…was anmutet wie ein Auszug aus dem Liedtext einer deutschen Rap-Combo, mein Gott wie sind die Jahre vergangen, ist in Wirklichkeit der versprochene Nachtrag zur Anpassung unserer Notrufmöglichkeiten.
Nessaja hat ja ein funktionsfähiges UKW Funkgerät eingebaut, dieses ist allerdings nicht DSC fähig und somit auch nicht mehr zulassungsfähig.
Nur mit einem DSC Controller kann man am weltweiten Notrufsystem GMDSS teilnehmen – ich finde es ratsam sich dafür zu rüsten.
Die Notrufe können in diesem System per Knopfdruck digital versendet werden, die aktuelle Technologie eben.

Nachdem es mit den Frequenzzuteilungen so gut geklappt hatte stand nun der Kauf der Hardware auf dem Programm.
Ich habe mich für ein Lowrance Link8 entschieden. Es hatte alles was ich wollte, so z.B. UKW mit DSC, den Binnenfunk ATIS und einen integrierten AIS Empfänger.
Was das nun wieder ist?
Nun damit kann man andere Schiffe sehen, es werden Datenpakete gesendet und das System stellt eine sinnvolle Ergänzung zum Radar dar.
Nachdem das Gerät auch noch einen Lautsprecherausgang für das Signalhorn hat fiel mir die Kaufentscheidung nicht schwer, zumal es gute Testergebnisse hat und zur Zeit überall im Angebot zu haben war.

Ok, soweit so gut, aber was ist EPIRB?
Hatte ich bisher immer nur gelesen oder zu Ausbildungszwecken in der Hand – meine erste eigene „Emergency Position Indicating Radar Beacon“ – eine kleine Schwimmboje die bei Wasserkontakt aktiviert wird und an das globale Rettungssystem einen Alarm sendet und die Position für die Retter mitliefert.
Was war zu tun?
Nun, das Teil war ein hochwertiges aber eben noch mit den alten Daten programmiert und fällig zur Wartung. Ich konnte dies so organisieren, dass die Marina dies alles übernommen hat und meine EPIRB jetzt funktionsfähig im Schiff hängt – super Service wie ich finde!
Ich hoffe, dass ich das Teil nie brauche, dennoch ist es ein gutes und sicheres Gefühl so etwas zu haben…

Jetzt geht es bald wieder los, News hier auf diesem Blog – Gruß vom Skipper