Ein weiterer Freund bietet hier sein Schiff an – ihr könnt seinen Namen erraten – Willi…

Der Mann beeindruckt! Inzwischen 85-jährig, weiß er viele Geschichten aus seinem Seglerleben zu erzählen, einige davon hat er mit der Bruce Roberts 36 erlebt! Der Tausendsassa aus der Schweiz überlegt nun aber, dass es an der Zeit wäre das Segeln altersbedingt an den Nagel zu hängen.

Ich will ihn unterstützen seine Bruce Roberts 36 FREE WILLY an einen neuen Besitzer zu übergeben – ein besonderes Schiff, ein Einzelstück mit Zertifikat, dazu später mehr…

Das Schiff wird für 49.000.-€ angeboten – ein Schnäppchen!

Für mich ist die FREE WILLY ein vollausgestattetes, kleines aber hochwertiges „Zwei-Personen Langfahrtschiff“ – als ich sie zum ersten Mal gesehen habe dachte ich mir – „…warum habe ich nie so ein Angebot erhalten, als ich mir Boote um die 36 Fuß angesehen habe?“ Ich hätte sie sofort gekauft!

Das besondere an diesem Schiff, ist zum einen die Eigenleistung und der Ideenreichtum seines Besitzers! Ich will offen sagen, dass mich Selbstbauten nur sehr selten gepackt haben. Meistens war es doch irgendwie zu erkennen, dass „Bastler“ am Werk waren und mit geringen Mitteln ein Schiff zusammengeschustert haben – nicht so Willi!

Der hat nämlich nach dem Kauf im Jahr 2008, immerhin auch schon mit fast Siebzig, einfach beschlossen, dass er mit der kleinen Ketch ein großes Projekt startet – damals war das Schiff in der Türkei stationiert, es wurden lokale Facharbeiter angeheuert und für das Projekt begeistert – dann wurde FREE WILLY entkernt und komplett neu auf- und ausbaut! Das Projekt war langfristig angelegt und wurde erst 2014 abgeschlossen, gut Ding´ will eben Weile haben!

Die türkischen Handwerker haben das so perfekt hinbekommen, in einer Qualität, die so manche Werft ins Staunen versetzen würde. Natürlich hat der Eigner eine Menge Arbeitsstunden und Hirnschmalz einfließen lassen, auch deutsche Spezialisten durften zu gegebener Zeit ihre Handwerkskunst beweisen.

Das Ergebnis überzeugt – ein Beispiel gefällig?

Das Team um den eigenössischen Tüftler hat bewiesen, dass sie Herausforderungen mit der Präzision eines schweizer Uhrmachers lösen können. Alle Um- und Ausbauten sind in erstklassiger handwerklicher Qualität ausgeführt. Das Schifferl ist wohnlich, einladend – ein Kleinod.

Aus meiner Sicht das IDEALE Boot für ein junges Paar welches zum Beispiel ein Sabbatical erleben möchte und dafür nur ein begrenztes Budget zur Verfügung hat.

Ein weiteres Kriterium welches die kleine Ketch zu etwas Besonderem, ja zu einem Unikat macht, ist die zertifizierte Klassifizierung als 36 Fuss Bruce Roberts. Basierend auf den Bauplänen der BR35, wurden Badeplattform und Bugspriet angearbeitet und mit abgenommen – so gilt FREE WILLY heute als Bruce Roberts 36 – vielleicht die einzige weltweit!

Dies gereicht dem neuen Eigner aber nicht zum Nachteil, denn ob 35 oder 36 Fuss – das Schiff bleibt immer in der günstigen Einstufung unter 11m und ermöglicht somit Segelreisen mit kleinem Budget.

Willi, ich hoffe ich darf das schreiben, trennt sich schwer von „seinem“ Schiff, ich merke das an der kippenden Stimme wenn er vom Verkauf spricht – umso schöner wäre es, wenn ein neuer Eigner oder eine neue Eignerin ins Spiel kommt, welche die kleine Ketch zu schätzen weiß.

Schauen wir mal etwas genauer hin…

Es wurde bei dem Neuaufbau an nichts gespart – die Mini-Blauwasseryacht hat alles bekommen was gut und teuer ist, ohne dabei den Gesamtwert aus den Augen zu verlieren. Es wurde insofern Maß gehalten, als dass einfache und clevere Lösungen immer das Leitbild waren.

Ok, genug für´s Erste – ich glaube, dass ihr schon erkannt habt, dass Willi weiß was er tat und tut als er das Projekt angestoßen hat, das Zielbild sollte höchsten Ansprüchen genügen! Ich kann mich nur wiederholen, ich halte DIESE Bruce Roberts 36 für ein Schnäppchen!

Was ist denn eigentlich eine „Bruce Roberts„???

Nun, ich hoffe ich tue diesem genialen Konstrukteur von Yachten nicht Unrecht, wenn ich auf meinem deutschsprachigen Blog einen Vergleich zu Kurt Reinke ziehe. Bruce Roberts ist ein amerikanischer Yachtkonstrukteur, der seine Pläne ebenso an Selbstbauer verkauft hat beziehungsweise dies noch tut.

Bruce Roberts Yachten sind anerkannt seetüchtige Designs und die Boote sind auf allen sieben Weltmeeren zuhause.

Hier ein paar Daten und Fakten zu FREE WILLY

Allgemeines
Werftbau – Baujahr 1983 in Stralsund
Rumpf GFK Sandwich und Polyester-Epoxy
Vollumfängliches Refit von 2008 bis 2014
Centercockpit
Ketchtakelung

Maße
Länge über Alles 10,82m
Breite über Deck 3,40 m
Tiefgang 1,75m
Verdrängung 7.500 kg
Segelfläche am Wind 50qm

Motor
Mercedes OM615 49PS total überholt (300 Stunden)
Fahrt unter Motor 6kts

Layout
Anzahl Kabinen 2
Anzahl Bäder 1
Anzahl Schlafplätze 5 (2 Heck / 2 Salon / 1 Bug)

Bevor wir an die Inneneinrichtung und die Ausstattung gehen, möchte ich nochmals den Blick auf das Äußere der markant schwarz-weißen Ketch lenken…

Wie wohnt es sich auf knapp 11 Meter?

Ich nehme es vorweg – gemütlich, heimelig, es ist alles da! Ich würde fast verniedlichen wollen, aber das würde den Nagel nicht auf den Kopf treffen, es ist eben gut durchdacht und clever umgesetzt.

Hier aber auch der erste von zwei kleinen Haken – Offenheit tut Not. Die Stehhöhe ist etwas eingeschränkt. Willi steht überall aufrecht, er ist einen halben Kopf kleiner als ich mit meinen 1,85m. Ich muss in manchen Bereichen den Kopf etwas neigen – ich gehe daher von einer Stehhöhe von 175cm aus, im Salon etwas mehr.

Treten wir ein…

Wir stehen im Salon und blicken auf dem Bild nach achtern – in diese Richtung gesehen ist rechts das Badezimmer und links die Pantry – der Durchgang ist gleichzeitig auch der Weg in die hintere Eignerkabine.

Um ein vollumfängliches Bild der Pantry zu haben, müssen wir noch kurz auf die andere Seite sehen, also die Backbordseite in Fahrtrichtung. Hier fügt sich zwischen Salon und der Türe zum Badezimmer ein Navigationsplatz und der Kühlschrank ein.

So, zurück also zur ersten Betrachtung – geht man den Durchgang entlang der Küchenzeile, dann erreicht man die Eignerkabine mit großem, zentralen Bett. Es gibt überall Schränke und Schaps und somit genug Stauraum.

Verlässt man das Schlafgemach der Eigner wieder, blickt man entlang der Kombüse auf der Steuerbordseite des Schiffes durch den Salon bis nach vorne in die Bugkabine.

Ups, mir fällt exakt jetzt auf, dass ich kein Bild der Bugkoje habe. Das soll jetzt der Begeisterung keinen Abbruch tun, ich versuche einfach, diese zu beschreiben. Dort, wo bei anderen Schiffen dieser Größe eine klassische V-Koje zu finden ist, gibt es auf der FREE WILLY nur eine Koje auf der Backbordseite. Diese kann für ein Kind oder als Lotsenkoje genutzt werden.

Auf der anderen Seite und unter dem etwas höher verbauten Bett findet man im Gegenzug zusätzlichen Stauraum und kann somit, als Zweiercrew, diese Kabine sehr gut als Storage nutzen.

Mit dieser Beschreibung will ich nicht einschränken, für temporäre Gäste stehen ja zusätzlich die zwei Salonbänke als Kojen zur Verfügung, aber hier fällt eben auf, dass FREE WILLY für zwei Personen optimiert ist.

Ok, gehen wir zurück in den Salon…

Hm, was gibt es noch zu erzählen? Ach ja, der Motor! Wie auf vielen Schiffen, kann auch auf der Bruce Roberts 36 nach dem Entfernen der Niedergangstreppe auf den Motor sehen. Auf der FREE WILLY gibt es weitere Zugänge – sogar von oben, so dass man den Motor zur Revision leicht herausheben kann – so bereits im Rahmen des Refits in der Türkei geschehen…

Auf den Bildern sieht man den Motor im Rahmen der Anpassung nach der Revision und dem Umbau. Im Großen und Ganzen sieht das heute noch genau so aus!

FREE WILLY steht heute an Land in der „Artemis Boatyard“ auf Leros.

Leros liegt gegenüber den türkischen Städten Bodrum und Didim, auf der Westseite der Insel liegt die Ägäis mit der Inselwelt der Kykladen. Der Dodekanes besteht aus 12 Inseln, die bekanntesten sind im Norden Samos und im Süden Rhodos.

Die Anreise nach Leros erfolgt per Flugzeug über Athen oder Kos, dann weiter mit einem Inselflieger oder mit der Fähre. Der Liegeplatz kann, nach Absprache mit der Marinaleitung, übernommen werden.

Vielleicht auch wichtig zu wissen – Willi ist inzwischen abgereist und wieder zuhause in der Schweiz. Er verkauft seinen Schatz altersbedingt aber ohne zeitliche Not. FREE WILLY ist für ihr Alter top in Schuss, aber sie ist ein spezielles Boot, bitte macht euch das bewusst!

Der Angebotspreis versteht sich als „asking price“, ist aber nur in homöopathischer Dosis verhandelbar 😉 !

Ich bin als Ansprechpartner ganzjährig vor Ort um das Schiff zu zeigen und Zugang zu gewähren. Ich bin als beauftragter Freund voll auskunftsfähig und diene als Mittler und Kontaktperson. Der Verkauf erfolgt aber durch den Eigner.

Etwas fehlt noch – ja, der zweite Haken! Das Schiff ist in der Schweiz registriert, die Mehrwertsteuer ist nicht bezahlt. Es gibt viele Optionen dies zu lösen, der neue Eigner muss sich dieser Tatsache aber bewusst sein.

Last not least – die Ausstattungsliste und eine Auflistung der Refitarbeiten 2008 bis 2014…

Wichtigste Ausrüstungsdetails:

Segel
1x Großsegel Elvström / Lazybag und -jacks
1x Besansegel Elvström / Lazybag und -jacks
1x Rollreffgenua
1x Rollgenua in Reserve
2x Stagreiter-Vorsegel (das Stag ist abnehmbar)

Energie
4x 100 Wp Solarpanel
2x Batterien 12V/100Ah für Starter und Ankerwinsch
4x Batterien 12V/100Ah für Verbraucher

Navigation
Raymarine Plotter C90W
Navionics Seekarten Mittelmeer, Schwarzes Meer und Atlantik
Raymarine Echolot / Speed / Wind
Raymarine Autopilot
Raymarine AIS
Raymarine Radar
Raymarine Funkgerät
UKW-Handfunkgerät Horizon Standard
Epirb

Wohnen
Gasherd Techimpex LT2 / 2-flammig mit Backofen
Kühlschrank und Kühltruhe elektrisch
Warmwasserboiler Isotherm

Tanks
Dieseltank Polyethylen-Kunststoff 2x 140 Liter
Tagestank Inox 30 Liter
Wassertank Polyethylen-Kunststoff 360 Liter
Schmutzwassertank Polyethylen-Kunststoff 120 Liter

An Deck und Sicherheit
2x Feuerlöscher
Rettungsinsel Seacurity 6 Personen (neu gewartet)
Ankerwinde Lofrans Tigres 1500W elektrisch
Bügelanker Rocna 20 kg, neu, mit 80m Kette (10mm)
CQR Anker als Reserve
Heckanker Fortress FX16, mit Inox-Kette in Kettenkasten
Feste Seereling 82cm hoch / 25mm Durchmesser
Teakfussreling abnehmbar
Dodger und festes Bimini
Mastfusstritte an Groß und Besan
Schlauchboot Lodestar mit 2,5 PS Suzuki Außenborder

Refit TR / wichtigste ausgeführte Arbeiten

Aussen
Deck und Einteilung neu gestaltet
Massive Beschläge
Cockpit und Deckskästen aufgebaut
Deck neu belegt mit 10mm Marinesperrholz und Gewebeexpoxy-Belag
Antirutschbelag
Badeplattform Inox Teakbelag
Massiver Bugbeschlag verstärkt
Farbaufbau International Perfection 2K
Unterwasser Antifouling Seajet 033S
Schöne und stabile Inoxarbeiten
Rumpffenster neu
Massive Scheuerleisten Mahagoni mit Inoxprofil

Innen
Neue Spanten und Schotte
Neue Elektroinstallation
Ganzer Ausbau Mahagoni lackiert mit International Epifanes
Viel Stauraum