Wir werden unseren Lebensplan einmal „auf Links“ krempeln und eine 180° Kehrtwende vollziehen – wir kaufen ein Haus auf Leros und werden seßhaft!

Es ist also soweit, ich werde mich von NESSAJA trennen müssen, sie muss jetzt, nach inzwischen mehr als 10 Jahren Eignerschaft, verkauft werden. Glücklicher Weise haben wir keinen Zeitdruck, dennoch sind wir jetzt ernsthaft und nachdrücklich auf der Suche nach dem „richtigen“ Eigner und Nachfolger – dieser scheint nun gefunden.

Ich würde als Verkäufer gerne das unter Seglern durchaus übliche „DU“ anbieten, ich finde, dass die Kommunikation dadurch einfacher und freundschaftlicher wird – daher ist dieses Exposé auch in der „DU-Form“ verfasst.
Viel Spaß und Vorfreude beim Lesen!

Du suchst ein reiseklares Schiff für lange Schläge? Du bist alleine oder ihr seid zu zweit? Euer neues Schiff soll für die Familie tauglich sein?

Fühlst Du Dich angesprochen? Dann ist NESSAJA das ideale Schiff für Dich!

Doch es kommt noch besser! Euer neues Schiff soll als Zuhause dienen? Ihr wollt auf Langfahrt gehen und nicht erst ein oder zwei Jahre in ein Refit investieren?
Ihr träumt von wunderschönen Stunden in traumhaften Buchten oder von herrlichen Schlägen auf blauem Wasser unter weißen Tüchern?
Das alles mit einem weitgehend autarken und bestausgestatteten Segelschiff? Jetzt wird es interessant – denn all das bietet unsere NESSAJA!
Wenn Du bereit bist, dafür eine aus meiner Sicht angemessene Verhandlungsbasis als Grundlage für Gespräche anzunehmen – dann sollten wir sprechen…

Der Verkaufsprozess ist gestartet / NESSAJA ist reserviert

Was bekommst Du für Dein Geld und was erwartet Dich? Nun, ich behaupte, dass NESSAJA eines der am besten ausgestatteten Schiffe in der 40-45 Fuss Klasse der 2000er Jahre sein dürfte. Schiffe die vergleichbar sind, werden meist spürbar teurer angeboten. Meine Dufour ist ein Schiff, bei dem ehrliches Vergleichen wichtig ist – erst dann erkennt man den Wert! Hier findest Du die Ausrüstungsliste…

Du bekommst ein Blauwasserboot, welches in der Zeit von 02/2022 bis 05/2023 einem großen Refit unterzogen wurde. Es wurden damals für knapp 50.000.-€ nur Teile verbaut und mehrere hundert Stunden Arbeit investiert. All das ist natürlich belegbar! Ich habe für mein Schiff eine vollumfängliche Sammlung an Dokumenten und Literatur, alles ist perfekt organisiert und strukturiert, das „Kennenlernen und in Besitz nehmen“ wird Dir leicht fallen!

Daten und Fakten habe ich als eigene Blogseite zusammengefasst. Hier wird alles Wissenswerte über die Dufour 43 aufgezeigt – schau Dir doch bitte diese Seite an…

Du kannst Dich darauf verlassen, dass Du das Boot sofort beziehen kannst und sofort darauf wohnen und damit losseglen kannst – es gibt keinen Reparaturstau! Ich habe in der Vergangenheit immer alle anfallenden Arbeiten erledigt – was dies, zusätzlich zum Refit, alles war, kannst Du auf dieser Blogseite nachlesen…

Dieses Exposé ergänzt mein Verkaufsinserat in „boat24“ – ich wäre glücklich, NESSAJA an einen Käufer oder eine Käuferin abzugeben, welcher sie nach den persönlichen Vorlieben weiter ausbaut und dann mit ihr auf eine große Fahrt geht – das habe ich ihr versprochen.

Schauen wir uns das Schiff einmal genauer an…

Wenn man heute zu einem Besichtigungstermin kommt, dann empfängt einen das Schiff an seinem Liegeplatz in der Leros Marina Evros. Sie liegt dort, wie ihr es auf den zwei einleitenden Bildern sehen konntet. Man betritt das Achterdeck und geht in ein ausreichend großes Cockpit.

Geht man den Niedergang nach unten, dann steht man im Salonbereich. An Steuerbord befindet sich die umgebaute Salonsitzgruppe mit der „Technikecke“ (für Heizung und Waschmaschine), an Backbord ist ein vollwertiger und umfänglich ausgestatteter Navigationsplatz.

Der Navigationsbereich gegenüber, zeigt sich ebenfalls von seiner besten Seite. Es ist ein komplettes Garmin Navigationssystem verbaut worden und ein neues NMEA2k Netzwerk wurde aufgebaut. Alle relevanten Geräte sind integriert und kommunizieren.

Geht man von hier aus auf der Backbordseite nach achtern, passiert man eine große und vollumfänglich ausgestattete Pantry, bevor man in die Eignerkabine mit en-suite Badezimmer gelangt. Auch hier ein paar Impressionen.

Gehen wir zurück und werfen wir einen Blick vom Salon aus nach vorne – NESSAJA ist eine zwei Kabinen Version mit zwei en-suite Bädern. Insofern muss klar gesagt werden, dass längere Segelreisen mit maximal vier Personen empfehlenswert sind. Für geselliges Beisammensitzen sind sechs Personen sowohl im Cockpit als auch im Salon das Limit für kultiviertes Essen.

Soll zum Beispiel ein Geburtstag gefeiert werden – dann geht mehr! Wir waren schon zu zwölft im Cockpit beim Feiern – bei Chips und Tsipouro (und ohne Berührungsangst) geht auch das 😉

Zurück zum Rundgang, wir sehen also in die Bugkabine…

Ich glaube, ihr habt jetzt ein gutes Bild, wie NESSAJA innen aussieht und könnt euch vielleicht schon vorstellen, wie es sich anfühlt auf ihr zu leben. Es ist behaglich, gemütlich, aber auch funktionell…

Hierfür ein paar Beispiele und somit ein kurzer Ausflug in die Technik!

Unter der Niedergangstreppe befindet sich die Schaltzentrale von NESSAJA – das Kontrolldisplay für die elektrische Anlage, das Bedienteil für den Kohler 6.5kV Generator und die Bedienelemente für den Village Marine 90ltr. Wassermacher. Auch die Heizung wird von hier bedient.

Ok, zugegeben – da steckt mehr dahinter! Der Bildschirm und die App sind natürlich das Tüpfelchen auf dem i. Es ist eine komplette Anlage die hier gesteuert wird und das Schiff „unter Strom“ setzt – der Victron Quattro ist NESSAJAs Herz, hier werden alle Systeme mit Energie versorgt!

NESSAJA ist nicht vom Landstrom oder dem Generator abhängig – sie ist, je nach Stromverbrauch, weitgehend unabhängig vom Netz. Wenn man sparsam ist, kann von Autarkie gesprochen werden – den Strom liefern Solar und Wind.

Ok, was fällt mir sonst noch ein? Vielleicht noch ein paar Impressionen wie es sonst auf NESSAJA aussieht? Gerne, schaut hier…

Ok, soweit so gut. Mehr fällt mir im Moment nicht ein. Wer weiter ins Detail gehen möchte, findet im Blog vermutlich ALLES was man über das Schiff erzählen kann. Dafür müsst ihr einfach ein bisschen stöbern.

Klingt das zu gut um wahr zu sein? Nun, ich will nicht verschweigen, dass NESSAJA, wie vermutlich jedes andere Schiff in dem Alter auch, seine kleinen Wehwehchen hat. Ich werde diese im Verkaufsprozess klar benennen und Einsicht in alle meine Unterlagen gewähren und diese auch später aushändigen.

Generell kann man sagen, dass es nicht schadet, wenn man als Schiffsbesitzer oder Skipperin ein gewisses handwerkliches Geschick mitbringt und auch eine Bereitschaft gegeben ist, sich in technische Sachverhalte hineinzudenken.
Ich habe in das Refit von NESSAJA hunderte Stunden Arbeit investiert – Zeit und Geld, welches sich der geneigte Käufer sparen kann!

Wichtig! Die Reparatur des Decks ist im Angebotspreis enthalten und dient als Verhandlungsgrundlage! Bitte lest weiter…
Als zeitnah zu erledigen ist das Teakdeck zu nennen. Es ist noch ok und kann aufgearbeitet werden. Das kann man selber machen oder in der Werft erledigen lassen. Es geht hierbei mehr um die Fugen, die sind nicht mehr in Ordnung.

Wie stelle ich mir das vor und warum habe ich es nicht bereits erledigen lassen? Ich möchte kein Teak mehr und würde es für MICH nicht instandsetzen lassen – aber vielleicht liebt der neue Eigner exakt diese schiffige Optik…
Ich möchte Reparaturansätze, für die ich auch schon Angebote habe, diskutieren und in die Kaufentscheidung mit einfließen lassen – Preisnachlass oder bevorzugte Reparatur.

Habe ich euer Interesse geweckt? Dann meldet euch bei mir und lasst uns in eine Diskussion gehen. Ich möchte NESSAJA in gute Hände übergeben und bin bereit, eine ausführliche Übergabe und Einweisung zu begleiten. Ich bleibe auf Leros und stehe bei Bedarf auch später beratend zur Verfügung.

Lust mit NESSAJA zu reisen? Dann muss eigentlich nur noch das Dinghy in die Davits…

…dann kann es losgehen – zu den wunderschönen Inseln Griechenlands, quer durch das Mittelmeer, oder auch auf „große Fahrt“, soweit die Winde tragen.

NESSAJA ist sicher untergebracht und liegt zur Zeit in der Leros Marina Evros im griechischen Dodekanes. Leros liegt gegenüber den türkischen Städten Bodrum und Didim, auf der Westseite der Insel liegt die Ägäis mit der Inselwelt der Kykladen. Der Dodekanes besteht aus 12 Inseln, die bekanntesten sind im Norden Samos und im Süden Rhodos.

Die Anreise nach Leros erfolgt per Flugzeug über Athen oder Kos, dann weiter mit einem Inselflieger oder mit der Fähre. Der Liegeplatz kann, nach Absprache mit der Marinaleitung, übernommen werden.

Wir leben an Bord und sind jederzeit in der Lage das Boot einem Interessenten oder einer zukünftigen Skipperin vorzustellen.

Ich freue mich auf eure Kontaktaufnahme sy.nessaja@gmail.com