr Rumpf zu streichen ist, dies mit dem Verarbeiten von Micromengen der Farbe und gaaaaaanz dünnem Aufwalzen desselben gepaart ist, habe ich sehr rasch verlautbaren lassen, dass ich nicht streichen möchte.

Das ist nur fair, denn mir fehlt für diese Arbeitsweise die Geduld. Da der Erfolg den Beiden jedoch Recht gibt – es war kaum Orangenhaut zu sehen – war sehr schnell klar, dass „der große Mario“ für das Anrühren des 2-Komponenten Farbnachschubs zuständig ist.

Erster Tag geschafft – erste Lage drauf. Der Feierabend ist wohlverdient!
Weil noch etwas Tag übrig war, sind wir mit Mario und Eva zum Haus hoch gefahren.
Der Garten ist zwar wunderschön, braucht aber dringend einen Schnitt!

Zum Dinner waren wir vier heute mit Martin und seiner Familie im „Metzes“ verabredet.
Wir haben einen Tisch reserviert und Mario und Eva hatten zusammen mit der Crew der STENELLA eine Fahrgelegenheit.

Wie immer hat man sich rührend um uns gekümmert, ich gehe gerne zu Eleni und Stamatis.

Sibylle und ich waren mit dem Mopped gefahren, früher angekommen und haben die Gelegenheit genutzt, den Abend mit einer Karafaki Ouzo zu eröffnen.

Als die anderen eintrafen wurde die Ouzorunde erweitert und es ging ans Bestellen.
Zuerst Meze, wie immer, dann könnten wir uns doch mal eine Grillplatte gönnen, oder?

Jaaaa! Klar, das können wir! Für wie viele Personen? Für sechs!
Ich zucke – für sechs? Euer Ernst?
Ok, ICH hätte für vier bestellt, aber wenn ihr wollt…

Die Meze waren lecker wie immer, wir haben gemampft und genossen!

Ich beobachte, wie die Freunde die leckeren Vorspeisen genießen. Ich sehe, wie sie Brot dazu essen und die Tellerchen damit auswischen, klar wir waren alle hungrig und es war einfach gut.

Die Grillplatte schienen einige vergessen zu haben – ich höre ein leises „…eigentlich bin ich satt!“ aus irgendeiner Ecke.
Es war eine weibliche Stimme mit badischem Akzent 😉

Dann der große Moment – eine Grillplatte für sechs Personen findet den Weg auf unseren Tisch! Staunen! Ungläubige Blicke! Offene Münder!

Ich wetze mein Messer…

Ich kämpfte um unsere Ehre zu wahren, Martin und Mario hielten noch etwas mit, die Frauen stiegen sehr bald aus.

Wir mussten passen! Die Reste wurden eingepackt und haben Eva gleich den Speiseplan der folgenden Tage anpassen lassen – „…übermorg´n gibt´s a Tiroler Gröstl!“

Mit spannendem Wanst haben wir die Taverne verlassen und sind zu unseren Vehikeln gelaufen. Alle haben sich die Bäuche gerieben und gestöhnt.
Auf einmal fragt Martin „…vielleicht will ja noch jemand mit auf ein Eis?“
Sehr zu meiner Verwunderung stimmen alle zu! Im „Eismagen“ sei noch Platz, man müsse das getrennt voneinander betrachten – also auf zu „Repapis“.

Überraschender Weise schlafe ich trotz Völlegefühl recht gut und hätte mich auch gerne noch einmal umgedreht, als der Wecker mich am nächsten Morgen um 06.45 Uhr aus dem Schlaf reißt.

Häh? Warum das? Weil ich bei Susanne von der ESPERANZA im Wort stehe!
Es ist ein windstiller Tag angesagt und sie braucht Hilfe beim Anschlagen der Genua. Als sie mich fragt, ob wir das früh am Morgen machen können, antworte ich flapsig, „…ja klar, ich kann um halb sieben da sein.“
Als sie erwiedert, „…nein, es reicht völlig wenn wir um acht anfangen…“, weiß ich nicht, ob der Punkt an sie oder mich geht.

Da ich ohne Kaffee nicht funktioniere, brauche ich etwas Vorlaufzeit, bevor ich von Steg F zu Steg E schlurfen kann.

Eigentlich ist die Genua eines 35ft Schiffes keine Challenge. Auch bei Susanne kann man das überschaubar große Tuch mit der Hand aufheißen.
Ohne hier jetzt Öl ins Feuer gießen zu wollen, diesen „Minijob“ hätten wir auch rasch zu christlicher Zeit machen können.
Aber – ich sammle auf diese Art und Weise eben auch Karmapunkte und kann bereits um 08.30 Uhr auf einen erledigten Punkt meiner Tagesaufgaben blicken.

Susanne „entlohnt“ mich indirekt und unbewusst, denn sie bittet mich, die bleischwere Ankerwinsch ein paar Meter Richtung Schrott zu tragen.
Ha, eine „Lofrans Cayman 88“ mit – Achtung Insiderwitz – drei Haxn! 😉
Eine Winde, die fast alle Freunde als Standardausstattung haben und von der wir letztes Jahr eine ausgeschlachtet haben.
Ich sichere mir die ausgemusterte Winsch als Ersatzteilträger.

Der weitere Tagesablauf wiederholt sich. Wir arbeiten an SAGITTA und erledigen nebenher unsere Alltagsaufgaben.
Mario und ich nutzen eine Zeitlücke zwischen den Streicharbeiten um den Propeller zu montieren, damit sind die mechanischen Arbeiten abgeschlossen.

Auf den Abend freuen wir uns. Marcus ist ja schon seit zwei Tagen zurück auf Leros um seine DARKSYDE auf eine Urlaubsreise vorzubereiten.
Heute kommen Susanne und Lilly dazu und wir sind gemeinsam zum Dinner im „Navarone“ verabredet.

Sibylle und ich brechen am frühen Abend mit der GS auf, das Wetter hat sich stabilisiert, es droht kein Regen. Auch die Temperaturen klettern langsam auf Normalniveau.

Zurück zu SAGITTA – wie bereits geschrieben, befinden wir uns in einer Phase, welche es ermöglicht die Anstriche an der Dufour zu realisieren.
Wir müssen also dranbleiben.

Die erste Lage Epoxyprimer ist trocken, aber noch überstreichfähig. Es ist kein Regen abzusehen und die Temperaturen liegen am Morgen gerade noch über dem zulässigen Minimum von 10°C.

Gehen wir es also an – der Gong zur zweiten Runde!

Abermals bilden die Eigner das Streichteam, ich versorge die Beiden mit Farbnachschub und diene daher in der Hexenküche.

Diesmal ging es zügig und problemfrei von der Hand, langsam bekommen wir alle Übung!

Da wir am frühen Nachmittag schon Vollzug melden konnten, rief Mario eine Eiseinladung für die Mitstreiter aus – so kam ich in den Genuss eines wohlverdienten Eistraums.
Gekauft in der wohlbekannten und mehrfach gepriesenen Filiale des Schlaraffenlandes…

Auch Sibylle hat zu uns gefunden. Sie war einkaufen und wurde von uns ob unserer Pläne informiert.

Bei solch einer Leckerei sagt auch sie selten Nein – so schlemmten wir Vier in vollen Zügen!

Am Abend saßen wir beim Essen zusammen. Wie immer hat Eva gekocht, wir haben auf NESSAJA gegessen.

Das abendfüllende Thema war der Coppercoatanstrich und das Wetter. Ich hatte es schon erwähnt – der Kupferanstrich ist eine Diva.
Kein Regen! Über 15°C! Dünn streichen! Nass in nass verschlichten! Mindestens vier bis sieben Lagen! Dann 48h Trockenzeit, abermals ohne Regen!

Es war klar, es würde ein Tag folgen an dem von morgens bis abends gestrichen werden muss.
Dünn auftragen, konzentriert arbeiten, die Farbe immer rühren, dass sich das Kupferpulver nicht absetzt.

Morgen soll es soweit sein! Markus von der TARA würde uns helfen, seine Partnerin Lilly und Sibylle würden uns mit Kaffee betanken.

Der große Tag…

Treffen um 08.30 Uhr – wir bereiten alles vor. Ich darf abermals der Druide sein.
Die anderen Drei streichen als „Einzelkämpfer“, soweit der Plan.

Start! Wie lange haben wir über diesen Tag gesprochen – heute bekommt SAGITTA ihre neuen Kleider.
Und das warten hat gelohnt – wir haben einen Traumtag um diese Aufgabe umzusetzen.

Auch ich, also der Mann an der Mischstation, der Miraculix der Moderne – auch ich habe allerhand zu tun!
Drei Streicher mit der großen Rolle verlangen nach Material. Ich mische ohne Unterlass Harz mit Härter, füge Kupferpulver und Alkohol hinzu.

Weil wir mit halben Verpackungseinheiten arbeiten und die Eichstriche auf den Messbechern nach dem Rühren nicht mehr zu lesen sind, muss alles abgewogen werden.
Um ein Absetzen des Kupferpulvers zu verhindern muss gerührt werden – ständig, pausenlos!

Die Streicher teilen sich das Boot in Segmente auf um sich nicht gegenseitig zu behindern.

Mario streicht die offene Ruderseite und den Kiel, Markus und Eva jeweils eine Rumpfhälfte.
Sie würden sich gegenseitig abwechseln – Seitenwechsel nach jeder Lage, um so die unterschiedliche Arbeitsweise zu kompensieren und letztlich eine homogene, möglichst glatte Oberfläche zu erreichen.

Was dann im Laufe des Vormittags passierte, war schon fast die Bestätigung für die „Murphys Law“ Theorie.

Wir waren seit Wochen zwischen zwei Booten positioniert und haben uns sehr gut eingerichtet.
An beiden Nachbarschiffen war über Wochen weder gearbeitet worden, noch war irgendwer zugegen.

Heute, genau HEUTE, wimmelte es von Arbeitern, Eignern und Helfern – es war emsiges Treiben rund um unsere Baustelle.
Erst mussten wir alles wegräumen, weil das Nachbarschiff links abtransportiert wurde – das sorgte für eine (nicht erwünschte) Sonnenseite.

Dann kam auf dem Nachbarkatamaran ein Helfer mit einem Schlauch – er müsse JETZT das Schiff abspritzen und reinigen!
Ihr erinnert euch – kein Wasser / kein Regen! Mario war außer sich! Er legte eine Protestnote ein und konnte tatsächlich erreichen, dass die Arbeiten erst gestoppt wurden und der Katamaran später verlegt wurde.

Wir strichen unterdessen weiter – bis zur wohlverdienten Mittagspause…

Mittagspausen bergen die Gefahr, dass man in ein Loch fällt und sich nicht mehr aufrappeln kann.
Lange durften wir ohnehin nicht sitzen, ihr erinnert euch, Coppercoat will „nass in nass“ gestrichen werden.
Da wir jetzt eine Sonnenseite hatten, wurde somit auch die Trocknungszeit kürzer.

Es musste also weitergehen – mit jeder Lage stellte sich etwas mehr Farbdeckung ein.
Langsam war das Zielbild erkennbar.

Bei Coppercoat geht man von durchschnittlich sechs Lagen aus. Dafür wird die benötigte Menge berechnet, es wird dann solange gestrichen bis nichts mehr da ist.

Nach jeder Lage wird die Mischung leicht angepasst. Wir verstreichen also Verpackungseinheit um Verpackungseinheit, ich lasse die Streicher wissen, wieviele Kilos des teuren Gemenges noch da sind.

Wir sind mit zwölf Verpackungseinheiten gestartet, jede wiegt real 3,5kg inclusive dem Kupferpulver.
Umgangssprachlich klammern wir das Kupfer aus und sprechen nur von Harz und Härter, eine Verpackungseinheit ist ein Liter, etwas mehr als „ein Kilo“.

Ihr habt noch drei Kilo, noch zwei Kilo, noch ein Kilo…

Finale!

Für die 38ft Dufour wurden, wie gesagt, zwölf VPE Coppercoat berechnet.
Diese haben für sechs Volllagen gereicht, den Rest haben wir an den strapazierten Stellen wie Bug, Kiel-Vorderkante und Wasserpass verstrichen.

Als wir unsere Baustelle aufgeräumt hatten, stand SAGITTA alleine da. Während wir strichen, sind links und rechts alle Schiffe weggeräumt worden.
Was tagsüber fast ein wenig nervig war, freut Mario jetzt besonders. SEINE Yacht steht exponiert und glänzt in der Abendstimmung – ENDLICH war es geschafft, der Coppercoatanstrich ist vollbracht!

Ehrensache für Eva und Mario, dass das Coppercoat-Team am Abend gemeinsam im „La Nostra“ sitzt und sich an riesigen Pizzen labt – eine wohlverdiente Einladung!

Am Morgen des Folgetages bin ich zunächst von den Bootsarbeiten „befreit“. Sibylle und ich haben unseren ersten Handwerkertermin bezüglich des neuen Hauses.

Wir treffen uns mit dem Dachbaumeister und Spezialisten für Flachdächer.
Ich habe ja zwei Stellen, an denen etwas Wasser eintritt und möchte eine Einschätzung, was es kostet diese zu reparieren und dann das ganze Dach einmal wasserdicht zu versiegeln.
Ich möchte sicher gehen, dass von oben keine Feuchtigkeit reinkommt.

Der Fachmann sieht sich das Projekt an, macht sich Notizen und erkennt den Arbeitsumfang.
Es gilt nun zu berechnen wieviel Geld man in die Hand nehmen muss und dazu sollten wir den idealen Zeitpunkt für die Reparatur besprechen.
Wir beschließen, dass wir uns nach Ostern treffen und alles detailliert durchgehen.

Weil wir schon auf der Anhöhe von Plaka waren, sind wir gleich weiter nach Kamara zu Giorgos´ Werkstatt „Boat & Parts“.
Ich habe ein Edelstahlset für eine Boilerbefestigung geschenkt bekommen und gebe dieses an Giorgos weiter.
Sehr zu meiner Freude spricht mein Freund eine Einladung zum Osterfest in seinem Haus aus.
Wir nehmen an, sagen aber gleich dazu, dass wir vorher eine andere Feier besuchen werden.

Dann geht es weiter zur „Artemis Boatyard“ am Flughafen, dort habe ich ein Versprechen einzulösen.

Willi, ein schweizer Segelfreund, hat mich gebeten, dass ich noch einmal nach seiner kleinen Bruce Roberts 36 sehe.
Ich möchte doch bitte die Batterien checken und dafür sorgen, dass diese nicht kaputt gehen.

Das trifft sich recht gut für mich, denn ein Kaufinteressent möchte noch weitere Bilder. So kann ich mit meinem Besuch zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen.

Wir sind etwa eine Stunde vor Ort bis alles erledigt ist. Dabei nutzen wir auch gleich die Gelegenheit, dass wir der Chefin dieser Bootswerft und ihrer gesamten Crew ein frohes Osterfest wünschen.

Ich kenne Kalliopi seit einigen Jahren und ich finde es gehört sich einfach – auch, wenn ich offiziell für „die andere Marina“ stehe 😉 . Aber wer weiß was noch so kommt?

Danach treten meine gute Gattin und ich die Heimfahrt an. Inzwischen ist es Mittag geworden und ich weiß, was meine Frau um diese Zeit schätzt!
Da ich weder Spielverderber noch Spaßbremse sein will – und so sage ich ihr das auch – biege ich nach Agia Marina ab, um im dortigen „To Paradosiako“ einen Cappuccino nebst einer Süßigkeitenbegleitung mit ihr zu genießen.

Jetzt müssen wir aber los! Nicht, dass wir uns hier noch festsitzen. Ich habe nämlich Heiner versprochen, dass ich ihm beim Einwassern seiner DAMIANA helfen würde und den Linehandler für ihn mache.

Der Krantermin ist in einer halben Stunde, wir müssen also zurück in die Marina.
Dort kommen wir keine Minute zu früh an, denn die kleine Lagoon 380 hängt schon in den Gurten, die Vorbereitungen laufen.

Ich steige mit Heiner zu, DAMIANA wird an Ponton H verbracht.
Alles klappt bestens…

Weil mein Motorrad ohnehin noch bei Marios SAGITTA steht, nutzen wir beide die Gelegenheit um letzte Handgriffe am Propeller zu machen.
Inzwischen hatte sich die Herstellerfirma zurück gemeldet und den berechneten Pitch des Verstellpropellers durchgegeben.

Der Propeller wurde vor Jahren einmal repariert und unser Verdacht, dass hier eine falsche Einstellung vorgenommen wurde bestätigt sich.
Wir drehen die Flügel also um ein paar Grad zurück und fixieren den Verstellring.

Weil Mario inzwischen auch einen Schmiernippel gekauft hat, drängt sich der Abschmierservice quasi auf, dann ist aber auch diese Baustelle erledigt!

Eine Frau läuft über den Platz – sie steuert schnurstracks auf mich zu. In der Hand etwas Weißes.
Sie begrüßt mich, als wäre sie meine Schwester und herzt mich – Sibylle schaut sich die Situation an und staunt…

Ich muss gestehen, dass es in äußerst seltenen Fällen vorkommt, dass ich Menschen völlig vergesse.
Entweder kann ich mir ein Gesicht merken oder den Bezug zum Schiff. Auch wenn mein Namensgedächtnis nicht das beste ist, einen völligen Blackout habe ich fast nie! Jetzt grad schon!!!

Ich mache gute Miene zum bösen Spiel und überspiele die Situation. Ich herze die mir unbekannte Frau ebenfalls und klopfe mir auf die Schenkel als sie lustige Geschichten des letzten Jahres rekapituliert.
Dann greift sie den weißen Fetzen und breitet ihn vor mir aus – ein weißes Hemd welches sie mir schenken möchte!
Es sei neu, aber von ihrem Mann eine Nummer zu groß gekauft – „…ich müsse es anprobieren!“

Sibylle schaut ungläubig…

Wider Erwarten passt es! Die rätselhafte Unbekannte quittiert mein Aussehen noch mit der Bemerkung „nice boy“, dann zieht sie ab.

Sibylle meint nur – „…was war jetzt das?“
Ich zucke mit den Schultern und freue mich über mein weißes Hemd, welches ich wohl nie anziehen werde.
Ob sie Mitleid mit mir hatte? Es hat ja schon einmal ein „Freund“ meine T-Shirts bemängelt 😉 …

Weil ich gerade beim Anprobieren war, nehme ich mir auch kurz Marios Mütze zur Modeschau.
Ich sollte aufgrund meiner Kopfhaut und Sibylles Verdacht, die Sonne ein wenig fernhalten.
Nun habe ich aber nicht unbedingt einen Mützen- oder Hutkopf. Ich suche also noch nach einer Lösung.

Wie wär´s damit???

Wie auch immer, für heute reicht es mir. Die Sonne hat inzwischen richtig Kraft, die Wolken ziehen sich zurück, es sieht aus, als hätte der Sommer den Durchbruch geschafft.

Das bedeutet, dass sich der Gedanke an eine „Eiszeit“ immer häufiger ins Gedankengut mogelt – so auch jetzt.

Mein wenig versteckter Hinweis, dass ich nur mal schauen wolle ob es eigentlich noch etwas Parfait Creme bei „Repapis“ gibt wird als Aufforderung verstanden und so finden wir uns wenig später in der kleinen Eismanufaktur wieder.

Der Rest des Tages verplätschert. Ich bin in Gedanken ohnehin schon im neuen Tag.
Ich stehe im Wort, der turnusmäßige Besuch auf EDINA steht auf dem Programm, dies will ich morgen erledigt wissen um diese Pflicht zu meiner Entlastung aus dem Kopf zu haben.

So ist es auch mein erster Weg am Folgetag – ich besuche die verwaiste CNB Bordeaux 60 am B-Ponton.

Alles in Ordnung an Bord! Es hat die letzten Wochen nicht mehr so viel geregnet, alle Vorkehrungen zum Schutz gegen eindringendes Wasser waren getroffen und haben Wirkung gezeigt.

Die Luftfeuchtigkeit war auf perfektem Niveau, trotzdem lüfte ich das Schiff über einen halben Tag.
Ich starte den Hauptmotor und den Generator und sehe auch sonst nach dem Rechten – alles ok, ich kann eine Nachricht an den Besitzer schreiben und ein positives Signal senden.

Ich gehe zurück auf NESSAJA – dort ist Sibylle schon am wüten. Sie hat einen Waschtag ausgerufen und fordert mich auf, meine Kleidung abzulegen.
Was sich verlockend anhört ist eine Falle! Sie will vor allem meine lange Hose um diese zu waschen.
Ich gebe die während des Tages nicht gerne her, denn ich habe nur eine!

„Zieh´ endlich die Kurze an, Du Weichei!“ höre ich sie mit mir schimpfen. Nun, vielleicht hat sie Recht, es wäre warm genug.
Was sie aber nicht versteht ist, dass in meinem Kopf die kurze Hose nur in Kombination mit den Flip-Flops geht.
So weit so gut, aber mein Kopf weigert sich auch, dieses Rad noch einmal zurückzudrehen – sich jetzt für kurz zu entscheiden bedeutet, dass ich nun bis 01.12. meine geliebte Short und meine Latschen nicht mehr ausziehen werde.

Mein erster kurzbehoster Weg führt am Abend ins „Kakomoiras“. Dort haben wir uns mit Carola und Thomas von der EMOTION verabredet.
Ich gebe offen zu, dass der abendliche Fahrtwind die Zeherl ganz schön runterkühlt, umgekehrt bleibt so dem Käsefuß keine Chance – kein Vorteil ohne Nachteil!

Thomas und Carola treffen wir zweimal in der Saison – zu Beginn und zum Abschluss. Wir haben uns über das „Mittelmeer-Skipper-Forum“ kennen gelernt und zumindest für uns kann ich sagen, dass wir die Abende mit den Beiden sehr genießen.
Da ihre Dufour 485 in der „Moor & Dock“ Marina liegt, sehen wir uns nicht regelmäßig, die Gespräche bekommen dafür aber stets frischen Wind. Wir schätzen diese Abwechslung.

Das „Kakomoiras“ ist gut wie immer, hier wurden wir noch nie enttäuscht.

Es war ein kurzweiliger und sehr schöner Abend – wir freuen uns auf das nächste Treffen.

Weniger gefreut habe ich mich auf das ToDo des Folgetages. Der neue Coppercoat Anstrich der SAGITTA muss aktiviert werden. Dafür muss das ganze Schiff einmal überschliffen werden.

Ich hatte vermutet, dass wir mit dem Exzenterschleifer und 400er Papier einmal „drüberrutschen“, doch weit gefehlt!

Mit dem feinen Papier erreichen wir quasi nichts. Wir gehen langsam hoch und probieren alle Scheibenvarianten in verschiedensten Körnungen.

Schließlich stellt sich heraus, dass die 180er am besten funktioniert.
Wir teilen uns die Arbeit auf – nach körperlicher Länge!
Der „kleine Mario“ schleift SAGITTAs Bauch, der „große Mario“ die Flanken.

Der Vorteil – „the Austrian Mario“ ist in der Lage, den Boden fast im Stehen zu schleifen, während „Marios Germanikos“ für den oberen Rand nicht einmal eine Trittstufe benötigt.

Die Arbeit zieht sich! Der Vormittag vergeht schnell und die liebe Eva kredenzt uns zur Mittagspause ein Tässchen Espresso nebst Keksbegleitung – so kann man es schon aushalten.

Was macht Sibylle? Die genießt das Leben während ich schufte 😉 – meine Frau hat sich frei genommen, um mit Mireille und Roland eine Wanderung im Norden der Insel zu machen.

Sie sendet Bilder und scheint Spaß zu haben…

Schöne Impressionen, gell? Mario und ich schleifen wieder, plötzlich schellt mein Telefon, am anderen Ende der Leitung – meine Gattin!

„Du, wir sind am Weg nach Lakki! Lust auf ein Eis?“
Was ist da nur passiert – Sibylle fragt aktiv nach einem Eisdielenbesuch? Sie will freiwillig in die Höhle der Kalorien?
Ein böser Dämon muss sie heimgesucht haben.

Egal, klar folge ich dem Ruf des Teufels der aus dem Munde meiner Frau spricht. Mich wundert nicht, dass Adam und Eva in den Apfel bissen, die Verlockung ist einfach überall und ich bin ein Sklave meiner Leidenschaften.

Danach heißt es ENDSPURT! Wir schleifen das Coppercoat fertig und aktivieren sozusagen die Wirkung der Kupferpartikel.
Das war´s, jetzt erst ist der neue Anstrich fertig für´s Einwassern – am kommenden Dienstag ist es soweit!

Wir kleben noch die äußere Saildrivemanschette an den Rumpf, dann endet meine Verpflichtung zur Mithilfe an SAGITTA, eine Pflicht, die durch ein gegebenes Wort entstanden war.

Der Abend endet fulminant! Wir hatten die Idee, die „Next Generation“ zusammenzubringen und einander vorzustellen.

Phillip war ja inzwischen angekommen um seine AMAÉ saisonfit zu machen, ein junger Schweizer mit Weltumsegelungserfahrung.
Dazu Antonia und Alex, das junge Paar aus Niederbayern, die zur Übergabe ihres Neuerwerbs ANAHITA II angereist war – das A-Team.
Last not least Jasmin und Tim, die in den letzten Zügen der Vorbereitung ihrer TAO 3 sind.

Die alle an einem Tisch zusammenführen, das würde sicher eine gute Truppe geben und auch unseren Horizont erweitern und unsere Gespräche bereichern.

Welche Taverne würde sich dafür besser eignen als das phantastische „Pirofani“ am Strand von Panteli?

Ich mach´s kurz – es war ein herrlicher Abend bei bestem Essen! Wir haben geratscht, gelacht, sinniert und uns ausgetauscht.

Ich wünsche mir, dass es nicht der letzte Abend dieser Art und in dieser Runde gewesen ist!

Wenn ihr nun denkt, dass das Ende meiner Unterstützung an SAGITTA den Übergang in eine Phase des Müßiggangs einläutet, dann irrt ihr gewaltig.

In wenigen Tagen kommt Hans Peter an, wir haben noch etliche offene Punkte auf seiner Worklist.
LIBERTÉ wird mich daher bereits ab 23.04. in Beschlag nehmen – dies wohl bis zu meiner Abreise nach Preveza am 15.05.!

Anfang Mai kommt Ralf, ich will ihm beiden Vorbereitungen an seiner CHILI helfen – parallel zum Arbeitspaket an HPs Bavaria.
Und bereits Ende April kommt Gottfried auf Leros an – hier habe ich eine kleine „Fleißaufgabe“ übernommen.

Ihr erinnert euch ja an die Gelcoatabplatzer – diese Arbeit will ich nun endlich erleidgt wissen und packe es HEUTE an!

Ich überschleife die Schadstelle noch einmal mit dem Dreiecksschleifer und kann so eine recht gute, homogene Oberfläche bekommen.

Dann geht es an die erste Spachtellage – ich fülle den Schleifbereich auf und bekomme ein ganz gutes Ergebnis!

Noch ein- oder zweimal feinspachteln, dann sauber schleifen und mit Epoxy Primer streichen – dann ist das Malheur beseitigt.

Für Hans Peter gehen wir einkaufen. Wenn er ankommt möchte er zumindest Getränke im Schiff haben. Daran soll es nicht scheitern, denn Mario und Eva haben noch einen Leihwagen und gehen mit Sibylle einkaufen, während ich Gottfrieds HARMONY spachtle.

Habt im Sinn, dass ich diese Berichte schreibe und hie und da die Zeit der Erzählung wechsle.
Wenn ihr diesen Teil der Geschichte lest, dann ist Hans Peter bereits angekommen und wir sind wieder am rackern! 😉

Noch sind die beschrieben Handlungen Zukunftsmusik, doch die Gegenwart wird uns bald einholen…

Ostersamstag! Das heilige Licht wird heute Leros erreichen.
Es kommt per Schiff aus Jerusalem und war vorher auf Kalymnos.
Zur Feier dieser Ankunft, gibt es ein Fest im Hafen von Agia Marina.

Zusammen mit dem A-Team wollen wir dort teilnehmen!
Wir finden uns nach dem Abendessen dort ein, pünktlich um 22.30 Uhr sind wir vor Ort und müssen auch nicht lang warten.
Hier ein paar Impressionen.

Wir sehen noch zu, wie die Prozession Richtung der Kirche von Platanos abzieht. Dann wollen wir noch einen Absacker zu uns nehmen – dafür bietet sich das „Navarone“ im Hafen von Agia Marina förmlich an.

Ich war etwas enttäuscht, ich hatte mit mehr Brimborium gerechnet. Nun denn, eine schöne Erfahrung war die Teilnahme aber doch.
Jetzt noch ein Getränk mit den jungen Leuten, dann ab ins Bett, ein gelungener Abend.

Eigentlich war nur ein Cocktail geplant – aber dann DAS!

Ahhhh, ich mag Kokoretsi – und zwar genauso wie es in Griechenland gehypt wird. Als Osteressen!

Innereien mit Darm umwickelt und zu einem „Rollbraten“ fest verschnürt. Das Ganze scharf und resch gegrillt.
Ein Essen, das ich beileibe nicht jeden Tag will, aber zu Ostern MUSS es einmal Kokoretsi sein!

Mit Sibylles Segen bestellen Alex und ich einmal das typische Gericht – ein Mitternachtsschmaus, den wir uns teilen wollen.

Der Abend klingt sehr fein aus – erst nach Mitternacht fahren wir zurück in die Marina und sacken sofort ins Bett – morgen ist auch noch ein Tag, ein besonderer Tag in Griechenland…

Es ist Ostersonntag!

Mit Beginn des Ostersonntags endet die Fastenzeit, welche mit dem in einem früheren Blog beschriebenen „Clean Monday“ begonnen hat.
Natürlich gibt es Gottesdiente und allerlei kirchliche Feierlichkeiten, aber spätestens ab Mittag ist der Tag den weltlichen Freuden gewidmet, es wird wirklich überall gegrillt was das Zeug hält.
An den Spießen drehen sich Kaziki und Kokoretsi, wenn man sich trifft oder auch nur begegnet wünscht man sich καλό Πάσχα και Χρήστο ανέστη – Kalo paska kai Christo anesti, das bedeutet Frohe Ostern und Christus ist auferstanden.

Wir waren, zusammen mit unseren Freunden Mirelle und Roland, sowie mit Jürg, den wir auch aus der Marina kennen, bei Brigitte und Claude zum Osterfest eingeladen.

Es war eine eidgenössische Einladung, alle Gäste sowie die Gastgeber sind in der Schweiz zuhause, manche haben aber französische Wurzeln.
Dennoch war Deutsch die ausgerufene Sprache, man kam uns hier sehr entgegen.

Brigitte und Claude hatten sich alle Mühe gegeben! Tatkräftig unterstützt von den Nachbarn Mireille und Roland, haben sie eine sehr nette Ostertafel gezaubert und ein außerordentlich leckeres Ostermenü zubereitet.

Wir nahmen also an der Tafel Platz – es gab einen Apero, ein paar Snacks und dann wurde das Zicklein aus dem Ofen geholt.
Sibylle hat sich mit Salaten an der Vorbereitung beteiligt und Jürg durfte Eis von „Repapis“ mitbringen.
So war ein feudales Menü sicher gestellt!

Es war ein wunderschöner, geselliger Nachmittag und die Zeit verging wie im Flug.
Irgendwann hatte die Runde genug gegessen und getrunken, jeder war satt und es war eine gewisse Tendenz zur Beendigung der Feier zu erkennen.
Roland rief zum finalen Gruppenfoto, dann hieß es „salü“, bis bald und DANKE für die Einladung.

Ich war hundemüde und wäre am liebsten auf der Couch gelegen – aber das ging nicht! Wir hatten noch eine Verabredung…

Keine Bilder – Privatshäre! Etwas mehr Text, eurer Phantasie ist freier Lauf gestattet, aber ich bin mir ziemlich sicher, dass viele sich nicht vorstellen können, wie unser Spätnachmittag verlief.

Fast wäre es zu einem Terminkonflikt gekommen! Giorgos hatte Ostern sehr lange nicht erwähnt, wir hatten nicht mehr mit einer Einladung gerechnet. Beim letzten Besuch hatte er diese aber ausgesprochen, doch wir waren schon bei den Marinafreunden geladen.
Eine Gratwanderung! Eine Absage wäre ein Affront! Daher habe ich die Wahrheit gesagt und gefragt, ob wir einfach später auf ein Bier kommen dürften – dürfen wir, jederzeit!

Jetzt muss man wissen, dass bei den Griechen sowieso weniger Statik in so einem Fest ist. Alle stehen mal auf, jeder setzt sich mal zu jedem und Gäste die nicht zum inneren Zirkel der Familie gehören, die kommen und gehen…

Wir sind diesmal also, zum ersten Mal wohl, nicht als „die deutschen Gäste“ geladen, sondern mehr als Freunde – schaut´ halt vorbei wenn es passt!

Wir kommen gegen 17.30 Uhr an, gefeiert wird diesmal in Giorgos neuem Haus. Vom Balkon höre ich Katerina schreien „Mario kai Sivilli!“ – Sibylle heißt bei den Griechen Sivilli, das scharfe ß ist hier nicht bekannt, der optisch ähnliche Buchstabe heißt „vita“, wir kennen ihn als Beta.

Wir betreten die Terrasse und werden geherzt – von rund 20 Personen geherzt und geküsst.
Giorgos´ Oma ist seit knapp einem Jahr verwitwet und sitzt am Ende eines Tisches, sie lacht, sie weint, aber auch sie herzt uns.
Giorgos Mutter und ihre Schwester tanzen zu lauter griechischer Musik.

Viele junge Leute sind hier, die meisten kenne ich, den anderen werde ich vorgestellt.
Von allen Seiten kommen Verwandte und decken uns mit Tsipouro und Kokoretsi ein, sie brechen das Brot mit ihren Händen und geben uns davon.
Wir müssen rote Eier aneinader schlagen, es wird gestikuliert, gesungen, palavert und gelacht.

Das Wort „Gelage“ trifft es wohl am besten – im allerpositivsten Sinn. Diese Lebensfreude gibt es nur hier und mit allem Respekt vor meinem Heimatland sage ich – wir Deutschen können das nicht! Wir könnten uns hier viel Gelassenheit abschauen.

Keine Bilder! Ich denke nicht einmal daran…

Man schreit in die Runde, dass „Ο Μάριος και η Σιβιλι έχουν ενα μικρή σπίτι στην Πλακα“ – der Mario und die Sibylle haben ein kleines Haus in Plaka! Alle freuen sich mit uns – ich erfahre, dass die Verkäuferin eine Tante meines Lieblingsgeigers ist. Auch Manolis war unter den Gästen.

Irgendwann sind wir müde, es wird kalt, wir verabschieden uns. Wieder werden wir geküsst und geherzt – wir hatten einen exorbitanten Tag mit zwei hervorragenden Festen.
Wir fahren zufrieden nach Hause.

Wie werden wohl unsere Freunde in der Marina Ostern verbracht haben?

Die Freunde hatten ein Grillfest am kleinen Marinastrand organisiert und sich zusammengesetzt.
Auch hier wäre ich gerne dabei gewesen, aber man kann eben nicht alles haben.

Als Sibylle und ich zurückkommen, sind sie gerade im Aufbruch. Die Zeit reicht aber noch für ein letztes gemeinsames Absackerbier am Strand und dafür, uns gegenseitig ein kurzes Update zu geben.

Dann verschwindet die Sonne hinter dem Berg, der Abend kommt, mit ihm die Kühle.
Wir alle ziehen uns zurück in unsere Schiffe – wir alle hatten einen tollen Ostersonntag!

Sibylle und ich schauen noch eine Folge „Inspector Barnaby“, dann sacken wir todmüde und erschöpft, aber superglücklich ins Bett.

Die Sonne blinzelt durch die Luke – wie spät ist es? Ich habe ein wenig Schädelsausen obwohl ich gar nicht soviel getrunken habe.
Naja, es war ein turbulenter Tag gestern, da kann man schonmal einen kleinen Hangover haben.

Gut, dass wir heute einen freien Tag geplant haben und nichts, wirklich nichts machen wollten. Oder sollte ich besser sagen „wollten“?
Gerald und Ulrike haben mich ins Wort genommen. Ob ich wohl beim ersten Mal Segelanschlagen helfen könnte?
Weil ich ein gutes Herz habe, gehe ich auf der GIOIA ans Werk, es bleibt aber an diesem Tag bei der einen Stunde Mithilfe.

Für den Rest des Tages stand relaxen auf dem Programm, ich hatte zugesagt mit den anderen zum Panteli Strand zu wandern.

Eine Wanderzusage ist bei mir ein fragiles Gebilde – das mache ich nur in allerbester Laune und jegliche Störgröße lässt den Vorsatz platzen wie eine Seifenblase.

Es war erstaunlich, dass dieser Gamekiller ausgerechnet meiner Frau passiert, sie weiß eigentlich um meine Labilität diesbezüglich.
Was hat sie getan???

Als ich auf NESSAJA zurückkomme, steht sie im Wanderoutfit da und ihr Helm liegt auf der Cockpitbank.
Sie sagt, dass ich den bitte mitnehmen soll, sie fährt mit mir nach Hause.

Meinen Einwand, dass ich doch auch wandern WOLLTE (da war es schon), erwiderte sie mit einem erstaunten Blick – „…ich dachte Du machst Spaß“ höre ich sie sagen „…ich hätte nie gedacht, dass Du das ernst meinst!“

PLOPP!

Wenige Minuten später sitze ich am Motorrad, den Helm meiner Frau am Ellbogen.
Die Wandergruppe ist unterwegs, ich fahre mit dem Mopped nach Panteli.

Die Wandergruppe liefert eine unterdurchschnittliche Pace und schiebt es auf Eva – die Arme!

Ich höre, dass „Mario Austria“ genausoviel gemault hat wie ich es sonst täte. Für Sibylle war also alles wie gewohnt – sie wandert gebremst und mit einem maulenden Mario an ihrer Seite.

Ich dagegen – ERSTER! Ich war als Erster am Strand angekommen und habe mir erstmal einen Freddo Espresso gegönnt.
Natürlich sichere ich den Tisch für die Gruppe.

Als nächster erreicht Alex von der ANAHITA den wunderschönen Ort des Nichtstuns.
Wir sitzen beisammen, klönen ein wenig und laben uns an den köstlichen Getränken.

Etwas später treffen die Wandervögel ein und noch bevor sie sich setzen, wird Gerstensaft bestellt.
Obwohl deutlich aufgeheizt, kann sich keine(r) der fleißigen Läufer aufraffen ins zwar kühle, aber doch deutlich einladende Nass zu springen.

Na denn, dann halt Alex und ich! Heute ist es soweit, deutlich später als die Jahre zuvor eröffne ich meine persönliche Badesaison.

Wir verleben noch ein paar schöne Stunden am Beach, essen eine Kleinigkeit, bevor sich unsere Runde auflöst.

Zum Dinner sitzen wir ein letztes Mal mit Eva und Mario auf NESSAJA zusammen.
Am morgigen Dienstag würde SAGITTA gekrant und die Beiden können in eine normale Bordroutine zurückkehren.

Da auch Hans Peter morgen ankommt, verspricht es ein schöner und umtriebiger Tag zu werden.
Der Freund aus dem Saarland und sein Terrier Merlin kommen um 07.45 Uhr mit der Fähre – das gemeinsame Programm beginnt mit einem Frühstück bei Marietta – soweit der Plan.

Der Wecker klingelt um 06.15 Uhr! Ich trinke Kaffee und kehre langsam auf die irdische Welt zurück.
Ich wecke Sibylle rechtzeitig, auch sie schlürft einen schnellen Tee, dann müssen wir zum Hafen.
Die Nachtfähre aus Piräus ist im Anflug – BIMM – „…wir sind verspätet abgefahren, komme später an!“

Na toll! Umsonst so früh aufgestanden! Wir machen uns noch einen Kaffee und fletzen uns nochmal auf unsere Couch – wo steckt er denn eigentlich???

Sibylle und ich können uns die Zeit vertreiben. Wir diskutieren ein wenig über die Hausbaupläne und darüber, ob und – ganz wichtig – wann wir NESSAJA jetzt verkaufen wollen.

Das Inserat läuft, ich sollte das Deck reparieren. Aber wir wohnen schließlich auf unserem Schiff…
Was tun? Offen gesagt, die Nachfrage ist bisher gering, ich brauche Geduld und die Decksreparatur macht mir Kummer.
Richtig gut geplant – und doch irgendwie die falsche Reihenfolge.

Wir tauschen Ideen und Meinungen aus – wir merken, das letzte Wort ist in dieser Sache noch nicht gesprochen.
Dann wird es Zeit, die Fähre biegt in die Lakki-Bucht ein, wir fahren zum Hafen.

Wir sind kaum am Tor, fährt HP seinen Pick-Up auch schon über die Rampe – willkommen zurück auf Leros!

Kurzes Hallo, dann muss der Ford Ranger den Weg räumen…

Um die Ecke kann der Freund kurz halten, Merlin sollte dringend mal an den Wegrand gehen.
Währenddessen können wir uns ordentlich begrüßen – „…lange nicht gesehen, schön dass Du wieder da bist! Wir haben viel zu tun!“ 😉

Dann aber – bedingt durch das lange Warten, haben wir alle einen ordentlichen Appetit – nix wie auf zu Marietta, heute gibt es ein leckeres Frühstück!

Der Weg ist nicht weit und so finden wir uns schon ein paar Minuten später, an einem der nett dekorierten Tische wieder.

Die Stunde gönnen wir uns! Wir schnacken etwas, Hans Peter bekommt – here is the news – seine Updates und irgendwann kippt das Gespräch zu den Booten.

Erst ganz harmlos – „…wie geht es LIBERTÉ?“ Doch schon bald wird das Gespräch technischer und man merkt, dass unser saarländischer Freund auf Kohlen sitzt.
Also auf geht´s, auf zurück in die Marina.

Im Gehen fällt mir ein wohlbekannter Katamaran auf – Marcus´ DARKSYDE liegt in Lakki vor Anker.

Sibylle glaubt mir nicht, die Freunde wollen in Karpathos sein! Aber ich will in diesem Fall Recht behalten, ich kenne doch das Schiff meines Freundes!

Es war DARKSYDE! Ein Defekt hatte zur Umkehr gezwungen, das Reparaturteil gab es in unserer Marina.
Leider ging sich kein gemeinsames Dinner aus – dann eben nächstes Mal…

Jetzt aber, nichts hält Hans Peter mehr davon ab, seine Bavaria Holiday wieder zu beziehen.
Das soll er mal machen, dafür braucht er mich nicht.
Ich habe einen anderen Termin, ich helfe als Lineman auf der SAGITTA, denn die wird just in dieser Minute in den Kran gefahren.

Mario hat mich gebeten mitzufahren, denn wir haben ja einige Reparaturen durchgeführt.
Die große Dichtmanschette des Saildrive und alle Seeventile wurden erneuert, wir müssen also noch in den Gurten prüfen, ob alles dicht ist.

Dann wollen wir auch rasch eine schnelle Runde durch die Bucht drehen, denn wir haben ja die „Mitnehmerscheiben“ im Getriebe erneuert und den Propellerpitch eingestellt.
Wir wollen also eine Testfahrt machen.

Es geht los, hoffentlich klappt alles!

Das Wichtigste – alle verbauten Neuteile sind dicht! Es gibt also keine Hiobsbotschaften.
Leider sind nicht alle Befunde positiv – während das Getriebe noch einwandfrei schaltet und auch die Kraft des Motors überträgt, scheint der Propeller keinen Schub zu liefern.

Irgendetwas stimmt nicht, uns wird bewusst, dass wohl ein genereller Fehler am Verstellpropeller vorliegt.
Hier müssen wir noch einmal in tabula rasa gehen und behirnen, wie wir das lösen werden.

So sind wir recht schnell in der Marina zurück und steuern den zugewiesenen Liegeplatz an.
SAGITTA liegt am F-Ponton und wir werden so bis zur Abreise der Freunde aus Österreich Nachbarn sein.

Danach erstmal großes HALLO mit allen. Hans Peters Ankunft hat sich herumgesprochen, alle machen kurz ihre Aufwartung, es geht ein kühles Getränk im Stehen.

So verfliegt der Nachmittag und das Willkommensdinner für den Neuankömmling steht quasi bevor.
Wo? Im „SouVLakki“ natürlich!

Aber mich ruft zuvor noch die Pflicht! Ich habe eine weitere Griechischstunde!

Eirini, unsere Lehrerin, erklärt uns, dass dies die vorletzte Stunde sein wird.
Unser Kurs „Greek during the Winter“ geht, dem Namen entsprechend, in die Sommerpause – und zwar ab 01.05.!
So ist klar, dass die Stunde am nächsten Dienstag die letzte bis zum Herbst sein wird.

Schade! Ich bin gerne hingegangen und es hat mir etwas gebracht.
Ich werde im Sommer dranbleiben, mal sehen wie ich das bewerkstellige. Sicher ist aber heute schon – im kommenden Winter bin ich wieder dabei!

Eirini hat etwas früher begonnen, dafür hört sie auch etwas früher auf. Ich muss auf die anderen warten.
Ich setze mich auf eine Bank und glotze auf´s Meer – einfach so. Kein Druck, kein Stress…

Dann kommen die Freunde an. Auch Mario hat sich uns angeschlossen, denn Eva hat heute „Bord-Yoga“, da ist´s besser wenn er das Feld räumt.

Ich habe das beliebte Grilllokal quasi im Rücken und brauche nur über die Straße zu gehen.

Das Essen war wie immer lecker, wir haben einen sehr netten Abend, den wir im „Repapis“ ausklingen lassen.

Eine Reparatur drückt mich! Eine Kleinigkeit nur, aber ich will, das gebe ich unverholen zu, einfach auf allen Hochzeiten tanzen.
Mir macht es Spaß hier und dort involviert zu sein und mit allen Freunden und Bekannten ein Schwätzchen zu halten.

Da sind es genau die Kleinigkeiten, die man gerne vor sich herschiebt.

Heute ist Schluss damit! Heute mach ich an Gottfrieds Gelcoatschaden weiter!

Das war´s schon wieder! Für heute reicht es schon, trocknen kann die Reparaturstelle auch ohne mein Zutun!

Ich widme mich also wichtigen Dingen – ich packe mit Hans Peter die bestellte Bierbankgarnitur aus.
Letztes Jahr waren wir noch ziemlich unkommod gesessen, dies sollte sich nun ändern!

Wir möbeln unsere Baustelle im wahrsten Sinne des Wortes auf – es wird ein guter Arbeitsplatz.
Wer tagsüber zusammen arbeitet, soll abends auch zusammen essen.

Hans Peter wirft ein omnipräsentes Thema auf – „…mit was für einer App lernt ihr Sprachen?

DAS war nun Sibylles Stichwort! „Mit Duolingo! Willst Du meiner Familiengruppe beitreten?“
Der arme Freund war völlig überrumpelt! 😉 Bei einem Tässchen Kaffee an Bord von NESSAJA wurde er der Gruppe hinzugefügt und bekam gleich eine Einweisung!

Seither lernt HP mit Sibylle Englisch – an diesem Tag hätte er ihr auch einen Staubsauger abgekauft. Das hat er nun davon!

Nachmittags gilt noch eine Art „Schonfrist“ – Hans Peter muss sein Auto noch final ausräumen und das ganze Zeug irgendwie sortieren und verstauen.
Sibylle hat Vorbereitungen für den ersten richtig großen Grillabend der Saison zu treffen, es wurde vereinbart, dass jeder sein Grillgut mitbringt und die gemachten Salate für alle zur Verfügung stehen.

Ich helfe HP. Während wir kramen und räumen, diskutieren wir die Details der nächsten Schritte – morgen geht es los!

Zunächst aber findet unser BBQ statt! Das soll ein Highlight werden und dabei zusammenführen.
Letztlich werden wir wohl neun Esser sein, die wollen gefüttert werden. Dafür braucht es mehr als einen Grill!
Und die Vegetarier? Die bekommen eine eigene, saubere Gemüsegrillfläche!

Wie geht das??? Nun, so…

Hat Spaß gemacht und war ein geselliger Abend. Wir sind gesessen bis wir gefroren haben und haben uns bei einem Bierchen die alten Seglergeschichten erzählt.

Klar, dass jeder auch seinen Beitrag zu aktuellen und geplanten Reparaturen abliefert.
Hans Peter und ich stehen nämlich bei Weitem nicht alleine auf weiter Flur. Alle basteln, immer!

Ich werde natürlich als ein „ewig Schraubender“ wahrgenommen. Dabei ist unsere NESSAJA eines von wenigen Booten dass nur sehr selten Kummer macht.
Klar, wir sind weniger unterwegs, einige Wartungs- und Verschleißarbeiten fallen dadurch flach.
Umgekehrt ist es ein Schiff, dass das ganze Jahr bewohnt wird – es ist bis heute wenig fehlerbehaftet.

Trotzdem finde auch ich mich am nächsten Tag beim Werkeln wieder – aber nur kurz!

Abermals kümmere ich mich um den Bauch von HARMONY – was klingt, wie eine Liebeszene aus einem James Bond Film ist mehr ein völlig unromantisches Schleifen und Spachteln einer Sunbeam 39.

Heute bleibt es jedoch beim Schleifen! Ich ziehe die gestrigen Spachtelarbeiten glatt und schleife alles in Form.
Das Ergebnis ist so gut, dass es für das Unterwasserschiff mehr als ausreichend ist.
Ich räume alles Schleifwerkzeug final auf und beschließe, dass ich morgen mit dem Primer finalisieren werde.

Denn heute haben Sibylle und ich etwas vor – ein Sighseeing an unserem Haus, zusammen mit unseren direkten Nachbarn von der OLIVE, sie sind neugierig und freuen sich mit uns.

Den Beiden gefällt das Haus, ich glaube fast, dass sie auch mit dem Gedanken spielen sich ein Objekt zu suchen.
Wir schließen unseren Ausflug mit einem Besuch im neu renovierten Café „Karlos“ am Krankenhaus ab.

Den Rest des Tages sollten Hans Peter und ich noch ein wenig produktiv sein.
Wir machen uns also an den ersten Überpunkt auf unserer langen Arbeitsliste – Rudersanierung abschließen.
Heute steht als Unterpunkt „schleifen“ auf dem Zettel, also nix wie ran an die Exzenterschleifer.

Ihr erinnert euch vielleicht. Ende letzten Jahres hatten wir das Ruder aufgeschitten, entfeuchtet, neu ausgeschäumt und wieder verschlossen.
So lag es jetzt über den Winter und wartete auf eine Weiterführung der Arbeiten.

Heute war es also soweit. Wir haben erstmal die Arbeit des letzten Jahres eingeebnet und ordentlich verschliffen, dann haben wir festgelegt, wo weiter repariert, laminiert und gespachtelt werden muss.

Die Hauptarbeit für die kommenden Tage.

Gegen 17.00 Uhr war Feierabend, denn HP, Sibylle und ich waren heute auf Heiners DAMIANA zum Pizzaessen geladen.
Heiner wollte sich für meine Dienste als Anlegehelfer bedanken und genoß zudem auch den geselligen Abend, denn seine Hannah würde erst die nächsten Tage eintreffen.

Die Sonne stand schon tief, als wir uns auf den Weg zu Heiners Lagoon 380 machten.

Der Abend war schön und kurzweilig und Heiner ein guter und unterhaltsamer Gastgeber.
Ich mag das, wenn Gespräche immer mal wieder einen neuen Twist bekommen, neue Menschen, neuer Input.

Spät am Abend sind wir nach Hause und todmüde in die Betten gesackt.

Achtung Triggerwarnung! Viele Freunde sind angekommen, es ist April – der Monat der Saisonvorbereitung!
Es wird jetzt etwas technisch, viele Reparaturgeschehen reihen sich aneinander.
Ich verspreche, dass ich nicht zu tief in die Materie eintauche.

Die Youngster in unserem Zirkel sind Antonia, Alex und ihr Neuerwerb ANAHITA. Das A-Team.
Der Kauf ist vollzogen, die bisherigen Besitzer mussten, früher als geplant, das Feld räumen und das junge Paar übernimmt die Hoheit.
Endlich darf Alex das Ruder anbohren, um festzustellen ob Feuchtigkeit darin ist.

Sibylle und ich bleiben ein Weilchen stehen, geben unseren Senf dazu, ziehen dann aber weiter.

Auch mich ruft die Pflicht! Ich will ENDLICH den kleinen Job an HARMONY finalisieren um hier nicht mehr im Wort zu stehen.
Gottfried kommt übermorgen an, das Schiff soll soweit fertig sein.

Sibylle war so nett, mir das Werkzeug anzureichen, ich konnte bequem arbeiten.

Ich reinige die Reparaturstelle mit Alkohol, dann streiche ich Epoxy-Primer.
Während dieser trocknet, kann ich das Werkzeug zusammenräumen und eine Leiter für Gottfried suchen.
Er kommt nachts an und soll komfortabel sein Schiff entern können.

Als der Primer leicht angezogen hatte, konnte ich die Welle polieren und Vollzug melden.
Ich finde, dass es ganz gut geworden ist.
Ich schicke Gottfried Bilder, er segnet die Reparatur ab.

Die sichtbaren Pinselstriche, auch nach ordentlichem Verschlichten, wollen wir so lassen, das wird sich automatisch geben, wenn der Rumpf jährlich für neues Antifouling vorbereitet wird.

Jetzt ist alles soweit erledigt, die Streicher der Marina können kommen und das neue, rote Antifouling auftragen.

Wir lehnen noch die Leiter an und binden diese fest, dann ziehen wir weiter zu Hans Peter.

Auch an LIBERTÉ wurde schon fleißig gearbeitet. HP hat das Ruder schon neu positioniert und die zu laminierenden Stellen vorgeschliffen und gereinigt.

Ich verabschiede mich von Sibylle, sie geht zu INSPIRATION um die heutige Verabredung zum Abendessen zu finalisieren, ich bleibe bei LIBERTÉ um dort mit Hans Peter zu laminieren.

Mittagspause! Das Laminat muss trocknen, wir machen eine Kaffeepause.

Ich will kurz nach Martin sehen, er war leider nicht zuhause. Es scheint aber, als hätte er eine große Bestellung abgesetzt – auf jeden Fall gab es eine große Lieferung an Bord der STENELLA II!
Die Marina liefert Pakete aus, dies ist eine Serviceleistung welche aus meiner Sicht nicht wirklich oft gewürdigt wird.

Nach der wohlverdienten Tasse Kaffee, gehe ich zurück auf „meine“ Baustelle.
Wie weit war unser Laminat? Hmmm, noch nicht wirklich trocken, keinesfalls fertig zum Überschleifen.

Was tun? Ich weiß! Wir bauen das nachzurüstende Seeventil ein!
Warum das? Hans Peter möchte seinen Wassermacher installieren und braucht dafür einen Seewasserzulauf.
Diesen möchten wir noch installieren bevor LIBERTÉ wieder ins Wasser kommt.

Ich rufe den Freund…

Nachdem wir die erste Stunde damit vergeudet haben, einen Platz für das zu setzende Ventil zu finden, ging es eigentlich ganz schnell.

Die Position wurde markiert, Hans Peter übernimmt das Kommando im Innenraum und schleift den Lack am Bodenlaminat ab.
Später wird er die Pilotbohrung setzen.

Ich degegen werde als Bodenpersonal entsandt. Ich kümmere mich dann um die Arbeiten die von unten gemacht werden müssen.

Das Loch war gebohrt! Von jetzt an gibt es kein Zurück mehr.
Trotz der Tatsache, dass HP sein Schiff selbst angebohrt hatte – was übrigens immer ein schwerer Schritt ist – war es dem Freund daran gelegen, dass ich die Bohrung setzen würde.

Den Gefallen tu´ ich ihm gerne – ich fackle da auch nicht lang!

Da unsere Billig-Topfbohrer das genaue Bohrmaß für das TruDesign Thruhull-Fitting nicht hergaben, musste das Loch noch etwas aufgeweitet werden.

Hier sprang der gelernte Metallbauer HP sofort in die Bresche, zog seinen Feilensatz aus der Tasche und legte los.

Leider war LIBERTÉs Laminat an dieser Stelle nur 16mm statt der geforderten 20mm dick.
Wer nun denkt, dass dies nichts ausmacht, hat die Rechnung ohne Hans Peter gemacht!

Ich muss aber zugeben, dass ich ihm an dieser Einbaustelle folge, es ist besser an sicherheitsrelevanten Einbaustellen keine Kompromisse zu machen.

Also fertigen wir – wie schon 2022 bei NESSAJA, Distanzscheiben aus Bootsbausperrholz an.

Der „Donut“ war fertig und musste jetzt nur noch auf die bereits vorbehandelte Innenschale von LIBERTÉs Rumpf geklebt werden.
Natürlich bemühen wir uns redlich, dass die Löcher präzise in Deckung sind.

Jetzt kommt auch wieder mein „Spezialwerkzeug“ zum Einsatz – Leser der ersten Stunde werden sich daran erinnern…

So, für heute war das Tagwerk geschafft! Es wurde Zeit, die Baustelle aufzuräumen und sich fein für´s Dinner zu machen.

Heute speisen wir zuhause – besser gesagt an unserem Grillplatz unter HPs Schiff.
Es wurde von Eva ein „Schnitzerltag“ ausgerufen, weil ich einmal erwähnt hatte, dass die in der Seglerszene bekannte Julia von der INSIEME aus Österreich, dies in der Karibik auch einmal gemacht hatte.

Ich hätte wissen müssen, dass dies für unsere quirlige Köchin Eva ehrrührig war – das können wir auch!

Wir treffen uns heute um 16.00 Uhr, dann haben wir länger Zeit zum Beisammensitzen.
Mario reicht mir die erste Ladung Schnitzerl aus SAGITTA…

Ich wurde mit jeweils einem Teller Hähnchenschnitzerl und einem Teller Schweineschnitzerl auf den Weg zum Grillplatz geschickt.

Mit der wertvollen Fracht in den Händen komme ich dort an.
Die meisten Gäste waren schon da, die COBB-Grills mussten wieder ran – diesmal als Bratstationen zuzüglich einem Grill für Antonia, sie ernährt sich vegan und grillt sich Gemüse.

Wer übrigens dachte, dass man die COBB-Session von neulich nicht mehr toppen könnte – a bissl was geht immer!

Aber auch salattechnisch waren wir gut aufgestellt! Hier kam nicht nur Antonia auf ihre Kosten, auch den anderen lief angesichts der leckeren Beilagen das Wasser im Munde zusammen.

Die Tafel ist gedeckt – wir zünden die Grills…

Das heißt nur Mario, Hans Peter und ich zünden unsere Grills – Martin hat sich für die befeuerte DeLuxe Version entschieden und muss erst sein Brikett ans Flämmchen eines Feuerzeugs halten.

Mühsam entfacht sich eine kleine Glut, Rauchschwaden wabern über unseren Grillplatz.

Martin ficht das nicht an! Mit stoischer Ruhe schmaucht er sein Pfeifchen und wartet eben, bis sein Brikett glüht.
Dann holt er auf! Der große DeLuxe heizt dann rasch und hält die Wärme lang.

Da Grillen ja generell etwas mit Feuer zu tun hat, gesteht die Gas-Fraktion dem Mann der Feuer machen kann diesen Punkt zu – es steht 1:1.

Auf diesen gütlichen Ausgang genehmigen wir uns ein Bier!

Wir futtern als gäbe es kein Morgen mehr! Die „Schnitzerl“ und die Salate waren aber auch so lecker.
Es gab wegen der kleinen COBB Pfannen nur so kleine Schnitzel, bei denen man sehr schnell den Überblick über die Menge verliert.

ALLE, wirklich alle mampfen was das Zeug hält! Das Top 3 Ranking machen Alex, Phillip und ich unter uns aus – ich schlage mich im Battle mit den beiden rund 40-jährigen tapfer, meine sogar eine Nasenlänge vorne gelegen zu haben.

Das alles war aber nicht so wichtig – nur eines hat gezählt – Eva für ihre Vermutung „des schoffma nie!“ Lügen zu strafen!
Phillip, Alex und ich räumen ab – kein Krümel bleibt, rien ne va plus.

Martin meint lapidar – „…habt ihr jetzt überhaupt noch Platz für die Nachspeise? Ich fahr´ jetzt zu Repapis!“
Gesagt – getan…

Aus meiner beruflichen Zeit steht der Begriff D-A-CH für die Ländergruppe Deutschland, Österreich, Schweiz, welche gerne als ein Verkaufsgebiet zusammengefasst wird.

Seit heute steht D-A-CH Dinner für einen sensationellen Abend, an dem sich die Crews der AMAÉ (CH), der SAGITTA (A), der STENELLA II (D), der ANAHITA (D), der LIBERTÉ (D) und der NESSAJA (D) getroffen haben.

Zehn Menschen von sechs Booten aus drei Nationen – Menschen zwischen 25 und 65 Jahren, die soviel Spaß miteinander hatten – ich merke, dass ich nahe dran bin sinnieren anfangen zu wollen…

Ich mach´s kurz – ein perfekter Abend für den ich mich bei allen Anwesenden bedanke!
Perfekt – so klingt dieser Abend auch aus…

Kurz bevor der Abend für uns endet, sprechen wir über Gottfried, welcher heute Nacht ankommen würde.
Seine HARMONY ist vorbereitet und wartet auf die Ankunft des Skippers.

Um ein letztes Highlight zu setzen, sagt Martin kurzerhand – „…ich hab´ ein Auto, ich hol´ ihn an der Fähre ab!“
Was für eine tolle Geste! Ich stelle den Kontakt her, dann ziehen wir uns alle in unsere Schiffe zurück.

Wo steckt Gottfried denn eigentlich gerade???

Am nächsten Morgen erfahre ich früh, dass alles geklappt hat. Ich bekomme „erste Hand Informationen“, denn ich war noch vor dem Hähnekrähen – also um 07.45 Uhr – mit Martin auf seiner STENELLA II verabredet.

Ich gebe zu, ich hatte Zweifel ob der Pünktlichkeit der Griechen, wurde aber Lügen gestraft.
Um kurz nach 08.00 Uhr bog Marinero Giorgos um die Ecke und holte uns ab.

Aufgrund privater Umstände müssen Martin und Petra den geplanten Urlaub leider pausieren lassen. Sie fliegen für ein paar Wochen heim.
Die Marina bittet darum, STENELLA II für diese Zeit an Land stellen zu dürfen. Martin stimmt zu und wir setzen dies nun um.

Als wir in die Krangasse einbogen, war Martin noch der Ansicht, dass er längsseits gehen solle – er würde um Laufe des Vormittags dazwischengeschoben.

Als wir aber Richtung Kran einbogen, war sehr schnell klar, dass das schwere Hebegerät bereits auf uns wartet.
Dann ging alles ganz schnell…

Das hat perfekt geklappt! So war auch ich in der Zeit, denn ich sollte um 08.30 Uhr zurück auf NESSAJA sein.

Wir hatten Gottfried zum Frühstück geladen, der Freund hatte ja nichts an Bord und kann sich am ersten Morgen vermutlich nichtmal einen Kaffee kochen.
Zudem ist sein Schiff noch unter der Plane – alles andere als gemütlich.

Als hätte er es gehört, steht er auf einmal bei uns – großes HALLO, dann gehen wir zusammen zu unserem Schiff, Sibylle wartet schon!

Klar, viel zu erzählen. Obwohl wir uns regelmäßig treffen, auch in Deutschland, und obwohl wir regelmäßig videotelefonieren, gilt es doch immer wieder die wichtigsten News auszutauschen.
Gottfried möchte ein Update 😉

So sitzen wir beisammen, frühstücken, trinken Kaffee und plaudern.
Ein schöner Start in den Tag!

Dann aber ruft die Pflicht!
Gottfried muss seine HARMONY auspacken, ich werde später ein wenig helfen, mein Haupteinsatz gilt aber heute wiederum LIBERTÉ, dort wird wieder am Ruder geschliffen und laminiert, später wollen Hans Peter und ich den Borddurchlass setzen.

Diese Arbeitsweise hat sich nun bewährt – eine Aufgabe die über Tage reicht, hier das Schleifen und Laminieren des Ruders.
Und eine Aufgabe, die wir erledigen können, während die neu laminierten Flächen trocknen – zur Zeit das Setzen des Seeventils.

Hans Peter bereitet die Auflagefläche zum Einkleben vor – hier arbeitet er im Millimeterbereich, ich hätte das handtellergroß abgeschliffen – wird doch später ohnehin übermalt, aber egal.

Dann tragen wir den Primer auf, den kann man kaum noch schütteln – hat ja auch schon ein paar Jahre auf dem Buckel.
Beim SIKA schau ich sicherheitshalber mal auf´s Datum…

Meinen sonst so genauigkeitsverliebten Freund reitet der Teufel – „…schmier´ hin das Zeug, wenn es aus der Tube kommt, dann klebt es auch!“

Manchmal frustriert einen das andauernde Geldausgeben eben. Ständig muss man Material nachkaufen, das kostet.

Das Schicksal straft uns! Wir kleben ein, machen alles fertig, und HP misst den Überstand des Borddurchlasses im Rumpf – ein bisschen spät vielleicht…
Wir müssen feststellen, dass 12mm nicht ausreichen, glotzen uns frustriert an und drücken das verfitzmaledeite Teil wieder raus.
Morgen früh auf ein Neues – dann aber richtig!
HP zieht los und kauft Primer und neues SIKA 291i.

Am nächsten Tag machen wir einen zweiten Anlauf, alles vorher berechnet und justiert – und mit neuem SIKA! Na also…

Wir wissen, dass sich das Wetter zum Monatsende noch einmal verschlechtern soll.
Es soll Regen geben und die Temperatur pendelt sich auf alles andere als sommerliche Temperaturen ein.

Mein Namensvetter und ich beratschlagen uns daher mit unseren Frauen und beschließen, dass wir noch einmal zum gemeinsamen BBQ aufrufen.
Viele Salate, Burgerpattys und Brot sollen die Tafel bereichern, wir freuen uns darauf – und es klappt so wie wir uns das vorstellen.
Danach, so scheint es, werden die COBBs erstmal Pause haben.

Während wir beim Dinner sitzen, erhalten wir eine Nachricht von der Gartenbaufirma.
Die Mäharbeiten in unserem Garten haben begonnen, der grobe Schnitt ist zur Hälfte erledigt.
Das freut uns, jedoch hoffen wir, dass die Arbeiter unseren Garten noch komplett fertig machen können, bevor die Schlechtwetterphase beginnt.

Der vorletzte Tag des April hat eine Fleißaufgabe für uns am Programm. Ein Paar welches in München lebt, kommt uns besuchen um FREE WILLY anzusehen.
Ihr erinnert euch vielleicht, ich unterstütze den Eigner beim Verkauf als „Vor-Ort Kraft“.

Wir treffen die Beiden recht früh am Tag und holen sie in ihrem Frühstückscafé ab, dann fahren wir zusammen in die „Artemis Boatyard“.

Ich muss für den Besuch das Boot zur Hälfte aufdecken, man kann schließlich nicht erwarten, dass die Beiden ins Cockpit krabbeln.
Doch leider war sehr schnell klar – das Schiff ist viel zu klein für das Paar!

Das hätte man aus dem vorausgehenden Austausch zwar schließen können, aber ich vermute, die Beiden wollten das Schiff einfach mal ansehen.
Sie hatten noch zwei weitere Besichtigungstermine.

Unverrichteter Dinge verließen wir die Marina, tranken an Bord von NESSAJA noch einen Café – nach der Verabschiedung haben wir nichts mehr von den Beiden gehört…

Ich wollte mit dem Tag noch etwas anfangen, daher kümmere ich mich um Rinaldos Davits.

In unserer Marina liegt ein Zettel aus, auf welchem neuwertige Matratzen angeboten werden.
Es handelt sich um Spezialmatratzen, welche falsch bemessen wurden und nun wieder verkauft werden müssen.

Da sich unser Polsterer auf meine Anfrage vom Februar nicht mehr gemeldet hat, interessiere ich mich dafür – mir fehlt aber ein entscheidendes Maß, welches ich per WhatsApp beim Anbieter abfrage.

Ja ich weiß! Mit etwas Geometriekenntnis kann man das berechnen. Nähme ich eine Formelsammlung zur Hilfe, dann wäre ich dazu auch in der Lage.
Der Reiz, mir dies selbst zu beweisen, ist aber vergleichsweise gering, so frage ich halt nach.

Leider ist das Ergebnis ernüchternd – Ist 1,90m vs. Soll 2,30m! Da führt kein Weg hin, das kann man nicht einfach so „zusammenstückeln“, auch der Überzug würde sich nicht umarbeiten lassen.
Schweren Herzens sage ich ab!

Jetzt aber, der frühe Abend bricht an, heute ist Dienstag, es wird heute die letzte Griechischstunde dieses Kurses abgehalten.
Ich freue mich auf Eirini – und sie sich offensichtlich auf uns!

Die letzte Stunde war tough! Zwei Teilnehmer hatten es nicht geschafft ihre Prioritäten so zu setzen, dass sie teilnehmen konnten, so war ich mit Italienerin Martina alleine auf weiter Flur.

Und Eirini hat es alles andere als langsam angehen lassen – wir waren gefordert, hatten aber Spaß!
Und Gaumenfreuden obendrein, denn unsere Dozentin hat die mitgebrachten Süßigkeiten gleich mit uns geteilt.

Ich mag sie! Als Martina auf die Kalorienbomben hinwies, hat Eirini nur erwiedert – „…aaaach!“ und abgewunken – sehr sympathisch 😉 !

Uff, geschafft! Das war´s mit Griechisch bis zum Herbst – aber ich werde dranbleiben.
Mein Abendessen habe ich mir redlich verdient, ich freue mich auf´s „SouVLakki“, da waren wir lang nicht mehr.

Der letzte Tag des Monats verplätschert! Das ist zwar auch mal drin, trotzdem fühlt es sich verkehrt an – eigentlich haben wir an LIBERTÉ alle Hände voll zu tun!

Hans Peter und ich beginnen aber themenfremd! Wir fahren mit seinem Pick-up in den Norden und decken FREE WILLY wieder komplett zu.
Das ist erforderlich, weil der Regen kommen Wird – die Wetterberichte sind sich einig!

Am Weg kommen wir direkt bei Giorgos vorbei. Ich habe eine ganze Liste an Kleinarbeiten mit ihm zu besprechen – keine einzige ist für mich!

Wir laden Gottfrieds Tank ein, um dieses Dauerthema endlich mit einem Haken zu versehen.
Wir besorgen für Mario ein Auspuffrohr und einen Abgaskrümmer und wir geben den Auftrag für die Davits von Rinaldos AEGEAN BLUE.

Wir haben die Zeit, ein wenig mit Katerina und Giorgos zu plauschen, wir trinken einen Kaffee zusammen, dann fahren wir zurück in die Marina.

Dort angekommen, fällt mir zuallererst auf, dass HARMONY inzwischen ihren Anstrich bekommen hat – da ist meine Reparaturarbeit ja keinen Tag zu früh fertig geworden!

Hans Peter und ich laden den Tank aus und lupfen ihn über die Leiter. Das ist leichter gesagt als getan, aber zusammen schaffen wir es.
Jetzt kann Gottfried die Anschlussarbeiten vornehmen und sich von der Dichtheit überzeugen – hoffentlich passt alles!

Bei LIBERTÉ kleben wir noch rasch das Seeventil ein, brechen dann aber ab. Es ist schon später Nachmittag, irgendwie reicht es für heute – wir akzeptieren, dass wir heute nicht viel gerissen haben.

Gerade als ich auf NESSAJA zurückkomme, fängt es an zu regnen. Leider ist es diesmal kein kräftiger aber kurzer Schauer, sondern ein andauernder Landregen!
Der April verabschiedet sich so, wie er sich im Verlauf gezeigt hat – zu kühl und sehr wechselhaft!

Wir wussten ja, dass es so kommen würde. Wir ziehen uns zurück, schließen unser Schiff und starten die Heizung.
Dann kocht uns Sibylle was Feines.

Irgendwie, so stellen wir fest, pendelt sich langsam wieder Normalität ein – wir merken auch, zuhause schmeckt es doch am besten!

Und sonst? Was gibt es noch Neues?

Here is the News…

Motorradpläne reifen! Sibylle wird sich auf mehrmalige Flüge nach Deutschland einstellen.
Ich will die Fliegerei reduzieren und prüfe Optionen ohne Flugzeug zu reisen.

Neben Zug, Bus und Fähre soll mein Motorrad eine größere Rolle spielen.
Sollte ich NESSAJA verkaufen, werde ich mich wohl mit einer Yamaha T7 belohnen.
Der Zufall wollte es, dass genau so ein Motorrad heute in der Marina stand – ich habe ein Foto gemacht!

Ich schicke das Bild zu meinem Freund nach Deutschland, wir hatten uns er vor wenigen Wochen über gemeinsame Pläne unterhalten…

Seine Antwort kam postwendend!

„Heute gekauft… 😉 „

Ich freue mich für und mit ihm – allzeit gute Fahrt!

Ich möchte die TET-Strecken zwischen Deutschland und Griechenland entdecken, da gibt es allerhand!
Bei einem Bier haben wir auch über´s Nordkap gesprochen – aber zum Glück nimmt uns diesbezüglich niemand ernst 😉

In jedem Fall gilt es den „inneren Schweinehund“ zu überwinden und zu verhindern, dass wir Mainstream werden…

Der Ausblick für Mai – wir haben gebucht! Auch das sind News, denn wir fahren Mitte des Wonnemonats nach Preveza um ELOWYN saisonklar zu machen.
Mein Patenschiff ist weitgehend fertig und ist toll geworden, lasst euch überraschen!
In Preveza verbringen wir die zweite Monatshälfte, bevor wir an der Überführung in die Ägäis teilnehmen.

Zuvor ist die alles entscheidende Frage – wie weit kommen wir mit LIBERTÉ?
Das Schiff, dass mich über viele Monate beschäftigt hat, wird in meiner Abwesenheit gekrant.
Wir müssen vorher alle Arbeiten fertigstellen, für die Hans Peter mich dringend braucht.

Die letzten, noch ausstehenden Freunde kommen, wir freuen uns auf ein Wiedersehen!

Uns bleibt nur, DANKE für euer Interesse an unseren NEWS zu sagen.
Bleibt uns gewogen, wir freuen uns über jeden Leser der Freude an den Insights hat!

Herzliche Grüße von Bord der NESSAJA
Mario & Sibylle

P.S. Cave quicquam dicas, nisi quod scieris optime – als kleiner Gruß an die zwischen den Zeilen Lesenden